DSG7 - szarpie na II biegu przy niskich obrotach

[drwesto]

DSG7, 150kkm.

Podobnie miałem dzisiaj: szarpanie na 2, brak wejścia na 3, gaśnięcie silnika. Oddałem do serwisu - o wyniku dam znać.

[mkpol]

Może tu jest wyjaśnienie

http://biznes.onet.pl/26-milionow-samochodow-grupy-volkswagen-do-poprawk,18491,5588197,1,news-detal

[michuwlkp]

U mnie w pasku B6 przy ruszaniu i dochamowywaniu występowało szarpnięcie na zimno lzej na cieplo mocniej zalecenia serwisu wymienic mechatronike co nic nie da pozniej skrzynie koszta: mechatronika 7 tys, skrzynia 34. Wartosc auta ok 50. Zalecenia znajomego mechanika zajmujacego sie automatami: Uszkodzona mechatronika koszt laczny z wymianami plynow itd itd 8700 zł. Teraz po wymianie wszystko jest ok.

 

Kolego z tego co było u mnie to jest akcja dobrej woli na mechatronike w skrzyni mi

się udało bez kosztów,

W dsg 6 mechatronika jest w " kąpieli olejowej" i jest bardziej narażona na uszkodzenia w szczególności jak ktoś lubi poszaleć na S

[Nuttie]

ciekawa teoria, czymś poparta czy tak sobie piszesz?

[bigshark]

Kolego mkpol proponuję przeczytać oryginalny komunikat na stronie vw.de

Generalnie dzieje się to w Chinach i krajach Azji Południowo-Wschodniej - czyli ciężka jazda w mieście i bardzo wysokie temperatury.

Producent chce wymieniać olej syntetyczny na mineralny.

Ale podobno mają wzywać indywidualnie określonych właścicieli samochodów VW.

Myślę, że w Polsce nic z tego nie będzie, zwłaszcza biorąc pod uwagę polskie cwaniactwo naszych ASO.

Ale nie zaszkodzi nękać ich indywidualnie, a może się uda coś wskórać?

[ru-dy]

Producent chce wymieniać olej syntetyczny na mineralny.

 

problem mnie nie dotyczy, ale spytam z samej ciekawości, dlaczego olej mineralny?

[Gość czupur]

Witam.

Też miałem problem z szarpaniem DSG 7 na pierwszym i drugim biegu. Problem pojawił się po drugim roku użytkowania (auto nowe z salonu). Szarpanie nie występowało zawsze. Na zimnym - było OK, po rozgrzaniu, podczas jazdy w trasie też było OK, problem pojawiał się po dłuższej jeździe w cyklu miejskim, choć też nie zawsze. Biorąc pod uwagę mojego wrodzonego pecha, przy wizytach w Serwisie zjawisko szarpania nie występowało a odpytanie komputerem nie wykazywało błędów, jednak zawsze nalegałem, aby problem został zapisany. Podczas ostatniej wizyty w Serwisie i półgodzinnej jeździe z diagnostami w mieście auto raczyło szarpnąć. Serwis ponownie odpytał auto komputerem i - wszystko OK. Wysłali moje uwagi i wyniki z komputera do producenta, który w przeciągu niecałej godziny odesłał informację, że należy wgrać nowe oprogramowanie. Po tej operacji auto nie przestało szarpać - ale - na nowym oprogramowaniu komputer wykazał "niewłaściwą pracę sprzęgieł" - sprzęgła do wymiany (na całe szczęście mam dokupioną przedłużoną gwarancję). Po wymianie sprzęgieł jest OK ale na moje sugestie, że w nowym aucie po przejechaniu ok. 50 tys. km. zużycie sprzęgieł w DSG to może wynik nieprawidłowości w sterowaniu nie było odpowiedzi. Zobaczymy, co będzie dalej, czy za dwa lata kolejna wymiana sprzęgieł ?

[Seth28]

I u mnie pojawił się podobny problem z 1.8 TSI DSG 7 biegowe, rocznik 2011, przebieg 62XXX.

Po przeczytaniu paru wątków z forum czułem, że jestem gotowy na wizytę w Serwisie VW. Sprawa zakończyła się dość pozytywnie z niewielkim moim udziałem w kosztach dzięki tzw dobrej woli od VW. Wygląda na to, że VW wie o tym problemie, ale jako tako oficjalnej akcji serwisowej nie ma.

Sama naprawa: najpierw wykonana została diagnostyka a potem aktualizacja sterownika. Jednak nic to nie pomogło a komputer nie pokazywał żadnych błędów a nadal wyraźnie szarpało. Dopiero wymiana sprzęgła wielkopłytowego rozwiązała problem.

Mam także nadzieje, że po kolejnych 60 tyś problemu już nie wróci.

[Roozga]

Zakupiłem w ASO 2 letniego B7 1,8 TSI z DSG 7 i wracając z łodzi zacząłem również wyczuwać szarpnięcia na biegach parzystych. Zaniepokojony podjechałem do ASO i okazało się, że mam racje. Zalecili wymianę zespołu sprzęgieł. Napisali też, że to akcja dobrej woli i że nic za to nie będę płacił - po prawdzie to i tak pewnie w związku z tym, że auto kupione z ASO VW, ciągle tam serwisowane to i tak w ramach posprzedażnej by mi to wymienili. Też się zastanawiam, czy po kolejnych 60 tys problem nie wróci, ale bynajmniej już wiem, że jeśli będę ciągle w aso przeglądał auto to w razie co będzie się czym podeprzeć.

 

Nie mniej dziwne, że po 60 tys takie cyrki się dzieją . Teraz sprzęgła będą szły od nowa czyli chyba też gwarancję będą jakąś miały . Auto w serwisie więc jutro się obaczy co i jak.

[Roozga]

Auto odebrane i jeździ jak talala

[masiej1976]

Witam. Mam dokladnie tem sam problem, tylko ze jak jade z 2 na 3 wolno tak okolo 40-60 km/h to jest odczuwalna lekka wibracja jak gdyby asfalt byl pogarbowany ale to tylko jak jade wolno. jak normalnie startuje w miare szybko tego odczucia nie ma,

[[email protected]]

Witam, pacjent audi a6 c7 skrzynia s-trocic, do tej pory zregenerowano sprzęgła i mechatronic, nowa dwumasa i sterownik, auto nadal szarpie przy zrzucaniu z 2 na 1 nawet czasami zgaśnie silnik, macie jakies pomysły, szukac winy dalej w sprzęgałach czy machatronice? warsztat rozkłada ręce