Jump to content
Bimbasz

[Instrukcja] - Elektryczna klapa w kombi

    Recommended Posts

    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM (BKP)
    Rok prod: 2008
    17 minut temu, orkasan napisał:

    Cześć,

    Mam pytanie, może z gatunku tych głupich, ale mam Passata z elektryczną klapą i po otworzeniu nie otwiera się na pełną wysokość.

    Ostatnie ok. 5cm trzeba ręcznie "popchać". Mam 180cm wzrostu i ciągle walę głową w klapę. 

    Auto jest świeżym nabytkiem i za 2 tygodnie kończy mi sie gwarancja. Pojechałem do serwisu i usłyszałem, że tak ma być.

    Czy wie ktoś czy "ten typ tak ma"?

    Z góry bardzo dziękuję za odpowiedź.

     

    Pzdr!

    A zrub tak: otwórz klapę elektrycznie te 5 cm dopchaj ręką i po tym przytrzymaj przycisk zamykania aż mrugną kierunki puść i ponownie naciśnij żeby się zamknęła i otwórz, zobacz czy otworzy się do tego miejsca co zaprogramowałeś. 

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B7 Alltrack 2.0 TDI 177KM DSG 4x4
    Rok prod: 2013

    Robiłem tak ze 100x :)

    zawsze tak samo. Jestem ciekaw jak jest u innych. Pan z ASO twierdzi że tego wymaga technologia :P. Ale ja mu nie wierze, bo jest gburem.

    Wiem że na gwarancji była wymieniana wiązka bo sie przetarła i płyn do spryskiwaczy zalewał klapę i boję się, że to może być skutek tego i że wkrótce się skończy.

    Dodatkowo jak próbuje ręką zatrzymać zamykającą się klapę to muszę użyć zaskakująco sporej siły (w porównaniu np. z szybami), to też normalne?

     

    [AKTUALIZACJA]

    Byłem w innym ASO (Lellek) i okazało się, że trzeba przeprogramować położenie krańcowe klapy. Już jest wszystko ok i klapa otwiera się na samą górę. 

    Nie wiem czemu było inaczej, może miało to ograniczać wycieranie się wiązki (bo w kombi B7 przecierała się wiązka klapy i płyn od spryskiwaczy lał się po instalacji i często dochodziło do zwarcia). 

     

    Edited by orkasan
    Rozwiązanie problemu (chyba)

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B6 2.0 TDI-CR 140KM (CBAB) DSG
    Rok prod: 2008
    58 minut temu, turek napisał:

    Szczerze powiem że za tysiaka to i ja bym się skusił :)

     

    Rober @robert_s podnieś się, bo chłopaki Cie zawalą robotą?

    A tak w ogóle to jak Michał @turek sprzedawałeś cały komplet do klapy elektrycznej to ja do żony mówię:

    " - Wiesz Kotek właśnie zaoszczędziłem Ci 1000zł

    -Jak to, na czym? (zapytała)

    - Bo wiesz gdyby nie to, że mamy już elektryczną klapę, to bym już części potrzebne zamawiał a tak 1000 zaoszczędzone " ? ?

     

    • Haha 3

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B7 2.0 TDI 140KM (CFFB) DSG
    Rok prod: 2012

    Witam, mam wszystkie graty do zamontowania klapy elektrycznej w B7 , czy ktoś jest może z okolic Poznania co mógł by to ogarnąć ??

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B7 2.0 TDI 170KM (CFGB) DSG
    Rok prod: 2011

    Koledzy,

    czy Gumowe uszczelki do silników, 3C9 827 157 A ( 3C9827157A ) - 2 szt są niezbędne? Jaką funkcję one pełnią?

    Czy posiada ktoś może numer wtyczki do przycisku?

    Z góry wielkie dzięki za odpowiedz.

     

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM (BKP)
    Rok prod: 2008

    @kamillo890 gumowe uszczelki są niezbędne ponieważ znajdują się pomiędzy karoseria a wałkiem napędu klapy z lewej i prawej strony, więc chyba lepiej żeby tam uszczelka była bo wałki wchodzą do gwidzni zawiasów.

    PS. Kupisz je w ASO za grosze. 

    Edited by Matiz4

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM (BKP)
    Rok prod: 2006
    29 minut temu, kamillo890 napisał:

    Czy posiada ktoś może numer wtyczki do przycisku?

    8K0973754

    Co do uszczelek to sobie trochę drogo życzą, ponad 20pln za sztukę lepiej w starej zrobić dziurę ;)

    Edited by Wolfe

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B7 2.0 TDI 170KM (CFGB) DSG
    Rok prod: 2011

    Bardzo Wam dziękuje za informacje.

    Własnie dziś dostałem wycenę tych gumek. 25 zł za sztukę i 20 zł przesyłka dlatego tak trochę się do nich zniechęciłem. 

    @Wolfe czyli mówisz że takie gumki już mam w swojej klapie tylko będę musiał zrobić w nich dziurę?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM (BKP)
    Rok prod: 2006

    Sa trochę inne, ale wydawanie 70pln jest bez sensu, jak zrobisz dziury spełnia swoje zadanie.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B7 2.0 TDI 170KM (CFGB) DSG
    Rok prod: 2011
    1 minutę temu, Wolfe napisał:

     jak zrobisz dziury spełnia swoje zadanie.

    Super, jeszcze raz wielkie dzięki. 

     

     

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B7 2.0 TDI 170KM (CFGB) DSG
    Rok prod: 2011

    Panowie,

    Czy pomoglibyście mi w ustaleniu przyczyny dlaczego moja klapa od wczoraj zwariowała? 

    Stawiam na uszkodzony silnik ale nie wiem który. 

    Objawy są następujące.

    Otwieram klapę, odskakuje ale się nie unosi, lub unosi się na 1/4 choć to rzadko.  

    Po ręcznym otwarciu i naciśnięciu guzika zamknij (i tu zależy na jaką wysokość uniosę klapę lub od szczęścia) czasem się zamknie, czasem jeszcze bardziej próbuje otworzyć, czasem zamyka i na samym końcu zwalnia (to najczęściej), lub zero reakcji.

    W blokach pomiarowych tylko GRUPA 5 BLOK 1 nam zmiany w procentach otwarcia klapy ale nie są one równomierne tzn jak klapa otwarta na maxa to 9% jak zamknięta to 88%.

    Po ponownym otwarciu i zamknięciu wartości będą inne. 

    W pozostałych blokach mam:

    GRUPA 3  BLOK 1 -> OFF   BLOK 2 -> 0,0 % BLOK 3 -> OFF BLOK -> 0,0%

    GRUPA 4 BLOK 1 -> HOLD  BLOK 2 -> HOLD

    GRUPA 5 BLOK 1 -> od 0 do 124 % BLOK 3 -> 100%

    GRUPA 6  BLOK 1 -> 100%   BLOK 2 -> 100 % BLOK 3 -> 2,5 % BLOK -> 0%

    GRUPA 7 BLOK 3 -> 0 ale tu coś się zmieniało.

    GRUPA 8 BLOK 2 -> Stopped

    GRUPA 9 BLOK 1 -> Term 15 On Blok 2 -> StatCurStg 0

    GRUPA 11 BLOK 2 ->  Extended

     

    Czy podpowiecie jakie parametry są u Was lub które parametry powinny być inne?

    Z góry Wam bardzo dziękuję bo klapa z tymi siłownikami ma taki opór, że żona ma problem z jej otwarciem,

    a i ja się muszę trochę namęczyć. 

     

     

     

     

     

     

     

     

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B7 2.0 TDI 170KM (CFGB) DSG
    Rok prod: 2012

    Ja bym zaczął od nastawów podstawowych. Wtedy klapa wyuczy się położeń i powinna przestać wariować. Jeśli nie - to w nieprawidłowy sposób widzi pozycję otwarcia (oba silniki sprawdzają te wartości).

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B7 2.0 TDI 170KM (CFGB) DSG
    Rok prod: 2011

    Pytanie czy u Was w blokach też tylko w jednym miejscu zmieniają się wartości procentowe?

    Zastanawia mnie po prostu czy nie powinny ukazać się wartości dla każdego silnika osobno. 

    Na chwilę obecną jedyna adaptacje przeprowadzałem guzikiem od zamykania ale oczywiście nic to nie dało. 

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 170KM (BMR) DSG
    Rok prod: 2007

    Witam, mam pytanko odnośnie modułu zamykania klapy. 

    Czy ktoś mógłby mi napisać może trochę łopatiligicznie co muszę kupić, aby go samemu zrobić? Wiem, że jest link do niemieckiej strony itd. Ewentualnie koszt jeśli można prosić 

    No chyba, że ktoś jeszcze robi takie moduły 

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

    ×

    Important Information

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Terms of Use oraz Privacy Policy