Skocz do zawartości
JACU6X6

Digifant w 9A zbieranie gratów - montaż - krok po kroku

    Rekomendowane odpowiedzi

    Samochód: B2 1.8i 90KM
    Rok prod: 1989

    Cześć,

    żeby KR'a przerobić na digi części są potrzebne takie same jak do 9a, czy może jakieś inne? Pomógłby ktoś po kompletować graty w razie co?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B3 2.0 136KM (9A)
    Rok prod: 1993

    graty te same,

    mam na shell 1 kpl. pod digi2

    reszta na pw.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 1992

    trochę odświeżę, jest jeszcze jakiś kontakt z luckim? chodzi mi o te wsady do kompa digi II

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B3 2.0 115KM (2E)
    Rok prod: 1991

    Witam, chciałbym założyć digifanta z golfa 2E do mojego audi 80 B3 z silnikiem AAD z wtryskiem KE-Motronic. Komputer z golfa to 45 pinowy Siemens. Oznaczyłem już wszystkie 45 przewody które idą od ECU. Potrzebuję pomocy, w jaki sposób podłączyć 4 piny od lambdy, 4 piny od przepływki, jak ogarnąć tablicę przyrządów i cewkę zapłonową.

     

    Z Golfa posiadam przepływkę, wtryski, krokowiec, przepustnicę, kolektor ssący z jakimś czujnikiem, ECU, kompletną wiązkę.

     

    Z Audi chciałbym wykorzystać pozostałe oczujnikowanie, lambdę, układ zapłonowy.

     

    Jak to wszystko ożenić?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B3 1.8 16V 139KM (KR)
    Rok prod: 1990

    cześć potrzebuję jakiegoś kontaktu do lukiego, chodzi o soft o digi II

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 1979

    czesc potrzebuje opis bezpiecznikow kr starego typu pomorze ktos?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B3 1.8 90KM (ABS)
    Rok prod: 1991

    Mam u siebie silnik 9A, mogę kupić wtrysk z ABF, czy pierwszy post ma w takim wypadku zastosowanie, czy jednak wygląda to nieco inaczej?

     

    Z mechaniki jestem noga, ale jak skompletuję co trzeba to ogarnę kogoś kto mi to pomoże zamontować, więc bardzo proszę o pomoc z teorią. :P

     

    Czy razem z wtryskiem powinienem zmienić wałki i kolektor, tak jak piszecie w dalszej części tematu?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B3 2.0 136KM (9A)
    Rok prod: 1992

    Ciekaw jestem jak zamontujesz w bloku czujnik polozenia wału.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B3 1.8 90KM (ABS)
    Rok prod: 1991

    Nie znam się na tym, dlatego pytam.

     

    Czyli tylko z PB i PF przejdzie swap, dzięki.

     

    A ma ktoś może na sprzedaż? ;>

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 1991

    Witam:) Panowie macie może jakiś schemat /rysunek techniczny prosty z wymiarami przedłużek

    gdzieś na początku tematu było wspomniane ale umarło:p

    pozdr:)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B3 2.0 136KM (9A)
    Rok prod: 1990

    Witam, ponawiam pytanie poprzednika. Silnik 9a z lpg, więc jest problem . Mam już prawie wszystko digifant2, brakuje mi jedynie przedłużek wtrysków. Ma ktoś jakiś schemat z wymiarami aby ogarnąć to u tokarza. Byłabym wdzięczna :)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B3 2.0 136KM (9A)
    Rok prod: 1992

    I ty tak sama to chcesz zrobić - szacun :) jak nie wywaliłem kompletu to koxi ci wytoczy bo nie pamietam czy jeden czy 2 komplety zrobił po niedzieli ogarniemy temat pisz na pw bo ze względu na pracę nie często tu zaglądam.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B3 2.0 136KM (9A)
    Rok prod: 1989

    Witam, mam prawie całego paska b3 z silnikiem 2.0 16V GT na części, ewentualne pytania o części n e-mail sprzedaje tanio bo chce się go pozbyć :)[email protected] w tytule proszę pisać "Części passat ". Zdjęcia części jakie zostały są widoczne na Facebooku na moim koncie Michał Lemański lub w grupie "PASSAT B3/B4 Części i porady kupie sprzedam". Pozdrawiam i zapraszam ceny niskie bo chce się go pozbyć ( auto wyrejestrowane), można zabrać całość :)

    Edytowane przez Amfa

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B3 2.0 136KM (9A)
    Rok prod: 1990

    Mam nadzieję, że ktoś tu jeszcze żyje i pomoże, bo auto już stoi od lipca :(. Mam problem z odpaleniem swojego 9a (digi II, wiązka pf z passata podobno). Iskra jest tylko przy zapłonie, brak jej przy kręceniu - jaka może być przyczyna? (Poza czujnikiem halla, bo już zamówiony nowy ale został wsadzony inny sprawny i dalej nic).

    Problem odnaleziony - przerwany przewód od czujnika (dlatego raz był prąd a przy kręceniu go nie było)

    Edytowane przez kasetla
    Rozwiązanie: jednak wpadła nowa wiązka

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B3 2.0 136KM (9A)
    Rok prod: 1992

    Witam jestem tu nowy :) walczę z instalacją Digifanta II do mojego B3 w automacie ,  mam 9a na oryginalnym wtrysku i kompie , jestem na etapie dobierania komputera a w zasadzie juz go mam - DF1 037906022CS , pytanie czy będzie on współgrał ze skrzynią automatyczną ? , doczytałem że właściwy komputer do automata to DF-1 037906022DK  ,w obecnym komputerze jest pin który wychodzi na skrzynie automatyczną do digimat-a tylko nie wiem jaki tam jest stan elektryczny podczas pracy :/ czy ktoś borykał się z podobnym problemem ?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B3 2.0 136KM (9A)
    Rok prod: 1990

     

    Zmieniane: 2x przepustnica, 2x przepływka, 3x krokowy, 3x razy czujnik temp. Cieczy ostatecznie został niebieski, 2x sonda, 2x komputer, 2x wiązka.

    Witam,
    Mam duży problem co prawda nie z golfem a z passatem. 9a + digi II, lpg gen. 1, graty z pf, listwa i wtryski od 1.8t
    Samochód ma długą historię jeśli chodzi o jego bolączki nawet i po przejściu na digi II ale przejdę do teraźniejszości. Samochód po długiej walce z digi II jedynie miesiąc przejeździł (częściej benzyna niż lpg)

    i nagle zaczął gorzej odpalać, przygasać zarówno na pb i lpg aż w końcu...

    Na lpg jeździ i trzyma obroty 500 na zimnym, 1000 na ciepłym (to po regulacji przepustnicy)
    Na benzynie aktualnie przy zimnym silniku czasami odpali bądź też nie a jak odpali to na ułamek sekundy i gaśnie (raz zareaguje na pedał a raz ma go gdzieś..) na ciepłym trzyma 100-200

    *Pompka sprawna daje 6 barów (na listwie ciśnienie robocze to 2,5-3,5)
    *Wtryski sprawne.
    *Prąd sprawdzony.
    *Kopułka zmieniona.
    *Przepustnica zmieniona.

    Zostaje mi jeszcze zmiana sondy po raz trzeci jeśli to nic nie da to zakończy się raczej moja cierpliwość...

    Dodatkowo samochód strasznie dymi...

     

    Koniec końców... 9a seryjne nie lubiło się z krokowcem, więc jeździło bez niego dłuższy czas. Z tego co pamietam pod koniec został podpięty ponownie, bo zaczęły sie problemy z falowaniem (po paru latach jeżdżenia bez), po podłączeniu samochód odpalając na benzynie robiąc z 500m gasząc i po 5 minutach chcąc odpalić trzeba było mieć cierpliwość i dobry akumulator bo silnik sie zalewał.

    Aktualnie 9a z digifant II wywaliłam krokowiec, zaslepiłam i chodzi ale faluje i po nocy potrzebuje pomocy aby rozgrzać na pb. 

    Czyli digifant w moim przypadku nic mi nie pomógł taniej by mi wyszło kupić abf. Za koszt wszystkich części, kupowanych po 2x i 3x tych samych mogłabym mieć już abf pod maską. 

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się


    ×