Polski Zgłoś #1 Napisano 1 Maja 2011 Witam "bractwo" Od jakiegos czasu czuje w podłodze delikatne stuki ale tylko przy gwałtownym hamowaniu np przy parkowaniu lub przy gwałtownym ruszaniu inajczęściej przy skręonych kołach Podczas jazdy cisza Byłem u mechanika Auto sprawdził i nic nie widzi Przejechal sie i słyszął to delikatne stukanie ale nie wie co to moze byc Wiem wiem zmienic mechanika Ale to Włosi a oni juz tak maja ze jak sie coś nie rozsypie to jest ok :debil Miall juz ktoś takie objawy w swoim "furaku" ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mielke Zgłoś #2 Napisano 1 Maja 2011 Witam "bractwo" Od jakiegos czasu czuje w podłodze delikatne stuki ale tylko przy gwałtownym hamowaniu np przy parkowaniu lub przy gwałtownym ruszaniu inajczęściej przy skręonych kołach Podczas jazdy cisza Byłem u mechanika Auto sprawdził i nic nie widzi Przejechal sie i słyszął to delikatne stukanie ale nie wie co to moze byc Wiem wiem zmienic mechanika Ale to Włosi a oni juz tak maja ze jak sie coś nie rozsypie to jest ok :debil Miall juz ktoś takie objawy w swoim "furaku" ? może przeguby może dwumasa lub zawieszenie tłumika plecionka Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Polski Zgłoś #3 Napisano 1 Maja 2011 może przeguby może dwumasa lub zawieszenie tłumika plecionka Możesz coś wiecej o dwumasie ? Bo faktycznie mam do roboty tz delikatnie mi autem drga na luzie jak stoje np na światlach ... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mielke Zgłoś #4 Napisano 1 Maja 2011 Możesz coś wiecej o dwumasie ? Bo faktycznie mam do roboty tz delikatnie mi autem drga na luzie jak stoje np na światlach ... objawy dwumasy to szarpanie przy gaszeniu stukot na luzie lub przy zamianie biegów drgawki budy na luzie na postoju a z tego co piszesz to chyba sam wyciągniesz wnioski niestety kosztowne Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Polski Zgłoś #5 Napisano 1 Maja 2011 Ale to stukanie to tak jakby był gdzies luz albo sie coś poluzowało moze jakaś« poduszka pod silnikiem Ale nigdy mi nie stukało w taki sposób nawet jak miałem B5FL Dwumase mam zamiar zrobic jak bede w PL w sierpniu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mielke Zgłoś #6 Napisano 1 Maja 2011 Ale to stukanie to tak jakby był gdzies luz albo sie coś poluzowało moze jakaś« poduszka pod silnikiem Ale nigdy mi nie stukało w taki sposób nawet jak miałem B5FL Dwumase mam zamiar zrobic jak bede w PL w sierpniu wejdź pod auto i oblukaj plecionkę, poduszki silnika/skrzyni, przeguby wew/zew, jeśli to będzie ok i nie luźne to oblukaj zawieszenie a potem zostaje dwumas Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Polski Zgłoś #7 Napisano 11 Maja 2011 A czy ma jakies znaczenie że od jakiegoś czasu bieg 3 nie zawsze chce sie "wbić" ?? Pomyślałem że moze poduchy pod silnikiem lub skrzynia? Są wogule takie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wojta Zgłoś #8 Napisano 11 Maja 2011 A czy ma jakies znaczenie że od jakiegoś czasu bieg 3 nie zawsze chce sie "wbić" ??Pomyślałem że moze poduchy pod silnikiem lub skrzynia? Są wogule takie mozesz miec wlasnie z tym problem nie wiem jak w b6 ale w starszych autach przesuniecie skrzyni powodowalo problemy z wbiciem biegu wiec wibracje beda spowodowane wybita poduszka problemy z biegiem i i stuki przy gwaltownym ruszaniu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ormowiec Zgłoś #9 Napisano 12 Maja 2011 Myślę że masz luz na łożysku wahacza. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Mike2 Zgłoś #10 Napisano 12 Maja 2011 (edytowane) Myślę że masz luz na łożysku wahacza. Myślę, że ormowiec może mieć rację. Gumowo-aluminiowe mocowanie wahacza do podłogi może powodować takie dźwięki. Choć nie widać zużycia na pierwszy rzut oka, wahacz się w nim rusza i może powodować takie stuki przy ruszaniu lub hamowaniu. Identyczne mocowanie jest w Octavii 2 i tam gumy wybijały się średnio co 40-50 tys. km. Edytowane 12 Maja 2011 przez Mike2 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Polski Zgłoś #11 Napisano 12 Maja 2011 Ma ktoś moze nr czesci Powiedzcie jeszcze czy sa takie po obu stronach ?Jeżeli tak to moze wymienić obydwa ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Mike2 Zgłoś #12 Napisano 12 Maja 2011 (edytowane) Ma ktoś moze nr czesci Powiedzcie jeszcze czy sa takie po obu stronach ?Jeżeli tak to moze wymienić obydwa ? Nie mam numeru części. Identyczne są w Skodzie Octavii 2, VW Passacie B6, Audi A3 itd. Na allgro jak wbijesz silenblock octavia 2 albo passat B6 wyskoczy. Dobra cena to ok 80 zł za sz. Lepiej wymienić dwa od razu i mieć spokój. Lewa różni się od prawej, więc uwaga przy kupowaniu ---------- Post added at 19:54 ---------- Previous post was at 19:44 ---------- Ma ktoś moze nr czesci Powiedzcie jeszcze czy sa takie po obu stronach ?Jeżeli tak to moze wymienić obydwa ? Tu masz przykładową aukcje z numerem części: http://allegro.pl/tuleja-wahacza-vw-passat-b6-2005-febi-org-i1565157992.html Edytowane 12 Maja 2011 przez Mike2 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Filippo Zgłoś #13 Napisano 12 Maja 2011 mam podobny problem, nawet identyczny jak kolega. U mnie na 99 % to nie dwumasa bo 3 miesiące temu ją wymieniałem ;] po wizycie u fachowca napisze co było przyczyną. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Polski Zgłoś #14 Napisano 15 Maja 2011 mam podobny problem, nawet identyczny jak kolega. U mnie na 99 % to nie dwumasa bo 3 miesiące temu ją wymieniałem ;] po wizycie u fachowca napisze co było przyczyną. Kiedy jedziesz do fachowców ?? Nadal bym prosił o numer części jak ktos da radę Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ormowiec Zgłoś #15 Napisano 15 Maja 2011 Ta tuleja na 99% by wyszła na szarpakach, oczywiście cały czas trzymać nogę na hamulcu podczas badania. nr VW 3C0 199 231 D MOOG VO-SB-5010 FEBI 30691 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Mike2 Zgłoś #16 Napisano 16 Maja 2011 Ta tuleja na 99% by wyszła na szarpakach, oczywiście cały czas trzymać nogę na hamulcu podczas badania.nr VW 3C0 199 231 D MOOG VO-SB-5010 FEBI 30691 Ja byłem na szarpakach i nic nie słyszał diagnosta (Skoda Octavia 2). Dopiero jak wymieniłem, przestało stukać. W zimę, jak guma twardnieje, bardziej słychać stuki czasami. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Polski Zgłoś #17 Napisano 16 Maja 2011 Ta tuleja na 99% by wyszła na szarpakach, oczywiście cały czas trzymać nogę na hamulcu podczas badania.nr VW 3C0 199 231 D MOOG VO-SB-5010 FEBI 30691 to są trzy numery ?? bo nie kumam a chce to kumplowic wysłać zeby mi sprawdził w serwisie i kupił jakby co Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ormowiec Zgłoś #18 Napisano 16 Maja 2011 masz numer oryginału i numer zamiennika firmy moog i febi, do wyboru, Mooga widziałem za ok. 90 zł. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marekbialek Zgłoś #19 Napisano 16 Maja 2011 kolego zanim wymienisz pół zawiasu, to pojedź do mechanika niech wjedzie autem na kanał, zdejmie osłone spod silnika, i dokładnie obejrzy sanki, i wszystkie elementy przy podłuznicach u mnie było to samo i dokładnie jak piszesz, jak auto pojechało do mechanika, on pooglądał, wział klucz dokręcił 2 śruby na maxa i cisza jak makiem zasiał już ponad rok. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kowet Zgłoś #20 Napisano 25 Maja 2011 Zobaczcie coś takiego - ja szukałem pewnych informacji co do mojej wady ale znalazłem ciekawy watek o stukach podczas hamowania i przyspieszania http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=36471&postdays=0&postorder=asc&start=0 Mam nadzieję, że to pomoże - chyba najtańsze rozwiązanie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach