Nie działa: dmuchawa,wycieraczki, p/mgielne i co tam jeszcze...

[SuVW_2006]

Jak w temacie.

Byłem z kumplem dwa miesiące temu pod Łodzią po Paska 1,9 TDi AFN, jeździł nim do tej pory bezproblemowo, do dzisiaj.

A własnie dzwonił, że padły mu za jednym zamachem przeciwmgielne, wycieraczki przód, dmuchawa i pali się kontrolką zaciągnięcia ręcznego, pomimo tego,że ręczny opuszczony. Ki czort to może być?

Bezpieczniki sprawdzone, więcej nie lukał, bo jest w robocie. Jakieś pomysły ?

 

Z góry dzięki za zainteresowanie i ewentualne podpowiedzi.

[villen]

Co do ręcznego to sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku!

 

Reszta, o ile bezpieczniki są w porządku, to chyba jakaś grubsza sprawa... Jakiś przekaźnik może? Albo wypięła się jakaś wtyczka z tablicy bezpieczników? Wentylator nie działa także na najwyższym (4) biegu?

[SuVW_2006]

Wentylator nie działa także na najwyższym (4) biegu?

Także.

 

Achaa...zapomniałem dodać, że równocześnie padło mu tez ogrzewanie tylnej szyby.Jakkolwiek bez przeciwmgielnych można się obyć, to bez ogrzewania i wycieraczek już nie.Na razie zasugerowałem mu, aby podmienił przekaźnik nr.99 od wycieraczek - od kogoś, kto też jest w robocie Paskiem B4. Płyn w zbiorniczku jest wzorcowo.

[villen]

No to jedyne co mi przychodzi do głowy (o ile bezpieczniki są w porządku - warto sprawdzić drugi raz, na spokojnie ) to jakaś kabelkologiczna przyczyna. Przekaźnik, może jakaś masa się odpięła gdzieś? Takie strzelanie na ślepo, ale ciężko jest wydedukować przyczynę tak nagłego padu tylu rzeczy...

[cysiokysio]

jeżeli bezpieczniki ok to padł przekaźnik X kontakt (trzeci od lewej w górnym rzędzie) powinien cyknąć przy przekręceniu zapłonu. kontrolka od ręcznego też się pali bo prawdopodobnie ma ABS i jak poszedł ten przekaźnik to nie działa prawidłowo.

najlepiej to zdjąć z niego osłonkę i sprawdzić styki czy się nie powypalały.

Edytowane 18 Listopada 2011 przez cysiokysio

[kszysiozeszcze]

przede wszystkim "tablica" bezpieczniko-przekaźników na zewnątrz i sprawdzajcie przekaźniki raczej bym wątpił bo nie wszystkie z wyżej wymienionych urządzen są na jednym przekaźniku

[SuVW_2006]

jeżeli bezpieczniki ok to padł przekaźnik X kontakt (trzeci od lewej w górnym rzędzie) powinien cyknąć przy przekręceniu zapłonu. kontrolka od ręcznego też się pali bo prawdopodobnie ma ABS i jak poszedł ten przekaźnik to nie działa prawidłowo.

najlepiej to zdjąć z niego osłonkę i sprawdzić styki czy się nie powypalały.

Idealne trafienie, podmienił ten przekaźnik na szybko ze sprawnym od kumpla i...śmiga, przekaźnik ma numerek 53.

Dzięki

Edytowane 18 Listopada 2011 przez SuVW_2006

[Qdlik]

przekaźnik ma numerek 53

to na pewno nie jest przekaźnik od x-kontaktu jeżeli ma taki numer...

[lebow]

przekaźnik ma numerek 53

to na pewno nie jest przekaźnik od x-kontaktu

Ale moze faktycznie przekaźnik klaksonu ma taki sam układ...i pasuje do X-kontaktu.

Trzeba sprawdzić.

[Qdlik]

Ale moze faktycznie przekaźnik klaksonu ma taki sam układ...i pasuje do X-kontaktu.

Trzeba sprawdzić.

może i tak być...

[Gość Nygus]

Witam , ja mam taki problem że podczas jazdy pali mi sie kontrolka od ręcznego chodz jest opuszczony . Płyn hamulcowego jest tyle ile powinno być . I gdy jeżdżę ona gasnie i zapala się nie wiem co sie dzieje . Prosze o jakieś rady. Z góry dzieki

[tekken_25]

jaki ma nr przekaźnik od klaksonu?

 

---------- Post added at 07:40 ---------- Previous post was at 07:25 ----------

pytania nie było

 

Edytowane 20 Listopada 2011 przez tekken_25

[Mieszkoc]

Witam , ja mam taki problem że podczas jazdy pali mi sie kontrolka od ręcznego chodz jest opuszczony . Płyn hamulcowego jest tyle ile powinno być . I gdy jeżdżę ona gasnie i zapala się nie wiem co sie dzieje . Prosze o jakieś rady. Z góry dzieki

 

Szukajka nie gryzie temat wałkowany na forum wielokrotnie --KLIK

[pnajdowski]

Witam,

wczoraj żonka pojechała na nocną zmianę i wszystko było cacy, kiedy rano wsiadła do auta to:

NIE DZIAŁAŁY: światła mijania, wycieraczki, spryskiwacze, dmuchawa, grzanie tylnej szyby, p/mgielne

DZIAŁAJĄ: awaryjne, postojowe, stop, klakson

dodam, że "nie trzymają" długie (drogowe), można mrugać ale nie trzyma przełącznik i odbija

POMOCY!!!

Edytowane 22 Listopada 2011 przez pnajdowski

[lebow]

NIE DZIAŁAŁY: światła mijania, wycieraczki, spryskiwacze, dmuchawa, grzanie tylnej szyby, p/mgielne

Podpada przekaźnik X-kontakt...czwarty od lewej górny rząd.

Powinien pstrykać po przekreceniu na zapłon i przy kreceniu rozrusznikiem, wyjmij go ,sprawdź układ blaszek jak i numery obok nich potem wyjmij ten od klaksonu (drugi od prawej dolny rzą) porownaj czy układ pinów jest ten sam (nie jestem pewien czy jest taki sam) i podmień...jak będzie inny to trzeba szukać nowego przekaźnika, sugeruj sie dużym numerem z przekaźnika i takiej używki szukaj.

 

dodam, że "nie trzymają" długie (drogowe), można mrugać ale nie trzyma przełącznik i odbija

To już mechaniczna usterka przełącznika zespolonego , gdzieś na forum jest temat o tym.

[Danek75]

Podpada przekaźnik X-kontakt...

Może być też wina stacyjki...

[lebow]

Może być też wina stacyjki...

W sumie tak, ale klakson działa a jest przez stacyjkę, o braku kontrolek nic kolega nie napisał .....ale nie zaszkodzi i ją obadać.

 

---------- Post added at 23:38 ---------- Previous post was at 23:22 ----------

 

Z tą stacyjka to chyba będzie pewniejszy trop, światła podczas kręcenia rozrusznikiem rozłącza sama stacyjka , zatem gdyby chlasnął przekaźnik same światał jednak by były.

 

 

można mrugać ale nie trzyma przełącznik i odbija

A to nie czasem sam szperacz działa, szperacz omija stacyjkę.

Czyli bez kluczyka można sobie długimi mrugać.

Edytowane 22 Listopada 2011 przez lebow

[pnajdowski]

A więc, chyba jest trop.

Żona musiała dziś jechać znów do pracy więc krótkie podłączyłem pod kable od postojówek (wtyczki takie same), żeby mogła biedna dojechać.

Stacyjka raczej odpada - bo tylko część objawów się zgadza,

przekaźnik x-kontakt nr 18?(chyba) też nie, bo po zamianie z tym od klaksonu nic się nie zmienia (a układ jest ten sam).

Więc to będzie przełącznik zespolony. Żona dzwoniła do mnie i powiedziała, że jak podczas jazdy trzymała cały czas długie - to reszta się uruchamiała (dmuchawa, wycieraczki, itd.)

Co o tym sądzicie?

[lebow]

że jak podczas jazdy trzymała cały czas długie - to reszta się uruchamiała (dmuchawa, wycieraczki, itd.)

Co o tym sądzicie?

Zespolony nie ma nic wspólnego z np. wycieraczkami (osobne właczniki itd.)....co najwyżej wibracje auta podczas jazdy obudziły styki w stacyjce.....i skoro podmiana przekaźnika nic nie dała to jednak stacyjka chlasła, dziwne że rozrusznikiem kręci...ja po odpaleniu "pogmerałbym" samym kluczykiem i jeśli obudzi sie nadmuch to już wszystko wiadomo....czasem dociśnięcie kluczyka budzi wszystko.

 

 

Wniosek tego jest taki że trzeba zakładać przekaźniki na światła...wydłuża sie wtedy żywotność kostki stacyjki, włącznika świateł i zespolonego.

Edytowane 22 Listopada 2011 przez lebow

[1robert]

ten motyw z trzymaniem na długich sprawdzał się np w maluchu. miałem po przerabianą instalację - jak na wyłączonym zapłonie włączyłeś światła, przełączyłeś manetkę na długie i pociągnąłeś na straszak to się zapłon włączał (kombinacji nie jestem pewien do końca po 10 latach);P

takie zasilanie od tyłu.

Bedzie tak jak Lebow pisze. przekaźników mocno brakuje w oryginale niestety