77Marek Zgłoś #41 Napisano 8 Listopada 2012 sie zastanawiam czy u mnie też jakaś szklanka i wałeczek nie pada, bo zaczął "dudnić" i po dźwignięciu filtra powietrza zdecydowanie bardziej słychać. Temat osobiście przerabiałem rok temu. Po zdjęciu pokrywy zaworów zobaczyłem podtarte krzywki a po zdjęciu wałka pęknięte popychacze a w kilku sztukach dosłownie dziury. Poczytaj sobie mój opis i zobacz zdjęcia: http://forum.vw-passat.pl/threads/90268-Dziwne-Stuki-w-silniku-AVF/page3 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mirolb Zgłoś #42 Napisano 8 Listopada 2012 sie zastanawiam czy u mnie też jakaś szklanka i wałeczek nie pada, bo zaczął "dudnić" i po dźwignięciu filtra powietrza zdecydowanie bardziej słychać. Temat osobiście przerabiałem rok temu. Po zdjęciu pokrywy zaworów zobaczyłem podtarte krzywki a po zdjęciu wałka pęknięte popychacze a w kilku sztukach dosłownie dziury. Poczytaj sobie mój opis i zobacz zdjęcia: http://forum.vw-passat.pl/threads/90268-Dziwne-Stuki-w-silniku-AVF/page3 Właśnie między innymi z tamtego tematu się doczytałem co może dolegać mojemu paskowi, jednak zdjęcia nie do końca pokazują zużycie krzywek, dlatego pytałem czy po samym ściągnięciu pokrywy jest to widoczne i jakie ślady na wałku będą go kwalifikować do wymiany Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
77Marek Zgłoś #43 Napisano 8 Listopada 2012 Właśnie między innymi z tamtego tematu się doczytałem co może dolegać mojemu paskowi, jednak zdjęcia nie do końca pokazują zużycie krzywek, dlatego pytałem czy po samym ściągnięciu pokrywy jest to widoczne i jakie ślady na wałku będą go kwalifikować do wymiany Chyba źle patrzysz skoro nie możesz dostrzec ze zdjęć na których widać jak zużyte są popychacze. Skoro popychacze są zużyte to krzywki też będą wytarte. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mirolb Zgłoś #44 Napisano 8 Listopada 2012 Chyba źle patrzysz skoro nie możesz dostrzec ze zdjęć na których widać jak zużyte są popychacze. Skoro popychacze są zużyte to krzywki też będą wytarte. popychacze widziałem - masakra ... ale chodzi mi o same krzywki... dziś zajrzę pod pokrywkę, to zobaczę jak to wygląda u mnie... Dużo km zrobiłeś przy tych odgłosach spod filtra powietrza, że aż takie zniszczenia popychaczy? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mirolb Zgłoś #45 Napisano 9 Listopada 2012 (edytowane) Po otwarciu klawiatury wszystko wydaje się być ok ... nie umiałem przyjrzeć się dokładniej szklankom, bo zasłaniają krzywki, ale tyle co widziałem jest chyba ok. Na krzywkach żadnych rys, albo nierówności powierzchni. Także nie wiem czemu tak było słychać - a mam przebieg jest u mnie baaaardzo duży - 400kkm i wszystko jeszcze oryginalne (prócz przegubu lewego i dwóch lewych górnych wahaczy, które mi "zniszczył" mechanik wymieniając ten przegub). Z tym że passacik bardzo dobrze serwisowany przedemną i teraz też staram się wszystko na czas wymieniać. Edytowane 9 Listopada 2012 przez mirolb Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
77Marek Zgłoś #46 Napisano 9 Listopada 2012 popychacze widziałem - masakra ... ale chodzi mi o same krzywki... dziś zajrzę pod pokrywkę, to zobaczę jak to wygląda u mnie... Dużo km zrobiłeś przy tych odgłosach spod filtra powietrza, że aż takie zniszczenia popychaczy? Po zdjęciu wałka rozrządu więcej możesz zobaczyć bo tak na prawdę to dokładnie nie widać wszystkich popychaczy z pod krzywek. Ja jeździłem z tym pukaniem jakieś pół roku i zrobiłem około 8 tyś. km Silnik rozkraczył się na podwórzu u mechanika. Ale to już było tak głośne pukanie, że o własnych siłach bym nie wyjechał z podnośnika. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lugab Zgłoś #47 Napisano 11 Listopada 2012 No mnie też dopadła ta przypadłość. przebieg 220kkm. przebieg pewny, w Irlandii rzadko się kręci liczniki Dudni w filtr tak że słychać chyba z kilometra. Mam pytanko, ktoś się orientuje w kosztach części? W pierwszym poscie są ceny ale chyba z paru lat wstecz Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mirolb Zgłoś #48 Napisano 11 Listopada 2012 No mnie też dopadła ta przypadłość.przebieg 220kkm. przebieg pewny, w Irlandii rzadko się kręci liczniki Dudni w filtr tak że słychać chyba z kilometra. Mam pytanko, ktoś się orientuje w kosztach części? W pierwszym poscie są ceny ale chyba z paru lat wstecz To zależy co dokłądnie bedziesz miał do wymiany ... średnio ~1000zł ja miałbym u kumpla w Focie (wałek rozrządu, szklanki...) - same części Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
77Marek Zgłoś #49 Napisano 12 Listopada 2012 To zależy co dokłądnie bedziesz miał do wymiany ... średnio ~1000zł ja miałbym u kumpla w Focie (wałek rozrządu, szklanki...) - same części Zdecydowanie więcej niż podajesz cenę za części. Same popychacze z 500zł , nowy wałek, nowe panewki wałka rozrządu. Nowe śruby wałka i głowicy, uszczelka pod głowicę itp. To wszystko musisz założyć nowe. Chyba, że na sztukę jak najtaniej. Policz jeszcze koszt remontu głowicy. Nie wiem czy dwa tyś wystarczy na części. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
neoeinz Zgłoś #50 Napisano 12 Listopada 2012 uszczelka pod głowicę itp.a to po co ? Przy wymianie walka to potrzeba lub można wyemienic Walek szklanki uszczelniacze pompek (mozna wyemienic ) sruby mozna ale nie trzeba uszczelniacz pompy vacum uszczelniacz walka uszczelka pokrywy zaworow no i przyda sie rozrzad jak byl dawno wymieniany Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
77Marek Zgłoś #51 Napisano 12 Listopada 2012 a to po co ? Przy wymianie walka to potrzeba lub można wyemienic Walek szklanki uszczelniacze pompek (mozna wyemienic ) sruby mozna ale nie trzeba uszczelniacz pompy vacum uszczelniacz walka uszczelka pokrywy zaworow no i przyda sie rozrzad jak byl dawno wymieniany Czyli twoim zdaniem nie trzeba wymieniać panewek wałka rozrządu i zakładać nowych śrub wałka? Uważam, że jeśli chce się mieć dobrze złożoną głowicę to trzeba zakładać do nowego wałka nowe panewki. A jęli chodzi o całą głowicę to jeśli nie zachodzi podejrzenie uszkodzenia zaworów nie trzeba jej zdejmować. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
neoeinz Zgłoś #52 Napisano 12 Listopada 2012 mowimy tu o wymianie walka i szklanek kiedy sie wycieraja. Jzeli tylko chodzi o walek i szklanki to wymienimy to co napisalem, i fakt panewki tez mozna wymienic razem z walkiem, ale sruby mozna lecz nie trzeba, i po co ruszac glowice ? Przeciez do wymiany walka i szklanek zdejmujemy tylko czapke i tyle Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dtambor Zgłoś #53 Napisano 12 Listopada 2012 Panewki do nowego wałka to bezwzględnie do wymiany, one się bardzo wycierają w tych silnikach. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Hudzior Zgłoś #54 Napisano 12 Listopada 2012 Wlasnie niedlugo bede robil walek i kupilem uzywany, czy w tym tez wymienic panewki czy nie, bo slyszalem, ze do uzywanego walka zostawic stare panewki, ale niejestem pewien. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marewel Zgłoś #55 Napisano 12 Listopada 2012 Nowe panewki podstawa jaki i szklanki przydało by się jeszcze spolerować wałek bo używki w stanie idealnym to ze świecą szukać. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
77Marek Zgłoś #56 Napisano 12 Listopada 2012 Wlasnie niedlugo bede robil walek i kupilem uzywany, czy w tym tez wymienic panewki czy nie, bo slyszalem, ze do uzywanego walka zostawic stare panewki, ale niejestem pewien. Spore ryzyko zakładać używany wałek. Rozumiem, że to z uwagi na budżet jakim dysponujesz. Panewki należy obowiązkowo wymienić inaczej cała praca nie ma sensu. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marewel Zgłoś #57 Napisano 12 Listopada 2012 Ryzyko to zakładać chiska podróbkę. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
neoeinz Zgłoś #58 Napisano 12 Listopada 2012 jedyny zamiennik polecany to kolbenschmidt Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Hudzior Zgłoś #59 Napisano 12 Listopada 2012 przydało by się jeszcze spolerować wałek Co masz na mysli, jak sie to poleruje. Spore ryzyko zakładać używany wałek. Juz nie jeden zakladal i sobie chwala, ryzyko oczywiscie jest ale juz kupilem i wyglada jak nowka, a budzet to tez bo nowka orginal to ponad 2000 zl a pisano tu juz na forum, ze lepiej uzywka w dobrym stanie niz nowka podrobka, co do szklanek to juz mam, wlasnie INA Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lugab Zgłoś #60 Napisano 13 Listopada 2012 To zależy co dokłądnie bedziesz miał do wymiany Jutro rano głowica jedzie do speca. Wstępnie zawór ssący na 2 cylindrze przepuszcza, dlatego waliło w filtr powietrza. Nastawiam się na wymianę: - nowy wałek - zawory/popychacze - symering wałka - śruby wałka - śruby głowicy - uszczelka głowicy - uszczelniacze pompowtrysków - uszczelka pokrywy zaworów - uszczelka vacum - oczywiście nowy rozrzad z pompą wody -płyn G12 - uszczelka miski olejowej Niestety 1000zl to baaaardzo optymistycznie Ja mieszkam w Irlandii, ale nawet kupując to w PL koszt będzie koło 2000PLN, wg cen z alledrogo. Oczywiście pomijając części firm kogucik, niewiadomego pochodzenia i jakości Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach