Danek75 Zgłoś #61 Napisano 31 Sierpnia 2012 Każdy swoją rację ma :fajny Tak to jest, jak się na odległość diagnozuje, czyż nie? Wiele diagnoz... Koniec Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
andyk Zgłoś #62 Napisano 8 Sierpnia 2013 (edytowane) Witam.No i sie porobiło! wywaliło mi check na desce i bład 17544 zawsze jak jezdze na gazie i pb,przy jezdzie na pb jest czysty od błedow.Teraz jeszcze po przelaczeniu na gaz nie trzyma obrotow na luzie ,spadaja po nizej 800 przy tym trzepie autem jak cholera. Edytowane 8 Sierpnia 2013 przez andyk Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Grucha... Zgłoś #63 Napisano 8 Sierpnia 2013 Jakies 1500 km temu wymienial mi gaziarz listwe wtryskowa bo padl i wtrysk,czyzby znowu listwa??? Na jakich podzespołach masz instalacje LPG? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
andyk Zgłoś #64 Napisano 9 Sierpnia 2013 instalacja elpigaz Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Grucha... Zgłoś #65 Napisano 9 Sierpnia 2013 Instalka w miarę Ok tylko mało kto to potrafi ogarnąć Wtryski zostały zmienione na nowe czy po regeneracji? Bo te Verde to bez rewelacji coś w rodzaju Valteka czyli szybko się brudzą i rozkalibrowują. Długo ten zestaw już siedzi w aucie? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
andyk Zgłoś #66 Napisano 9 Sierpnia 2013 (edytowane) Cała instalacja 2 lata i 2 miesiace,a listwa po regeneracji, a same wklady wtryskow nowe.I tak jak pisalem wyzej ok 1500km mialem spokoj.A dlatego taka kombinowana listwę, bo kolo co to montowal nie ogarnal tego,wlozyl mi tako a tamtą walnietą oddal do reklamacji.Po okolo 4 tygodniach mowi mi ze reklamacja nie zostala uwzgledniona,poniewaz sama listwa straciła waznosc(czyli 24 miechy)I chcial mnie naciagnac na koszt nowej a gwarancja jeszcze byla.Mowie ze nie zaplace i wtedy zostawil mi ta jako rekompensata za blad w montażu przestarzalej czesci.Teraz juz mam po gwarancji i problem, bo do kola nie pojade bo jest nieuczciwy i bóg wie co jeszcze wymysli zeby znowu kase wyciagnac.Czyli mozliwe ze znowu te wtryski padły??? Edytowane 9 Sierpnia 2013 przez andyk Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Grucha... Zgłoś #67 Napisano 10 Sierpnia 2013 Czyli mozliwe ze znowu te wtryski padły??? Bardzo możliwe tym bardziej, że były po regeneracji. Najlepszym wyjściem byłoby założyć jakieś lepsze wtryski i to wystroić. Z tym, że to mniej popularna instalacja to i gorzej znaleźć kogoś ogarniętego. Wejdź w kontakt http://lpg-forum.pl/neptun-elpigaz-u17508.html coś Ci doradzi bo Elpigaz to jego dziedzina. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
andyk Zgłoś #68 Napisano 10 Sierpnia 2013 :ok dzieki Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
andyk Zgłoś #69 Napisano 12 Września 2013 Bardzo możliwe tym bardziej, że były po regeneracji. Najlepszym wyjściem byłoby założyć jakieś lepsze wtryski i to wystroić. Z tym, że to mniej popularna instalacja to i gorzej znaleźć kogoś ogarniętego. Wejdź w kontakt http://lpg-forum.pl/neptun-elpigaz-u17508.html coś Ci doradzi bo Elpigaz to jego dziedzina. Kontaktowalem sie z kolesiem co mi dales linka,polecil mi pare fachowcow i sam pisał ze listwa do wymiany.Dzisiaj juz jestem po wymianie wtryskow na barracudy jestem zadowolony auto smiga jak trzeba.Jeszcze raz dzieki za pomoc:D Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
robertfx10 Zgłoś #70 Napisano 14 Lipca 2015 (edytowane) Mój pasek ma kłopoty z odpalaniem na zimnym i ciepłym , na zimnym jak zapali to jest dobrze do momentu przejścia na gaz i gaśnie. Jak rozgrzany to nie gaśnie chodzi dobrze .Zakręciłem gaz i było wszystko ok więc zaczełem szukać i odkryłem że z reduktora po ściągnięci przewodu puszcza gaz. Ponoć to kruciec bezpieczeństwa , czy regulacja śrubą zmniejszy ciśnienie ? czy to może świadczy o uszkodzeniach w środku - co mogło się uszkodzić membrana czy jakaś tam usczelka inna , czy po wymianie reduktora trzeba coś regulować ? Reduktor kme silver wytrzymał 6lat i 100tyś Edytowane 14 Lipca 2015 przez robertfx10 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
herflik-00 Zgłoś #71 Napisano 3 Stycznia 2016 Witam Temperatura na zewnątrz spadła i mnie dopadł problem gaśnięcia przy pierwszym przełączaniu PB->LPG. Kilka faktów na początek: Instalacja założona przy 209000km , obecny przelot 301000km - do chwili obecnej tylko okresowa wymiana filtrów i raz upgrade oprogramowania kompa Reduktor OMVL Dream XXI G, wtryski Hana czerwone, komp Stag 4 (plus) Temperatura przełączania ustawiona na 30st, czas 2 s , przełączanie cylindra 150ms, ciśnienie robocze 1,2bara Objawy: Na jesieni przy pierwszym przełączaniu PB-LPG chwilkę chodził nie równo, ale po kilku sek juz było ok. Teraz jak temperatura spadła poniżej zera to pierwsze przełączenie kończy się zgaśnięciem silnika. Dopiero przy temperaturze reduktora 40-45st przełączanie przebiega tak jak na jesieni - czyli z lekkim poszarpywaniem. Włączyłem opcję podgrzewania wtryskiwaczy, ale nic nie dało. Zastanawiający jest dla mnie jeden fakt - mianowicie obserwując parametry instalacji podczas nagrzewania do temp przełączenia zauważyłem że przy pracy na PB ciśnienie gazu za reduktorem rośnie do 2 barów i dopóki się nie stabilizuje w okolicach roboczego to silnik chodzi nierówno. Jak dla mnie wskazuje to na konieczność regeneracji reduktora, mam rację ? Początkowo podejrzewałem klejące wtryskiwacze, ale skoro podgrzewanie nie pomaga i czasy wtrysków są ok ... a dodatkowo doszło to wariujące ciśnienie za reduktorem to wtryski zostawię w spokoju. Kolejnym zaobserwowanym objawem jest przerzucanie na PB przy mocnym bucie ( sterownik piszczy jakby zabrakło gazu w butli - czyli pewnie siada cienienie na reduktorze pod obciążeniem - czyli znów kłania się regeneracja). Czy zdaniem kolegów opisane objawy ( szczególnie to ciśnienie pod 2 bary ) to reduktor do regeneracji czy coś innego ? pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Danek75 Zgłoś #72 Napisano 5 Stycznia 2016 Doradze ci tańsze rozwiązanie :-) Przy butli jest zaworek. Na czas zimowy - wyciagnij po prostu środek zaworka. Bo przymarza i dlatego przy mocniejszym wciśnięciu gazu, przełącza z powrotem na benzynę :fajny Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
herflik-00 Zgłoś #73 Napisano 9 Stycznia 2016 Witam Zacząłem jednak od regeneracji reduktora i to był strzał w 10. Teraz przy max bucie ciśnienie spada do 0,9 (z 1.2 ustawionego) i przełączanie na zimnym też bajka (temp przełączania ustawiona na 30st). pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach