Skocz do zawartości
Gość robdol

Wymiana płynu chłodniczego

    Rekomendowane odpowiedzi

    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AWX)
    Rok prod: 2001

    W jakim celu ten uszczelniacz?? Chłodnicę się wymienia jak dziurawa, koszt za nissensa ok 280zl i godzinną roboty. Ten specyfik nie pomoże na długo a jedynie może zafundowac niefajna wymianę nagrzewnicy.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 2.0 115KM (AZM)
    Rok prod: 2002

    Sączy się delikatnie z górnego wyjścia chłodnicy. Na dodatek krócieć co roku muszę wymieniać bo wiecznie tam wisi kropla płynu byl kupiony krócieć ori i tez nie było efektu. Interesuje mnie ile tego wlać żeby bylo odpowiednie stężenie dlatego pytam ile płynu wchodzi do mego silnika

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2003

    Mam pytanko jak wymienic zbiornik wyrownawczy w b5 fl ?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 2.5 TDI V6 180KM 4x4
    Rok prod: 2004

    1. Spuścić płyn z dolnego przewodu.

    2. Odpiąć przewody.

    3. Odkręcić 3 wkręty.

    4. Odchylić zbiorniczek, odpiąć wtyczkę elektryczną.

     

    Składać analogicznie odwrotnie.

     

    Prowadzić Cię jeszcze za rękę?...

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 131KM (AWX)
    Rok prod: 2003

    Jestem dziś po wymianach ( płukanka ) płynu chłodniczego w B5 fl.

    Mam do Was pytanie, GDZIE JEST KOREK SPUSTOWY z chłodnicy ?

    Naszukałem się go dziś dość długo i nie umiałem znaleźć.

    Spuszczałem płyn zdejmując czujnik załączony na zdjęciu.

     

    Mógłby ktoś podrzucić jakieś zdjęcie ?

     

     

    26135364_1999451346748461_214253298_n.jpg

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2004

    Korek spustowy powinien być widoczny po zdjęciu lewej (od kierowcy) kratki w zderzaku.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.8 20V 125KM (ADR)
    Rok prod: 1998

    Witam mam takie pytanko do was, bo kupiłem passata b5 i chciałem wymienić płyn chłodnicy, ale mam taki problem, bo już okupiłem się płynem chłodzącym ( borygo nowy ) i płukankę, ale z mojej nie uwagi nie patrząc w internet i jak przeczytałem, to powinien być płyn spełniający normy g12 i co teraz czy mogę wlać ten ówcześnie kupiony płyn borygo. Bo nie wiem co teraz mam zrobić czy kupić ten spełniający normy g12.

    Bardzo proszę o radę i dziękuję z góry i pozdrawiam.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 115KM (ATJ)
    Rok prod: 2000

    Kup G12. Borygo (o ile masz paragon) oddaj do sklepu

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 115KM (ATJ)
    Rok prod: 2000

    A czemu chcesz wymienić płyn? Jego się raczej nie wymienia, o ile nie było jakiejś większej awarii.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 115KM (ATJ)
    Rok prod: 2000
    12 minut temu, jihad napisał:

    A czemu chcesz wymienić płyn? Jego się raczej nie wymienia, o ile nie było jakiejś większej awarii.

    Uważasz że płyn eksploatacyjny po 20 latach dalej posiada swoje właściwości jak w 1998 roku?

    Płyn chłodniczy się wymienia, choć w instrukcji nie jest to opisane co jaki czas. 

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2000
    6 godzin temu, Frankoo napisał:

    Kup G12. Borygo (o ile masz paragon) oddaj do sklepu

    G11 idzie do Passata przed liftem według instrukcji.

     

    38 minut temu, jihad napisał:

    A czemu chcesz wymienić płyn? Jego się raczej nie wymienia, o ile nie było jakiejś większej awarii.

    Jak najbardziej się wymienia i to obowiązkowo bo płyn traci z czasem właściwości antykorozyjne i pewnie szereg innych właściwości.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.8 T 150KM (AWT)
    Rok prod: 2004

    Jak dolałem G12+ Petrygo do paska to się może coś stać złego? W sumie nie wiem jaki był wcześniej zastosowany ale ponieważ było już blisko minimum to zdecydowałem się dolać tego. Zbieżna jest barwa (różowy). Chłodnica to Nissens 94592

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 115KM (ATJ)
    Rok prod: 2000
    41 minut temu, ruslan napisał:

    Jak dolałem G12+ Petrygo do paska to się może coś stać złego? W sumie nie wiem jaki był wcześniej zastosowany ale ponieważ było już blisko minimum to zdecydowałem się dolać tego. Zbieżna jest barwa (różowy). Chłodnica to Nissens 94592

    Oczywiście najlepiej trzymać się jednego płynu ale z racji że nie wiesz co było wcześniej lane to lepsza dolewka innego G12+ niż pozostawienie niskiego stanu. Nic się nie stanie ale i tak miej na uwadze w przyszłości wymienić cały płyn w układzie chłodzenia :)  

    • Thanks 1

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się

    ×

    Powiadomienie o plikach cookie

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności