reaktywacja klimatyzacji

[tomek_wifi]

Witam, posiadam passata B3 z silnikiem 2.0 syncro, była już w nim klima jak go kupiłem, ale nie działała, tzn kontrolka A/C zapalała się przy włączonym nawiewie ale nie chłodziło, przy wyciąganiu silnika w zeszłym roku wyjąłem także sprężarke bo i tak nie działała klima, przy odkręcaniu przewodu trochę gazu się ulotniło więc było szczelne i prawdopodobnie było tego za mało aby włączyć sprężarke, mianowicie chcę ponownie odreanimować klimatyzacje i pytanie co zmienić? i skąd mogę się dowiedzieć czy jest ona na R32 czy już nie? model to SANDEN SD-709, zmienić w niej olej? i jak z osuszaczem? co jeszcze muszę wymienić prócz oringów?

[Pasik89]

jeżeli była szczelna to oringów nie musisz wymieniać. Osuszacz teoretycznie po każdym rozszczelnieniu klimy należy wymienic - ja osobiście w to nie wierze i nigdy tego nie robiłem, a jak kupiłem passka to miałem dziurawą chłodnice.

Także jeżeli był to tylko brak czynnika to moim zdaniem wystarczy napełniać i jazda. Gorzej jak przy demontażu/montażu sprężarki jakiś syf ci się dostał do układu

 

aa i olej nabijają razem z czynnikiem, a o rodzaju gazu dowiesz się z tabliczki znamionowej na pasie przednim

[tomek_wifi]

wole zmienić dla pewności osuszacz, właśnie nic nie ma na pasie przednim jakaś fotka może? przedmuchać układ jakoś? sprężarką np? raczej nic nie wpadło ale lepiej dmuchać na zimne

[JACU6X6]

Sławek nie wiesz nie pisz jak pewności nie masz

 

Jeżeli masz na R22 to przy przejściu na R134 należy zmienić olej w sprężarce na syntetyczny a stary z niej KURKIEM spuścić oraz zmienić oringi na zielone. Poza tym, było to już nie raz na forum wystarczy szukajki użyć - podać linki czy poszukasz?

[lebow]

mianowicie chcę ponownie odreanimować klimatyzacje i pytanie co zmienić? i skąd mogę się dowiedzieć czy jest ona na R32 czy już nie? model to SANDEN SD-709, zmienić w niej olej? i jak z osuszaczem? co jeszcze muszę wymienić prócz oringów?

 

Wszystko było...nawet w tym sezonie" grzewczym"

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=103350&highlight=klimatyzacja

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=105233

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=44091&highlight=klima

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=105233&highlight=klima

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=10280&highlight=klima&page=2...

Dobra starczy ...jak przewertujesz te wątki to Ci głowa spuchnie

[JACU6X6]

Wszystko było...nawet w tym sezonie" grzewczym"

 

ty to jesteś a to wystarczyło

 

http://forum.vw-passat.pl/search.php

[luki18]

witam

w moim passacie silnik adz nie działa klima nie włącza się prawdopodobnie nie ma czynnika chłodniczego i tu moje pytanie gdzie w warszawie może mi to ktoś pożądnie i za rozsądne pieniądze zrobić bo lato idzie a klimy brak

[Qdlik]

witam

w moim passacie silnik adz nie działa klima nie włącza się prawdopodobnie nie ma czynnika chłodniczego i tu moje pytanie gdzie w warszawie może mi to ktoś pożądnie i za rozsądne pieniądze zrobić bo lato idzie a klimy brak

w regionalnym poczytaj, ewentualnie napisz do kolegów, na pewno mają doświadczenia z warsztatami od klimy..

[ewcar49]

Szczerze? Ja w warszawie na ursynowie zmienialem łożyska z tylu... Za wymiane skasowali mnie 300zl!!! Od tamtego czasu sam wymieniam wole zepsuc lozysko za 50zl niz tam naprawiac. Lepiej pojedz do np Minska Mazowieckiego badz innego mniejszego miasta nie za daleko od wwa.

[alf33]

witam

w moim passacie silnik adz nie działa klima nie włącza się prawdopodobnie nie ma czynnika chłodniczego i tu moje pytanie gdzie w warszawie może mi to ktoś pożądnie i za rozsądne pieniądze zrobić bo lato idzie a klimy brak

 

Sprawdź serwis PerfectClima z Targówka. U mnie za całościowy serwis (odgrzybienie i czyszczenie, sprawdzenie szczelności i wymianę czynnika chłodzącego itp.) zainkasowali tylko 2 stówki, więc jak na Wawę źle nie jest. A do samego przeglądu zastrzeżeń nie mam

[radekklimat]

Witam, posiadam passata B3 z silnikiem 2.0 syncro, była już w nim klima jak go kupiłem, ale nie działała, tzn kontrolka A/C zapalała się przy włączonym nawiewie ale nie chłodziło, przy wyciąganiu silnika w zeszłym roku wyjąłem także sprężarke bo i tak nie działała klima, przy odkręcaniu przewodu trochę gazu się ulotniło więc było szczelne i prawdopodobnie było tego za mało aby włączyć sprężarke, mianowicie chcę ponownie odreanimować klimatyzacje i pytanie co zmienić? i skąd mogę się dowiedzieć czy jest ona na R32 czy już nie? model to SANDEN SD-709, zmienić w niej olej? i jak z osuszaczem? co jeszcze muszę wymienić prócz oringów?

 

 

Twoj Passat posiadał w klimie czynnik R12 i nalezy go zastapic zamiennikiem np R409 ale nalezy bezwzglednie wypłukac układ, wymienic filter, napełnic olejem oraz czynnikiem.

Jezeli chcesz przerobic na czynnik R134a nalezy dodatkowo wymienic wszystkie elementy gumowe układu, zastosowac olej syntetyczny bo do zamiennika R12 jak i do niego samego jest uzywany mineralny ale takie rozwiazanie jest drogie i nie wiem czy bedzie ci sie opłacac.

[tooblack]

Witam, kupilem passata b4 (1z)z klima , oczywiście klima nie sprawna. Brak jakiej kolwiek reakcji po nacisnieciu przycisku od klimy. Tzn, sprezarka ani wrntylatory nie włączają się. Do kompresora ani czujnika temp nie dochodzi prad. Moze ktos mi podpowie od czego zacząć sprawdzanie. Bezpieczniki ok, sprezarka podpięta na krotko zalacza się. Czy jezeli układ jest pusty-dziurawy, tzn czynnik gdzieś uciekł to kompresor ani wentylatory nie.załącza się? Przepraszam za pytania o podstawy lecz nie mogłem znaleźć odp. na forum.

[Qdlik]

jeżeli chodzi o wentylatory to musisz sprawdzić przekaźnik w pozycji 1 w skrzynce bezpieczników. a jeżeli chodzi o kompresor to nie załączy Ci się jeśli nie ma czynnika.

[tooblack]

Dzięki za odp, w takim razie ktory element odpowiada za załączenie kompresora?

[lebow]

ktory element odpowiada za załączenie kompresora?

Sprawny włącznik nawiewów plus opornica-rezystor biegów nawiewu plus włącznik klimy pod pokrętłami i przekażnik w skrzynce bezpieczników i sprawny presostat i sterownik wentylatora chłodnicy i czujnik temp. zewnętrznej...........chyba wsio

 

Aha, jak nie ma freonu to sprężarka też nie ruszy...

Edytowane 12 Maja 2012 przez lebow

[tooblack]

Chciałbym sprawdzić czy instalacja elektryczna jest sprawna zanim pojade na test szczelności i nabijanie. Czyli sygnal po włączeniu przycisku od klimy na desce powinien następnie pójść do presostatu, ktory nie puści go dalej z powodu braku ciśnienia w ukladzie? Dobrze.rozumiem?

Edytowane 12 Maja 2012 przez tooblack

[lebow]

Dobrze.rozumiem?

Tak, ale jest warunek, wentylatory na chłodnicy powinny ruszyć mimo braku freonu.....w B4 masz pod maską sterownik tych wentylatorów ale jeśli działają one prawidłowo gdy silnik jest zagrzany to cofnąłbym się do przekaźnika w skrzynce.....warto zdjąć z niego obudowę i zobaczyć czy działają obwody...chyba są dwa....jeśli np. giną Ci biegi nawiewów (rezystor obok silnika nawiewów) to też trzeba naprawić inaczej przekaźnik nie puści sygnału na chłodnicę, nadpalone blaszki pod włącznikiem nawiewów tez hamuja sygnał na przekaźnik i opornicę....sterownik chłodnicy chyba ma zabezpieczenie że jak nie włączą sie wentylatory to kompresor nie ruszy ale nie jestem pewien.

[ormowiec]

Tak, ale jest warunek, wentylatory na chłodnicy powinny ruszyć mimo braku freonu....

Nie, nie załączą się. jeśli nie ma gazu. Powinny ruszyć po zmostkowaniu presostatu 1-2 lub 3-4.

[tooblack]

Nie, nie załączą się. jeśli nie ma gazu. Powinny ruszyć po zmostkowaniu presostatu 1-2 lub 3-4.

 

Dzieki, po zmostkowaniu wiatraki ruszyły, sprzęgło.w kompresorze tez wystartowało takze z elektryka prawdopodobnie wszystko gra. Jutro pojade na sprawdzenie szczelności, napisze co będzie dalej...

 

Jak mozna sprawdzić kompresor czy nie wymaga regeneracji?

[lebow]

Jutro pojade na sprawdzenie szczelności

Jeśli klima była nie sprawna od Bóg wie kiedy to nim nabijesz układ wymień osuszacz.

Nieduzy koszt w porównaniu z problemami które moga sie pjawic gdy osuszacz uległ korozji w środku.

Teoretycznie powinno się go wymieniać co kilka lat lecz mało kto tak robi.

 

Jak mozna sprawdzić kompresor czy nie wymaga regeneracji?

Odkręć korek spustowy oleju , jeśli wyleci jasny olej to teoretycznie jest okey.

Na dokładne obadanie stanu kompresora to trzeba go rozebrać...aja od jakiegoś czasu nie używam słowa regeneracja w odniesieniu do kompresorów bo....to praktycznie mało realne....choćby dlatego że newralgiczny element kompresora czyli tłoczek z teflonowymi pierścieniami jest nie do dostania a cylindry to cały korpus kompresora.. Uszczelniacze ,uszcelki, zawory , łożyska, sprzęgła można dostać i to teoretycznie wszystko.