Analiza błędów ALT 2.0 PB bez Gazu !

[Rafal1985]

Witam.Raz jeszcze zaznaczę że błędy dotyczą silnika 2.0 montowano m.in w VW i Audi .

Konkretnie pacjentem jest Audi A4 B6 z 2001 r 2.0 PB (oznaczenie silnika ALT). Oto co wykazało po podłączeniu do Vag'a:

 

1) Engine:

 

VAG-COM Version: Release 409.1-US

 

Control Module Part Number: 8E0 907 557

Component and/or Version: 2.0L R4/5VS 0004

Software Coding: 0011501

Work Shop Code: WSC 45373

4 Faults Found:

17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich

P1137 - 002 - Lower Limit Exceeded

16684 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P0300 - 008 - Please Register/Activate - Intermittent

16685 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P0301 - 008 - Please Register/Activate - Intermittent

18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller

P1649 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

 

 

 

2) STEERING WEEL

 

VAG-COM Version: Release 409.1-US

 

Control Module Part Number: 8E0 953 549 F

Component and/or Version: Lenksáulenmodul 0102

Software Coding: 00001

Work Shop Code: WSC 06435

2 Faults Found:

00576 - Terminal 15

57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent

00474 - Shareware Version. To Decode all DTCs

49-10 - Please Register/Activate - Intermittent

 

 

 

 

 

 

Opis sytuacji:

- pali się chcek engine

- zużycie paliwa b.wysokie ( 12- 17 litrów/100 km)

- auto w dolnych obrotach słabe( budzi się do życia w okolicach 4 tyś obrotów)

 

Auto ok.2 tygodni temu było w ASO Audi na serwisowej wymianie cewek ( wymieniona 1 i 2 cewa)

 

 

Co sprawdzić ? na co wskazują błędy? Proszę o wskazówki i rady.

Edytowane 18 Listopada 2011 przez Rafal1985

[VWonline.pl]

Na początek skasuj te błędy i zrób jazdę próbną.

 

Powyższe błędy mogą między innymi być spowodowane usterkami cewek które jak piszesz miałeś wymienione.

Tutaj masz polskie opisy błędów

[Grucha...]

Co do samych błędów to wpisujesz nr i nazwę w google i zawsze coś wyskoczy na temat błędu

Ogólnie to auto ma za bogatą mieszankę. Na początek do sprawdzenia przepływomierz i sonda bo to w głównej mierze odpowiada za mieszankę. Przyjrzyj się także wszelkim gumowym przewodom podciśnienia pod maską.

Edytowane 12 Listopada 2011 przez Grucha...

[Rafal1985]

Co do samych błędów to wpisujesz nr i nazwę w google i zawsze coś wyskoczy na temat błędu

Ogólnie to auto ma za bogatą mieszankę. Na początek do sprawdzenia przepływomierz i sonda bo to w głównej mierze odpowiada za mieszankę. Przyjrzyj się także wszelkim gumowym przewodom podciśnienia pod maską.

 

Przewody sprawdzone- wszystko jest ok. zostaje do sprawdzenia sonda i przepływomierz.. Autko najprawdopodobniej we wtorek ma byś w ASO więc błędów celowo nie kasowałem..zobaczymy co tam fachowcy stwierdzą. Postaram się napisać co wykaże wizyta -może komuś przyda się gdy będzie miał podobne błędy i problemy.

Pozdrawiam !

[Rafal1985]

po wizycie w ASO :

- mętlik w głowie i 170 zł mniej w kieszeni.

Fachowcy w ASO sczytali błędy i stwierdzili, że na pierwszym cylindrze występuje błąd zbyt bogatej mieszanki i losowe wypadanie zapłonu - błąd sporadyczny.została wymontowana także świeca na 1 cylindrze - po stwierdzeniu że jest zalewana i "okopcona" została założona ponownie..

na pytanie co z tym fantem dalej zrobić - odpowiedź: "to może być wiele rzeczy.."

- zalecili wymienić wiązkę przewodów dochodzącą do wtrysków- ok 800 zł

- wtryskiwacz na pierwszym cylindrze - ok 500 zł

- świece

- przepustnice

- sondę

 

szczerze mówiąc po wizycie w autoryzowanej stacji obsługi spodziewałem się konkretniejszego działania..

błędy to odczytać i skasować umiem sam- a zinterpretować je potrafię z pomocą chociażby życzliwych kolegów z forum którzy robią to nieodpłatnie..

jestem trochę w kropce.

Pierwsze co chce zrobić to zamienić miejscami wtrysk 1 z 2 . jeśli błąd pojawi się na drugim cylindrze a i świeca wyraźnie się okopci będę wiedział że to wtryskiwacz jest walnięty bo zamiast ładnie rozpylać dawkę paliwa leję ją niemiłosiernie..jeśli błąd po zamianie wtrysku 1 z 2 dalej będzie się pojawiał się na 1 cylindrze to przyczyny będzie trzeba szukać gdzie indziej..

 

macie jeszcze jakieś podpowiedzi?

[Grucha...]

Pierwsze co chce zrobić to zamienić miejscami wtrysk 1 z 2

Zamień miejscami wtrysk, potem świece i cewkę A wiązkę można pomierzyć multimetrem każdego wtrysku z osobna i porównać.

[Rafal1985]

Witam! mogę powiedzieć że problem rozwiązany:dobrze

wymieniłem 4 świece na nowe ( i tak było to w końcu w planach) , dodatkowo wymieniłem listwę wtryskowa razem z wtryskami i wtyczkami na używaną ,którą udało mi się kupić za 250 zł.

po zamontowaniu listwy wtryskowej i nowymi świecami jest po problemie.

Spalanie spadło do normy, jednostka zaczęła pracować równiej a i komputer nie zgłasza żadnych uwag(autko zdążyło już przejechać kilkaset kilometrów a wcześniej błąd pojawiał się mniej więcej po ok 100 km).

Jedyne czego można żałować to kasy wydanej na dwukrotną wizytę w ASO ,które nie przyniosły niczego konkretnego prócz domysłów pracujących tam "speców"( no może prócz serwisowej wymiany jednej z cewek ).

Dodam że wtrysk na 1 cylindrze miał wyraźniej ciemniejszą końcówkę tak samo świeca która czubek miała jakby zwęglony..

Może komuś się przyda opis tej usterki.

Pozdrawiam!

[Adam13]

Mam ten sam problem  ,po przejechaniu 100 km zapala się check i pali wtedy 18 l pb po skasowaniu jest okolice 9 l od czego mam zacząć szukać przyczyny