-ucho- Zgłoś #21 Napisano 25 Stycznia 2011 Ja u siebie też miałem odgłos stukania "jak rozregulowane zawory w benzyniaku" (no może jak bardzo rozregulowane zawory w benzyniaku). Dźwięk usłyszałem w drodze do pracy, zgasiłem auto odpaliłem, pojechałem, cisza. niestety za jakieś 800m to samo i już nie przestało. Na początku myślałem ze zawiesza mi się zawór i wali o tłok. zdjąłem obudowę klawiatury wszystko działało jak należy. Dopiero po zwaleniu głowicy okazało się że w jednym z tłoków jest kawałek plastiku 2x1,5cm oszlifowany przez wybuchy mieszanki w tłoku. Niestety do tej pory nie mogę wymyślić skąd się ten plastik urwał. co ciekawe żaden zawór się nie skrzywił. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mielke Zgłoś #22 Napisano 25 Stycznia 2011 Ja u siebie też miałem odgłos stukania "jak rozregulowane zawory w benzyniaku" (no może jak bardzo rozregulowane zawory w benzyniaku). Dźwięk usłyszałem w drodze do pracy, zgasiłem auto odpaliłem, pojechałem, cisza. niestety za jakieś 800m to samo i już nie przestało. Na początku myślałem ze zawiesza mi się zawór i wali o tłok. zdjąłem obudowę klawiatury wszystko działało jak należy. Dopiero po zwaleniu głowicy okazało się że w jednym z tłoków jest kawałek plastiku 2x1,5cm oszlifowany przez wybuchy mieszanki w tłoku. Niestety do tej pory nie mogę wymyślić skąd się ten plastik urwał. co ciekawe żaden zawór się nie skrzywił. dziwne że go nie spaliło/stopiło Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ElRoy Zgłoś #23 Napisano 25 Stycznia 2011 Na 100% dwumas miałem idętyczny problem . Niestety to droga operacja trzeba kupić orginał bo nikt jeszcze nie produkuje do DSG zapłaciłem 3100 za koło + 600 wymiana No to nie za dobrze .............. myślałem że jednak w 3 tys. się zmieszczę. No ale jeszcze bardziej przestraszył mnie kolega który napisał o wale korbowym......... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bocheno Zgłoś #24 Napisano 25 Stycznia 2011 No to nie za dobrze .............. myślałem że jednak w 3 tys. się zmieszczę. zmieścisz koło 2464,40zł (aso-vag.pl) + wymiana około 400-500zł Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
-ucho- Zgłoś #25 Napisano 26 Stycznia 2011 (edytowane) dziwne że go nie spaliło/stopiłoZ jednej strony myślę ze jakbym dłużej zostawił go na załączonym silniku (jak stukało) to może by się wystukało i spaliło i przestało. Ale z drugiej strony jak sobie pomyślę, że jakby jakimś cudem plastik ten wydostał by się przez zawór wylotowy i dostał się do turbiny to niezłego pasztetu mógłby narobić. A znając moje szczęście na pewno pokrzywiłoby mi zawory po prostu nie ma tego złego .... Edytowane 26 Stycznia 2011 przez -ucho- Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość SebastianB5 Zgłoś #26 Napisano 26 Stycznia 2011 koło 2464,40zł (aso-vag.pl) widziałęm nawet za 2360 zł Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mitmar Zgłoś #27 Napisano 31 Lipca 2013 (edytowane) Pytałem w innym wątku, ale ten chyba bardziej pasuje. Passat B6 2.0TDI 2007 140KM silnik BKP przebieg 154 000km, skrzynia DSG. Dwumasa ponoć wymieniana przy 140 000km Na biegu jałowym słychać metaliczne stuki, czasem ich nie ma, czasem są. Słyszalne zwłaszcza na rozgrzanym silniku. Ponadto w czasie jazdy ze stałą prędkością (np. na tempomacie) słychać czasem terkotanie (np. jak się buda rusza góra/dół, auto jedzie na tempomacie). Szczególnie słyszalne przy 120 - 130km/h. [video=youtube_share;hFmYmVvshMo]http://youtu.be/hFmYmVvshMo [video=youtube_share;wK5KnHkSVFc]http://youtu.be/wK5KnHkSVFc Dwumasa po wymianie i spokój. Edytowane 10 Sierpnia 2013 przez mitmar Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
vw_gda24 Zgłoś #28 Napisano 19 Sierpnia 2013 czasem dwumas tak popykuje tez... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mitmar Zgłoś #29 Napisano 19 Sierpnia 2013 Tak właśnie było. Dwumasa po wymianie i cisza na pokładzie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
matek--1 Zgłoś #30 Napisano 28 Października 2014 witam ja mam pukanie na zimnym silniku jak się rozgrzeje nic nie słychać, pomocy co to może być? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mkpol Zgłoś #31 Napisano 28 Października 2014 dwumas Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
matek--1 Zgłoś #32 Napisano 28 Października 2014 a jak będę wyciskał sprzęgło to będzie ucichać to ?? jutro bym to sprawdził Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
77Marek Zgłoś #33 Napisano 29 Października 2014 ucichać to ?? Nie koniecznie będzie jak to określiłeś swoim językiem UCICHAĆ:hmm Miałem ten sam odgłos przy padniętym dwumasie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mkpol Zgłoś #34 Napisano 29 Października 2014 a jak będę wyciskał sprzęgło to będzie ucichać to ??Jak będziesz wciskał sprzęgło to możesz czuć bicie na pedale sprzęgła.Koło dwumasowe jest po stronie silnika więc odłączenie sprzęgła niewiele zmienia jak chodzi o jego pracę Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
matek--1 Zgłoś #35 Napisano 29 Października 2014 mkpol -trafna diagnoza. sprawdziłem podczas wciskania sprzęgła odgłos słabnie słychać tylko lekkie cykanie puszcze sprzęgło to znów zaczyna się po chwili głośnie cykanie pukanie jak w filmiku wyżej. a więc dwumasa. pytanie teraz ile można jeździć ? co będzie później jakie konsekwencje? dodam jeszcze że w pedale nic nie czuć drgań rusza normalnie wysprzęgla dobrze lekko wszystko chodzi. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mkpol Zgłoś #36 Napisano 29 Października 2014 Byli tacy co od zdiagnozowania awarii zrobili 20 000 i więcej. Ale chyba nie ma reguły. Dwumas jest zaprojektowany tak żeby się popsuć. Jest to nic innego jak tylko tłumik drgań, więc prędzej czy później musi się skończyć. Od wibracji prędzej czy później coś musi klęknąć więc lepiej żeby to było koło dwumasowe za tysiąc niż skrzynia lub silnik za dziesiąt tysięcy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
RafQ77 Zgłoś #37 Napisano 29 Października 2014 Jest to nic innego jak tylko tłumik drgań Niby tak, ale nie do końca. Tłumikami drgań są także poduszki pod silnikiem, elastyczne łączniki i wybieraki podatne. Podobno główna jego zaleta to redukcja gwałtownego przyrostu momentu co w założeniu ogranicza podatność na "ukręcenia" innych elementów układu napędowego. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
77Marek Zgłoś #38 Napisano 30 Października 2014 Niby tak, ale nie do końca. Tłumikami drgań są także poduszki pod silnikiem, elastyczne łączniki i wybieraki podatne. Podobno główna jego zaleta to redukcja gwałtownego przyrostu momentu co w założeniu ogranicza podatność na "ukręcenia" innych elementów układu napędowego. Co wspólnego ma wypowiedź Twoja do tematu opisanego w poście nr 1? Przez takie wypowiedzi nie na temat zaśmieca się forum. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Sia&Cin_SRZ Zgłoś #39 Napisano 8 Stycznia 2015 Witam, Mam taki problem u siebie w aucie, jak auto pracuje na biegu jałowym z okolic skrzyni ( nasłuc***e pod maską ) słychać takie jakby szumienie po wciśnięciu pedału sprzęgła cichnie, a kiedy gaszę silnik, silnik gaśnie a szumienie ustępuje 0,5s po zgaszeniu, dodatkowo zauważyłem że przy zmianie np na 3 lub 4 bieg pedał sprzęgła tak jakby skacze a nie wraca płynnie ( ten objaw na zimnym silniku tylko ). Kolejny objaw nie wiem czy związany z tą usterką chociaż pojawił się jako pierwszy, po ruszeniu i przyspieszaniu około 30-40 km/h słychać i czuć podwójne szurnięcie a dalej jest ok. Pytanie co to może być, dwumas czy łożysko. ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kejlo2 Zgłoś #40 Napisano 8 Stycznia 2015 U mnie takie znikające stukanie z przodu silnika okazało się napinaczem. Powodzenia w szukaniu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach