Skocz do zawartości
Gość DarioLee

Opony BIEŻNIKOWANE (nalewki) opinie

    Rekomendowane odpowiedzi

    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2004

    przemekgo_vw

    W sumie racja, choć z 2 strony ja używam opon średnio 2-3 letnich, do 4 letnich nie dochodzę, więc przez 1 sezon masz gorzej niż ja ;)

    Masz racje, że trzeba się naszukać ładnych używek - ze 3 wieczory schodzą, choć z 2 strony przy szukaniu nówek podobnie - by wybrać dobry model na własny styl jazdy, poczytać testy i opinie, znaleźć w dobrej cenie.... choć raz na 4 lata

     

    Zaś co do osi - najlepiej mieć dobre opony na przedzie i tyle (tzn na obu osiach), ja lepsze używam na osi pędnej z racji tego że łatwiej wyjechać z błota/śniegu etc a i na łuku też można się gazem wyratować, choć fakt że trzeba mieć doświadczenie. A najlepiej mieć stałe 4x4 :P

     

    Nikogo nie przekonuję do mojej metody, bo wiadomo są zady i walety, co najwyżej mogę z mojego doświadczenia odradzić nalewki.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 2.0 115KM (AZM)
    Rok prod: 2000

     

    ...Zaś co do osi - najlepiej mieć dobre opony na przedzie i tyle (tzn na obu osiach), ja lepsze używam na osi pędnej z racji tego że łatwiej wyjechać z błota/śniegu etc a i na łuku też można się gazem wyratować, choć fakt że trzeba mieć doświadczenie. ...

     

    To Twoje zdanie (też tak kiedyś myślałem), ale fachowcy radzą dawać dobre opony na tył.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.8 T 150KM (AWT)
    Rok prod: 2002
    Ostatnio takich szukałem i najtaniej 470 pokaż mi za 300
    ,

     

    Panowie już bez przesady, ja zakupiłem wczoraj taki oto komplecik

    http://allegro.pl/195-65r15-dayton-d210-195-65-15-okazja-2012r-i2196576589.html z przesyłką wyszły 800 zł, może ktoś napisze że te opony są kategorii ekonomicznej, ale, ALE SĄ NOWE - i to jest ich niepodważalny argument.

     

    Przy zakupie tego kompletu opierałem sie na tych opiniach:

    http://www.oponeo.pl/testy-opony/osobowe/dayton-d-210

     

    I w tym wypadku jaka będzie różnica w kosztach pomiędzy nalewkami a tymi oponami, koszty są znikome ale jest przede wszystkim spokój że jeździ się na normalnych oponach a nie na oponie regenerowanej w której w każdej chwili Bóg jeden wie co może się wydarzyć. Najlepiej rozważcie sobie sami

    Edytowane przez wladek1181

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2010
    fachowcy radzą dawać dobre opony na tył.

     

    Zdania są różne. Jedni mówią tak a inni radzą, by lepsze ogumienie było na osi, posiadającej napęd.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2002

    witam chciałem poruszyć temat opon firmy markgum

    http://markgum.com.pl/?k=katalog&d=4&d1=9&d2=82

    jak widać na alledrogo gość sprzedaje tego mnóstwo http://moto.allegro.pl/listing/user.php?us_id=15283009

    Czy ktoś ma takie opony na lato i jeździ ja wiem znawców że słyszeli itd idt.

    Mój kolega ma te oponki i sobie chwiali na lotnisku w rajdach i dają rady i je zachwala http://markgum.com.pl/?k=katalog&w=jeden&n=146&d=4&d1=9&d2=82&d3=

    Filmik z jady tych opon http://www.youtube.com/watch?v=U5b8aGADhTk&list=UUaR7D6Jbs8VQDMmsLFrMg0Q&index=3&feature=plcp i dają rady nic im nie dolega.

     

    Jeszcze jedna polska firma targum http://www.targum.com.pl/oferta.php czekam na opinie użytkowników tych opon które polecają i na których jeżdżą a do admina może osobny wątek opony na lato bieżnikowane mark gum i targum

     

    Może się wypowiecie kto jakie opony ma lub jeździł

    Edytowane przez grbrandys

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1999

    witam jak nalewki to tylko Profil.

    pozdr.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2002
    Zdania są różne. Jedni mówią tak a inni radzą, by lepsze ogumienie było na osi, posiadającej napęd.

     

     

    Zdania zawsze są różne, ale fakty są bezsprzeczne -> Poślizg osi tylnej jest zawsze najniebezpieczniejszy i najmniej kontrolowany dlatego tam właśnie lepsze opony.

     

    Kwestia wyjeżdżania i manewrowania w zaspach to nic co może zagrozić życiu. Najwyżej zejdzie nam godzina dłużej i kilkanaście kur...w :).

     

    Pozdrawiam

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2002

    W tylnonapędówce teorię z lepszymi na tył da się jeszcze jakoś wybronić. Ale przy FWD? Przecież tutaj przód napędza, hamuje i kieruje autem. Dodatkowo przednionapędówki nie mają tendencji do nadsterowności a raczej do podsterowności - a więc znowu kłania się przyczepność przodu. Nawet jeśli jakimś cudem przy FWD uda się pojechać bokiem, to przecież taki uślizg kontrolujemy napędem - a tu znowu kłania się trakcja kół przednich.

     

    A tak w ogóle to najlepiej zakładać 4 dobre i jednakowe opony.

     

    A co do tematu wątku, to nalewek bym nie założył do samochodu - co najwyżej do przyczepki - a używek już trochę zjeździłem i w zasadzie nigdy nie narzekałem.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B7 Alltrack 2.0 TDI 140KM 4x4
    Rok prod: 2012

    popieram Obywatela

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1998

    Ja raz założyłem bieżnikowane i NIGDY WIECEJ!!!!!!!!!!!!

    Wyleczyłem się od tego badziewia.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.8 T 150KM (AEB)
    Rok prod: 1998
    Ja raz założyłem bieżnikowane i NIGDY WIECEJ!!!!!!!!!!!!

    Wyleczyłem się od tego badziewia.

     

    Wszystko zależy od tego co zakładałeś.

    Ja jeżdżę już 2 rok na oponach bieżnikowanych i nie mam się do czego przyczepić.

    Chyba zależy co się komu trafi.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1998

    Porównaj sobie przyczepność bieznikowanej a nowej ....

    zuzycie bieznika tu i tam

    wyważanie tu i tam --------to wtedy pogadamy.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.8 T 150KM (AEB)
    Rok prod: 1998

    Ale mam porównanie.

    Miałem przedtem nowe opony( nie regenerowane).

    Teraz mam bieżnikowane i różnicy nie zauważyłem.

    A samochodem troszkę już jeżdżę( mam prawo jazdy 12 lat).

    Poza tym w wolnych chwilach zajmuję się mechaniką samochodową.

    Uwierz mi mam troszkę doświadczenia.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 1.9 TDI 90KM (1Z)
    Rok prod: 1995

    Miałem do czy mienie z oponami nowymi używanymi i nalewkami

    Podsumowując:

    Nowe to spokój na 3 - 4 sezonów i koszt 800 - 1000 zł

    Używki wystarcza na 1-2 sezonów koszt 300 - 500 zł

    Nalewki można powiedzieć że 2 -3 sezony wytrzymają koszt 300 - 400 zł

    Należy przed zakupem dobrać opony do auta prędkość nie koniecznie max auta lecz max kierowcy i ciężar auta.

     

    Nalewki tak odklejają się ale wtedy gdy nie zostaną dobrane do ciężaru i prędkości (większość ma max 160 km i niską dopuszczalną masę całkowitą auta) czyli taka opona do 2 tonowego passata który jeżdżąc powyżej 160 km nie nadaje się i jest niebezpieczna.

    Na to należy zwrócić uwagę

    1. Szerokość opony w milimetrach (225 mm)

    2. Wysokość opony – procentowy stosunek wysokości przekroju opony do jej szerokości (55% z 225mm)

    3. Konstrukcja opony (R - opona radialna)

    4. Średnica obręczy (felg), na których może być montowana opona (16 cali)

    5. Indeks nośności - maksymalne obciążenie wyrażone w funtach (95 lb czyli do 690 kg)

    6. Indeks prędkości - maksymalna prędkość nominalna opony (W czyli do 270 km/h)

    oznaczeniaopon.jpg

    J - do 100 km/h

    K - do 110 km/h

    L - do 120 km/h

    M - do 130 km/h

    N - do 140 km/h

    P - do 150 km/h

    Q - do 160 km/h

    R - do 170 km/h

    S - do 180 km/h

    T - do 190 km/h

    H - do 210 km/h

    V - do 240 km/h

    W - do 270 km/h

    Y - do 300 km/h

    VR - powyżej 210 km/h

    ZR - powyżej 240 km/h

    indeks nośności przykłady:

    60 – 250 kg / na oponę

    61 – 257 kg / na oponę

    62 - 265 kg / na oponę

    63 - 272 kg / na oponę

    64 - 280 kg / na oponę

    65 - 290 kg / na oponę

    66 - 300 kg / na oponę

    67 - 307 kg / na oponę

    68 - 315 kg / na oponę

    69 - 325 kg / na oponę

    70 - 335 kg / na oponę

    71 - 345 kg / na oponę

    72 - 355 kg / na oponę

    73 - 365 kg / na oponę

    74 - 375 kg / na oponę

    75 - 387 kg / na oponę

    76 - 400 kg / na oponę

    77 - 412 kg / na oponę

    78 - 425 kg / na oponę

    79 - 437 kg / na oponę

    80 - 450 kg / na oponę

    81 - 462 kg / na oponę

    82 - 475 kg / na oponę

    83 - 487 kg / na oponę

    84 - 500 kg / na oponę

    85 - 515 kg / na oponę

    86 - 530 kg / na oponę

     

    Więc jeśli szukasz opon i dobrze je dobierzesz to na pewno będziesz zadowolony

    A odpowiedź na pytanie czy opony bieżnikowane są dobre bedzie twierdząca pod warunkiem zachowania się do wskazówek producenta ogumienia i samochodu.

    Jeśli ktoś ma książkę auta (instrukcję) na pewno ma specyfikację opon.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2001
    Nalewki można powiedzieć że 2 -3 sezony wytrzymają koszt 300 - 400 zł
    nie do końca się z Tobą zgodzę

    teraz będzie 5 sezon moich zimówek(Profil) i nic złego się z nimi nie dzieje-nie pękają,dalej są mięciutkie i mają jeszcze sporo bieżnika

    jeżdżą u mnie w Golfie III GTI oczywiście z normalnymi prędkościami,wcześniej miałem inne Profile w Mk II i sprzedałem je razem z autem

    teraz kupiłem do passka komplet bieżników(2xProfil i 2xGlbgum) i zobaczymy jak się będą sprawować ale jestem pozytywnie nastawiony po dotychczasowych doświadczeniach

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2002

    Nie ma co się kłócić, tutaj daję 2 pierwsze z brzegu artykuły :

     

    http://blog.8opon.pl/2012/08/lepsze-opony-na-tyl-zobacz-dlaczego/

     

    http://www.opony.com.pl/artykul/test...przod/?id=1069

     

    I ta i ta teoria ma swoje plusy i minusy natomiast jak już opony lepsze to wg. mnie z tyłu jeżeli bierzemy pod uwagę swoje bezpieczeństwo - przy zderzeniu bocznym starsze auta mają pozamiatane (patrz użytkownicy) zazwyczaj bez kurtyn, ale nowsze w ADAC też przykładem bardzo nie świecą.

     

    Pozdro - dobra burza nie jest zła ;]

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AWX) 4x4
    Rok prod: 2001

    Też sie zastanawiałem, pytałem, czytałem co ciekawego zakupić i pozostałem przy mojej stałem praktyce - śmigam tylko i wyłacznie na zimówkach ale nowych. Takie opony mi starczają na 2-3 sezony, bez wymianek, bez kolejek. Czy lato czy zima to u mnie opony zyja tak samo. Jezdzie duzo bo ok 80tys rocznie. Kupuje dobre zimówki - teraz mam DUNLOP i smigam na nich cały czas.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2002

    luksky, zaraz zostaniesz odsądzony od czci i wiary za wichrzycielstwo i podżeganie do buntu wobec branży oponiarskiej ;)

     

    Jeśli ktoś jeździ spokojnie, to Twoje rozwiązanie jest jak najbardziej do przyjęcia. Teorie że latem zimówki bardzo szybko się zużywają albo o tym że auto na nich 'pływa' mają być może zastosowanie do toru wyścigowego, a dla zwykłego zjadacza chleba tego typu zjawiska mają pomijalne znaczenie.

     

    Ja postanowiłem iść trochę mniej pod prąd i kupiłem opony uniwersalne. Zimą żadnych problemów. Nie jestem wyczynowcem i nie potrzebuję opon sezonowych. A jak będę chciał pojechać zimą w góry, to sobie założę łańcuchy.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B3 1.9 TD 75KM (AAZ)
    Rok prod: 1991

    nalewek nie stosuję i nie mam zamiaru. takie moje przekonania :) z racji tego, że zajmuję się sprzedażą opon to sam jeżdżę wyłącznie na nowych, ale też mam swoje podejście. na tylnej osi mam wielosezonowe oponki bdb jakości, których nie zmieniam. przód natomiast podlega wymianie, ale mam na osobnych felgach: na lato semislick, na zimę dobra zimówka wiodącego producenta.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2003
    luksky, zaraz zostaniesz odsądzony od czci i wiary za wichrzycielstwo i podżeganie do buntu wobec branży oponiarskiej ;)

     

    Jeśli ktoś jeździ spokojnie, to Twoje rozwiązanie jest jak najbardziej do przyjęcia. Teorie że latem zimówki bardzo szybko się zużywają albo o tym że auto na nich 'pływa' mają być może zastosowanie do toru wyścigowego, a dla zwykłego zjadacza chleba tego typu zjawiska mają pomijalne znaczenie.

    Ja postanowiłem iść trochę mniej pod prąd i kupiłem opony uniwersalne. Zimą żadnych problemów. Nie jestem wyczynowcem i nie potrzebuję opon sezonowych. A jak będę chciał pojechać zimą w góry, to sobie założę łańcuchy.

    Zimówki w lato się szybciej zużywają, pływają - fakt ale jest jeszcze coś bardziej ważnego - hamowanie na rozgrzanym asfalcie. Tu jest problem, na zimówkach płyniesz prawie jak po deszczu i droga hamowania o wiele dłuższa.

    Nie jeżdżę w lato na zimowych oponach!!!

    Edytowane przez ernieball

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się

    ×

    Powiadomienie o plikach cookie

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności