Odpowietrzenie zbiornika paliwa

[Gość japapol4]

Od pewnego czasu podczas tankowania w momencie gdy odkręcam korek bak zasysa masy powietrza z tad wniosek ze sie nie odpowietrza,korka nie wymienialem jest taki jaki byl,zastanawiam się nad przyczyną.jeżeli macie pomysly to piszcie,a tym czsasem jeżdże z luźnym korkiem.pozdrawiam

[pakafoto]

jak zdejmiesz korek to z lewej strony jest taki kikut = odpowietrznik.

[JAFO]

Nie, nie Paweł. Ów odpowietrznik usuwa powietrze znad lustra paliwa, ale nie ma on połączenia z atmosferą. Odpowietrza on tylko tę kubaturę, która znajduje się powyżej wejścia rury do zbiornika. Tak więc problem tkwi tylko w korku. Z resztą zawór ów połączony jest tylko ze zbiornikiem za pomocą cienkiego wężyka.

Zawsze korek odpowiada za zasysanie powietrza do zbiornika.

 

Kumplowi tak wessało kiedyś zbiornik w B3, że mógł zaatankować tylko 20L

[pakafoto]

Zbyszku, nie znam passata na wylot. Napisałem to co pierwsze przyszło na myśl.

Wiem, że ewentualne zalanie ":pod odpowietrznik;" tylko w dlugą trasę.

[Gość rozavw]

Ludzie co wy piszecie?????????????????????

jesli masz filtr węglowy w swoim aucie(nie wiadomo jakim) to takich komedii nie bedziesz miał.

kiedyś wywaliłem filtr i miałem takie same objawy.W momencie odkręcania korka (nie ważne ile było paliwa czy 20 czy 60 l)zawsze był sssssssssyk zasysanego powietrz........

 

sprawdz filtr a nie korek.

korek -jest po to by uszczelniać .....

[Gość japapol4]

Korek nie ma nawet żadnej dziurki jak ktoś mi gdzieś zasugerowal.Jest to B4 z 2 litrowym silnikiem o oznaczeniu 2E,trzeba by dodac,że jeżdże na gaz i to od roku,nigdy czegoś takiego nie bylo,paliwo w baku mam okolo 30 litrów,przy tym wszystkim jak się zasysa to pompa zaczyna nieźle jęczeć,że wyraźnie ją slychać.

[Gość rozavw]

Korek nie ma nawet żadnej dziurki jak ktoś mi gdzieś zasugerowal.Jest to B4 z 2 litrowym silnikiem o oznaczeniu 2E,trzeba by dodac,że jeżdże na gaz i to od roku,nigdy czegoś takiego nie bylo,paliwo w baku mam okolo 30 litrów,przy tym wszystkim jak się zasysa to pompa zaczyna nieźle jęczeć,że wyraźnie ją slychać.

 

 

to widocznie nie jest PASSAT...............a jeśli Passat to jakis inny wypust.

 

na stacii CPN(lub innej )wlewasz pod korek-- wchodzi ci około 80l.--przyciskasz odpowietrznik i wleźie ci następne około 25.

 

żeby korek miał jakiś otwór to by samosie wlazło 105 literków.

[JAFO]

rozavw znowu piszesz nie na temat.

Koledze nie chodzi o przetankowanie zbiornika ponad 70L upuszczając z niego powietrze zaworem przy wlewie paliwa, ale o to, że wewnątrz tworzy się podciśnienie. Pompa paliwa nie może efektywnie podawać paliwa.

Jeśli paliwo zostaje odpompowane ze zbiornika, to musi być zastąpione powietrzem a atmosfery.

Aby to było mozliwe, to zbiornik paliwa musi zassać powietrze. Obojętnie skąd, ale otwór musi być i najczęściej jest w korku, gdyz ten położony jest w najwyższym punkcie instalacji zbiornika paliwa.

Jasnym jest, że otwór nie jest widoczny. Najczęściej, gdy korek wlewu paliwa jest obrotowy(sprzęgiełko), to zasysanie odbywa się szczeliną miedzy częścią korka z gwintem a elememtem, który chwytamy, by nim obrócić.

[Gość rozavw]

hehehe

[waldek40]

Ja ci nie pomogę bo nie spotkałem się z takim czymś a z tego co widać to reszta grona też, jakby ktoś wiedział to by tobie napisał ,1. spróbuj nie dokręcić do oporu korka 2. jeśli masz taką możliwość zamień się na jeden dzień z kimś na korki jak będzie dobrze to znaczy wina korka, więcej tobie nie podpowiem bo sam nie wiem

[Radar]

moim zdaniem to wina zaworrka odpowietrzjącego z filtrem wegla aktywnego, jezeli taki posiadasz... jezeli nie to nie mam pojęcia

pozdrawiam

[stempel72]

Radar co ma filtr węgla do odpowietrzania zbiornika ? Tylko kwestia odcinka korek - wlew paliwa - zbiornik.

[JAFO]

bardzo sie cieszę że wy zawsze piszecie na temat zawsze na dobry temat negując poprzednią wypowiedz,ale jesli coś człowiek zapyta takiego z czym sam ma problem to wtedy jest tyle odpowiedzi że ullllllllaaaaaaaaaaa że normalnie szok

 

Ale co?

Napisałem coś nie tak?

Zauważyłeś chyba, że o czymś zupełnie innym napisałeś:

 

na stacii CPN(lub innej )wlewasz pod korek-- wchodzi ci około 80l.--przyciskasz odpowietrznik i wleźie ci następne około 25.

 

żeby korek miał jakiś otwór to by samosie wlazło 105 literków.

 

Są to Twoje słowa, więc o co się czepiasz? Że napisałeś nie na temat?

Po raz kolejny starasz się udowodnić, że tylko Ty masz rację.

Jeśli masz jakiś problem z rozpoznawaniem treści, to napisz to w podpisie. Napewno inaczej będziesz postrzegany.

A jeśli nie potrafisz spokojnie zareagować, to lepiej nie pisz wcale.

 

I napisałem to publicznie tylko dlatego, ponieważ tak, a nie inaczej zareagowałeś.

 

 

==================

Wracając do tematu.

Pompa paliwowa wykazuje identyczne objawy przy zatkaniu jej wylotu (przewodu paliwowego biegnącego w kierunku komory silnika), jak i też przy panującym podciśnieniu w zbiorniku paliwa. Każda pompa w takiej sytuacji zwiększa swoje obroty, gdyż spada jej obciążenie i pobierany prąd. Paradoks prawda? Jednak tak właśnie jest.

Pompa (silnik) najbardziej jest obciążona wtedy, gdy pracuje z maksymalną swoją wydajnością i maksymalnym przesyłem paliwa. Wtedy pobiera też największy prąd.

[Gość gunner5]

Witam. Mam problem z moim passatem, chodzi o to że nie mogę zatankować paliwa do baku. Po wlaniu ok, 300ml paliwo wylewa się z korka, no a jak zaczyna spływać to słychać bulgotanie. Byłem u mechanika i stwierdził że wszystko jest w porządku w okolicach zbiornika, tzn. że żaden z przewodów nie jest załamany. Natomiast mechanik powiedział mi że winowajcą może być filtr z aktywnym węglem i elektrozawór na tym filtrze który odprowadza nadmiar oparów. Moje pytanie brzmi czy ten filtr ma coś wspólnego z całym układem paliwowym i czy pomoże coś jego wymiana?

[artkon]

Zapytaj w dziale dotyczącym B5