Byku21 Zgłoś #61 Napisano 19 Marca 2011 Obstawiam, że 260tki bo na "pół" 11-tce i mniejszych szprycach jest to mało prawdopodobne do osiągnięciaCiekawe jeszcze jakie zadymienie i z jakiej dokładnie pompy bebechy tam poszły Jak jesteś kolejnym niedowiarkiem to zapraszam i sam sprawdzisz,że to jest zestaw Skulka na fali ori AFN,na której pierwszy wykres na doładowaniu 1,9 bara był na dużo wyższym poziomie niż ten,który wkleiłem,ale wtedy już by dopiero znając mentalność na forum każdy opisywał,że to kombinowane itd...Zadymienie było,ale EGT było w granicach takich,że mogłem jeszcze podlać paliwa bez obaw....I mogę napisać jeszcze,że zdrowy AFN potrafi jeździć bezawaryjnie na 230KM i nadawać się do codzienniej jazdy czego przykładem jest mój silnik,który był wstawiony w grudniu,bo poprzedni był porażką... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
domel-mz251 Zgłoś #62 Napisano 22 Marca 2011 Mam pytanie. Silnik 1.6 sb ma szybszy kąt wtrysku niż zwykły td , D lub aaz i zastanawiam się czy to ma związek z wydajniejszymi wtryskami i czy zmieniając na sd 265 wypadało by jeszcze przyspieszyć ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ChRzAnIu Zgłoś #63 Napisano 26 Marca 2011 Dzis zamontowalem pompe z tłokiem 11mm od Byka jak wiadomo walka najwieksza jest z kątem wtrysku i dawką - ale udało sie po okolo 1h , dawka po odpaleniu 0.8mg , szybka korekta i ustawilismy na 7.2mg , kąt wtrysku po nagrzaniu okolo 130 hehe , pozniej ustawiony na 51 czuc lepszego buta od samych niskich obr, jednak potrzebuje Korekty bo BRD na moim delikatnie ustawionym dole ( po Logach to widac ze delikatnie Rogalotti dal Passatowi aby go niemeczyc i ori sprzegla z dwumasem ) w tyg postaram sie zrobic jakis filmik aby zobaczyc ile sie udalo zejsc do 100 , i przyspieszanie na poszczegolnych biegach Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
hemik Zgłoś #64 Napisano 29 Marca 2011 Witam, podlaczam sie do tematu, bo dopatrzylem sie niejasnosci, a mianowicie: kolega maciyk napisal, ze 5 tzn 6sta cyfra w nr pompy to srednica tloczka, a kolega rafal102 w temacie ''Roznice i wydajnosci w pompach wtryskowych'' napisal ze pompa 11mm ma nr 038130107J wiec maciyk nie mial tu racji tak? I jak to w koncu jest z tymi numerami? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
maciyk Zgłoś #65 Napisano 29 Marca 2011 hemik, a widziałeś kiedyś numery na pompie, wyglądają tak Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
olek_wroc Zgłoś #66 Napisano 30 Marca 2011 dopatrzylem sie niejasnosci, a mianowicie: kolega maciyk napisal, ze 5 tzn 6sta cyfra w nr pompy to srednica tloczka, a kolega rafal102 w temacie ''Roznice i wydajnosci w pompach wtryskowych'' napisal ze pompa 11mm ma nr 038130107J wiec maciyk nie mial tu racji tak? I jak to w koncu jest z tymi numerami? Mylisz numery katalogowe boscha i vw;) Obydwaj koledzy mają racje podając takie numery jak przytoczyłeś Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
hemik Zgłoś #67 Napisano 30 Marca 2011 (edytowane) ok chlopaki, sorki za zamieszanie, jestem jeszcze swiezak w tych sprawach i ciagle sie ucze;) ale dzieki wam juz wszystko jest jasne. ps. maciyk nie widzialem numerow bo jestem za granica i dopiero zaczynam przygode z tuningiem, a moj paszczak w Polsce jest:] ale juz niedlugo:) Edytowane 30 Marca 2011 przez hemik Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
hemik Zgłoś #68 Napisano 2 Kwietnia 2011 Siemanko, Daron mogl bys dokladniej opisac co sie dzieje po odkreceniu glowiczki, czy cos wypiada, na co uwazac? i co z nastawnikiem? jakos szczegolnie trzeba na niego uwazac? I ostatnie pytanie, czy blokowales jakos pompe? jak tak to jak, czym? z gory dzieki. Ewentualnie mozesz jeszcze opisac dokladniej montaz, co i jak po kolei. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Daron Zgłoś #69 Napisano 2 Kwietnia 2011 Siemanko, Daron mogl bys dokladniej opisac co sie dzieje po odkreceniu glowiczki, czy cos wypiada, na co uwazac? i co z nastawnikiem? jakos szczegolnie trzeba na niego uwazac? I ostatnie pytanie, czy blokowales jakos pompe? jak tak to jak, czym? z gory dzieki. Ewentualnie mozesz jeszcze opisac dokladniej montaz, co i jak po kolei. Masz PW. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ccamell Zgłoś #70 Napisano 6 Kwietnia 2011 (edytowane) Chętnie podzielę się swoją opinią o tym, dokładnie w poniedziałek 2 tygodnie temu przelałem kasę za tłokorozdzielacz i po tym kontakt się urwał ;/ nie mam ani kasy ani tłokorozdzielacza ani odpowiedzi na maile ani nie odbiera telefonu ... ogólnie porażka ! auto robię w garażu u kolegi, on chce już wjechać swoim a ja codziennie robię z siebie idiotę i mu mówię, że jutro już będzie na 100% i tak już prawie 2 tygodnie.... Edytowane 6 Kwietnia 2011 przez ccamell Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
fusse Zgłoś #71 Napisano 7 Kwietnia 2011 na forum vwgolf, rowniez sa oszukane osoby, jeden wyslal pompe i jej nie odzyskal a drugi tez ma jakis problem ze zwrotem pieniedzy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Byku21 Zgłoś #72 Napisano 9 Kwietnia 2011 na forum vwgolf, rowniez sa oszukane osoby, jeden wyslal pompe i jej nie odzyskal a drugi tez ma jakis problem ze zwrotem pieniedzy. nie ma problemu ze zwrotem tylko w ciemno pieniędzy nie wyślę komuś kto twierdzi bez odesłania że zestaw nie działa i to po prawie trzech miesiącach od momentu zakupu...jaką Ty byś miał pewność,że to ten zestaw,który wysłałeś i w dodatku był zabezpieczony przez ten czas,a nie leżał gdzieś rzucony w kąt????A reszta spraw już załatwiona i wkrótce dalsze info na temat na forum... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tomek1980 Zgłoś #73 Napisano 11 Kwietnia 2011 Witam, nie ma problemu ze zwrotem tylko w ciemno pieniędzy nie wyślę komuś kto twierdzi bez odesłania że zestaw nie działa i to po prawie trzech miesiącach od momentu zakupu...jaką Ty byś miał pewność,że to ten zestaw,który wysłałeś i w dodatku był zabezpieczony przez ten czas,a nie leżał gdzieś rzucony w kąt????A reszta spraw już załatwiona i wkrótce dalsze info na temat na forum... to co ma Ci wysłać fotki, jak to wszystko wygląda, albo osobiście Ci to dowieść, żebyś na własne oczy widział jak to wygląda? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ccamell Zgłoś #74 Napisano 12 Kwietnia 2011 ok, dziś dostałem tłokorozdzielacz wszystko tak jak miało być trochę to trwało ale byku wyjaśnił mi wszystko dlaczego tak wyszło i w tym wypadku nie mogę mu nie wierzyć ani mieć do niego pretensji Zaraz spadam do garażu montować ten wynalazek :dobrze Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sagon Zgłoś #75 Napisano 12 Kwietnia 2011 (edytowane) to co ma Ci wysłać fotki, jak to wszystko wygląda, albo osobiście Ci to dowieść, Nie,odesłać reklamowany towar tak,jak ma to miejsce w przypadku reklamacji. To takie trudne do zrozumienia? Zaraz spadam do garażu montować ten wynalazek To pochwal się,jak już zamontujesz. Edytowane 12 Kwietnia 2011 przez sagon Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ccamell Zgłoś #76 Napisano 12 Kwietnia 2011 (edytowane) hehe nie wiem czy mogę się tak chwalić tutaj bo nie jestem posiadaczem passata w zasadzie nie chciałem ruszać pompy ale z racji, że zaczęła cieknąć musiałem teraz jeszcze pozbyć się dwumasu no i korekta i mam nadzieję, że będzie dużo kuni Ale widzę sagon w podpisie masz identycznie na ten moment jak ja tzn też mi tyle wyszło na pompie 10 ale sprzęgło chciało wyskoczyć i został przycięty na 156 i 320Nm Edytowane 12 Kwietnia 2011 przez ccamell Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
fusse Zgłoś #77 Napisano 13 Kwietnia 2011 i jak zalozyles ccamell? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ccamell Zgłoś #78 Napisano 14 Kwietnia 2011 no poskładałem wszystko i padł mi aku, dziś ładowanie i potem próba odpalenia zobaczymy, jak już będzie wszystko wiadomo to napiszę co i jak AFN górą Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
fusse Zgłoś #79 Napisano 14 Kwietnia 2011 i jak po ładowaniu? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Daron Zgłoś #80 Napisano 16 Kwietnia 2011 (edytowane) A ja sobie zmieniłem fale na ori i auto przestało wcale kopcić no i jeszcze lepiej pali. Jak z mocą to nie wiem, bo jeszcze nie jechałem za ostro, ale powinno być lepiej //edit// No i tak jak przewidywałem tak jest, auto wyraźnie lepiej się zbiera : [ame] [/ame] Ku gwoli informacji - turbo nadal seria i zimówki, które nieco zwalniają autko Edytowane 16 Kwietnia 2011 przez Daron Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach