CHIP do 2.0tdi CR 140

[BloodY]

Nie bede polemizował w tej sprawie odczyt bedzie oscylował na błędzie + - 5KM. A co boli że tyle wyszło ???

[Lucifer]

1 minutę temu, BloodY napisał:

Nie bede polemizował w tej sprawie odczyt bedzie oscylował na błędzie + - 5KM. A co boli że tyle wyszło ???

Ani to nie chłodzi,ani nie grzeje.Wyszło ile wyszło.Jak już pisałem,teoria jedno,a życie pokaże może co innego.W każdym bądź razie ponad 150KM jest mało realne.

[Dreyfus]

3 minuty temu, Lucifer napisał:

Wszystko zależy co kto chce od samochodu,najlepsi są ci co robią chipa i jeżdżą 80-90% po mieście

Dokładnie tak choć niektóre magiki potrafią tym koksem szybko auto wykończyć, a co program w mieście przeszkadza? 

[Lucifer]

1 minutę temu, Dreyfus napisał:

Dokładnie tak choć niektóre magiki potrafią tym koksem szybko auto wykończyć, a co program w mieście przeszkadza? 

Nie przeszkadza,ale po co wydawać kasę i jeździć 50 km/h?

[BloodY]

Bezpieczeństo i raz jeszcze bezpieczeństwo na drodze

 

[Dreyfus]

Godzinę temu, Lucifer napisał:

Nie przeszkadza,ale po co wydawać kasę i jeździć 50 km/h?

No nie wiem u mnie w mieście są różne drogi z różnymi dozwolonymi prędkościami i zdarza się, że dodatkowa moc się przydaje, jeżeli się jeździ ino w korkach to racja bez sensu. 

[mkpol]

benzyna a diesel to są 2 różne światy. Zawsze myło tak, że benzyna jechała kucami a diesel momentem. Na wykresie max moment jak dla mnie co najmniej o 100 obr/min za późno i nie podoba mi się, że od razu zaczyna spadać. W efekcie max moc jest dostępna już w momencie kiedy auto przestaje jechać. Dobry tuner przy zdrowym dieslu potrafi pociągnąć max moment przynajmniej przez 1000 obr/min. A te wahania na wykresie to zwykłe niechlujstwo. Taki Aligator czy Cinek nie wypuścił by auta z placu z takim wykresem.

[truna]

16 godzin temu, BloodY napisał:

 A co boli że tyle wyszło ???

Nie boli, a bardziej śmieszy. Wynik jest nie realny. Ze 140 zrobisz max 170-180km

[mkpol]

Zrobisz spokojnie 200 Jacek, ale z wywalonym dpf-em i egrem.

[BloodY]

 

Po tych zabiegach spokojnie 200 mozna przekroczyć

[sw6]

Bruum....

[stachs]

Witam,

Byłem ostatnio na hamowni swoim Paskiem B6 170km CR w celu sprawdzenia i ewentualnego podniesienia mocy. Niestety trochę się rozczarowałem ponieważ wydruk wyszedł znacznie poniżej fabycznych parametrów tzn. wyszło 148KM i 284Nm. Z racji że drugie moje auto jest znacznie mocniejsze (BMW 535D Bi tubo 286km) nie czułem tego spadku w pasku. 

Jaka może być przyczyna braku ponad 20km ? Dodam że pasek jest pół roku po wymianie sprzęgła i miesiąc po wymianie EGR, poza tym nie miałem innych usterek.

Pasek ma przebieg 280tyś i turbo prawdopodobnie od nowości.

[mkpol]

O ile to nie jest zapchany DPF to jedź na hamownię 4x4. W przeciwnym razie włącza ci się oprogramowanie optymalizujące emisję NOX ..... A jeśli jesteś pewien że to była hamownia 4x4 to najpierw DPF, potem kompresja wtryski

[matek--1]

sprawdz korekty wtrysków 13 blok pomiarowy.

turbo ile i kiedy pompuje 11 blok pomiarowy

i koniecznie wyjąć bezpieczniki od abs esp do badania na hamowni przerabiałem ten temat pokazywał wynik jak dobra 140hp. mkpol ma rację. 

[stachs]

Dziś pojadę na drugą hamownie, mam nadzieję że lepszą. Diagtronik Janki. Zobaczę co tam wyjdzie i będę dalej myślał co z tym robić.

[Lucifer]

Nic nie grzeb tylko jedź na inną hamownię i to zweryfikuj.

[stachs]

No i się okazało..: Passerati nie ma żadnego ubytku mocy a nawet wbrew moim oczekiwaniom jest sporo mocniejszy od serii bo ma 182KM i 382Nm (dwukrotnie badany),

poprzednia hamownia wg której brakowało ponad 20 koni NAJPRAWDOPODOBNIEJ nie odpięła przewodu od ABS i taki wynik.. tylko zastanawiające czy celowo czy przez pomyłkę..

Dziękuję wszystkim za sugestie i rady.

[rosol]

sprawdź jeszcze czy przypadkiem któryś przedni zacisk nie trzyma czasami... mogłeś trafić akurat kiedy był przyblokowany i hamownia mniej wykazała

[Lucifer]

Te badania są tak miarodajne,że szkoda gadać.Sprawdzisz jedno auto na kilku hamowniach i na każdej ma inną moc i moment obrotowy.Dlatego nie ma co się tak podniecać tymi KM i Nm. Ważny jest przebieg wykresu.Sam kiedyś pisałem Passat z niby 185 KM i 435Nm jest o niebo gorszy od Passata ze 189 KM i 405 Nm.To po prostu czuć,ten z momentem niższym o 30Nm!! bez trakcji na drugim biegu paliłby gumy.

[lysy78_03]

No i zawitało 203 KM i 422 Nm. 

Edytowane 28 Czerwca 2018 przez lysy78_03