luzy na przednich amortyzatorach.

[yoda2]

Trzy lata temu wymieniałem w pasku górne łożyska przednich amorów,półtora roku temu wymieniałem przednie amorki(wkłady).Teraz od tygodnia coś mi puka z przodu jak jeżdżę po polnej drodze(dziury ,duże nierówności itp.)z lewej strony .Nie jestem pewien czy nie wybiły się znowu gumy z łożyskami amorów które były wymieniane trzy lata wstecz.Nie wiem czy tak ma być ale jak podniosę przód w górę i złapię za koło to chodzi ono dość mocno góra dół,po obu stronach.Wcześniej wydaję mi się że chyba takiego luzu nie było.Byłem na stacji diagnostycznej i żadnych luzów nie ma na końcówkach drążków ,itp.Diagnosta mądrala powiedział że nic nie widzi a jak puka to włącz pan radio to nie będzie słychać ).Pomocy.

Edytowane 10 Marca 2012 przez yoda2

[maciek1863]

sworznie są ok? za "pukanie" z przodu mogą odpowiadać wybite silentblocki wahacza, stabilizatora, wybite sworznie, końcówki drążka kierowniczego, również zdarza się że gniazdo sworznia w zwrotnicy potrafi się się wybijać...

najlepiej było by samemu podnieść auto i dokładnie sprawdzić wszystkie elementy zawieszenia bo ten diagnosta być może po prostu nie chciał widzieć usterek...

[lebow]

Jeśli czuć stuki "u góry", tak jakby na wysokości szyby to bankowo tłoczysko w amorze dostało luzu lub kielich ma wrobiony otwór który nachodzi na tłoczysko...jak stuki czuc na dole...zwłaszcza na zakrętach przy małej prędkości i na dziurach to gumy na stabilizatorze i sworzeń wahacza....

[yoda2]

A koło ma prawo chodzić góra- dół jak auto jest podniesione,Stuki słychać raczej u góry.

[lebow]

Stuki słychać raczej u góry.

Tak, bo cała zwrotnica opiera się wtedy na tym górnym dekielku który widać pod maska..dlatego jak podlewarujesz to klekocze u góry....dobrze sie przyjrzyj lub odkręć sam dekielek przed podlewarowaniem to się przekonasz.

Sugeruję "omacać" sworzeń zwrotnicy ..czyli to co przykręcone jest do wahacza....najlepiej jest wyjąć McPhersona i wtedy obadać tłoczysko amora.

[yoda2]

ale po wymianie górnych łożysk ,do teraz takiego luzu góra-dół na kole nie było.

[jarcun]

musiał być , zawsze jest tam luz.

[yoda2]

Dobra po niedzieli przyjrzę się temu z bliska.

[yoda2]

A wybite gumy u góry amortyzatora,te co są z łożyskiem mogą powodować takie stukanie.Dodam że 5 kilometrów dziennie robię po drodze polnej która wygląda jak drogi na poligonie wojskowym.

[lebow]

A wybite gumy u góry amortyzatora,te co są z łożyskiem mogą powodować takie stukanie

Sama guma nie...prędzej się "wyparskuje".

U góry tylko kielich, luźne tłoczysko no i ewentualnie jak łożysko się rozsypie.

 

---------- Dodano o 20:41 ---------- Poprzednia wiadomość o 20:40 ----------

 

o drodze polnej która wygląda jak drogi na poligonie wojskowym.

Musisz być pewny czy słychać z podszybia czy z dołu.

[yoda2]

Byłem dziś na innej stacji diagnostycznej ,gdzie czepiają się najmniejszego luzu lub braku jakiegoś światła,i co się okazało?żadnych luzów,amorki dobre,czyli pozostaje tylko, że pukanie podczas jazdy po polnych drogach powoduje górne łożysko amortyzatora.Nie ma innego chyba wyjścia jak rozebrać i zobaczyć jak to tam wszystko wygląda.

[jarcun]

podnieś maskę odkręć pierwszą nakrętkę zdejmij dekielek z kielicha i sprawdź czy ta druga nakrętka jest dokręcona ( jak ona nie trzyma mocno to będzie stukać)

[Daniel89]

Sprawdź dobrze wewnętrzne łączniki stabilizatora, na nich nie widać dużych luzów a biją i to mocno ja są wyrobione.

[cysiokysio]

Nie jestem pewien czy nie wybiły się znowu gumy z łożyskami amorów które były wymieniane trzy lata wstecz

po tym wpiśie wnioskuję że masz stary typ poduszek (poduszka jest razem z łożyskiem).

 

Dokręć dobrze na amorkach te dziwne nakrętki z dwoma wcięciami a będzie cisza. Też miałem kiedyś tą samą zagwostkę. W modelach bodajrze od połowy 92r już jest to poprawione to na normalną nakrętkę plus rozdzielili poduszkę od łożyska.

[yoda2]

Sprawdź dobrze wewnętrzne łączniki stabilizatora, na nich nie widać dużych luzów a biją i to mocno ja są wyrobione.

Żadnych luzów w zawieszeniu.Jutro jadę na warsztat nie mam czasu bawić się samemu,niech się temu przyjrzą.

 

---------- Dodano o 08:32 ---------- Poprzednia wiadomość o 08:29 ----------

 

Dokręć dobrze na amorkach te dziwne nakrętki z dwoma wcięciami a będzie cisza

To co trzeba zdjąć ten plastikowy dekiel ,odkręcić śrubę która trzyma metalową podkładkę i tam są te nakrętki ?

[cysiokysio]

To co trzeba zdjąć ten plastikowy dekiel ,odkręcić śrubę która trzyma metalową podkładkę i tam są te nakrętki ?

tak

nakrętka nr 10 z obrazka

[yoda2]

Sprawdź dobrze wewnętrzne łączniki stabilizatora, na nich nie widać dużych luzów a biją i to mocno ja są wyrobione.

 

Kolego trafiłeś w 100% .Dziś wróciłem od mechanika ,wybite gumy na stabilizatorze.Autko zrobione,jutro kapitalne sprzątanie po zimie i można śmigać dalej.

[Daniel89]

Kolego trafiłeś w 100% .Dziś wróciłem od mechanika ,wybite gumy na stabilizatorze.Autko zrobione,jutro kapitalne sprzątanie po zimie i można śmigać dalej.

 

Najtańsza (jeśli chodzi o części) i najgorsza rzecz do wymiany, ważne że już jest spokój

[Pawelele]

Witam, podłącze się do tematu. Przy skręcaniu kierownicą do skrajnych położeń słychać z lewej strony(tak mi się wydaje) tak jakby strzał/przeskok jakby zeskakiwało coś metalowego z innego elementu, również przy podnoszeniu przodu samochodu lewarkiem słychać takie stopniowe przeskoki/strzały.

[cysiokysio]

Witam, podłącze się do tematu. Przy skręcaniu kierownicą do skrajnych położeń słychać z lewej strony(tak mi się wydaje) tak jakby strzał/przeskok jakby zeskakiwało coś metalowego z innego elementu, również przy podnoszeniu przodu samochodu lewarkiem słychać takie stopniowe przeskoki/strzały.

do wymiany łożysko w poduszkach