kamil411 Zgłoś #41 Napisano 24 Marca 2012 Sprawdźcie czy instalacja jest szczelna! Może być tak , że lpg ucieka "przez noc" z przwodów.. dzieje się tak tylko przy pierwszym porannym przełączeniu? czy przy każdorazowym przełączeniu pB - lpg ??? Przewaznie dzieje sie to przy pierwszym przelaczeniu ale instalacja byla sprawdzana i jest szczelna a moze poprostu sa do wymiany kable ?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kosti Zgłoś #42 Napisano 24 Marca 2012 Więc to co napisałem wyżej, dalej jest możliwe, wystarczy malutka nieszczelność,aby lpg uciekło "przez noc", gazem tez smierdziec nie bedzie. Kable-znaczy sie zapłonowe tak? Jeśli poszarpuje podczas jazdy, prycha , to jak najbardziej one. Mogą być też wtsrykiwacze, jak są zimne, nagar z gazu jest gęsty, pierwsze przełączenie jest z szarpnieciem. Wystarczy ze chwile pochodza, rozruszaja sie i jest git. pozdro Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kapralvr5 Zgłoś #43 Napisano 14 Maja 2012 witam was mam pytanie mam paska vr5 2,3 l z orginalną instalacją wsadzoną przez vw taki z salonu wyskoczył i po przełączeniu z pb na lpg obroty skaczą tak 600-400 i auto gaśnie co to może być pomocy prosze o wiadomość Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
andyk Zgłoś #44 Napisano 23 Sierpnia 2012 kosti...szczelnosc sprawdzona inst. gazowej,sprawdzenie inst.elektrycznej i wymiana aku...na nowy bo mialem za slaby aku... tez zrobione...mimo to dalej gasnie,zdazylem sie do tego przyzwyczaic.Myslalem ze po tych zabiegach to minie :dupablada..Bede jechal do tego magika od gazu...jak cos nowego sie zdazy to napisze... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
slawekzaj Zgłoś #45 Napisano 28 Sierpnia 2012 Witam mam pewien problem z gazem mianowicie jak docisnę gaz do deski to samochód ciągnie ale kiepsko a jak go troszkę odpuszczę to budzi się w nim bestia sekwencja prins a wtryski (kneht) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bASo Zgłoś #46 Napisano 28 Sierpnia 2012 Witam jestem nowy i prosze o wyrozumiałość pisze tutaj bo nie moge założyć nowego tematu, kupiłem dziś passata B5(3B) 2.8 V6 193KM 4x4 tiptronic na instalacji LandiRenzo OMEGAS i mam taki problem jak przycisne paska na duze obroty około 6k to przełącza mnie na benzyne i dopiero musze zgasic auto odpalic jeszcze raz i dopiero sie wlacza gaz moze ktos wie o co tu chodzi ? tak samo na autostradzie dzis przy 140km wcislem gaz na maxa poszla redukcja przyspieszym chwile i przelaczyl na bęzyne ?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Grucha... Zgłoś #47 Napisano 28 Sierpnia 2012 Podjedź do gazownika i podłącz pod kompa. Albo masz ustawione tak w sterowniku, albo reduktor nie wyrabia już ciśnieniowo. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Danek75 Zgłoś #48 Napisano 28 Sierpnia 2012 jak przycisne paska na duze obroty około 6k to przełącza mnie na benzyne i dopiero musze zgasic auto odpalic jeszcze raz i dopiero sie wlacza gaz moze ktos wie o co tu chodzi ? Reduktor masz walnięty. Miałem to samo. Jak powoli ciśniesz to idzie, ale jak chcesz nagle przyspieszyć i depniesz, to za chwilę się LPG wyłączało. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bASo Zgłoś #49 Napisano 29 Sierpnia 2012 reduktor landirenzo założony 3 lata temu i już walnięty zreszta cala instalacja landirenzo omegas zalożona 3 lata temu a miałem ją za dobrą firme .. nie byłem jeszcze u gazownika podjade w któryś dzień, mam jeszcze jedno pytanie wam w v6 tez stukaja wtryski albo cos tam nie znam sie na zagazowaniu i to moja pierwsza V6 jak odpalasz auto (w srodku tego wogole nie słychać) jak podniesiesz maska to slychac powolne stuk stuk stuk a jak przelaczy na gaz to napier... trrrrrrrrr tak jest czy cos walnięte ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Chemik211 Zgłoś #50 Napisano 29 Sierpnia 2012 Stukają na gazie wtryski med , co do reduktora to malo prawdopodobne aby był padniety wytrzymuje 100tyś w górę Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bASo Zgłoś #51 Napisano 29 Sierpnia 2012 aha dobrze ze nie slychać ich w środku co do reduktora mam nadzieje że nie jest walnięty jak zbadam sytuacje napisze co było przyczyna dzieki za info Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Chemik211 Zgłoś #52 Napisano 30 Sierpnia 2012 dO REDUKTORÓW LANDI SĄ ZESTAWY NAPRAWCZE WIĘC NIE MA PROBLEMU Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Danek75 Zgłoś #53 Napisano 30 Sierpnia 2012 Z tym reduktorem to może trafiłeś wadliwą serię, tak jak ja z ACR-em. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Chemik211 Zgłoś #54 Napisano 30 Sierpnia 2012 Z tym reduktorem to może trafiłeś wadliwą serię, tak jak ja z ACR-em. Rozumiem że wiesz jakie brednie wypisujesz!!!! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Danek75 Zgłoś #55 Napisano 31 Sierpnia 2012 Rozumiem że wiesz jakie brednie wypisujesz!!!! No właśnie nie rozumiem twoich :fajny Opisał objawy? Opisał. Ja miałem identyczne. I winy okazał się reduktor, który po paru miesiacach użytkowania skapitulował. Okazało się też, że był z wadliwej serii, bo jak pojechałem na wymianę, to już wcześniej producent przysłał do zakładu nowe reduktory (poprawione konstrukcyjnie). Więc niby co? Landi Renzo to taki OCH i ACH, ze nie miał prawa się zepsuć? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Grucha... Zgłoś #56 Napisano 31 Sierpnia 2012 Opisał objawy? Opisał. Ja miałem identyczne. mam taki problem jak przycisne paska na duze obroty około 6k to przełącza mnie na benzyne Jak powoli ciśniesz to idzie, ale jak chcesz nagle przyspieszyć i depniesz, to za chwilę się LPG wyłączało Ja tu nie widzę identycznych objawów. I nie rozumiem dlaczego się tak upierasz. To, że miałeś u siebie taką przyczynę nie znaczy, że w innym musi być to samo. Można jedynie zasugerować swój przypadek i rozwiązanie, a nie upierać się: Reduktor masz walnięty. Miałem to samo. A jak nie będzie to to o czym mówisz to co?? Temat zaśmiecony, posty nabite. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Danek75 Zgłoś #57 Napisano 31 Sierpnia 2012 Ja tu nie widzę identycznych objawów No tak - może nie za szczegółowo opisałem o co mi chodziło. Więc u mnie było to samo. Przy depnięciu w pedał, gdy nagle wzrasta zapotrzebowanie na moc - reduktor się wyłączał. Ale gdy początkowo wolniej naciskałem gaz a silnik rozkręcał się do 5000 obrotów, to też gaz odcinało. Czy teraz widać identyczne objawy? :fajny U mnie odcinało przy około 5000 a u niego ciut wyżej... Ale objaw chyba ten sam, co? :bry2 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Chemik211 Zgłoś #58 Napisano 31 Sierpnia 2012 Więc niby co? Landi Renzo to taki OCH i ACH, ze nie miał prawa się zepsuć?Różnica jest taka że AC R01 dalej jest reduktorem wadliwym mimo udoskonalenia non stop a konstrukcja Landi jest zrobiona raz i nigdy nie zmieniana, i ten reduktor wytrzymuje tak jak pisałem od 100tys.km. w górę co dla AC jest już wyzwaniem, Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Danek75 Zgłoś #59 Napisano 31 Sierpnia 2012 No dobra - spoko. Ale nawet w najlepiej dopracowanych częściach zdarzają się czasem niedoróbki. A jego objawy idealnie pasują do moich, które miałem :fajny Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Chemik211 Zgłoś #60 Napisano 31 Sierpnia 2012 A według mnie pasuje do czego innego i należy podpiąć pod kompa Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach