klimatyzacja passat b3

[lebow]

Mam dwa schematy,prawdopodobnie do '92 i powyżej '92.

Do Twojej instalacji wg. mnie pasuje ta wersja powyżej '92 i zatem kabel czarno-żółty idzie do pinu Q2 w skrzynce i na czujnik na podszybiu.

W załązniku masz oba schematy, ten z polska nazwą to 10 strona PDfa, a z angielską 8 strona,

VW_PASSAT_35i_(B3)_1988-1993_UKLAD_ELEKTRYCZNY.pdf

passat B3-91.pdf

[Alex360]

Do Twojej instalacji wg. mnie pasuje ta wersja powyżej '92 i zatem kabel czarno-żółty idzie do pinu Q2 w skrzynce i na czujnik na podszybiu.

 

Te schematy są tak rozbudowane że aż strach

Skoro mówisz że w Q2 to musiałbym się wpiąć w będący tam przewód?

A może puki nie zgłębię tematu podłącze go (czarno-żółty) pod stacyjkę?

[lebow]

Te schematy są tak rozbudowane że aż strach

To fakt,a jeszcze gorzej jak nie ma sie pewnosci czy aby pasuje schemat do kabelków które sie ma, jeśli na tym pinie Q2 jest napięcie to stawiałbym że nie po stacyjce tylko bezpośrednio z aku....

[Alex360]

jeśli na tym pinie Q2 jest napięcie to stawiałbym że nie po stacyjce tylko bezpośrednio z aku....

I tu się mylisz

Napięcie pojawia się po zapłonie, bdyby było jak piszesz dmuchawa pracowałaby nawet po zgaszeniu silnika.

Jak mam się wpiąć w ten przewód-rozciąć izolację i wlutować sterowanie przekaźnika?

[lebow]

Jak mam się wpiąć w ten przewód-rozciąć izolację

Zawsze mogę sie mylić...sprawdź dobrze czy nie ma gdzieś wolnej kostki na wyjściu z Q2...które wg. mnie jest zasilaniem z bezpiecznika nr 6...ciekawi mnie jeszcze co to za przekażnik (blaszany) nad skrzynka przekaźników jak i ten zielony bezpiecznik obok....

[Alex360]

Zawsze mogę sie mylić...sprawdź dobrze czy nie ma gdzieś wolnej kostki na wyjściu z Q2...które wg. mnie jest zasilaniem z bezpiecznika nr 6

Kostki nie ma dlatego pytałem jak się wpiąć. Jutro wyciągnę bezp nr 6 i zobaczę czy po zapłonie jest napięcie.

 

ciekawi mnie jeszcze co to za przekażnik (blaszany) nad skrzynka przekaźników jak i ten zielony bezpiecznik obok....

Prąd idzie z aku na ten bezpiecznik po czym do zielonej kostki:)

Przekaźnik obiecuję rozszyfrować jutro

...wiem tyle ze jest sterowany z komory silnika.

Edytowane 14 Maja 2011 przez Alex360

[roziwelet]

Witam, założyłem manualną klimatyzację do swojego passata, wszystko jest podpięte, układ jest szczelny i działa (chłodzi) po podpięciu na krótko pod akumulator. Jedna niestety nie ma napięcia w czarnym kablu we wtyczce, która wchodzi do panelu sterowania, więc nie mam ani dmuchawy, ani nie działają przyciski od klimy. Założyłem przekaźnik nr 13 w pierwszym gnieździe, ale to również nie pomogło. Czy ktoś ma jakiś pomysł gdzie leży przyczyna? I czy w moim aucie (1.8 75KM) da się do komputera wpiąć tę wtyczkę, która odpowiada za utrzymanie odpowiednich obrotów po włączeniu klimy?

[Qdlik]

Na pewno czarny? Nie widzę takiego koloru na schemacie...

 

I czy w moim aucie (1.8 75KM) da się do komputera wpiąć tę wtyczkę, która odpowiada za utrzymanie odpowiednich obrotów po włączeniu klimy?

Jaki masz ECU i ile ma pinów?

[roziwelet]

Na pewno czarny, tam ma byc napięcie na pokrętło do dmuchawy. A prawdę mówiąc jeśli chodzi o ECU to nie wiem, bo to znajomy mi tą klime zakładał i ja sam nigdy komputera nie oglądałem. A przy moim silniku nie było tylko jednego typu?

[Qdlik]

Jeżeli na pewno czarny to musi być to plus po stacyjce. Przeglądnij okolice skrzynki bezpieczników, dokładniej z tyłu, wszystkie wtyczki. Coś musiał nie podłączyć skoro nie ma napięcia.

Jeśli chodzi o ecu to nie wiem czy w tym silniku był jeden typ. Gdybyś mi podał przynajmniej ile masz pinów, to bym Ci sprawdził czy masz gdzie się podpiąć.

[roziwelet]

A jak sie dostać do ECU zeby sprawdzic liczbę pinow? Znajomy twierdzi ze sprawdził kilka razy i na pewno wszystko jest podpięte.

[Qdlik]

ściągasz klemę, podnosisz plastikową osłonę na podszybiu i widzisz ECU. Odpinasz wtyczkę i liczysz piny.

 

To że znajomy twierdzi, nie znaczy że podłączył. Sprawdź to i bezpieczniki czy są ok. Każdy może się pomylić i coś przypadkiem przeoczyć.

[lukjanow]

Kabel czarny poprzez wtyczkę zmienia się na czarno - czerwony i biegnie do wtyczki Q pin 2 w skrzynce bezpieczników.

ECU 35-pinowe przewód zielony do pinu 3, przewód niebieski do pinu 4 we wtyczce ECU

ECU 45-pinowe przewód zielony do pinu 35, przewód niebieski do pinu 33 we wtyczce ECU

[roziwelet]

Mam taka naklejkę na ECU

[roziwelet]

A do ECU nie powinna iść ta mała niebieska wtyczka? Ja ją mam zaraz koło czujnika temp zewnętrznej, ale do niej idzie tylko jeden przewód, chyba czerwony. A gdzie znaleźć ten zielony i niebieski?

[Qdlik]

Mam taka naklejkę na ECU

Nie chodzi o naklejkę, tylko o liczbę przewodów we wtyczce.

 

 

A do ECU nie powinna iść ta mała niebieska wtyczka? Ja ją mam zaraz koło czujnika temp zewnętrznej, ale do niej idzie tylko jeden przewód, chyba czerwony.

Nie.

 

 

A gdzie znaleźć ten zielony i niebieski?

Za skrzynką bezpieczników. Prawdopodobnie będziesz tam miał tylko wtyczkę a resztę połączenia trzeba będzie dorobić.

[roziwelet]

Dziękuje za podpowiedzi! W takim razie do czego idzie na mała niebieska wtyczka?

[roziwelet]

Podpowie ktoś do czego jest ta mała niebieska wtyczka?

[Falk0n]

Do mojej klimy brakuje mi części od podciśnienia do regulaci obiegu wew/zew. Ostatnio dorwałem na allegro zbiornik podciśnienia w nadkole(tą taką gruszkę) z numerem 357820601. Wiem że potrzebuję też elektrozawór podciśnienia do tego, na innym forum podali mi taki z numerem 437906283A, niby jest od Audi A6 ale mówią że pasuje. Ja na allegro znalazłem jednak taki od b3, z numerem 191906283A. Trochę inaczej wyglądają, ale to chyba to samo?

 

Czy coś jeszcze z układu podciśnienia będzie ciężko dostać? Z tego co widzę po schemacie to prócz dwóch powyższych brakuje mi tylko węży, króćców i zaworu zwrotnego.