2.0 TFSI instalacja gazowa STAG 400 DPI

[Endrju]

Gdzie zakładałeś instalke i ile Cię kosztowała?

 

W Kołobrzegu w parterskim zakładzie Stag-a, oni montowali ale i tak przyjeżdżał technik z Białegostoku. 3800 pln.

[Radeon]

W Kołobrzegu w parterskim zakładzie Stag-a, oni montowali ale i tak przyjeżdżał technik z Białegostoku. 3800 pln.

 

Aha to dałeś tyle samo co ja. Ile już zrobiłeś km i czy miałeś jakieś problemy/błędy?

[Endrju]

Aha to dałeś tyle samo co ja. Ile już zrobiłeś km i czy miałeś jakieś problemy/błędy?

 

Zauważyłem że na zimnym silniku gdy przeącza się na gaz to powyżej 3000tys/obr. Załapuje kontrolkę check i wyzwala błąd klap w kolktorze, jak jadę tak jak się powinno zimnym silnikiem z turbo spokojnie to nic się nie dzieje. Naradzie zrobiłem ok.400km dopiero. A u Ciebie coś się dzieje?

[Radeon]

Zauważyłem że na zimnym silniku gdy przeącza się na gaz to powyżej 3000tys/obr. Załapuje kontrolkę check i wyzwala błąd klap w kolktorze, jak jadę tak jak się powinno zimnym silnikiem z turbo spokojnie to nic się nie dzieje. Naradzie zrobiłem ok.400km dopiero. A u Ciebie coś się dzieje?

 

Więc tak:

1. po pierwsze nie duży ale odczuwalny spadek mocy - silnik reaguje z opóźnieniem na wciśnięcie gazu.

2. jeżdze do pracy autostradą + obwodnicą miasta więc mogę sobie poszaleć - ale jak za mocno poszaleje to zaraz wyskoczy "check engine" błąd P2014 lub P0299 i musze je kasować

[Endrju]

1. po pierwsze nie duży ale odczuwalny spadek mocy - silnik reaguje z opóźnieniem na wciśnięcie gazu.

To mam tak samo, jak ktoś zna dobrze auto to zauważy ten mankament. Ja jechałem 180 i także ponad 6000obr. i check mi nie wywala jedynie tak jak pisałem wyżej, no ale tak się nie powinno robić, ale sprawdzić musiałem. Ogólnie jestem zadowolony.:ok

[Chemik211]

Ale dlaczego się dziwicie że nie jest dokładnie tak samo jak na benzynie skoro świadomie protezę zamontowaliście (półśrodek) życzę miłej eksploatacji oby nie trzeba demontować instalacji i remontować głowicy a już parę silników robiłem

[Endrju]

A ja widziałem passata który ma zainstalowana taka instalację ponad 2 lata i przebieg 95kkm i nic sie nie dzieje. Cały pic polega na precyzyjnej.

[Radeon]

A ja widziałem passata który ma zainstalowana taka instalację ponad 2 lata i przebieg 95kkm i nic sie nie dzieje. Cały pic polega na precyzyjnej.

 

Czołem. Jak Ci się spisuje \ instalacja w te mrozy?

[Passat_Kamil]

Nie mam auta z tym silnikiem i zagazowanym, ale wniosek jest jeden - dobrze założona i WYREGULOWANA instalacja będzie chodzić tysiące km, a źle założona i wyregulowana instalacja w najprostszym silniku doprowadzi do wypalenia głowicy i kłopotów z gazem. Jak zmienię swoje 1.8T na 2.0 TFSI to napewno zagazuje.

P.S Uwielbiam profesjonalizm Chemik'a211, potrafi się wypowiedzieć na każdy temat - wszystko zanegować, ale to co On robi jest najlepsze najwspanialsze, a jakie są realia.......Mi nie potrafił pomóc w bardzo prostej usterce.Zauważyliście koledzy??

 

Musiałem.....Przepraszam......

 

Pozdrawiam

Edytowane 23 Grudnia 2012 przez Passat_Kamil

[Chemik211]

Twój problem był jeden padające cewki pamiętaj , ty tylko maskowałeś ten problem, tak jest jak amator się zabiera za gazowanie,

[Endrju]

Czołem. Jak Ci się spisuje \ instalacja w te mrozy?

 

Pozatym że na zimnym silniku potrafi się przyciąć klapka w dolocie i check wywali ale to tylko przy temp. poniżej -5. Reszta ok. Trochę więcej pali i jest na 4 i 5 ciut słabszy.

[Passat_Kamil]

Napisał Chemik211:Twój problem był jeden padające cewki pamiętaj , ty tylko maskowałeś ten problem, tak jest jak amator się zabiera za gazowanie,

 

Koleżko cewki to ja miałem, mam i będę miał sprawne, a właśnie tacy jak Ty każą wymieniać pół auta bo po stronie gazu to wszystko sprawne panie tu się nie ma co popsuć. Porada kolegi Chemik211 - "wymieniaj cewki bo Ci padły i nie widać obrotów na komputerze lpg, na pewno na 100%", dobrze, że nie wymieniałem. Usterka - zaśniedziały komputer stag-300 w środku i tak jest ze wszystkim - gazownicy tacy jak chemik211 każą wymieniać sprawne części bo celują może to może tamto, nie chce im się wziąć za sprawy gazowe są przecież wszechwiedzący. Sorry, że w tym temacie ale jak czytam bzdury kolegi to......, a tutaj może ktoś posłucha jego mądrych rad i będzie twierdził, że gaz to tylko do zapalniczek.

 

Koniec off topu.

 

Pozdrawiam

[Chemik211]

Bo tak żeby cie dobić to i tak masz źle podpięty gaz bo tylko matoły podpinają pod cewki ,, co nie zmienia że przy sprawnej cewce sygnał nie zanika

[Radeon]

Czołem. Jak Ci się spisuje \ instalacja w te mrozy?

 

Mi wyskoczył drugi problem i będę musiał jechać do STAGA w Warszawie (najbliżej) a jak nie dadzą rady to do centrali w Białymstoku.

Problem opisałem już na forum STAGA by może coś poradzili (a już raz mi pomogli) - link https://forum.ac-sa.eu/viewtopic.php?f=13&t=3935&start=30#p39004

[Danek75]

Wiesz co to może być? Na butli jest elektrozawór zabezpieczający i może przymarzać, ewentualnie mieć walniętą cewkę. U mnie na zimę wyjęli właśnie w tym zaworze tą wewnętrzną pracującą część (nie pamiętam jak to fachowo się nazywa) i wszystko było w porządalu

[zipek135]

U mnie na zimę wyjęli właśnie w tym zaworze tą wewnętrzną pracującą część (nie pamiętam jak to fachowo się nazywa) i wszystko było w porządalu

Rdzen ?

[Danek75]

No raczej nie RDZEŃ Ale na 99% to będzie TO, bo u mnie jak przyszły mrozy, to nawet przy trzech świecących diodach potrafiło się wyłączać. Wyjęli środek tego elektrozaworu i było GIT. Wiosną pojechałem i mi włożyli to z powrotem. Można to też zrobić samemu.

[Chemik211]

To coś to trzpień zaworu który zamyka wypływ gazu jak cewka nie ma prądu, i to co zrobili ci panowie wam nazywa się kryminał, podejrzewam że winą za to jest stosowanie za słabych cewek

[Danek75]

Tylko że prąd był. A trzpień zimą zamarzał. Tzn przy lekkim wciskaniu gazu było ok do pewnego momentu, ale przy wyższych obrotach silnika - odcinało dopływ gazu.

[Chemik211]

podejrzewam że winą za to jest stosowanie za słabych cewek

Nie doczytałeś