Jump to content
Guest robdol

Wymiana płynu chłodniczego

    Recommended Posts

    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AWX)
    Rok prod: 2001

    W jakim celu ten uszczelniacz?? Chłodnicę się wymienia jak dziurawa, koszt za nissensa ok 280zl i godzinną roboty. Ten specyfik nie pomoże na długo a jedynie może zafundowac niefajna wymianę nagrzewnicy.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 2.0 115KM (AZM)
    Rok prod: 2002

    Sączy się delikatnie z górnego wyjścia chłodnicy. Na dodatek krócieć co roku muszę wymieniać bo wiecznie tam wisi kropla płynu byl kupiony krócieć ori i tez nie było efektu. Interesuje mnie ile tego wlać żeby bylo odpowiednie stężenie dlatego pytam ile płynu wchodzi do mego silnika

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2003

    Mam pytanko jak wymienic zbiornik wyrownawczy w b5 fl ?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 2.5 TDI V6 180KM 4x4
    Rok prod: 2004

    1. Spuścić płyn z dolnego przewodu.

    2. Odpiąć przewody.

    3. Odkręcić 3 wkręty.

    4. Odchylić zbiorniczek, odpiąć wtyczkę elektryczną.

     

    Składać analogicznie odwrotnie.

     

    Prowadzić Cię jeszcze za rękę?...

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 131KM (AWX)
    Rok prod: 2003

    Jestem dziś po wymianach ( płukanka ) płynu chłodniczego w B5 fl.

    Mam do Was pytanie, GDZIE JEST KOREK SPUSTOWY z chłodnicy ?

    Naszukałem się go dziś dość długo i nie umiałem znaleźć.

    Spuszczałem płyn zdejmując czujnik załączony na zdjęciu.

     

    Mógłby ktoś podrzucić jakieś zdjęcie ?

     

     

    26135364_1999451346748461_214253298_n.jpg

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2004

    Korek spustowy powinien być widoczny po zdjęciu lewej (od kierowcy) kratki w zderzaku.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.8 20V 125KM (ADR)
    Rok prod: 1998

    Witam mam takie pytanko do was, bo kupiłem passata b5 i chciałem wymienić płyn chłodnicy, ale mam taki problem, bo już okupiłem się płynem chłodzącym ( borygo nowy ) i płukankę, ale z mojej nie uwagi nie patrząc w internet i jak przeczytałem, to powinien być płyn spełniający normy g12 i co teraz czy mogę wlać ten ówcześnie kupiony płyn borygo. Bo nie wiem co teraz mam zrobić czy kupić ten spełniający normy g12.

    Bardzo proszę o radę i dziękuję z góry i pozdrawiam.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 115KM (ATJ)
    Rok prod: 2000

    Kup G12. Borygo (o ile masz paragon) oddaj do sklepu

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 115KM (ATJ)
    Rok prod: 2000

    A czemu chcesz wymienić płyn? Jego się raczej nie wymienia, o ile nie było jakiejś większej awarii.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 115KM (ATJ)
    Rok prod: 2000
    12 minut temu, jihad napisał:

    A czemu chcesz wymienić płyn? Jego się raczej nie wymienia, o ile nie było jakiejś większej awarii.

    Uważasz że płyn eksploatacyjny po 20 latach dalej posiada swoje właściwości jak w 1998 roku?

    Płyn chłodniczy się wymienia, choć w instrukcji nie jest to opisane co jaki czas. 

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2000
    6 godzin temu, Frankoo napisał:

    Kup G12. Borygo (o ile masz paragon) oddaj do sklepu

    G11 idzie do Passata przed liftem według instrukcji.

     

    38 minut temu, jihad napisał:

    A czemu chcesz wymienić płyn? Jego się raczej nie wymienia, o ile nie było jakiejś większej awarii.

    Jak najbardziej się wymienia i to obowiązkowo bo płyn traci z czasem właściwości antykorozyjne i pewnie szereg innych właściwości.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.8 T 150KM (AWT)
    Rok prod: 2004

    Jak dolałem G12+ Petrygo do paska to się może coś stać złego? W sumie nie wiem jaki był wcześniej zastosowany ale ponieważ było już blisko minimum to zdecydowałem się dolać tego. Zbieżna jest barwa (różowy). Chłodnica to Nissens 94592

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 115KM (ATJ)
    Rok prod: 2000
    41 minut temu, ruslan napisał:

    Jak dolałem G12+ Petrygo do paska to się może coś stać złego? W sumie nie wiem jaki był wcześniej zastosowany ale ponieważ było już blisko minimum to zdecydowałem się dolać tego. Zbieżna jest barwa (różowy). Chłodnica to Nissens 94592

    Oczywiście najlepiej trzymać się jednego płynu ale z racji że nie wiesz co było wcześniej lane to lepsza dolewka innego G12+ niż pozostawienie niskiego stanu. Nic się nie stanie ale i tak miej na uwadze w przyszłości wymienić cały płyn w układzie chłodzenia :)  

    • Thanks 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

    ×

    Important Information

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Terms of Use oraz Privacy Policy