Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

MaciejK    0

I may dymek po zaparkowaniu wylatuje ci z przodu? Oczywiście nie za każdym razem. Raz jest dymek raz nie. Od czego to zalezy?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

mel_1985    0

Po zgaszeniu silnika jak auto nie jest rozgrzane a temp. nizej niz 5 stopni to webasto jeszcze chwile chodzi bo musi wypalic paliwo ktore w nim jest.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
MaciejK    0

Ok rozumiem, ale czy zdarzą wam się że jak wyłączycie samochód i webasto dalej chodzi to z przodu auta wydobywa się dym??

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
BociekCC    0

Jak silnik nie zdąży się nagrzać a go zgasimy to webasto też się wyłącza, chyba że jeszcze pracuje bo mamy ustawione na zegarach. Ale załóżmy że też gaśnie i w tym momencie przestaje być podawane paliwo i zaczyna się etap chłodzenia komory spalania, chwilę "powyje" i po schłodzeniu wyłączy się. Odpalasz znowu i znowu się włącza, przejedziesz 2 km. i znowu gasisz i znowu się chłodzi webasto. I w taki sposób ładnie się zużywa. U siebie oszukałem pstryczkiem czujnik temp zewnętrznej i już webasto nie startuje co chwilę, oszczędzam je na gorsze dni lub uruchamiam z pilota rano jak wyjrzę za okno i widzę ze mróz. U mnie nie dymi, jak komora spalania jest zasyfiona sadzą i jest nieodpowiedni stosunek powietrza do paliwa to wtedy dymi. Dymi delikatnie na starcie i przy gaszeniu ale nie jak pracuje. Oczywiście żeby zobaczyć czy dymi to trzeba się schylić bo aż tego tak nie widać. Jak już mocniej dymi lub występuje błąd "zanik płomienia" to do czyszczenia lub wymiana komory spalania ze świecą żarową. Ogólnie to jest dział webasto i tam jest opisane co i jak więc zapraszam do zapoznania się z ciekawym materiałem. Na YouTube są też fajne filmiki jak to te małe "silniki odrzutowe" grzeją wodę.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
dee_jay    0

Jako że od dłuższego czasu mam problemy z opadającą wskazówką wskaźnika temperatury. Nawet przy temp 5st podczas powolnej jazdy (50 - 60km/h) wskazówka wnerwjająco opadała, a przecież nikt nie lubie jak opada :D.

A że pamiętam jak wskazów stała w pionie nawet przy siarczystych mrozach postanowiłem wymienić termostat.

 

http://www.autoczescionline24.pl/mahle-original-7768368.html

 

Zamówiłem tą oto część i co? Mimo że stary termostat miał tylko rok okazało się że sobie go można w buty wsadzić.

 

 

Dziś po 15km przejażdżce (temp zewnętrzna -2) zostawiłem zapalony samochód na parkingu z odpalonym vcds'em i jaki rezultat? po 15 minutach przychodze a komputer wskazuje 87 st. Dokładnie ta wartość jaka wybita jest na termostacie i jaką powinien utrzymywac :D Na starym termostacie miałbym już około 65st. Dodam tylko, że pisze o temp którą wskazuje vcds a nie wskażnik na blacie :D

Jestem mega zadowolony i odradzam kupowanie szajsu z intercarsu :D:D:D

Edytowane przez dee_jay

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
chriso    0

hehe, a łyżka na to niemożliwe :P

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
dee_jay    0
hehe, a łyżka na to niemożliwe :P

 

NIemożliwe a jednak, dla mnie oczywistym było, że kupując najdroższy termostat z intercarsu powinien działać prawidłowo. Jednak od samego początku babulił całą robote.

 

AAAA i jeszcze co, po wyjęciu starego termostatu wczepiony był w niego taki plastik. Okrągły pierścień o średnicy termostatu a w nim dwie łapki skierowane ku środkowi, które były podłożone pod widełki termostatu. Do czego to służyło? Pękło podczas wyjmowania :D

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
chriso    0

ja nawiązywałem do opowieści dziwnej treści że opadająca wskazówka to normalne :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ANDRIUBIKER    0

oczywiście ,że normalne, tylko nikt nie jest wróżką , co tam komu w aucie się dzieje, dopóki silnik nie jest wygrzany do temperatury roboczej, to normalne, jak osiągnie właściwą temperaturę, już opadać nie ma prawa i tyle

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Po wymianie szybciej się nagrzewa i po osiągnięciu 90 stopni stoi pionowo , wcześniej wszystko co zostało wcześniej opisane.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
piter88    0

Witam. Pacjent passat b6 2008r. 2.0 TDI CR skrzynia biegów manualna 6 biegowa 258tys przebiegu. Temp otoczenia -7 -14 i problemy z temp. silnika. Rozgrzewał się do 70 stopni, spadało na 65, potem znowu roslo do 70, po paru km wzrastało do 90 i opadalo na 85,80. czasem podczas jazdy trzyma caly czas 90 a na postoju, w przerwie na szluga spada do 80. Wymieniłem termostat głowny i dalej to samo. Mechanik cos wspominał ze w tych silnikach sa ponoc 2 termostaty. Po przeczytaniu watku ponoc jest jeszcze termostat dsg? Ale na logike on wystepuje w automacie, a jak w moim przypadku? Czy może wystepuje tu jeszcze jakiś dogrzewacz plyny chłodniczego? Jakies rady? ten typ tak ma, czy cos jest uszkodzone?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
BociekCC    0

Masz taki silnik jak ja, tyle że ja mam webasto a nie wiem jak Ty. Ja wiem że u mnie wszystko jest ok a i tak potrafię sprawić że się nie nagrzeje w czasie jazdy. Nie napisałeś jakim stylem jeździsz. Mój przykład z kilku dni wstecz : Webasto mam wyłączone (pstryczek zawyżający temperaturę aby się nie właczało z automatu) ale zostają rurki wokół silnika a kilka ich jest i są owiewane zimnym powietrzem. A więc na zewnątrz -8 , odpalam i na obwodnicę w trasę, prędkość 80 pare i lekko muskam gaz, spalanie koło 4L , wentylator wnętrza na połowę a temp na HI, po 20 km wskazówka zatrzymuje się na 75/85. i tak się trzyma, wystarczy że zmniejszę temp w środku auta i zacznę naciskać gaz i wskazówka w oczach idzie na 90 i nie spada w czasie jazdy. Po zatrzymaniu się na 15 minut na wolnych obrotach włączyłem wiatrak na maxa i temp też HI. Pod koniec tych 15 minut wskazówka trochę opadła. Wsiadam w auto, ruszam i po kilkuset metrach ponownie 90. Jadę już normalnie czyli naciskając gaz a nie muskając i z wyższą prędkością, temp ciągle 90, zaczynam zjazd z górki 2km na biegu, czyli hamuję silnikiem a paliwo jest odcinane, zjazd chwilę trwa (ślisko) i pod koniec widzę że temp zaczyna schodzić do 80. Po dodaniu gazu wraca do 90. Lubię mieć ciepło/gorąco w aucie więc trochę mu ciepła zabieram, gdyby nie to pewnie takich wahań temp. bym nie miał. Oczywiście przy jeździe całkiem normalnej po czarnej drodze z naciskaniem gazu a nie muskaniem nie mam czegoś takiego, nagrzewa się od A do Z czyli do 90 i nie spada. A jak Ty jeździsz? Termostat mam jeden, oczywiście mogłeś trafić na uszkodzony nowy termostat jak wcześniej jeden z kolegów.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
dee_jay    0

Potwierdzam. Mam nowy termostat w oryginale i aby wskazówka nie opadała trzeba przejechać więcej niż 20km żeby olej zagrzać na tyle aby nie odbierał ciepła silnikowi. Drugą sprawą jest ogrzewanie, które działa jak druga chłodnica.

 

Ostatnio robiłem sobie taki test gdzie na dworze było około - 10. Zapalam silnik, ogrzewanie na OFF, włączony VCDS. Na postoju szybko łapie 87st i trzyma idealnie (tyle wybite było też na termostacie) odczekałem 10 minut, żadnych wahań, jest idealnie. W momencie kiedy włączyłem ogrzewanie w ciągu 5 minut spadło do 65. Wnerwiłem się wiec zgasiłem samochód :D:D:D

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
piter88    0

Czyli rozumiem, że ten typ tak ma i należy się nie przejmowac?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
dee_jay    0

Wg mnie jeżeli jedziesz dynamicznie to wskazówka powinna trzymać pion, jeśli zaś zwolnisz lub się zatrzymasz, jest zimno a silnik nie jest jeszcze wystarczająco rozgrzany (w sensie olej) wskazówka ma prawo opaść.

 

U siebie dołożyłem nawet termostat DSG, tyle drążyłem, tyle naprawiałem, tyle czytałem, że nie ma możliwości żeby było inaczej, trzeba się z tym pogodzić choć przychodzi mi to z ogromnym trudem :D

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
piter88    0

Dziś temp. +2 testowałem auto bez uzycia wentylatora nagrzał się bardzo szybko do 90 stopni po 6km w miescie! następnie na myjni wlaczylem dmuchawe na maksa i temp na maksa i na postoju po 3 min spadla temp do 70. Rozgrzalem go do 90 stopni i na parkingu na postoju przy wylaczonej dmuchawie trzyma poziom 90 stopni. Czyli faktycznie ten typ tak ma.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Mlody_tm    0

Ja się ostatni raz podziele swoją wiedzą sprawdzaną co prawda tylko w b7mkach ale 3 roznych.... dsg i nie dsg,

 

nawet jak po pelnym rozgrzaniu.... tak jezdzie 30minutowej gdy juz konkreetnie pokaze mi 90 sto to nie ma prawa drgnąć.

 

przy -7 stałem rowno godzine pod firmą bo czekalem na klienta,

 

auto odpalone non stop i temp na mnie wiałoo z predkoscią wiatraka 2ka i 23 stopnie ustawione bo co chwile wychodzilem na zewnątrz - pasazer palił fajki :)

 

i ani drgnęła.

 

taki sam test zrobilem rok temu 2h z kolega w aucie pilismy piwo, przy -10

 

nie drgnęła a nawiewy chodziły.

 

 

jak drgnie to znaczy że coś jest nie tak. i to tyle.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Dorzucę swoje przemyślenia i obserwacje.

Stoję, silnik pracuje na wolnych obrotach. Duże obciążenia (światła, fotele, farelka) powyłączane. Spalanie pokazuje mi 0,6 l/h.

-4 na zewnątrz.

Pół litra oleju napędowego gdybym miał spalić w jakimś piecu, ale tak powoli, przez godzinę. Miałoby to zagrzać dobrych parę litrów wody. A jeszcze przeciąg, wieje lodowatym powietrzem. Jak to się ma zagrzać!?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
artmin    26

Kiedy był wymieniany płyn chłodniczy? Jaką ma temp zamarzania? I najważniejsze - czy jego poziom na zimnym jest pomiędzy min i max?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
piter88    0

Płyn mam nowy g12 rózowy zalany miesiąc temu. Na zimnym stan mam miedzy dolna, a górna kreska w połowie.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się


×