wyciek z pompy vacum pomocy!

[gracus85]

czy do pompy vacum ma iść jakieś ciśnienie paliwa??? czy ona sama sobie ciągnie rope??

[igrek]

Witam Panowie. Doradźcie czy wyciek ropy z pompy Vaccum może powodować, że po dłuższym staniu trzeba go długo kręcić żeby odpalił? Mam wrażenie, że paliwo jakby się cofa. Dołączam fotkę, na której zaznaczyłem dekielek, z pod którego cieknie ropa. Wyciek jest z dołu (albo tak mi się wydaje). Co radzicie, można tą usterkę usunąć? Proszę o pomoc.

[GRZECHHH]

Niesprawność tej pompy może powodować bardzo rożne objawy w tym właśnie cofanie się paliwa. Z tego co widzę(jeżeli to real fota) jest to pompa firmy LUK która jest bardziej awaryjna w porównaniu do odpowiedników Boscha i dziwne że jeszcze w tym roczniku pakowali ten syf... Widać też przynajmniej jedną nie oryginalną opaskę na wężyku paliwa czyli ktoś tam już grzebał...

Na Forum jest bardzo dużo na temat tych pomp szczególnie w dziale B5 1.9 TDI-PD

 

Ja widzę dwa rozwiązania:

- uszczelnianie obecnej pompy, np. na allegro jest osoba sprzedająca odpowiednie komplety uszczelnień:

http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=1122369

 

- kupić nowszą wersje Bosch mniej awaryjną nową lub po mniejszym przebiegu, np.

http://allegro.pl/vw-passat-b6-1-9-tdi-pompa-vacum-ostroleka-i2189463002.html

http://allegro.pl/pompa-vacu-passat-b6-golf-v-1-9-tdi-bxe-038145209m-i2158686126.html

 

*Przy demontażu pompy z silnika konieczna jest wymiana uszczelki 038145215

 

ps.

Sam u siebie przerabiałem ostatnio ten temat i wywaliłem cieknącego Luka 038145209A i bez problemów wstawiłem Boscha 038145209M z 2007 roku.

Edytowane 12 Marca 2012 przez GRZECHHH

[igrek]

Dzięki za poradę. W przyszłym tygodniu coś będę myślał. :ocochodzi

[GRZECHHH]

Jeszcze uwaga abyś sprawdził czy ta ropa czasem nie cieknie po gumowych węzach od układu chłodzenia - nie wiem jak w B6 ale w B5 centralnie pod nią przechodzi jeden waż i na skutek reakcji z ropą jeżeli wyciek trwa już jakiś czas puchnie jak balon, czyli trzeba wymienić bo grozi rozszczelnieniem.

[igrek]

Ok dzięki za cenną uwagę.

[igrek]

Taką fotkę jeszcze udało mi się pstryknąć gdzie widać w którym miejscu leci paliwo (ON)

Pompa LUK, tak jak kolega wyżej zauważył. A co do węży to pod pompą żadne gumowe nie idą

Edytowane 14 Marca 2012 przez igrek

[jaro7104]

miałem to samo-dokręć śruby które widoczne są na zdjęciu i powinno pomóc (tylko z czuciem żebyś nie zerwał gwintu)

[GRZECHHH]

Jeżeli kolega chce doraźnie uszczelniać obecną pompę to w tym wątku jest trochę na temat:

http://forum.vw-passat.pl/threads/21057-Pompa-vacum-roznice/page2?highlight=vacum

[igrek]

Pompa wymieniona ale ... paliwo ewidentnie dalej się cofa bo jak postoi to zapali i zgaśnie i muszę go kręcić z 8 sekund aby odpalił ponownie. Nie wiem gdzie szukać przyczyny :ocochodzi

[pjakima]

Polecam wątek http://forum.vw-passat.pl/threads/71180-Przejsciowe-problemy-z-odpalaniem-cofanie-paliwa?highlight=cofanie+paliwa

[marcinrz7463]

a jak sprawzic taka pompe czy dziala poprawnie bez rozbierania

[abev87]

Witam.

Dzisiaj byłem u swojego mechanika, dostałem info, że cieknie mi ropa z vacum pompy. Faktycznie przyjrzałem się to widać i czuć paliwo.

Doradził mi żeby kupic urzywke. Teraz pytanie moje jaka ta pompę vacum zakupić. Na rynku, allegro , szrotach trafiają się różne rodzaje. Nie mogę sie połapac jaka bedzie do mojego pasowała.

Znalazłem taką jak kolega wyżej pisał Boscha 038145209M, ale niektóre różnią się literkami na końcu . Bo chyba lepiej tego LUK nie kupywac?

Posiadam Passata b6 , silnik BKC. Doradził by ktoś co kupic i czy faktycznie urzywka to dobra droga.

ps. Jak stoje w miejscu z wciśnietym pedałem hamulca, po chwili robi się mięki i systematycznie wpada w podłoge, może byc to wina tej pompy vacum ? Dodam że całkiem niedawno wymieniane miałem tarcze z przodu.

[zarembaz]

Jeśli chodzi o hamulce to sprawdź wężyki od podciśnienia. Na pompie vacum zobacz jaką masz literkę i będziesz wiedział co kupić

[thomeck]

możesz spróbować zacząć od uszczelki pod pompą (między pompą a blokiem), ori kosztuje około 40zł (stalowo gumowa). Z używkami to jak z lotkiem, trafisz lub nie. Ja zmieniłem na używkę (około 140zl) i akurat trafiłem dobrze.

[jarsyb]

Bierz Boscha tylko z litera Q na końcu (bodajże najświeższe). Vacum są zamienne Bosch<->Luk. Ja brałem używkę tylko że prawie dwa razy drożej niż kolega Tomek, z przebiegiem 10kkm i faktycznie na tyle wyglądała. Szukaj.

[DanielDaniel]

Piszę z podobnym problemem jak moi przedmówcy.

Cała sytuacja na pozór jest prosta, ale jednak mechanicy nie wiedzą o c chodzi i co może być przyczyną.

Miałem wyciek z pompy vacum (od dołu, oznaki wycieku ropy były na łączeniu z głowicą)- wymieniłem uszczelkę na oryginalną i zamontowałem z powrotem pompę. Po przejechaniu 15 km dalej to sam. Więc kupiłem używaną Bosch z końcówką M + nowa oryginalna uszczelka i dalej cieknie ale już nie tak jak wtedy.

1. Czy mechanik mógł za mocno dokręcić śruby?

2. Czy może to być coś innego?

Mechanicy rozkładają ręce a jeden mówi, że może to być mikropęknięcie na głowicy…

Nie jest to jakiś duży wyciek, po zdjęciu osłony silnika na kostce brukowej nie ma oznak ropy…czyli t jest mały wyciek ale mnie to strasznie denerwuje…najbardziej obawiam się porannych rozruchów (po nocy), jak będzie minusowa temperatura…

 

Proszę bardzo o porady i pomoc.

 

Passat B6 2006r. seria silnika BMP 8V.

 

Pozdrawiam