czyszczenie przepływomierza masoweg chyba G70

[lukaszstep]

Witam

znalazlem przyczyne,jednak jest pękniecie w gumowym przewodzie,ten co idzie od intercoolera do turbiny,dokladnie jest pod turbiną zaraz przy tej spince.I teraz mam pytanie czy mozna jakos to zrobic w stylu Mc Gywera czyli jakas mocna tasma,tak zebym mogl przejechac bez wiekszych problemow te 1200 km?

[Hudzior]

jakas mocna tasma,tak zebym mogl przejechac bez wiekszych problemow te 1200 km?

Jak mi pekl, to bezposrednio na to pekniecie dalem grobsza gume, byla to detka, ale niepamietam z czego, a pozniej zalosc owinolem kilkakrotnie, mocna tasma, wytrzymalo to okolo 2500 km, ale bez wymiany weza sie nieobejdzie.

[lukaszstep]

Witam

dzieki za pomoc,jade zaraz po jakas gume zakleje i owine jakas dobra tasma

[lukaszstep]

Witam

Niestety nieudalo mi sie tego dobrze skleic,wymiana tego węza razem z zakupem w Chorwacji to koszt jakies 800zl wiec raczej wymienie to w kraju,tylko czy jadac te 1200 km z taka usterka moze zaszkodzic intercoolerowi bądz turbinie ?

[Hudzior]

tylko czy jadac te 1200 km z taka usterka moze zaszkodzic intercoolerowi bądz turbinie ?

Mi ten waz pekl w trasie i przejechalem tak dobre 400 km, jedynie zaszkodzilo mi to filtrowi DPF, tak mi sie wydaje, bo po niedlugim czasie zaczely sie z nim problemy, co ciebie niedotyczy bo go niemasz.

Co do weza to sm zakup w niemczech to okolo 75 euro, w polsce cena podobna co sie orientuje, wiec tam tez powinna byc w tych granicach, a co do wymiany to zrobisz to sam, po zdjeciu filtra i rury ktora laczy filtr i turbo dojdziesz do niego bez problemu,

mi to zajelo okolo 20-30 min.

[lukaszstep]

Witam

Wąż wymieniony,ale niestety nadal nie ma mocy,co moze byc nadal nie tak?Boje sie ze intercooler padl,a jutro wracam do kraju,i znowu bede przymulał pod gorke.

[jachok]

WItam dzis podmieniałem czujnik masy powietrza i z golfa jezdził w miare ale kolo 100km/h nie miał juz siły jechać a z pasata to wogole nie chciał jechać zero siły. problem polega na tym ze na mojej w miare idzie ale cos go chamuje a tamte dwie przepływki na 100% sprawne bo golf i pasat jada super. mam polski vag ale nie wiem ktora grupe zobaczyc ile daje ta przeplywka, bledow nie mam

 

EDIT 05,10,2011

 

podmienilem ze 130 konnego i to nie przeplywka ani czujnik doladowania, czyscilem egr i sam juz nie wiem co jeszcze sprawdzic, kat wtrysku waha sie w granicy 0.5

Edytowane 5 Października 2011 przez jachok

[SKM_sk-ce]

Witam,

 

Przepływomierz masowy w B5-ce (silnik 1.6) znajduje się na początku rury dolotowej powietrza i jest przymocowany bezpośrednio do obudowy filtra. Żeby go zobaczyć należy zdjąć plastikową maskownicę - demontuje się ją po prostu ściągając.

 

Aby go wymontować należy:

1. odpiąć od złącza wtyczkę;

2. poluzować opaskę zaciskową od strony rury idącej do kolektora i zsunąć rurę;

3. odkręcić 4 śruby mocujące przepływomierz do obudowy filtra (użyć klucz płasko-oczkowy lub nasadowy M10)

Zdemontowany przepływomierz wygląda tak:

 

Następnie należy odkręcić 2 śruby mocujące "moduł pomiarowy". Należy do tego użyć specjalnego klucza (podobny do torksa z otworem w środku). Można to zrobić mniej profesjonalnie czyli za pomocą kombinerek lub płaskoszczypiec. Po odkręcaniu wyciągamy z obudowy "moduł".

 

Czyszczenie przepływomierza polega na usunięciu brudu z rezystorów. Użyłem to tego wacików do uszu i benzyny ekstrakcyjnej (odważni mogą użyć acetonu lub nitro ). Oczywiście, jak ktoś chce, można zakupić specjalne środki.

UWAGA: czynność tą wykonujemy bardzo ostrożnie i delikatnie!!

 

Po wyczyszczeniu rezystorki wyglądają tak:

 

 

Pozdrawiam, miłej zabawy

Edytowane 18 Marca 2012 przez SKM_sk-ce

[Bondd]

Witam,

 

Posiadam Passata z 1999r, i komp pokazuje błąd przepływki zwarcie do plusa, czy jest jeszcze możliwość zregenerowania jej wyżej opisanymi sposobami (1 post) czy jak komp pokazuje coś takiego to już po niej totalnie ? Napięcie we wtyczce jest bo sprawdzałem multimetrem.

 

Pozdrawiam.

[Sztomel]

Najpierw musisz sprawdzić jakie wartości przepływka pokazuje w logach Twojego silnika. W tym celu należy zlogować grupy :

003 z 011 a potem 008 z 010 i wkleić linki do ww. logów ze strony http://vaglog.rtnet.pl

[GRZECHHH]

Chciałem tylko potwierdzić że kąpiel wkładu przepływomierza Bosch od 1.9 ATJ w myjce ultradźwiękowej zalanej alkoholem izopropylowym nie powoduje jego uszkodzenia, a zabrudzenia zostają usunięte. Taką też metodę polecam gdyż uważam że samo płukanie nie usunie skutecznie osadów, a z kolei metoda z pędzelkiem może okazać się za bardzo inwazyjna.

[slavek83]

Przeczyściłem rezystory w przepływomierzu benzyną ekstrakcyjną - pomogło, jednak w mniejszym zakresie i rzadziej ale dalej obroty lekko falują. Tak myslę wyciągnąć ponownie i może zanurzyć na godzinę w roztworze tej benzyny ektrakcyjnej. Powinno usunąć resztki niedomyte patyczkiem do uszu czy myślicie że takie zanurzenie na godzinkę zaszkodzi układowi?!

[Jericho]

Przeczyściłem rezystory w przepływomierzu benzyną ekstrakcyjną - pomogło, jednak w mniejszym zakresie i rzadziej ale dalej obroty lekko falują. Tak myslę wyciągnąć ponownie i może zanurzyć na godzinę w roztworze tej benzyny ektrakcyjnej. Powinno usunąć resztki niedomyte patyczkiem do uszu czy myślicie że takie zanurzenie na godzinkę zaszkodzi układowi?!

Czysciles jeszcze raz?

Czy po podpieciu wyskoczyl czy blad przeplywki?

[Patryk_]

Powinno się czyścic płynami do elektroniki bądź czystym alkoholem,nie benzyną

Poza tym,żadko kiedy to pomaga-a jeżeli już,to na krótki czas.Falowanie to w 90% przepustnica,tym bardziej w silniku ADR

[weak_michael]

Powinno się czyścic płynami do elektroniki bądź czystym alkoholem,nie benzyną

Poza tym,żadko kiedy to pomaga-a jeżeli już,to na krótki czas.Falowanie to w 90% przepustnica,tym bardziej w silniku ADR

Benzyna niczym aspiryna,na każdą przypadłość jak widać

[Danek75]

Falowanie to w 90% przepustnica,tym bardziej w silniku ADR

 

Czyżby? :fajny

[Jericho]

Powinno się czyścic płynami do elektroniki bądź czystym alkoholem,nie benzyną

Przewalilem juz troche tematow i gro osob czyscilo wlasnie benz. ekstr. z pozytywnym skutkiem.

 

Czy blad 16486 moze powstac po czyszczeniu przeplywki, czy jest to tylko raczej zwiazane z sama wtyczka albo przewodami do niej idacymi.?

[Jericho]

Czy blad 16486 moze powstac po czyszczeniu przeplywki,

Odpowiem sam sobie.

Tak moze.

Przeplywka padla po czyszczeniu, ale to z mojej winy bo uzywlem patyczka higienicznego nasaczonego benz. ekstr.

 

Podlaczenie nowej przeplywki od TDi utwierrdzilo mnie w podejrzeniach co do uszkodzenia. Teraz czeka mnie zakup nowej.

 

Wsadzal ktos Pierburga do 1.8T? Jak sie sprawuje? I jaki ma miec nr, bo wychodzi mi, ze jeden Pierburg obsluguje benzyny i diesle

[Patryk_]

Pierburg jest :ok

Ja miałem problem z doborem do ADR'a,ale do AWT prędzej dostaniesz bez problemu przepływkę...

[Jericho]

do AWT prędzej dostaniesz bez problemu przepływkę...

Sa dwa rodzaje Boscha, w zaleznosci od rocznika. Do 2001 byl montowany z koncowka L, a w latach 2002-2005 z koncowka N.

Z N monotwano jeszcze w Superbie i A6.

Ciekawiej jest z L, ktora montowana w pozostalych autach grupy VAG z 1.8/T w latach 1997 do .... 2010 (m.in. seat exeo).

 

Pytanie co takiego specjalnego ma przeplywka N, ze byla wsadzana na koniec produkcji B5 i A6?

 

W przypadku Pierburga, to sa dwa rozne modele z rozroznieniem jw., tylko ze one tez obsluguja wieksza ilosc silnikow, w tym diesle.

Na razie nie znalazlem opinii na ich temat.