wymiana uszczelniaczy pompo wtryskow 1.9 tdi bkc

[skrzyna]

witam panowie... jak w temacie jutro zabieram sie sam za wymiane uszczelniaczy na pompkach w swoim samochodzie....niestety sam bo nikt mi tego w weekend nie zrobi a auto potrzebne na poniedzialek...przeszukalem forum i niewiele informacji znalazlem na temat w/w czynosci wiec do ludzi ktorzy juz to robili prosba o wszelkie wskazowki i info na ten temat.czy sa porzebne jakies specjalne narzedzia do wyciagniecia wtryskow ?jak to najlepiej zrobic? moment dokrecenia na dynamometrze?czy dokrecic na oko????mam zestaw o-ringow (4) do tego z brazu podkladke i maluski pierscien stalowy(mniemam ze jest do przytrzymania podkladki z brazu na wtrysku) do tego (srubke bez lepka) i taki "dinks" stalowy... taki zestaw na kazdy wtrysk. i jeszcze jedno czy ktorakolwiek z uszelek jest wewnatrz wtrysku tzn czy bede musial sam wtrysk rozbierac zeby wymienic ? wszelka pomoc widziana:) znam sie na mechanice tylko 2 kolowej z zamilowania......pozdrawiam

[Maik78]

Wszystkie oringi są na zewnątrz wtrysku , podkładka z brązu i maluśki pierścionek stalowy u dołu wtrysku moment dokręcania był podany ale dokładnie nie pamiętam , do wyjęcja wtrysku trzema go troszkę poruszać na boki i do góry . Ważne żeby włożyć tak samo prosta ( chodzi mi żeby nie był przekręcony w lewo lub w prawo nie ma nic trudnego ale trzeba troszkę wiedzy żeby było jak należy zrobione ja robiłem to 2 lata temu bratu przy regeneracji głowicy , poszukaj w dziale passata 3B i 3BG to jest tak samo , szkoda że tak późno napisałeś bo bym Ci sprawdził w ELSA ( serwisówka VW ) . A i tu masz troszkę opisane ale nie ma dokładnych danych jakimi ja się posługiwałemhttp://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=161 . Pozdro .

Edytowane 13 Kwietnia 2012 przez Maik78

[besthorn]

Moze ci sie przydac

http://poradnik-techniczny.q-service.com.pl/pytania/2022/jak-wyregulowac-pompo-wtryski-silnika-bkc-w-skodzie-octavia

[igrek]

Daj znać jak poszło, bo mój jeszcze na warsztacie - bez efektów.

[skrzyna]

Daj znać jak poszło, bo mój jeszcze na warsztacie - bez efektów.

 

 

uszczelniacze wymienione...troszke zabawy bylo jako ze pierwszy raz to robilem ....na vagu wskazania w normie,a co do odpalania na zimno to dopiero jutro bede cos wiedzial lub w tyg. mam nadzieje ze to rozwiaze moj problem ...co zauwazylem na vagu to spalanie na biegu jalowym na cieplym silniku zeszlo z 0.7l/h do 0.4l/h... dzieki chlopaki za pomocna literature ,przydala sie.

Edytowane 15 Kwietnia 2012 przez skrzyna

[jarek115]

Witam

Mam pytanie do Kolegi Aleksandra.

U mnie wskazania na biegu jałowym są w granicach 0,8 l/h na rozgrzanym silniku natomiast na zimnym są 0,6 l/h a BIP-y w granicach -40.

Auto odpala za każdym razem idealnie.

Co się działo takiego w twoim aucie że musiałeś wymienić te uszczelki?

Czy robiłeś coś z pompowtryskami (tzn. czyściłeś je czy co innego)?

Jarek

[skrzyna]

Witam

Mam pytanie do Kolegi Aleksandra.

U mnie wskazania na biegu jałowym są w granicach 0,8 l/h na rozgrzanym silniku natomiast na zimnym są 0,6 l/h a BIP-y w granicach -40.

Auto odpala za każdym razem idealnie.

Co się działo takiego w twoim aucie że musiałeś wymienić te uszczelki?

Czy robiłeś coś z pompowtryskami (tzn. czyściłeś je czy co innego)?

Jarek

 

 

wymianialem tylko ze wzgledu na to ze mialem problemy z zapalaniem po dluzszym postoju(zimny silnik) i tylko dlatego....co wiecej moge dodac jako ze w sobote gorne polozenie krzywki walka ustawialismy na oko dzis poprawione to zostalo i ustawione na czujnik zegarowy,roznica jest taka ze nie slysze juz metalicznego cykania z pod pokrywy zaworow ktore pojawilo sie po pierwszym ustawianiu no i krotszy czas reakcji na pedal gazu...spalanie podnioslo sie z 0,4l/h do 0.6l/h ale naprawde warto bylo bo silnik ladnie miekko pracuje.co do wtryskow to nic z nimi nie robilem tylko przetarlem koncowki i wymienilem uszczelki.....co do bip-ow to zadnej wielkiej zmiany u siebie nie zauwazylem za to korekcje dawek poprawily sie w stosunku do pierwszego ustawiania jak i z przed ...moja rada dla wszystkich jesli zabieracie sie za to,robcie to dobrze: suwmiarka z zakresem 400mm i czujnik zegarowy , bardzo mi pomogl link podeslany przez kolege besthorn-a....pozdrawiam

 

p.s dzis rano auto odpalilo idealnie wiec mam nadzieje ze tak juz pozostanie

Edytowane 16 Kwietnia 2012 przez skrzyna

[wisienka1]

Witam.

Kolego Olku, proszę powiedz, czy wymiar "a" z rysunku z forum Skody rzeczywiście brałeś z zaznaczonych miejsc? Sprawdzałem suwmiarką na starej głowicy i mierząc te punkty, to suwmiarka jest lekko przekrzywiona.

Stosowałeś dokładnie podane wymiary?

 

[skrzyna]

Witam.

Kolego Olku, proszę powiedz, czy wymiar "a" z rysunku z forum Skody rzeczywiście brałeś z zaznaczonych miejsc? Sprawdzałem suwmiarką na starej głowicy i mierząc te punkty, to suwmiarka jest lekko przekrzywiona.

Stosowałeś dokładnie podane wymiary?

 

[ATTACH=CONFIG]81118[/ATTACH]

 

 

prawde powiedziawszy to nie z tego miejsca mierzylem(jak na rysunku) ale tez z boku glowicy tylko bardziej do przodu tam i troszke glebiej jest" takie okragle cos(czesc odlewu) plasko zakonczone", chcialem jak na rysnku to zrobic ale tez nie bylo jak wtyknac prosto suwmiarki,wiec ja przed demontarzem pomierzylem wszystkie wtryski z tego miejsca i przy montarzu ustawilem tak jak mialem wczesniej,i jest dobrze.dzis znowu bez problemu zadnego zapalil wiec chyba juz na dobre sie pozbylem problemu z odpalaniem.

 

p.s warto rowniez przeczyscic przepustnice i egr( chyba to jest zaraz przy przepustnicy) skoro jest wyjete...

Edytowane 17 Kwietnia 2012 przez skrzyna

[wisienka1]

OK

Dzięki za odpowiedź.

Jeżeli tak można, to dobrze.

[igrek]

A jak tam wyglądały stare uszczelniacze na pompowtryskach ? były jakieś wizualne ślady zużycia ? Nie wiem popękania itp. No i pochwal się czy dobrze autko pali.

[skrzyna]

no wizualnie to nic nie zauwazylem,stare wygladaly ok .no jak na razie autko odpala dobrze i oby tak zostalo... a jak tam twoje autko?moze w twoim tez warto byloby wymienic te uszczelniacze...

[igrek]

Tez tak myślę gdyż auto przestało u mechanika tydzień i paliło bez zarzutu. Wymienił mi jeden podejrzany wężyk przy wakum pompie (był taki jakby popękany). Myśleliśmy, że to może być to. Odebrałem i jest tak samo jak było. Myślę, że przyzczyna była taka, że on odpalał i jak stwierdził, że pali dobrze, gasił. I tak przez kilka dni. Silnik się nie nagrzewał i uszczelniacze funkcjonowały prawidłowo.

Masz racje, następny mój krok to wymiana uszczelniaczy - nie ma co kombinować i wkurzać się.

[igrek]

Uszczelniacze wymienione i ... jest dobrze :papa

[maniek1488]

Witam. Moze ktos mi podac wymiary od krawedzi glowicy do zaworka pompowtysku, oczywscie wszystkich czterech. Passat b5(130km) AWX. Z gory dziekuje.

[Trjacek24]

Witam również przymierzam się do wymiany uszczelniaczy w silniku 1.9 bkc mógł by mi ktoś podesłać materiały pomocnicze jak to zrobić ??