Jaki filtr kabinowy?

[Gość Michał]

Witam

Zastanawiam się czy warto przepłacać za filtr z aktywnym węglem. Mam też problem z wyborem firmy. Do wyboru jest Mann, Knecht, Bosch, Valeo, Filtron, Tecnocar, Hengst. Trochę tego jest. Teraz mam Manna z węglem, ale pół roku i szybki parują. Co sądzicie na ten temat?

Pozdrawiam.

[Kuczi]

Ja proponuje Knechta, i wszystkie filtry tego producenta

[Gość kojot]

Ja mam filtry MANNA, moze u kolegi jest brudno w aucie wiec mu paruje u mnie jest ok pozdrawiam

[RADEK]

filtr węglowy to nie przepłacanie. Jak nie wierzysz to kup zwykły i gwarantuję ci że po 2 do 3 tygodniach najdalej kupisz węglowy i nie będziesz żałowałtych niecałych 20 zł za eksperyment na zwykłym

[Gość hha]

Michał, ja pwiem Ci tak.

 

Do silnika wszystkie filtry kupuj z Knechta !!! a do kabiny czyli filtr przeciwpyłkowy to kup sobie Filtrona z węglem aktywnym o numerze K 1006A.

 

W porównaniu z przeciwpyłkowym Knechtem LAK31, Filtron K1006A kosztuje wręcz grosze a akurat w tym segmencie Filtron nie ustępuje Knechtowi w jakości. Filtry Filtrona do silnika to już inna sprawa.

 

 

Polecam Filtrona K 1006A do Twego Passata

 

HHA

[Kuczi]

W porównaniu z przeciwpyłkowym Knechtem LAK31, Filtron K1006A kosztuje wręcz grosze a akurat w tym segmencie Filtron nie ustępuje Knechtowi w jakości. Filtry Filtrona do silnika to już inna sprawa.

 

 

Polecam Filtrona K 1006A do Twego Passata

[Gość jkeca]

Ja tam mam wszystkie filtry Hengsta i naprawde polecam tego producenta, nie ujmując nic firmie Knecht, chciałbym zwrócić uwage na to że klima nie działa poniżej 5 stopni Celsjusza (zakładam, że masz auto z klimą) no i wtedy szybki parują i dłużej trzeba czekać.

[Gość hajtaler]

mi tesz szyba parowala wymienilem na knecht i wszystko ok tylko ta cena

[Gość jack68]

@hajtaler szyba Ci parowała nie ze względu na firmę lecz dla tego że był brudny myślicie że przy przy brudnym knechcie nie będzie parowała?? haha

[Gość hajtaler]

wiem ale brudny to malo powiedzane

[zuse]

silnik ma filtr KNETCH (albo jakos tak), a kabinowy WEGLOWY FILTRON. Oba kosztuja ponizej 35zl kazdy. W Gdansku jest tak zasyfione powietrze ze kabinowy wymieniam co 7-8 tys km, a silnika co 30-35tys km.

[Gość biedrona]

zuse, radziłbym filtr powietrza zmieniać razem z olejem

[Gość hha]

W Gdansku jest tak zasyfione powietrze ze ......................................., a silnika co 30-35tys km.

 

Piękny wynik, BRAWO !!!

 

Teraz tylko życzyć aby przepływomierz jeszcze dał z siebie trochę życia.

 

Filtr powietrza wymieniać powinno się 2 razy w roku przy standardowych przebiegach lub przy każdej wymianie oleju czyli w przedziałach od 12kkm do 15kkm.

 

 

Zdziwiony ???

 

 

HHA

[zuse]

akurat moj AWX jezdzi na wydluzonych okresach miedzyprzegladowych i komputer sam mi mowi kiedy wymienic olej...a przeplywka w pozo, smiga jak ta lala

[Kuczi]

i komputer sam mi mowi kiedy wymienic

Tja, słuchaj komputra to dobrze na tym wyjdziesz.......

 

 

Poczekamy n na tematy w dzile "diagnostyka VAG"

[pawelb6]

akurat moj AWX jezdzi na wydluzonych okresach miedzyprzegladowych i komputer sam mi mowi kiedy wymienic olej...a przeplywka w pozo, smiga jak ta lala

Ja staram się wymieniać olej co 10kkm w związku z wirusem i jeżdżę na Motulu,wymieniam od razu lub przynajmniej sprawdzam filtry w jakim są stanie.Oczywiście Knechty

[Gość hha]

akurat moj AWX jezdzi na wydluzonych okresach miedzyprzegladowych i komputer sam mi mowi kiedy wymienic olej...a przeplywka w pozo, smiga jak ta lala

 

 

Poszukaj sobie w jednym z moich postów jakie trzeba spełnić warunki aby móc stosować i co najważniejsze polegać na WIV czyli na wydłużonych okresach między przęglądami i nie jest to tylko warunek stosowania oleju 506.01. Może wtedy uświadomisz sobie jaką wielką krzywdę robisze swemu silnikowi. Komputer nic Ci nie mówi tylko został zaprogramowany na QG1 i tyle. Zapewne masz auto sprowadzone, tak?

 

Dobrze radzę abyś odszedł od wydłużonych przebiegów i przeszedł na standardowy serwis QG0. Dołożysz tylko życia swemu silnikowi.

 

http://www.forum.vw-passat.pl/sprzeglo-luk-622-0623-00-vt4590.htm?view=previous

 

HHA

[zuse]

Witam ponownie

Przewalilem wskazana przez Ciebie strone, na forum. Po lekturce 10 stron roznych wypocin...doszlem do wniosku:

 

SKORO PRODUCENT PRZEWIDZIAL FABRYCZNIE, JAZDE NA WYDLUZONYCH ELASTYCZNYCH PRZEGLADACH, Z TAKIM A NIE INNYM OLEJEM, TO TAK BEDE JEZDZIL.

 

Samochod sobie sam sprowadzilem z niemiec od mojego kolegi inzyniera. Od nowosci jezdzil tym PASKIEM. Od nowosci jezdzil na wydluzonych przegladach. Samochod ma orginalny przebieg 177tys km. Nic sie w nim, kompletnie nie dzieje. Turbo nie poszcza oleju, silnik nie kopci i nie bierze oleju. Nie ma zadnych wyciekow ani pocen. Ostatnio (jakies 2 m-ce temu) wymienilem olej. Przyslal mi kolega niemiec 5 butelek po 1L, oleju CASTROL LONGLIFE III. Poprosilem go aby sie rozeznal w servisie VW w niemczech, co lac. Powiedzieli mu tak:

 

- fabryka kazala jezdzic na wydluzonych elastycznych przegladach to jezdzji;

- zalej go tym olejem CASTROL LONGLIFE III ma wyzsze normy i dopuszczony jest do pompowtryskow;

- NIE KOMBINUJ !! !!

 

Sam jestem inzynierem mechanikiem i wiem ze jak ktos cos zaprojektowal "TAK" to ma byc "TAK a nie SRAK" (SORKI). Zreszta jestem pelen zaufania do niemieckiego servisu VW i niemieckim inzynierom, w przeciwienstwie do polskiego servisu VW...bo tam chyba pracuja KOWALE

[Gość hha]

Powiem krótko bo ubawiłem się nieco przy Twej wypowiedzi.

 

Pierwszy punkt zakładający stosowanie serwisu WIV i QG1 to przebiegi na autostradach w ilości nie mniejszej niż 80%. Oczywiście tego parametru nie jestesmy w stanie spełnić jeżdżąc po Polsce. W każdym innym przypadku producent nakazuje stosowanie QG0 czyli standardowych przeglądów co 15kkm.

 

Owszem w Niemczech powiedzą, że stosować QG1 bo u nich można spełnić założenia tego serwisu jadnak na warunki polskie, VW-Audi Gruppe nakazał stosowanie standardowych przeglądów co 15kkm. Nie wymyślij tego nikt u nas w kraju tylko wymyślono to w Rajchu, gdzie nie ma kowali, tak

 

W życiu warto korzystać z dobrych rad nawet w kraju gdzie nie ma inżynierów tylko sami kowale.

 

Pozdrawiam

 

HHA

[Gość tutus]

Proponuję zostawcie chłopka w spokoju z teorią. Pojeździ jeszcze jakieś 30 000 km po naszym kraju i powoli się zacznie dokładaanie a wtedy się przekona że to nie Reich