Operacja wyrzuceni wałków wyrównoważających Passat B6 BMM

[Dario84]

Kolejna operacja wyrzucenia wałków tym razem Passat B6 BMM, Passat przyjechał na lawecie z objawem zaniku ciśnienia oleju, zdjęcie miski olejowej spowodowało zlokalizowanie usterki: napęd pompy oleju

 

Pasek rozrządu zdjęty (przy okazji został wymieniony):

 

Wałki z pompą olejową zdemontowane:

 

Przyczyna awarii: imbusik

 

oraz gniazdo imbusika w jednym z wałków wyrównoważających:

 

 

 

Zdjęte kółko na wale:

 

 

 

Zaślepiony otwór w magistrali olejowej zasilający wałki w olej:

 

Założona pompa z łańcuchem:

 

 

 

 

Oczywiście później przyszła fala olejowa i miska

 

Pozdrawiam

[rysiek19]

kolego a dlaczego ciełeś koło zębate na wale

[nowoa]

a możesz podać od czego jest pompa oleju łańcuch i koło zębate na wał?

[Dario84]

kolego a dlaczego ciełeś koło zębate na wale

 

Ponieważ fabrycznie koło zębate napędzające wałki wyrównoważające jest prasowane na gorąco i nie ma możliwości ściągnąć go jakimkolwiek ściągaczem.

 

Pompa oleju AWX/ASZ/ARL, tak samo łańcuch i napinacz

[rob555]

Ponieważ fabrycznie koło zębate napędzające wałki wyrównoważające jest prasowane na gorąco i nie ma możliwości ściągnąć go jakimkolwiek ściągaczem.

 

 

Czasem trzeba cos zepsuc by mozna bylo naprawic :fajny

[tomek1634]

Po wyrzuceniu tych wałków silnik nie wariuje?? Rozmawiałem o tym z kuzynem mechanikiem i wg niego po wyrzuceniu wałków silnik zaczął by nierówno pracować.

[Dario84]

nie wiem skąd takie informacje ale we wszystkich samochodach w których wyrzuciłem walki nie występują takie objawy a trochę już tego było :-).

[tomek1634]

Znajomy ma audi a6 2.0 tdi i popsuło mu się coś z napędem pompy i dał do jakiegoś mechanika który założył nową pompę od 2.0 tdi ale niby jakaś ulepszona

[focusgr]

Ta tzw ulepszona pompa różni się tym że jest napędzana kołami zębatymi, a nie łańcuchem jak to miało miejsce w pierwszych wersjach 2,0. Nie zmienia to pewnie faktu że jest i tak mniej trwała niż łańcuchowa pompa ze starego 1,9.

Nie mniej temat ciekawy. Ciekawi mnie czy po tej operacji silnik chodzi głośniej lub ma trochę większe wibracje?

[Dario84]

nic z takich rzeczy sie nie dzieje, zarówno ja jak i właściciele samochodów nie zauważyli.

[tomek1634]

A ta pompa od 1,9 nie może już smarować tych wałków??

[Dario84]

nie ponieważ nie ma fizycznej możliwości zamontowac wałkow i pompy 1,9

[tomek1634]

Pompa ma napęd z wałków, czy bezpośrednio z wału korbowego??

[Dario84]

Stary typ ma napęd z wału a nowy z wałków.

[tomek1634]

A ten imbusik i jego gniazdo jaką maja rolę w wałku??

[Dario84]

No właśnie imbusik z jednej strony wchodzi w gniazdo w wałku, a z drugiej strony napędza pompę oleju.

[rob555]

Tak jak Daro pisze nie ma co sie zastanawiac tylko wywalac to badziewie zanim narobi klopotu.

 

Roznice w drganiach na postoju sa minimalne ! Moze esteta to wyczuje jednak w wielu przypadkach zuzyte walki tez powoduja lekkie wibracje stad

roznicy nie ma wogule.

 

A znajac zycie taki naped pompy oleju stanie nam w najmniej dogodnej chwili. Tydz temu mielismy auto ktore na lawecie klient z Dortmundu wiozl bo mu sie na autobahnie zaswiecilo....

Na szczescie klient- forumowicz wiec obeznany w temacie. Od razu wylaczyl wiec i uszkodzenia raczej zadne.

Fakt ze nawet lekko wyrobione gniazdo/ibusik moga powodowac ze co ktorys tam raz sie przeskoczy i wydajnosc pompy spada. Moze nie na tyle by alarm wlaczyc ale napewno nie trzyma prawidlowego smarowania- czym to sie konczy jak ktos lubi np Vmaxy czesto stosowac- nie musze mowic.

 

Wiec mozna sobie turbo podetrzec nim jeszcze sie lampka zapali.....

 

To tak dla tych co mysla ze moga smigac poki kontrolka milczy....

[tomek1634]

Ta tzw ulepszona pompa różni się tym że jest napędzana kołami zębatymi, a nie łańcuchem jak to miało miejsce w pierwszych wersjach 2,0. Nie zmienia to pewnie faktu że jest i tak mniej trwała niż łańcuchowa pompa ze starego 1,9.

Nie mniej temat ciekawy. Ciekawi mnie czy po tej operacji silnik chodzi głośniej lub ma trochę większe wibracje?

 

Troche zmylil mnie ten kolega.

[Dario84]

Bo były dwa rodzaje napędu wałków (nie pompy olejowej), wcześniejszy przez łańcuch i zębatki z wału korbowego + napinacz łańcucha, drugi nowszy przez dwa koła zębate zazębiające się wzajemnie bez udziału łańcucha (właśnie taki typ jest tutaj opisany).

[tomek1634]

Aha to o to chodzi, czyli tym którym nawalil napęd wałków na łańcuch, to zastępowali łańcuch napędem przez koła zębate?