Dogrzewanie silnika czyli webasto dla ubogich...

[cervandes]

Od lat pomysł chodził mi po głowie, dziś się zmobilizowałem i założyłem.

 

Co potrzeba?

 

Moduł dogrzewania wody świecami żarowymi - ja kupiłem z Laguny 2 2.2D - 4 świece wkręcone w moduł przelotowy, każda świeca ma 1Ochm czyli około 13A, razem prawie 60A to ciągnie.

 

Wpiąłem się w moim ABSie na przewodzie wychodzącej wody z parownika LPG - gdyż przepływ wody jest tam wolniejszy, dogrzana woda miesza się z tą wracającą z nagrzewnicy... zresztą jutro wrzucę zdjęcia, dziś za ciemno jest.

 

W kabinie dołożyłem drugi włącznik od grzania tylnej szyby i lusterek, podłączyłem 3 przewody wyprowadzone od pierwotnego włącznika (masa, podświetlenie, gruby +) oraz wychodzący wyprowadziłem pod maskę.

 

Pod maską zastosowałem dwie osobne linie zasilania a w każdej z nich: bezpiecznik 30A, przekaźnik "chiński 30/40A" typ samochodowy za 15pln...

 

Fanty polutowałem, podłączyłem...

 

Efekt?

 

Samochód po zapaleniu zagrzewa się BŁYSKAWICZNIE. Normalnie potrzebował około 3-4 minut aby dmuchać przy -6*C ciepłym powietrzem. Teraz nie mija minuta i leci cieplutkie powietrze. Po kilometrze jazdy w mojej dzielnicy (małe uliczki, dojazd do głównej) jak wskakiwałem na główną arterię to moooooooże wskazówka się odrywała powoli od słupka. Dziś w tym samym miejscu woda miała prawie 80*C.

 

 

Chrzanię to, że paliwo drogie i szybciej autko wyłącza ssanie, chrzanię to, że szybciej mogę przełączyć na LPG. Najważniejsze jest, że w chwilę po zapaleniu jest CIEPLUTKO!

 

 

Wada jest taka, że jest to potężne obciążenie dla alternatora. Nie można więc z tym śmigać na stałe, dlatego mam włącznik w kabinie. Ale jeśli ktoś robi np traski 5km do pracy itp to rozwiązanie jest jak znalazł. 2km z dogrzewaniem, 3 bez i prądu nie braknie a w samochodzie jest nieporównywalnie szybciej ciepło.

 

POLECAM

 

Jak już napisałem zdjęcia wrzucę jutro

 

 

Szukając modułu dogrzewania szukajcie na allegro hasła "podgrzewacz wody"

 

Ja mam dok ladnie taki:

http://allegro.pl/laguna-ii-podgrzewacz-chlodnica-wody-2-2-dci-i1373952143.html

[The_Saint]

To czekamy na fotki i mógłbyś się pojawić na spocie-warto byłoby to obejrzeć.

Ze swej strony dodam, że nie mogę narzekać na rozgrzewanie silnika-zanim zajadę z młodym do szkoły (1-1,5 km) przy obecnych temperaturach już czuć ciepły powiew z nawiewów.

[MlodyS53]

Fajny patent, może zastosuję w B2.

[cervandes]

Ogólnie benzyniaki przecież o wiele szybciej się nagrzewają niż diesle, ale skoro można jeszcze szybciej...

 

Żałuję, że dopiero teraz to zrobiłem, od 4 lat miałem taki plan ale jakoś tak ani potrzeby ani czasu ani ochoty... Zawsze zapalałem samochód na 10 min przed odjazdem, zawsze wsiadałem do ciepłego

[cervandes]

no i proszę zdjęcia obejrzeć:

 

 

 

 

 

Pozdrawiam

[Józefoo]

O kurcze ale to śmiesznie wyglada ale jak działa i szybko sie nagrzewa to niezła sprawa.

[The_Saint]

Ogrzewanie parownika masz wpięte na trójnikach przy nagrzewnicy? Dlatego już po minucie masz ciepełko z nawiewów i szybko można przełączyć na gaz-dobre miejsce na ogrzewacz.

[Chemik211]

Parownik ma mniejsze opory niż nagrzewnica, dogrzewacz stosuje się montując go przed trójnikiem idącym w kierunku reduktora i nagrzewnicy,

Czyli mój pomysł ma sens zamontowaniem podgrzewacza od diesla,

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=92276

[cervandes]

Ogrzewanie parownika masz wpięte na trójnikach przy nagrzewnicy?

 

tak, najbliżej grodzi jak można, dwa trójniki. Spowalnia to obieg wody i w nagrzewnicy i w parowniku przez co woda tam dłużej oddaje ciepło.

[marcinez]

A nie lepiej, żeby woda szybciej przepływała przez nagrzewnicę?? Oddawanie ciepła nie będzie wtedy większe?

[Chemik211]

Tak jak pisałem podgrzewacz powinien być tuż za głowicą za króćcem ,żeby i reduktor i nagrzewnica się szybciej nagrzewała, no chyba że reduktor nie masz równolegle tylko szeregowo wpięty , ale to też by nic nie zmieniało

[pszemek]

Z tych przekaźników niedługo może nic nie zostać. Moim zdaniem, każda świeca powinna mieć swój przekaźnik, i wtedy dać 4 takie przewody zasilające, a nie dwa.

[slawekm65]

Jak byś jeszcze rozdzielił zasilanie na 2+2 lub 3+1 to mógłbyś "regulować" pobór prądu i szybkość grzania.

Pomysł wart uwagi, w nowym pasku pewnie coś takiego zrobię, tylko podzielę zasilania świec.

 

Znalazłem coś takiego:

http://allegro.pl/podgrzewacz-wody-1-9-tdi-afn-passat-a4-golf-i1368183785.html

I tu mam pytanie. Grzałka jest podobna do plastikowego króćca wychodzącego z głowicy. Czy można króciec zamienić z grzałką?

Edytowane 19 Grudnia 2010 przez slawekm65

[hammerbial]

nie wiem jak w b3 ale wiem ze w tdi zarówno w 1z jak afn występowały te grzałki w assacie B4. Jeśli króciec jest taki sam jak w tdi to podejdzie.

[The_Saint]

 

Znalazłem coś takiego:

http://allegro.pl/podgrzewacz-wody-1-9-tdi-afn-passat-a4-golf-i1368183785.html

I tu mam pytanie. Grzałka jest podobna do plastikowego króćca wychodzącego z głowicy. Czy można króciec zamienić z grzałką?

I to jest myśl na bezinwazyjne dogrzewanie silnika :dobrze

[lebow]

Grzałka jest podobna do plastikowego króćca wychodzącego z głowicy. Czy można króciec zamienić z grzałką?

Na 99% jest taki sam, no z małą różnicą ten ze świecami jest metalowy zatem i tak dłużej pożyje niż plastik.

Nowy oring plus...kto wie czy nie nowe świece i ...

bezinwazyjne dogrzewanie silnika

[cervandes]

spokojnie, przekaźniki dadzą radę skoro są na 40A, dwa wystarczą.

 

co do tego podgrzewacza od AFNa - czy on ma tylko 2 świece? To o połowę mniej...

 

a z tym rozdzielaniem dogrzewania na 3+1 czy 2+2 niegłupi pomysł, tylko jak pod radiem będą wyglądały 3 takie same guziki Jak będę chciał sprzedać samochód to od razu ktoś stwierdzi że to angol albo składak

[slawekm65]

...tylko jak pod radiem będą wyglądały 3 takie same guziki Jak będę chciał sprzedać samochód to od razu ktoś stwierdzi że to angol albo składak

Tym bym się najmniej przejmował, a przy sprzedaży zawsze możesz wyjaśnić kupującemu zastosowane rozwiązanie lub włożyć na nowo zaślepki

[uosiu]

A jaki wyglada obieg wody w silniku ABS? Bo ja widze 2 małe węże wychodzące w kierunku kierowcy bokiem z głowicy i jeden duuuży w kierunku głowicy, tam gdzie jest czujnik temp. Czy przypadkiem w tym momencie ten AFNowy podgrzewacz nie bedzie grzal wody juz zagrzanej?

[cervandes]

woda szybko robi pełen obieg, więc nie gra roli czy dogrzewacz jest przed czy za blokiem. Dopóki woda nie ma 90*C to można grzać, byle prądu starczyło