Wyciek paliwa.

[zwkrz]

Witam,

Bardzo proszę o was pomoc. Dzisiaj rano podgrzałem samochód z 5 min. zanim ruszyłem moim TDI 1.9. Po odjechaniu złapałem się za głowę - plama oleju napędowego, gdzieś pośrodku silnika. Sprawdziłem szybko filtr paliwa i przewody na górze - CZYSTO. Gdzie szukać dalej ????? wtryskiwacze ???? autko pracuje normalnie, nie wiem co jest grane:dolamam

 

 

pozdrowienia,

Krzysiek

[mielke]

może chłodniczka paliwa cieknie

[zwkrz]

 

... a gdzie jej szukać ? podejrzewam, że pewnie jest auluminiowa

[mielke]

... a gdzie jej szukać ? podejrzewam, że pewnie jest auluminiowa

chłodniczka to nr 4 [ATTACH]45953[/ATTACH]

[robbob8]

Sprawdz pompę vacum, może cieknie paliwo spod dekla lub któryś z węży przy tej pompie cieknie (jest zlokalizowana przy ścianie grodziowej, jak otworzysz maskę silnika, odkręć plastikową osłonę z silnika i najlepszy dostęp będziesz miał od stony EGR-a) do oblukania.

[GURAL]

chłodniczka to nr 4 [ATTACH]45953[/ATTACH]

mielke, w tym pdf-ie nie ma chłodnicy paliwa żeby komuś dobrze doradzić nie wystarczy posiadać ETKA, trzeba jeszcze wiedzieć co nieco w temacie a nie strzelać chybił trafił.

A tak po za tym kolega napisał że filtr paliwa jest więc chłodnica odpada bo jest na filtrze. pozostaje więc uszkodzenie przewodu pod autem albo tak jak kolega powyżej wspomniał wyciek z tandem pompy.

[mielke]

mielke, w tym pdf-ie nie ma chłodnicy paliwa żeby komuś dobrze doradzić nie wystarczy posiadać ETKA, trzeba jeszcze wiedzieć co nieco w temacie a nie strzelać chybił trafił.

A tak po za tym kolega napisał że filtr paliwa jest więc chłodnica odpada bo jest na filtrze. pozostaje więc uszkodzenie przewodu pod autem albo tak jak kolega powyżej wspomniał wyciek z tandem pompy.

a nr 4 jest podpisany "zestaw rurek paliwowych chłodnica paliwa

[zwkrz]

 

Dzięki a tak z ciekawości z ETKI nr 25 to pompa do obiegu chłodzenia paliwa ?

 

---------- Post added at 13:51 ---------- Previous post was at 13:46 ----------

 

dziękuję robbob8, jeżeli dobrze pamiętam, to EGR jest za silnikiem prawie po środku, oczywiście po zdjęciu pokrywy. A z pompy VACUM ile przewodów paliwowych wychodzi i wchodzi ?

[GURAL]

Dzięki a tak z ciekawości z ETKI nr 25 to pompa do obiegu chłodzenia paliwa

Nie, to jest vacum. Poprawka, to jest pompa vacum i paliwowa w jednym.

Juz pisałem że w tym pdf-ie nie ma elementów chłodnicy paliwa.

Edytowane 14 Lutego 2011 przez GURAL

[vipereeek]

chłodnica odpada bo jest na filtrze

To oczywiście w zależności jeszcze od tego czy ona tam jest.

W rocznikach 2002 (2003 nie ma na 100%) chyba nie montowali już chłodnicy paliwa (zmiana filtra paliwa).

Pozdro.

[mielke]

Dzięki a tak z ciekawości z ETKI nr 25 to pompa do obiegu chłodzenia paliwa ?

 

---------- Post added at 13:51 ---------- Previous post was at 13:46 ----------

 

dziękuję robbob8, jeżeli dobrze pamiętam, to EGR jest za silnikiem prawie po środku, oczywiście po zdjęciu pokrywy. A z pompy VACUM ile przewodów paliwowych wychodzi i wchodzi ?

to właśnie ta pompa podciśnienia pompa paliwa ma 3 wyjścia

[zwkrz]

cholera, człowiek ciągle się uczy na błędach .....

czyli mam odszukać za silnikiem tej pompy VACUM. Dokładnie ją obejrzeć, jeżeli cieknie to już jest "złom" czy ją się też da naprawić ? jakies uszczelki itp. ?

[GURAL]

To oczywiście w zależności jeszcze od tego czy ona tam jest.

W rocznikach 2002 nie montowali już chłodnicy paliwa (zmiana filtra paliwa).

Pozdro.

Ten fakt już pominąłem, chociaż powinienem o nim wspomnieć, dzięki za poprawkę.

I wrzucę jeszcze jak wygląda to z chłodnicą paliwa, w jednym załączniku wygląd filtra, a w drugim układ paliwowy z chłodnicą.

filtr paliwa ch?.pdf

uk? paliwowy ch?.pdf

[vipereeek]

jeżeli cieknie to już jest "złom" czy ją się też da naprawić ? jakies uszczelki itp. ?

W zależności od zasobności portfela.

Generalnie regeneruje się te pompy.

[mielke]

Ten fakt już pominąłem, chociaż powinienem o nim wspomnieć, dzięki za poprawkę.

I wrzucę jeszcze jak wygląda to z chłodnicą paliwa, w jednym załączniku wygląd filtra, a w drugim układ paliwowy z chłodnicą.

kolego ten układ paliwa to ja już podałem ale ty masz jakieś to wyraźniejsze :ok

[zwkrz]

... łatwo ją zdemontowąć aby sprawdzić wizualnie ? na co zwrócić szególną uwagę przy demontarzu ? podejrzewam, że dostęp do niej jest w miarę możliwy, choć cholera wie.

I jeszcze może takie pytanie do was, Czy nieszczelność na tej pompie może NIE skutkować problemami z pracą pompowtryskiwaczy ???

[GURAL]

kolego ten układ paliwa to ja już podałem ale ty masz jakieś to wyraźniejsze :ok

Otwórz swojego i mojego pdf-a, i jak znajdziesz różnicę między nimi to wtedy podyskutujemy. OK?

[mielke]

Otwórz swojego i mojego pdf-a, i jak znajdziesz różnicę między nimi to wtedy podyskutujemy. OK?

masz pdf z roku 2001 i inny nr rysunku

[robbob8]

Nic nie trzeba demontować ZWKRZ.Pompa vacum (inaczej tandem czy pośrednia na której w jednej obudowie składa się pompa pośrednia paliwa i pompa podciśnienia ) posiada jedno wejście paliwa (wąż) i jedno wyjście paliwa (wąż), trzecie o którym kolega wspomniał jest to wyjście podciśnienia dla serwa. Na mój nos jeśli cieknie z tamtych okolic i jest to na 100% ropa to jest to sprawa dekla, a dokładnie uszczelki pod nim znajdującej się. Koszt nowej pompy to ok. 740,-PLN. Wymieniałem samodzielnie 2 miesiące temu.

Aby sprawdzić czy nie cieknie spod dekla paliwo wystarczy wsunąć dłoń (szczuplą )od stony EGR-u, zobaczymy czujnik tempertaury G2/G62, a ponad nim pompę vacum, której dół będzie mokry od ropy jeśli przecieka.

Edytowane 14 Lutego 2011 przez robbob8

[zwkrz]

 

... dziekuję dzisiaj po pracy sprawdzę. Ale nurtuje mnie jedno, jeśli się rozszczelniła pompa Vacum, to nie ma to wpływu na pracę silnika, pompowtryskiwaczy ??? hmmm bo silnik pracuje normalnie, równo