turbo BRD, słaby dół, co zrobić aby poprawić

[farmer91]

a więc jak w temacie, co zrobić aby poprawić wstawanie turbo BRD w silnikach 1.9? czy większe pompki/wtryski i podlanie paliwem z dołu coś da? zamiana koła kompresji od CAHA jednak nie jest podobno wykonalna, a więc co można zrobić innego? mile widziane wypowiedzi osób które mają turbinki BRD, moc i moment, przy jakich obr turbo wstaje...

 

u mnie turbo wstaje przy ok 2200obr, jest konkretny strzał, silnik AWX, 174KM i 386Nm (seryjne wtryski jakby co, mało wydajne)

[traksio]

wymien wtryski na AL ,uwolnij wydech np downpipe 2.5 cala lub caly wydech. i napewno duzo da

Ja mam brd i Al i mi wstaje od 2000 ale mam jeszcze katalizator ale nie dlugo laduje wydech caly 2.5 cala

[szkapek28]

kiedyś ktoś pisał że regulacja sztangi pomaga było nawet foto jak to zrobić

[farmer91]

wtryski polecą właśnie do Cowboya na wymiane końcówek na AL-ki lub mocniejsze, a wydech hmm... droga zabawa jednak zrobić cały... szkapek28, a jakieś szersze info o tym? chociaż wolałbym chyba jednak nie grzebać nic z gruszką i tą sztangą...

[HOMERSC]

witam mój problem jest trochę inny rok temu czyściłem kierownicę turbiny przez rok było ok ale miesiąc temu auto zacinało się na 3000 obr i się dławiło na 4 i 5 biegu okazało się iż pękła rura pomiędzy EGR a sterownikiem n 18 wymieniona i było ok aż do momentu aż pękł mi pasek wielo-rowkowy i wkręcił się na rolkę mechanik wymienił sprawdził rozrząd i stwierdził iż jest wszysko oki nic nie przeskoczyło po wyjechaniu auto chodzi głośniej i brakuje mu mocy wykonałem test diody na przepływomierzu i okazało się ze to on nawalił wymieniłem na oryginał BOSCH ale ciągle mam wrażenie ze cos go dławi nie zawsze ale szczególnie na 2i 3 biegu doładowuje po 3000 wtedy przyśpiesza ale czasem chodzi poprawnie n 18 i n75 są sprawne gdyż zamieniałem je z innym pasatem i nic nie pomogło. EGR filtr powietrza zmieniony. teraz temperatura osiąga 90 stopni i zaraz spada o 1 kreskę ( zastanawiam się czy termostat może mieć wpływ na przyśpieszenie ) turbina działa prawidłowo sztanga też. aha jeszcze jedno przedtem jak wszystko było ok przy 2000 obr miałem małe pyknięcie i gdy ściągałem nogę z gazu też pykało teraz te pyknięcie załącza sie później przy 2500 a 3000 obr lub czasem wcale . szczerze mam już dość mechanik bo ten miesiąc był ciężki z awariami może ktoś mam pomysł cio to może być .

[LADA]

wtryski polecą właśnie do Cowboya na wymiane końcówek na AL-ki lub mocniejsze, a wydech hmm... droga zabawa jednak zrobić cały.

cowboya rowniesz polecam , mam od niego BA na AL-KI za kilka dni bedza montowane mysle ze 210-225 moze uzyskam .brd , fmic , wydech przelot 2,5 ,egr out, oct, filter viper pipercross ,czujnik gazu , i brd wstaje od 1600 . pozder

[traksio]

wstaje od 1600

 

:hmm straszny optymista z Ciebie

ja widze na wykresie 120nm no moze 130nm przy 1600 obrotow

Edytowane 24 Kwietnia 2012 przez traksio

[LADA]

straszny optymista z Ciebie

ja widze na wykresie 120nm no moze 130nm przy 1600 obrotow

mowa o wstawaniu ;)wiele razy sprawdzane na wskazniku boosta , oczywiscie kapa ma pow 2000

[rafal102]

ale nie dlugo laduje wydech caly 2.5 cala

 

Nie polecam testowałem w mk3 i doszedłem do wniosku, że przelot od początku do końca to zły pomysł nie warty tych paru koni. Jednym słowem za głośno.. Lepiej mieć trochę komfortu..

[traksio]

Nie polecam testowałem w mk3 i doszedłem do wniosku, że przelot od początku do końca to zły pomysł nie warty tych paru koni. Jednym słowem za głośno.. Lepiej mieć trochę komfortu..

 

tak ale przelot na 2 tlumikach jest cicho juz a na trzech 3 tlumikach przelotowych jest jak seria cichutki

[szkapek28]

wtryski polecą właśnie do Cowboya na wymiane końcówek na AL-ki lub mocniejsze, a wydech hmm... droga zabawa jednak zrobić cały... szkapek28, a jakieś szersze info o tym? chociaż wolałbym chyba jednak nie grzebać nic z gruszką i tą sztangą...

olek_wroc kiedyś takie foto zapodał z optymalnymi ustawieniami sztangi...poszukam go .....o już mam

 

 

podobno takie ustawienie poprawia dół tak twierdzi użytkownik "Chrzaniu"

 

Ostatnio nudziło mi się:

od momentu instalacji BRD mam w swoim AVB dolot z AVF (czyli kolektor,EGR, ta długą wygiętą rurę z czujnikiem ciśnienia). Podmieniłem na stary dolot z AVB tak na jakis czas......turbo wcześniej wstaje z dołu ale górę ma jakby gorszą.

Edytowane 25 Kwietnia 2012 przez szkapek28

[andrzejch1972]

Czy ktoś te ustawienia testował!

Sam się zastanawiam czy zdadzą egzamin i nie będzie przeładowania ciśnienia.

Jak się kiedyś nudziłem to podniosłem podstawę mocowania gruszki o jakieś dwa milimetry,efekt zamierzony bardzo odczuwalny ale powyżej 2500 obrotów.Jeżeli chodzi o dół to strasznie przeładowywało ciśnienie ,spadek mocy i chmura czarnego dymu.

Jak będę miał chwile czasu to może przetestuje ustawienia podane powyżej - ciekawe..........

 

Pozdrawiam

[arekmalisz]

Czy ktoś te ustawienia testował!

Sam się zastanawiam czy zdadzą egzamin i nie będzie przeładowania ciśnienia.

Jak się kiedyś nudziłem to podniosłem podstawę mocowania gruszki o jakieś dwa milimetry,efekt zamierzony bardzo odczuwalny ale powyżej 2500 obrotów.Jeżeli chodzi o dół to strasznie przeładowywało ciśnienie ,spadek mocy i chmura czarnego dymu.

Jak będę miał chwile czasu to może przetestuje ustawienia podane powyżej - ciekawe..........

 

Pozdrawiam

 

tak ja mam tak ustawione jak na zdjęciu powyżej ... i zdaje mi się że jest to standardowe ustawienie dla BRD ( tak jak powinno być)

[ChRzAnIu]

olek_wroc kiedyś takie foto zapodał z optymalnymi ustawieniami sztangi...poszukam go .....o już mam

 

 

podobno takie ustawienie poprawia dół tak twierdzi użytkownik "Chrzaniu"

 

Ostatnio nudziło mi się:

od momentu instalacji BRD mam w swoim AVB dolot z AVF (czyli kolektor,EGR, ta długą wygiętą rurę z czujnikiem ciśnienia). Podmieniłem na stary dolot z AVB tak na jakis czas......turbo wcześniej wstaje z dołu ale górę ma jakby gorszą.

 

To jest seryjne ustawienie sztangi a nie żadne "szybsze wstawanie" Olek mi pomógł tym zdjeciem bo mi się sztanga podczas jazdy rozkrecila i nakretki poszły na asfalt , później ustawiłem na "oko" i po śladach nakretek i efekty były straszne , auto strzelało , prychało i wydawało straszliwe dźwieki ale stało sie to tez po zmianie pompy na hybryde i każdy z Nas myslał ze to wina pompy, zmienilismy na druga hybryde i to samo, wkoncu zaczołem Sam grzebac i wpadlem na pomysl ustawienia sztangi na Fabryke, Olek wysłal mi fote ustawilem i po dzis dzien niema zadnych akcji ze strzelaniem i prychaniem - wiec nie mylcie Seryjnego ustawienia Patrz FOTO z jakims szybszym wstawaniem , Mój soft napisal tutejszy Forumowicz i wiem ze BRD może szybko wstawac

[serek]

Albo kwestia jak się trafi z tym BRD. U mnie na takim ustawieniu ładuje mniej niż 1.4 przy 2800. Turbina też od kolegi Olka. Sztanga ustawiona +/- jak na fotce powyżej.

Edytowane 10 Maja 2012 przez serek

[farmer91]

nie wiem ile konkretnie barów ładuje przy konkretnych obrotach bo gdzieś mi wcięło wykresy, ale jadąc na 2 biegu z małych obrotów wciskając gaz do oporu auto zaczyna konkretnie jechać przy ok. 2150-2200rpm, tak że wciska w fotel lekko, a dla porównania u kolegi który ma Audi A4 2.0 TDI BRD jest tak samo, nie wstaje wcześniej

[andrzejch1972]

Niech ktoś się wypowie ze znawców co może się stać! Jeśli podniesiemy mocowanie gruszki o 2 mm tzn. pod mocowanie ,chodzi o te dwie małe śrubki pod klusz 10 pod korpus wsawimy dwie podkładki o grubości 2 mm, czy wpłynie to negatywnie na samą gruszkę lub na turbo? Sam testowałem ,na pewno wzrasta ciśnienie doładowania - samochód dużo lepiej przyśpiesza.

[serek]

A kto wie jakie ciśnienie ma BRD przy tych 2100-2200 RPM ?

[arekmalisz]

Niech ktoś się wypowie ze znawców co może się stać! Jeśli podniesiemy mocowanie gruszki o 2 mm tzn. pod mocowanie ,chodzi o te dwie małe śrubki pod klusz 10 pod korpus wsawimy dwie podkładki o grubości 2 mm, czy wpłynie to negatywnie na samą gruszkę lub na turbo? Sam testowałem ,na pewno wzrasta ciśnienie doładowania - samochód dużo lepiej przyśpiesza.

 

 

ja tam znawca nie jestem ale miałem ta śrubkę ustawiona o 4mm wyżej niż standard i powiem szczerze że z dołu żadnej różnicy nie odczułem od ori ustawienia ... .

[traksio]

ja tam znawca nie jestem ale miałem ta śrubkę ustawiona o 4mm wyżej niż standard i powiem szczerze że z dołu żadnej różnicy nie odczułem od ori ustawienia ... .

 

Arku koledze chodzilo o srubi ktorymi gruszka jest przymocowana do turbo , zeby tam podkladki podlozyc i czy to cos zmieni.