kobuzzz Zgłoś #21 Napisano 30 Grudnia 2012 No to każdy ma inną teorię;P ja gdzieś ten sposób wyczytałem u nas na forum i układ elegancko się odpowietrzył przy zmianie płynu. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Qdlik Zgłoś #22 Napisano 30 Grudnia 2012 a mi elegancko odpowietrzył się na zakręconym korku. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lebow Zgłoś #23 Napisano 30 Grudnia 2012 a mi elegancko odpowietrzył się na zakręconym korku. Każdy sposób jest dobry o ile są jakieś efekty. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wishmaster Zgłoś #24 Napisano 6 Stycznia 2013 po pierwsze primo w układzie chłodzenia panuje ciśnienie jak odkręcisz korek to jest nie szczelny i termostat nie puści na chłodnicę (wiem z autopsji) po drugie primo kobuzzz obejrzyj korek jest na nim odpowietrznik więc jeżeli układ sam Ci się nie odpowietrza na zakręconym korku to możesz mieć uwalony odpowietrznik na korku, a po trzecie primo nagrzewnica sama się odpowietrza wraz z całym układem gdyż przepływa przez nią cały czas płyn i nie trzeba tak jak niektórzy radzą włączyć nawiew na full i włączyć w środku ogrzewanie!!! Najważniejsze to tak jak wcześniej napisałem żeby ten cienki przewód od zbiorniczka do trójnika na silniku był drożny a jeżeli układ się nie odpowietrza to korek jest walnięty. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Józefoo Zgłoś #25 Napisano 6 Stycznia 2013 po pierwsze primo w układzie chłodzenia panuje ciśnienie jak odkręcisz korek to jest nie szczelny i termostat nie puści na chłodnicę (wiem z autopsji) po drugie primo kobuzzz obejrzyj korek jest na nim odpowietrznik więc jeżeli układ sam Ci się nie odpowietrza na zakręconym korku to możesz mieć uwalony odpowietrznik na korku, a po trzecie primo nagrzewnica sama się odpowietrza wraz z całym układem gdyż przepływa przez nią cały czas płyn i nie trzeba tak jak niektórzy radzą włączyć nawiew na full i włączyć w środku ogrzewanie!!! Najważniejsze to tak jak wcześniej napisałem żeby ten cienki przewód od zbiorniczka do trójnika na silniku był drożny a jeżeli układ się nie odpowietrza to korek jest walnięty. A po 10 primo patrz na datę posta zanim odpiszesz. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wishmaster Zgłoś #26 Napisano 6 Stycznia 2013 Aleś ty mądry. sam sobie popatrz na datę posta i poczytaj troszkę to zobaczysz że post został odgrzebany i jest to dyskusja na czasie a dopiero potem wyrażaj się Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach