reaktywacja klimatyzacji

[lluukk]

Cześć mistrzowie,

a ja mam takie podchwytliwe pytanie. Mianowicie, w climatronicu klapki nawiewów otwierają takie siłowniki na podciśnienie, sterowane elektrozaworem. Czy to jest ta sama instalacja podciśnienia co w układzie zapłonowym?

[adams]

w climatronicu klapki (kierunki nawiewu) są sterowane silniczkami elektrycznymi. Klapka obiegu zamkniętego jest sterowana podciśnieniem. Zbiornik podciśnienie znajduje się w lewym błotniku, od niego idą dwa cienkie przewody w okolicach ściany grodziowej i wchodzą na jej środku do kabiny (zaraz obok przewodów od nagrzewnicy)

[lluukk]

Generalnie tak, ale nie do końca. Przykładowo centralny nawiew (na twarz) ma jeszcze siłownik pneumatyczny, poza tym z zaworu sterującego wychodzą 4 węzyki, więc gdzieś się muszą kończyć. Ale dzięki za info, jest tak jak podejrzewałem

[tooblack]

Witam ponownie, dzis nabijalem klime, oraz przeprowadziłem test szczelności. Wbity azot na 30min, nie było zadnej utraty cisnienia. Wiec przeszlismy do nabicia, z maszyny poszło 1180g, za to nic nie ściągnęło - układ był pusty, tak jakby ktos nie napelnil go po jakiejs naprawie. Po zakonczeniu procesu nabijania klima odzyskała życie, zaczęło mrozic az miło. Pogoda dziś nie rozpieszcza więc wyłączyłem chłodzenie. Po paru godzinach włączając ma nowo zauważyłem.ze po dluzszym chlodzeniu klima zaczyna słabiej.działać. Przed chwilą odszedłem od.auta, a suytuacja na teraz wygląda tak ze klima.działa tylko z 10sek po załączeniu przycisku. Wygląda.na to ze czynnik gdzies ucieka, choć nie jestem tego pewien. Jutro max pojutrze podjade na maszyne sprawdzic ile zostalo czynnika w ukladzie oraz test lampa uv. Oglądałem przewody, oraz chłodnice klimy, nigdzie golym okiem nie widac tłustych plam. Przewod ktory idzie z kompresora do chlodnicy jest goracy, ten ktory wychodzi z chlodnicy i dalej do kabiny jest zmrozony, ten ktory wraca z kabiny/nagrzewnicy jest lekko chlodny. Dziwi mnie to ze po włączeniu działa przez chwile a pozniej przestaje...Zauwazylem jeszcze jedną dziwną sprawę, wlaczam klime gdy silnik sobie chodzi na wolnych obr., sprzeglo w kompresorze wlacza sie dalej lekko i szybko zwiekszam obroty.tak do 3000tys i.odpuszczam a sprzeglo w tym momencie zatrzymuje się, obroty.spadaja do 800 - kompresor/sprzeglo znowu się załącza - czy to normalne zachowanie?

[lebow]

Prosiłem abyś kupił osuszacz i dopiero nabił.

 

Ale cóż kto by tam chciał doinwestować..lepiej zaryzykować...oby było dobrze.

Przerywana praca kompresora to norma, świadczy to o sprawności presostatu jak i rosnącym ciśnieniu w układzie.

Częściej działa cykl przerywany jak jest chłodno, jak jest gorąco włącza się drugi bieg wentylatorów.

A co do tego że nagle zaczął słabiej chłodzić to sądzę że tylko Ci się zdaje ...

[adams]

podczas jazdy lepiej będzie chłodziło niż na postoju, wentylatory nie są aż tak wydajne...

[tooblack]

Prosiłem abyś kupił osuszacz i dopiero nabił.

 

Ale cóż kto by tam chciał doinwestować..lepiej zaryzykować...oby było dobrze.

Przerywana praca kompresora to norma, świadczy to o sprawności presostatu jak i rosnącym ciśnieniu w układzie.

Częściej działa cykl przerywany jak jest chłodno, jak jest gorąco włącza się drugi bieg wentylatorów.

A co do tego że nagle zaczął słabiej chłodzić to sądzę że tylko Ci się zdaje ...

 

Zapomnialem napisac, osuszacz wymieniony przed nabiciem.

 

Podczas jazdy chlodzi gorzej... Najlepiej jest chwile po zalaczeniu...

 

 

Nie zdaje mi sie, faktycznie chłodzi mniej niz zaraz po nabiciu. Czy może to byc problem kompresora? Czy jednak ubytek czynnika w ukladzie? Postaram sie dzis po pracy sprawdzic ile faktycznie go tam zostalo...

[ChiquitaB]

To ja podpytam was koledzy wszystko wiedzący:)

Chcem w sobotę wymienić chłodnicę oraz osuszacz w moim paszczurku i pytanie ode mnie:

Które oringi przychodzą na chłodnicy a które na osuszacz? Wyczytałem że są takie ale nie będę wszystkich kupował:

17x1,8 2szt

14x1,8 1szt

10,8x1,82 4szt

7,6x11,16 4szt

Które to będą?

Znalazłem że do chłodnicy 10,8x1,82 oraz 7,6x11,16 a do osuszacza jakie?

Edytowane 17 Maja 2012 przez ChiquitaB

[Qdlik]

do osuszacza jakie?

masz wszystko w załączniku

oringi.pdf

[Ravcio]

Witam mam podobny problem . Napelniłem klimę w pasku b4 1,9 tdi i lipa nie działa , mechanik mi powiedzial ze to przekaznik wentylatora.Wymontował wtyczke i podlaczył po przewodzie na krotko ;sprężarka ruszła:moje pytanie jest takie może mi ktoś podpowie jak wymienić przekażnik wentylatora ponieważ mechanik mi powiedział że jak się ruszy naprawę to często pęka obudowa a ja nie moge nigdzie znaleść przekaznika wentyl o symbolu 357 919 509 A .

[ChiquitaB]

dzięki wielkie kolego qdlik tego mi było trzeba:)

[tooblack]

Witam ponownie, zabawa z klima ciag dalszy:

 

Moj układ jest w 100% szczelny. Maszyna ściągnęła tyle samo czynnika co wopmopowala. Mam pytanie, jakie macie ciśnienie na na wysokim? U mnie maszyna pokazuje okolo 6b - wydaje mi się to za mało, choć nie Mam do czego się odnieść.... Teraz albo cos przytkane jest, albo kompresor niedomaga....

[Qdlik]

cisnienie powinno być w granicach od 15 do 32 bar..., jeśli o to pytasz..

[tooblack]

Witam, problem z klima rozwiazany, okazalo sie ze filtr osusacz byl zapchany, co najlepsze ten filtr zakupilem jako nowy w sklepie fota po radzie od jednego z kolegow z forum, kilka postow wczesniej. Zalozylem z powrotem stary filtr i klima zaczela chlodzic. Niestety cisnienie na wysokim mam nadal w okolicach 6, lecz klima chłodzi wiec poki co zaprzestaje dalszych czynności. Pozdrawiam

[ChiquitaB]

a ja zapytam po ile u was biorą za nabicie klimy od zera? Ja wymieniłem chłodnice i osuszacz już ale wyszło przy okazji że chłodnica wody dziurawa i nie nabijałem bo dzisiaj będę wymieniał. Co do wymiany to bardzo prosta sprawa:) jedynie przy wymianie osuszacza ciężko było. Tak samą wymianę chłodnicy liczę gdzieś na godzinkę pracy nie więcej.i to przy całkowitym rozebraniu przodu. Ja przy okazji ic czyściłem:)

[Qdlik]

a ja zapytam po ile u was biorą za nabicie klimy od zera?

u mnie np. w granicach 130 - 150 ze sprawdzeniem szczelności.

[adams]

u mnie np. w granicach 130 - 150 ze sprawdzeniem szczelności.

 

to baaaardzo tanio jak na pojemności naszych układów w B3-B4. U mnie takie ceny (zaczynają się) są za bardziej cywilne auta do których wchodzi ~700g czynnika.

[tooblack]

170 ze szczelnoscia, wymiana osusacza zajęła mi 30 min , robota prosta jak barszcz z tym ze dostęp słaby.

[ormowiec]

a ja zapytam po ile u was biorą za nabicie klimy od zera?

Ja płaciłem 160 zł

 

 

Wkleję tabelkę ciśnień dotycząca fabrycznej klimy w pasku. Warunki: silnik w temp. roboczej, klima ustawiona na MAX, temp. otoczenia mnie mniejsza niż 15°C

Temp. otoczenia		Ciśnienie (bar)
+ 15 °C 			3.9 
+ 20 °C 			4.7 
+ 25 °C 			5.6 
+ 30 °C 			6.7 
+ 35 °C 			7.8 
+ 40 °C 			9.1 
+ 45 °C 			10.5

[ChiquitaB]

dzięki. Jeden jak pytałem to 350zł a u drugiego 150zl:) u mnie nie szło wykręcić przewodów z osuszacza:/ jedna nakrętka straciła gwint ale wymiana nakrętki i zakucie jak za darmo więc spokojnie:)