Kto wymieniał dwumas na jednomas ? słyszałem ze skrzynie padaja...

[-ERNI-]

pytanie do specjalistów, czy do awx po virusie i wyrzyganiu sprzęgła warto bawić się w jakieś hybrydy bądź zakładanie sprzęgieł z innych modeli, czy wystarczy wsadzić nowego seryjnego dwumasa awx (jeśli tak to jakiej firmy najlepsze?), zdania są różne, a chciałbym się dowiedzieć najlepiej od kogoś kto przerabiał temat i wie przez dłuży okres czasu/km jak to wygląda??? Drugie pytanie takie czy przy przebiegu ok 230 tyś warto się jeszcze bawić w wirusy, nie skróce mu życia a zamierzam jeszcze troche nim pojeździć

[LADA]

pytanie do specjalistów, czy do awx po virusie i wyrzyganiu sprzęgła warto bawić się w jakieś hybrydy bądź zakładanie sprzęgieł z innych modeli, czy wystarczy wsadzić nowego seryjnego dwumasa awx (jeśli tak to jakiej firmy najlepsze?), zdania są różne, a chciałbym się dowiedzieć najlepiej od kogoś kto przerabiał temat i wie przez dłuży okres czasu/km jak to wygląda??? Drugie pytanie takie czy przy przebiegu ok 230 tyś warto się jeszcze bawić w wirusy, nie skróce mu życia a zamierzam jeszcze troche nim pojeździć

nowka sprzeglo i dwumass sasch daje rady bez problemu do 420nm a nawet i wiecej jak rozsadnie jezdzisz , nalatalem na takim zestawie ok 70tys km przy 420mn i ponad 20 tys km katowania przy 470 nm +wtrysk w/m ponad 500nm i sprzego jeszcze do nitow nie doszlo ale dwumas juz walil . obecnie od 19tys mam dqs z 228 kewlar i wzmocniony lekko docisc i znosi te 500nm bez problemu , u mnie na blacie 319 tys i dalej malo mocy .pozdr

[-ERNI-]

dzięki rafał :ok, chyba się więc zdecyduje, obecnie najbliżej i najlepiej chyba do sebastiana do g-lab w łodzi się wybiorę

[jaaano]

do sebastiana do g-lab w łodzi

 

Dobry wybór.

[marcin_pesel]

Damian masz jakiś termin ustalony? też śni mi się chip to byśmy mogli razem pojechać

Polecany tu na forum jest też ten tuner http://www.brk-tuning.pl/ z Inowrocławia.

Dużo dalej nie jest i chyba ze 2 stówki nawet taniej jak na obecną chwilę.

[bartekzks]

Z cała odpowiedzialnością polecam BRK Inowrocław !!! Znam kilka osób co tam coś robiły i sam osobiście w następnym tyg wybieram się tam na program i wywalenie kompletne DPF'a mechanicznie jak i programowo ( nie będzie dziada w cale pod maska tylko rurka i finito )

 

Co do G-Lab to o ile się nie mylę ( dowiem się w pon od kumpla czy to ta firma) można też jechać śmiało !!

 

Pozdrawiam

[-ERNI-]

Damian masz jakiś termin ustalony? też śni mi się chip to byśmy mogli razem pojechać

Polecany tu na forum jest też ten tuner http://www.brk-tuning.pl/ z Inowrocławia.

Dużo dalej nie jest i chyba ze 2 stówki nawet taniej jak na obecną chwilę.

 

Konkretnego terminu jeszcze nie ustalałem, dzwoniłem z różnymi pytaniami, które mnie jeszcze dręczyły, itp. BRK też jest interesujące i cena atrakcyjniejsza. Dużo dalej rzeczywiście nie jest. :hmmi może na dwa auta jeszcze jakiś rabat uzyskamy dla forumowiczów

Edytowane 4 Października 2014 przez -ERNI-

[marcin_pesel]

to odkladam siano i możemy się umawiać

jeśli mi sie silnik nie posypie:lol

[-ERNI-]

to odkladam siano i możemy się umawiać

jeśli mi sie silnik nie posypie:lol

 

Ok, to zbieraj Marcinku powoli i pomyślimy ja tez musze na kartonie napisac, "zbieram na chip tuning" i posiedziec gdzies na promenadzie aha i odbieraj telefony od kolegi z forum

Edytowane 4 Października 2014 przez -ERNI-

[marcin_pesel]

kurcze to Ty dzwoniłeś... zmieniłem chwilowo tel i Twój nr mi się nie skopiował sie spiszemy jeszcze w temacie

[tasior69]

228 kewlar i wzmocniony lekko docisc i znosi te 500nm bez problemu

Rafał a na jakich kołach masz swojego paszczaka??? chodzi mi o rozmiar i ew firma opony???

ja mam u siebie 16 205.55 Michelin Primacy HP i na 2 czesto zrywa asfalt ...czy jak zmienie na 17 lepiej bedzie sie kleilł asfaltu???

moge miec ładny kpl 17 felgi + opony i sie zastanawiam..... zawias mam swiezy a amory nowe czekaja w garazu

I coraz czesciej mysle o kevlarze bo ori komplet długo nie pochodzi

[LADA]

U mnie 225 40 18 fela chicago 22,5kg z opona , obecnie toyo tr1 czy jakos tak i dla mnie najlepsze choc miekkie i znika szybko ,na zimowce 195 65 15 to ciut mokro i na 3 i4 muga esp ,u ciebie 225 powinno zalatwic sprawe choc nastaw sie ze spadna osiagi bo przybedzie kilka kilo na fege , obecnie na zime bede zakladal 17 50 205 i fela z allroda i tez wazy 22kg

I coraz czesciej mysle o kevlarze bo ori komplet długo nie pochodzi

przy twojej mocy jak nie jest zajechane sprzego to jeszcze dlugo pociagnie ,predzej zjeb..e sie dwumas i cos innego ,choc polecam kevlar od daron-a

[Marceli]

Podpowie ktoś czy docisk z g60 podejdzie do auta z opisu?

[Daron]

Marceli, nie podejdzie.

Żaden docisk (inne osadzenie, inne miejsca trzpieni i otworów na śruby), tarcza (23 zęby we wzdłużnym, 28 w poprzecznym) ani dwumas (wieniec z drugiej strony z racji rozrusznika montowanego w przeciwnym kierunku) z auta z poprzecznym silnikiem nie podejdzie do auta z wzdłużnym silnikiem.

Pozdr

[Marceli]

To że tarcza i zamach nie podejdzie to wiedziałem, zastanawiał mnie właśnie sam docisk. W takim układzie jaki docisk najrozsądniej wrzucić do skrzyni 5?

[Daron]

Sachs AWX, najmocniejszy seryjny docisk do wzdłużnych.

[Rufus110hp]

Czyli do AFN-a podejdzie sprzęgło AWX Plug and Play?

[Daron]

Tak jest Konrad, kompletne sprzęgło AWX podchodzi do AHU/AFN/AHH/AVG/AVB bez żadnych przeróbek.

Dwumasa tylko Sachsa (za nic nie bierzcie luka) - wytrzymuje 500NM+ bez żadnych drgań czy wibracji, ale żeby przenieść takiego niutona trzeba mieć dobry docisk no i tarcze kevlar/spiek.

[marcin_pesel]

dlaczego nie luk?

[Daron]

Dlatego że nawet fabrycznie te koła przychodzą z luzami jak po 100tyś km, a gwarancje są notorycznie odrzucane (3tyg czekania, następnie negatywna odpowiedź bo koło było "po montażu").