Porażka Quattro?

[moby]

Siemka. Po obejrzeniu tego filmiku, aż się głupio robi, że Audi pozwala sobie na tak źle działający napęd. Mam nadzieje, że starsze rozwiązanie Syncro spisało by sie inaczej - chętnie bym wystestował swój wóz, ale nie mam takich rolek.

 

Zapraszam:

 

[ame]

[/ame]

 

jest jeszcze kilka filmików pokazujących przewagę np Xdrive z BMW nad Quattro.

[Kresek]

Takie pokazy sa organizowane przez jedna firme pokazujacej slabosc drugiej.

Takze nie wiemy co ma to audi namieszane, a raczej ma tak sadza przynajmniej uzytkownicy audi, ze jest to niemozliwe i tu mamy ta sama sytuacje i jednak audi jedzie ez problemu:

 

 

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=yEpIXwHP7R8&feature=related[/ame]

 

A tu dla mnie miarodajny test, przeprowadzany przez telewizje no i rzeczywistych warunkach.

[ame]

[/ame]

[0x7B3]

Faktycznie, jeśli użytkownik spędza na co dzień dużo czasu na rolkach powinien rozważyć zakup super napędu xdrive.

Lecz zauważ, że 20 letni golf II z przednim napędem zrobiłby ten test równie dobrze.

Jaki z tego wniosek?

Ano taki, że zawsze można zaaranżować sytuację ukazującą wyższość rozwiązania X nad Y lub odwrotnie.

[Włochaty]

w audi wystarczy lekko zahamować i dać gazu i też pojedzie bez problemu ;]

 

Zgadzam się w 100% z tym zdaniem:

 

Ano taki, że zawsze można zaaranżować sytuację ukazującą wyższość rozwiązania X nad Y lub odwrotnie.

[pszemek]

Taka jest zasada działania mechanizmu różnicowego. A w quattro taki właśnie występuje między osiami.

[moby]

Osobiście nie zdarzyło mi się jeszcze zakopać passatem syncro, a lubię rzucać mu wyzwania w zimę ;], może faktycznie te testy na rolkach nie są w pełni miarodajne.

tak czy siak jest to dziwne. tutaj mamy 3 marki aut i też Audi wydaje się najgorzej ruszać

[ame]

[/ame]

[stifii]

[ame]

[/ame]

[emate]

Nie prowadziłem żadnego auta z quattro ale testowałem napędy 4x4 subaru i mazdy oraz xdrive w bmw. Stwierdzam że w codziennej jeździe jedynie super fachowiec jest w stanie uznać wyższość któregokolwiek z napędów. Po drugie istotny jest też aspekt opon.

Jednak wszystkie napędy 4x4 maja jedną wadę, dają zbyt duzo pewności (zwłaszcza zimą), przez co kierowcy zapominają że te auta hamują niestety tak samo jak każde inne.

[moby]

W filmiku co stiffi wkleił też audi sie najbardziej męczy z podjazdem. a co do hamowania to owszem hamuje się tak samo, ale zawsze możesz bokiem pójść w zakręt ;]

[JACU6X6]

Oj tam nie znacie się niech się Kuczi a najlepiej Arti wypowiedzą w napędzie w Audi

[Kuczi]

Oj tam nie znacie się niech się Kuczi a najlepiej Arti wypowiedzą w napędzie w Audi

 

Wywołałeś mnie do tablicy a więc wrzucę tylko jeden filmik

 

[ame]

[/ame]

 

i niech inne marki sie bujają

[0x7B3]

i niech inne marki sie bujają

 

Na rolkach

[piotr82]

tylko, że to Q5 stanęło i próbowało ruszyć a wszystkie inne z rozpędu wjechały na tą przeszkodę. Nie wiadomo jak by inne ruszały z tego samego miejsca.

[DeepHeet]

Testy dla panów pod krawatem jedno, a prawdziwe realia drogowe to drugie

[JACU6X6]

Testy dla panów pod krawatem jedno, a prawdziwe realia drogowe to drugie

 

Temat można zamknąć

[zdun_VW]

tylko, że to Q5 stanęło i próbowało ruszyć a wszystkie inne z rozpędu wjechały na tą przeszkodę. Nie wiadomo jak by inne ruszały z tego samego miejsca.

 

tak samo można by się podperzeć tym komentarzem pod filmem

 

this is a FAKE. They switched off the ESP of AUDI, so TORSEN failed. ESP controls EBL which, make a tiny brake action on the axis with zero traction. This the only moment were TORSEN can have problems. Therefore AUDI use this simple electronic trick to cover the gap. But if you switch ESP off, happens what you see in the video