Brak ogrzewania w B6

[dariuszb]

Witam

Mam pytanie , w B6 2.0 TDI Przy temp. -4 stopnie muszę siedzieć w kurtce, po stronie kierowcy trochę dmucha takim w miarę ciepłym powietrzem, a po str pasażera nawet nie letnie po prostu zimne. temperatura silnika nie ma znaczenia, czy jest 50 czy 90 stopni grzanie praktycznie żadne

Może miał ktoś podobny problem, proszę o pomoc

pozdr.

[gdidur]

Ostanio tez miałem mały problem z grzaniem. Wyleciał mi filtr przeciwpyłkowy (oczywiscie nie cały tylko tak do 1/3), źle zaczasnołem pokrwyke od niego. Zimne powietrze nie leciało na nagrzewnice tylko pod nogi pasażera. Hmm natomiast u Ciebie przewiduje raczej awarje silnika regulacji temperatury strona prawa chyba v159. Spróbuj jeszcze zresetować klime- jest gdzieś na forum kombinacja klawiszy.

[Trokadero]

Witam

Mam pytanie , w B6 2.0 TDI Przy temp. -4 stopnie muszę siedzieć w kurtce, po stronie kierowcy trochę dmucha takim w miarę ciepłym powietrzem, a po str pasażera nawet nie letnie po prostu zimne. temperatura silnika nie ma znaczenia, czy jest 50 czy 90 stopni grzanie praktycznie żadne

Może miał ktoś podobny problem, proszę o pomoc

pozdr.

Kolego silniki od klap powietrza stoją , nie regulują ciepłe/zimne . Serwis je wymienia około 700 zł plus robota . Jak podłączysz pod kompa to pewnie pokaże błąd .

[dariuszb]

A NIE MOŻNA TYCH SILNICZKÓW NAPRAWIĆ W JAKIŚ TAŃSZY SPOSÓB NIŻ SERWIS

gdzie ONE SIĘ ZNAJDUJĄ ?

[servee79]

A NIE MOŻNA TYCH SILNICZKÓW NAPRAWIĆ W JAKIŚ TAŃSZY SPOSÓB NIŻ SERWIS

gdzie ONE SIĘ ZNAJDUJĄ ?

 

Zależy jaka to usterka. U mnie dało się je naprawić.

Problem miałem w lecie jak chciałem klimę włączyć - wiało ale ciepłe powietrze (takie jakie docierało z zewnątrz). Być może u Ciebie jest ten sam problem - też wieje z zewnątrz, ale w tym wypadku zimne.

Błąd który mi wywalało to:

 

00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)

 

Jeśli nie masz możliwości podpiąć się pod VAG, to w tym wątku masz informację jak zrobić test climatronica:

 

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=13839

 

Wracając do awarii samego silniczka. Znajduję się on tu.

 

Aby sprawdzić czy działa wymontuj go i podłącz go pod jakiekolwiek źródło napięcia stałego 12V (biegunowość jest nieważna). Jeśli się kręci, to znaczy że działa i jest z nim wszystko ok. i problem leży po stronie sterownika. Jeśli działa, ale coś tam w środku przeskakuje, to musisz go rozebrać (odginając zatrzaski) i sprawdzić co się w środku dzieje - być może masz wyłamane zęby na zębatce - ja właśnie tak miałem . Jeśli wszystko jest ok z silniczkiem (kręci się, nie stuka), to być może klapa się zapiekła i trzeba ją popsikać np WD40 i rozruszać.

[gdidur]

hmm według mnie od regulacji temperatury są silniczki V158 ( od strony kierowcy) i V159 ( od strony pasażera) a V113 to jest od obiegu wewnętrzego i nie powinien wpływac na ciepłote powietrza..

Ale fakt za VAG'ować trzeba , wszystko sie ujawni samo.

Mnie też udało się naprawić , silniczki nie padaja raczej , tylko potencjometr okreslający jego pozycję ( znajduje sie on w obudowie z przekładnią i sikniczkiem) - u mnie po przeczyszczeniu działa OK.

 

Ale dostęp jest prze...any

 

Daj znać co wyszło na VAG'u

 

Pozdrawiam

[sebek1302]

Włącz zapłon i przytrzymaj na panelu climatronica ECON + obieg zamknięty. Pokarze błędy w polu temp. Jeśli wszystko ok to pokaże OK.

[servee79]

hmm według mnie od regulacji temperatury są silniczki V158 ( od strony kierowcy) i V159 ( od strony pasażera) a V113 to jest od obiegu wewnętrzego i nie powinien wpływac na ciepłote powietrza..

Tak sobie myślę... i pewnie masz rację. Jeśli dobrze pamiętam, to u mnie nie działało sterowanie, bo z uwagi na uszkodzenie przekładni w V113 całkowicie zamykało obieg i żadne powietrze nie docierało do kabiny - ani zimne ani ciepłe. To było tak dawno i chociaż mam dobrą pamięć, to muszę się przyznać, że krótką . Sorki za wprowadzenie zamieszania .

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=40238 - tutaj na forum oktavii masz podobny problem. Masz tam ładnie opisane jak dobrać się do silniczka oraz fotkę rozebranego silniczka. Jeśli dobrze pamiętam, to wszystkie silniczki sterujące klapami nawiewu B6 wyglądają jeśli nie identycznie, to przynajmniej podobnie.

[w1011]

A NIE MOŻNA TYCH SILNICZKÓW NAPRAWIĆ W JAKIŚ TAŃSZY SPOSÓB NIŻ SERWIS

gdzie ONE SIĘ ZNAJDUJĄ ?

koledo ja wymieniłem silniczek w aso.koszt 500 z robocizną,ale wziąłem silniczek zdemontowany do znajomego elektryka i wystarczyło tylko przesmarować elementy teflonowe w silniczku silniczek v159jest rozbieralny i naprawialny pod warunkiem ze potęcjometr w nimjest dobry. teraz leży umnie w szufladzie.

[pporebs]

Witam odkopuje temat bo mam problem z moim Passatem B6 w ktorym mam juz calkiem brak ogrzewania,wczesniej nie bylo tylko z lewej strony a z prawej lekko grzalo natomiast teraz nic nie grzeje. uklad Odpowietrzony,przewody do nagrzewnicy gorace a w samochodzie zimno. temp. na liczniku 90.Plyn tez Jest.Po podlaczeniu samochodu pod vcds wyskoczyl ze silniczek nastawczy jest spalony wiec zaczelem rozbierac samochod zeby dostac sie do sliniczkow i sprawdzilem 3 slinczki V158,V159,V071 jak dobrze pamietam.Po podlaczeniu kazdego z silniczkow pod 12V ruszaja wiec jak moze byc spalony jakis? polowa samochodu rozebrana a ogrzewania nie ma:/ktos ma Jakies dalsze Pomysly?czekam na sugestie

[miikew]

witam

a ja też chciałbym zapytać, jeżeli na VAGu nie ma błędów, jak naciskam te przyciski od nawiewu góra,dół,szyba to słyszę jak coś tam jeździ a nadal nie mam za ciepło, leci jakieś takie powietrze letnie

a jak wezme na AUTO to powiedzmy dmuchawa jest na 4 biegu a nie czuć z żadnej kratki żeby wiało - gdzie spierlala to powietrze ?

[szewos]

Witam,

Też mam problem z ogrzewaniem.

Cały czas leci mi zimne powietrze z kratek, dopiero jak wkręcę silnik na wyższe obroty to leci cieple.

Co to może być?

[dziki_pl]

Jak oceniacie grzanie nog w B6?

W trybie auto nogi non-stop mi marzna, troche dmucha, ale malo. Po recznym przelaczniu nadmuchu na nogi i podwyzszeniu obrotow dmuchawy jest lepiej, ale o porzadnym ogrzaniu ciezko mowic.

Taka jego cecha czy zglaszac w serwisie?

[marekbialek]

u mnie w auto własnie strasznie mocno grzeje na nogi, a jak dam na same nogi to nie da rady wytrzymac,

no ale to subbiektywne odczucie,

[Jazon57]

Witam !!!

Nie zazdroszczę Wam przy tych mrozach słabego ogrzewania. Mój pasek B6 ma dogrzewanie postojowe tzw. WEBASTO. Bez możliwości sterowania pilotem. Ale po kilku minutach przy mrozie -17 C jest jak w piekarniku. Polecam. Ponoć można to założyć dodatkowo.

Mój jedyny problem to ciężkie palenia przy mrozach powyżej - 10 C.

Może coś poradzicie.

Akumulator nowy.

Pozdrawiam Jazon57

[Borat]

Podłącze się pod temat... to mój pierwszy passat (B6, 2.0 Fsi 2005), więc nie tak dobrze możliwości aut spod znaku VW, ale chętnie poznaję... W moim poprzednim aucie przy temp -20, w aucie po rozgrzaniu do temp pracy było po prostu piekło, w VW wczoraj przy -15 było średnio ciepło. Z nawiewów leci w miarę ciepłe powietrze, ale mam wrażenie, że nie jest tak gorące jak być powinno.

Co może być przyczyną takiego stanu? Na początku pomyślałem o nieodpowietrzonym układzie, ale jeżdżę tym autem już o 7 miesięcy więc powinno się już odpowietrzyć (oczywiście jeśli na początku nie był odpowietrzony prawidłowo).

 

Dziękuję za pomoc

[obl]

akumulator moze byc nowy ale zbyt maly amperaz do silnika kup taki co by na rozruszniku samym dojechac do cpn,ale nie za duzy bo wtedy bendziesz mial problem z nie doladowaniem

[melon7607]

Witam,

Pytam, bo pojawił się problem nie do końca pasujący do opisanych.

B6 2007r. z climatronic dwustrefowy:

-lewa strona przy ustawieniu temp. 23 grzeje pięknie,

-prawa strona przy ustawieniu temp. 23 wieje zimnym powietrzem, dopiero po podkręceniu na ok 27-28 zaczyna być wyczuwalne ciepło.

Dzieje się tak niezależnie od trybu nawiewu czy to auto, na szybę, twarz...

Dodam tylko, że sprawdzenie błędów klimatyzacji pokazało iO iO, czyli wszystko ok.

Pozdr

[mucha_177]

w praktycznie każdy aucie z 2 strefową klimą masz oddzielne silniczki/przepustnice z ciepłym/zimnym powietrzem. Najprawdopodobniej jedna z nich Ci się zacięła.

[melon7607]

Myślę, że gdyby się zacięła, to cały czas byłaby taka sama temperatura, a tu jednak jest reakcja, tylko że przy nastawach 28-29 stopni.

Myślałem, że może jakiś czujnik temperatury wewnątrz się uszkodził i złe informacje przekazuje do sterownika, albo "rozjechały" się nastawy początkowe. Chyba, że się jednak mylę.