Amortyzatory przód - gdzie wkłady a gdzie całe kolumny?

[dominik7]

Jak w temacie. Mam zamiar wymienic wszystkie (tylnie z oslonami juz mam:fajny).

Jak jest z przednimi? Wiadomo że cała kolumna dobrej firmy kosztuje...

Bardzo proszę o link do jakiegos katalogu bądź foto poglądowe całej kolumny, i kolumny na wkład.

[ormowiec]

nie wiem co masz na myśli cała kolumna? Amor wymieniasz w całości, nie ma wkładów jako takich. Cała kolumna to amor ze sprężyną, osłoną, kotwicą, łożyskiem i miską.

[Qdlik]

tak dokładnie. kupujesz amor, odboje, łożyska a resztę przekładasz ze starej kolumny czyli sprężynę i nie wiem co tam jeszcze Ci zostanie bo nie pamiętam już. ale najważniejsze Ci napisaliśmy z ormowcem.

[dominik7]

Chodzi mi o różncę między tym:

http://moto.allegro.pl/a-8818h-amortyzator-volkswagen-passat-i1343884810.html

a tym:

http://moto.allegro.pl/bilstein-amortyzator-przedni-vw-passat-d-td-olej-i1298567263.html

 

Poduszki osłony i odboje to swoją drogą (chyba wszystko do wymiany).

 

Tak przy okazji, to mam pytanie odnośnie stabilizatora - wymienia się tylko te łączniki które są montowane do wahaczy, czy też jakieś inne są ?

Edytowane 29 Listopada 2010 przez dominik7

[ormowiec]

Pewnie zaszła jakaś pomyłka, bo na tej fotce to nie jest amor od passata (ani przód ani tył). Ten blistein już bardziej go kształtem przypomina.

[cysiokysio]

Amor wymieniasz w całości, nie ma wkładów jako takich.

Otóż są. Ja miałem wkłady w B3. Nie wiedziałem przed wymianą że mam takowe i zastąpiłem je tymi z korpusem. Żeby sprawdzić jakie masz musisz zajrzeć pod osłonę amorka i sprawdzić czy na amorku jest nakrętka, jak jest tzn masz wkłady jak nie ma tzn masz amorki nie rozbieralne do których wkładów już nie założysz.

Tak przy okazji, to mam pytanie odnośnie stabilizatora - wymienia się tylko te łączniki które są montowane do wahaczy, czy też jakieś inne są ?

wymienia się dwie gumy w łącznikach, cztery przy wachaczu i dwie trzymające drążek przy "wózku"

[dominik7]

http://moto.allegro.pl/lacznik-stabilizatora-vw-passat-b3-b4-88-96-i1322911472.html

czyli to są te 4, tak? I jeszcze przy ławie?(żeby te wymienic to chyba trzeba wyjmowac cały stabilizator)

[cysiokysio]

czyli to są te 4, tak?

to są te 6

 

żeby te wymienic to chyba trzeba wyjmowac cały stabilizator

wyjmować stabilizatora nie trzeba ,bo te gumy są przecięte i nie musisz ich przeciskać przez cały stabilizator ale za to odkręcić "wózek/sannki/ławę/" to już chyba trzeba.W warsztacie jest to chyba bardzo ładnie opisane.

[dominik7]

 

 

To nie jest pomyłka.

Takich amorów do B3 jest kupe na Alledrogo.

Tak czy inaczej kupie całe amory.

Ech...trochę wyjdzie z poduszkami i odbojami...

[kobylak2206]

u mnie w B3 też były wkłady... wymieniłem wtedy na KYB i było super..

[The_Saint]

No to ja jeszcze dopiszę że są wkłady

[pszemek]

W moim pasku '89 rok były wkłady.

Jak chcesz zobaczyć co masz,to podnieś osłonę i zobacz czy jest nakrętka w miejscu gdzie wychodzi tłoczysko.

[Qdlik]

u mnie nie ma wkładów.

[brox]

Też mam wkłady. Te w linku są w dobrej cenie, ale czy warto takiej firmy w ogóle zakładać??? Czy lepiej dołożyć i kupić innej firmy. Czy ma ktoś jakieś namiary, na dobre i w miarę tanie? Czy ktoś jeździł na Optimalach?

[ormowiec]

No dobiliście mnie powiem że pierwszy raz słyszę żeby były wkłady, w B3 i B4 miałem jeszcze fabryczne amorki i były w całości tak jak pisałem wyżej

[emenek]

a tym:

http://moto.allegro.pl/bilstein-amor...298567263.html

 

ja u siebie załozyłem podobny do tego.. oczywiście tez bilsteina tyle ze gazowe i wyszły mnie 450 zł za 2 amorki .. ale jazda jest całkowicie inna ..

[RAFAL10]

Były/są takie rozwiązania samych wkładów do amortyzatorów, ale nie wiem w jakich samochodach. Wymienia się to, co się zużywa - tłoczysko z cylindrem. A stara zostaje rura amortyzatora z mocowaniem, która zapewnia sztywność. Wyciąga się stary wkład, na jego miejsce wchodzi nowy, zakręca się taką nakrętką i amorek jest jak nowy, a przy tym cena niższa.

[pszemek]

Przy wymianie samych wkładów dobrze jest wpuścić w kolumnę 5-10cm3 oleju silnikowego. Wkład lepiej oddaje ciepło to raz, a dwa to to, że później łatwiej go wymienić.

[monter]

powiem że pierwszy raz słyszę żeby były wkłady, w B3 i B4 miałem jeszcze fabryczne amorki i były w całości

Dużo ludzi myśli że są w całości i wyrzuca te fabryczne amorki

 

Fabrycznie nie ma wkładu jak na linkach wyżej, odkręca się nakrętkę, wylewa się olej, wyciąga bebechy amortyzatora i dopiero montuje się pełny wkład

[r0g4l]

Fabrycznie nie ma wkładu jak na linkach wyżej, odkręca się nakrętkę, wylewa się olej, wyciąga bebechy amortyzatora i dopiero montuje się pełny wkład

 

W B4 również ?