suhotnik Zgłoś #41 Napisano 15 Lutego 2013 Wymieniaj. Ja wymieniłem przy przebiegu 116kkm (w książce mam, że wymiana przy 180kkm), ale minęło ponad 5 lat. Pasek się jednak starzeje i warto wymienić. Wymieniłem wszystko, włącznie z pompą wody. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
popiolek4 Zgłoś #42 Napisano 17 Lutego 2013 Kupilem teraz Alltracka z silnikiem 2.0Tdi CR 140KM i w/g ksiazki serwisowej pierwsza wymiana paska jest przy 210000km...niezle co Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Angelus Zgłoś #43 Napisano 17 Lutego 2013 210000km kopara opadła......... pogieło ich. ciekawe ile % dojedzie tej wymianie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Cronos Zgłoś #44 Napisano 17 Lutego 2013 A czy VW ponosi koszty wymiany silnika, jak pasek zerwie się wcześniej lub np. zatnie się rolka, czy coś? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
popiolek4 Zgłoś #45 Napisano 18 Lutego 2013 Nie wiem czy VW zmieni i nie zamierzam tego kontrolowac. Ja tam raczej mam ciezka noge i zmienie duzo wczesniej....aby spac spokojnie. Ale co do tej pierwszej wymiany to nie wiem czy nie przesadzili Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Marcin.S Zgłoś #46 Napisano 18 Lutego 2013 A czy VW ponosi koszty wymiany silnika, jak pasek zerwie się wcześniej lub np. zatnie się rolka, czy coś? Z czystej ciekawości pytam: znasz jakiś konkretny, udokumentowany przypadek takiej awarii? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
przemyslawch Zgłoś #47 Napisano 18 Lutego 2013 (edytowane) w moim vw - przebieg 144 tys. przebiegu, samochód z końca 2005 (modelowo 2006) - pasek nie zmieniany, ale na bieżąco kontrolowany, przy każdych odwiedzinach w ASO i we własnym zakresie- stan paska bardzo dobry/ żadnych zastrzeżeń, tak samo jak pozostałych elementów rozrządu - wymiana wg. zaleceń co 180 tys. -tak jak pisze romeo9999 - spokojnie powinien wytrzymać do zalecanego przebiegu wymiany - pewnie zmienię wcześniej, ale coś w tym jest, że wytrzymują coraz większe przebiegi dobre pytanie - czy komuś pękł oryginalny/pierwszy pasek w B6, w samochodzie bez żadnej historii powypadkowej - mamy na forum taki przypadek??? (nie mówię o samochodzie po dzwonie, albo pękniętym już wymienianym pasku wymienianym nie wiadomo gdzie oraz niewiadomego pochodzenia) Edytowane 18 Lutego 2013 przez przemyslawch Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mkpol Zgłoś #48 Napisano 18 Lutego 2013 smieszne, ale zauwazylem ta sama przypadlosc...wymienilem rozrzad ostatnio przy 174tys i rowniez przy 1000 obrotow (akurat wypalal sie DPF na postoju) pompa wody halasuje troche. Na razie skoro ogolnie wszystko ladnie dziala to jezdze dalej... I chyba sam sobie odpowiedziałeś. Po wypaleniu DPF-a pompa cichnie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Cronos Zgłoś #49 Napisano 18 Lutego 2013 Z czystej ciekawości pytam: znasz jakiś konkretny, udokumentowany przypadek takiej awarii? Pracuję (a raczej na chwilę obecną - pracowałem) w branży motoryzacyjnej dobrych kilka lat. Kilka razy spotkałem się z zerwanymi paskami rozrządu jeszcze przed terminem ich wymiany. I co robił w takich przypadkach importer? ZAWSZE zwalał winę na użytkownika. Przecież pasek to część eksploatacyjna, zrobiona m.in. z gumy, która lubi się starzeć. I taka część niekoniecznie musi dotrwać do planowej wymiany. W takim przypadku można się jedynie handryczyć z serwisem, w którym auto stawiało się na przeglądy. Trzeba jednak udowodnić im zaniedbanie polegające na niedopatrzeniu na przeglądach stanu paska rozrządu. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
topek Zgłoś #50 Napisano 20 Lutego 2013 I chyba sam sobie odpowiedziałeś. Po wypaleniu DPF-a pompa cichnie. No to u mnie caly czas wypala DPF ;] Po prostu miedzy 900 a 1000 obrotow, przy obciazeniu (jak jest bieg wrzucony, np tocze sie do miejsca parkingowego) slychac ta pompe. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
piotreeeek17 Zgłoś #51 Napisano 31 Marca 2013 ja wymieniłem rozrząd po 180tys. przebiegu (przebieg sprawdzony), wytrzymał od nowości bez problemu. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sylwek1972 Zgłoś #52 Napisano 3 Kwietnia 2013 WitamMam pytanie co sądzicie o tym rozrządzie i pompie czy one na pewno są orginalne ? http://allegro.pl/rozrzad-vw-passat-...139902795.html Proszę o pomoc bo przymierzam się do zakupu takiego, rozrząd i pompa SKF jest na przykład droższa o 50 zł i dlatego ta niepewność Kupowałem od tego Gościa i wszystko było tak jak w opisie, jeżdżę drugi rok i wszystko jest w porządku Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ADAMW Zgłoś #53 Napisano 3 Kwietnia 2013 Jaki najlepiej kupić ten rozrząd do 2.0 fsi są jakies wymagania ?? Oczywiscie nie pisze zeby kupić pare groszy taniej .... ma być NAJLEPSZY Mam w swoim pasku 140 tys przejechane i zamierzam niedługo wymienić chyba juz czas ... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Cronos Zgłoś #54 Napisano 4 Kwietnia 2013 Kup oryginał. Nie są to jakieś porażające koszty. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ADAMW Zgłoś #55 Napisano 14 Kwietnia 2013 a ile można przejechać km na rozrządzie pierwszym czytalem gdzieś ze 180 tys ... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bartekzks Zgłoś #56 Napisano 14 Kwietnia 2013 zalezy jaki silnik mi w ASO powiedizeli ze co 120 tys km sie wymienia w moim ( BMP) lub co 5 lat pozdro Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Endrju Zgłoś #57 Napisano 14 Kwietnia 2013 a ile można przejechać km na rozrządzie pierwszym czytalem gdzieś ze 180 tys ... Dla silnika 2.0tfsi 180kkm, lub 5lat. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
waldeksz26 Zgłoś #58 Napisano 15 Kwietnia 2013 A ja mam w pasku obecnie przejechane 77tys km, autko ma ponad 4 lata i znajomy mechanik powiedział mi, że musze pasek wymienić. I teraz się zastanawiam czy muszę to zmienić czy mogę odpuścic sobie porady mechanika? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Cronos Zgłoś #59 Napisano 15 Kwietnia 2013 Generalnie trwałość większości pasków rozrządu to jakiś tam przebieg lub 5 lat. Mechanik więc ma rację. Ale myślę, że możesz poczekać do tych 5 lat. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
przemyslawch Zgłoś #60 Napisano 15 Kwietnia 2013 (edytowane) A ja mam w pasku obecnie przejechane 77tys km, autko ma ponad 4 lata i znajomy mechanik powiedział mi, że musze pasek wymienić.I teraz się zastanawiam czy muszę to zmienić czy mogę odpuścic sobie porady mechanika? Masz oryginalny pasek? A co masz w książce serwisowej - tam powinieneś mieć podane co ile wymiana?? Jak nie masz książki to zadzwoń do serwisu, podaj win lub typ silnika i zapytaj co ile producent zaleca wymianę paska. Ponawiam pytanie, bo nikt nie odpowiedział - czy jest jakiś udokumentowany przypadek zerwania paska w b6, czy komuś pękł oryginalny/pierwszy pasek w B6, w samochodzie bez żadnej historii powypadkowej - mamy na forum taki przypadek??? jeżeli tak to po jakim przebiegu i jaki wiek auta/paska ja rozumiem, że kiedyś paski wymieniało się co 90tys. km lub częściej, ale technika idzie naprzód, skład i sposób wytwarzania gumy i pasków też się zmienia, więc uważam, że pasek może wytrzymać trochę więcej ja mam oryginalny pasek, 149tys.km - stan paska kontrolowany na bierząco- guma w idealnym stanie, nie kruszeje, nie pęka, ma właściwą elastyczność. Edytowane 15 Kwietnia 2013 przez przemyslawch Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach