Remont silnika AVF - koszta ?

[Rosa]

Chcę się zorientować w kosztach kompletnego remontu silnika ... uszczelniacze , popychacze , planowanie głowicy i to wszystko co z tym związane ...

Robił ktoś może coś takiego ? Jak nie to chociaż poszczególne koszta różnych napraw. Jakoś to się zbierze do kupy wszystko

[mielke]

jak robisz sam to z kwoty "warsztatowej" 4000-5000 możesz odliczyć do 1000-1200 za robociznę a reszta to części i naprawy typu planowanie głowicy i docieranie zaworów, szlif wału korbowego itp tak w skrócie a co ile kosztuje to chyba koledzy opisali mniej więcej na przykładach podobnych silników już

[Xawery1]

Planowanie 400-600, uszczelka,śruby,i inne do głowicy ok 500 robocizna 500-600, popychacze miałem dobre.Nie jestem pewny cen,(z minimalną marżą), robione w grudniu zeszłego roku.pozdrawiam

[waldegar]

Ja właśnie jestem w trakcie i czekam na wycenę.Prawdopodobnie wygięło mi korbowód.

[tomnik]

Planowanie 400-600

Samo planowanie?Jesteś pewien?

[jozko]

planowanie ze szczelnoscia to max 200zl

[tomnik]

planowanie ze szczelnoscia to max 200zl

Dlatego też zdziwion jestem...

[Rosa]

u mnie najprawdopodobniej jest do roboty :

- popychacze

- uszczelniacze

- głowica

Chciałbym zrobić generalny żeby mieć spokój , dlatego próbuje się zorientować w kosztach....

[tomnik]

u mnie najprawdopodobniej jest do roboty :

- popychacze

- uszczelniacze

- głowica

Chciałbym zrobić generalny żeby mieć spokój , dlatego próbuje się zorientować w kosztach....

Generalny głowicy...bo generalny silnika,to "trochę" więcej do roboty i wydania...

[Rosa]

właśnie w tym rzecz , że kompletnie nie znam się na "silniku" , i tak do końca nie mam orientacji co dokładnie znaczy "generalny silnika" a "generalny głowicy" ....

[riccardoa]

właśnie w tym rzecz , że kompletnie nie znam się na "silniku" , i tak do końca nie mam orientacji co dokładnie znaczy "generalny silnika" a "generalny głowicy" ....

Generalny silnika to robisz cały silnik,szlif bloku wymiana tłoków ,pierścieni korbowodów,uszczelniaczy,oraz remont głowicy(planowanie,wymiana uszczelniaczy zaworów, zawory, szklanki,popychacze,wałek rozrządu)to tak w skrócie.Czyli jak robisz remont silnika to wszystko,a jak głowicy to tylko to co się tyczy głowicy.

[tomnik]

właśnie w tym rzecz , że kompletnie nie znam się na "silniku" , i tak do końca nie mam orientacji co dokładnie znaczy "generalny silnika" a "generalny głowicy" ....

Generalny remont silnika obejmuje(oczywiście w ramach potrzeby):

-szif wału korbowego-nowe panewki główne i korbowodowe,

-szlif tulei cylindrów(lub ich wymiana-w zależności od silnika)-nowe pierścienie,czasami nowe tłoki,

-sprawdzenie szczelności-szlif gniazd zaworów głowicy-nowe zawory(w miare potrzeb),prowadnice,planowanie głowicy-nowa uszczelka gł.

Koledzy bardziej zorientowani(w praktyce) pewnie jeszcze coś dodadzą.

[Rosa]

czyli wygląda na to że kompletny remont głowicy się zanosi ...

[Rosa]

tak naprawdę , to do końca nie wiem co dolega silniczkowi. Tzn mechanik powiedział , że pełna diagnoza po "otworzeniu" pacjenta co jest zrozumiałe bo tak w ciemno ciężko zgadywać. Dlatego wypytuje o ewentualne koszta .. żeby się wcześniej zorientować i przygotować kasę do grubszej roboty ...

[Gość Grinch]

... Kolego przy dzisiejszej dostępności wszystkiego ja osobiście nie bawił bym się w żaden remont, wole kupić słupek przełożyć swoje teile i nadal jeździć w nominalne gdyż najważniejsze rzeczy będą ori, ale to tylko moje zdanie.

Gdy wysiądzie wałek PD czy pompka to rozumiem żeby wymienić ale głębiej bawić się bym nie zamierzał.

Pozdro

[Rosa]

tylko wiesz ... troszkę jest ryzyko w jakim stanie kupisz używkę .. i po jakim przebiegu tego nikt mi nie zagwarantuje ...

[jozko]

tylko wiesz ... troszkę jest ryzyko w jakim stanie kupisz używkę .. i po jakim przebiegu tego nikt mi nie zagwarantuje ...

kto nie ryzykuje ten nie ma

 

wymien slupek nie baw sie w remonty - no chyba ze sama glowice to tak ale nic wiecej bo sie to nie oplaca.

[Tomcio]

czyli wygląda na to że kompletny remont głowicy się zanosi ..

Czyżby jakieś stuki odzaworowe? Widziałem te klamoty na własne oczy, wałek na zdjęciach wygląda całkiem dobrze, gorzej było w rzeczywistości, dużo gorzej (popychacze to widać): http://forum.vw-passat.pl/showpost.php?p=1386890&postcount=54 i żeby nie było - auto zadbane, nie katowane, olej na czas - takie oczko w głowie i takie efekty. Silnik wcześniej nie dawał żadnych niepokojących objawów, od chwili "usłyszenia" klekotu zrobił 15-20 km do warsztatu.

[Rosa]

Tomek, u mnie jest też klekot. Tzn są takie stuki delikatne metaliczne z filtra powietrza .. nie ma jakieś tragedii ale niepokojące odgłosy ... dlatego wnioskuje że popychacze do roboty. Samochód żadnych innych objawów nie ma żadnych błędów , dobrze się zbiera ... Tak w skrócie , objawy i moją "Bardzo wstępna diagnoza"

- stuki metaliczne z filtra paliwa - POPYCHACZE

- duuuuży dym niebieski po dłuższym postoju i branie oleju - USZCZELNIACZE

- branie oleju , wyciek oleju (przedmuch uszczelki), bulgotanie wody - GŁOWICA

[kliki2]

ja właśnie postawiłem swojego do generalnego ciekawe ile powie mi za całokształt