Byku21 Zgłoś #21 Napisano 8 Lutego 2013 Kąta jeszcze nie ustawiałem, dziś dopiero raz przejechałem. Coś poza tym jeszcze mam zrobić? Wtryski są wyregulowane na 220/300. Modelu silnika T4 nie znam, wiem tyle że są od 2,5tdi. podaj numer jednego z wtryskiwaczy,bo może masz z ACV,a tam są malutkie otworki,bo auto ma 102KM Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
GrzesiuS Zgłoś #22 Napisano 8 Lutego 2013 musiałbym je wyjąć żeby to zrobić. Jak nic innego nie da sie zrobić to wyjmę i odczytam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Byku21 Zgłoś #23 Napisano 8 Lutego 2013 musiałbym je wyjąć żeby to zrobić. Jak nic innego nie da sie zrobić to wyjmę i odczytam tylko w ten sposób dowiesz się od jakiego silnika są Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
GrzesiuS Zgłoś #24 Napisano 8 Lutego 2013 dam znać jak tylko to zrobie, dzięki za pomoc Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
p3dros Zgłoś #25 Napisano 8 Lutego 2013 a jak z wtryskami od A6 C4 2.5 TDI ? dostałem 5 sztuk bo na złom szła podejdą ?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Byku21 Zgłoś #26 Napisano 8 Lutego 2013 a jak z wtryskami od A6 C4 2.5 TDI ? dostałem 5 sztuk bo na złom szła podejdą ?? jaka moc???115 czy 140???Te drugie silnik AEL to 0,210 czyli lepsze jak afn,ale 115,AAT to coś pod 1z jak dobrze pamiętam rozmiar Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
p3dros Zgłoś #27 Napisano 9 Lutego 2013 6 biegowa to 140 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
GrzesiuS Zgłoś #28 Napisano 10 Lutego 2013 (edytowane) Mam numery ale są one podobne do tych na pierwszej stronie od Olka. Oto one : 0432193574 038130202c 384h 060 więcej numerów na nim nie ma ;/ PS jest jeszcze znaczek audi i vw i 220/300 Edytowane 10 Lutego 2013 przez GrzesiuS Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
KLICHO Zgłoś #29 Napisano 10 Lutego 2013 Musisz iść do pompiarza aby ustawił Ci dawkę i kąt i będzie cacy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
GrzesiuS Zgłoś #30 Napisano 10 Lutego 2013 Do pompiarza czy gościa od chiptuningu, który wcześniej robił chipa żeby poprawił wszystko pod nowy sprzęt? a może mi ktoś powiedzieć jakiego rozmiaru to są wtryski? 0.216? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Byku21 Zgłoś #31 Napisano 10 Lutego 2013 Musisz iść do pompiarza aby ustawił Ci dawkę i kąt i będzie cacy wtryski są z otworkami 0.185 bodajże Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
KLICHO Zgłoś #32 Napisano 10 Lutego 2013 czyli mniejsze nawet niż w 1z z tego co wiem ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
KLICHO Zgłoś #33 Napisano 21 Lutego 2013 Czy końcówki Seven Diesel są warte uwagi ? Bo kolega szuka jakiś 216. I pytanie czy to prawda że lepiej ustawić sobie ciśnienie 190/300 niż 220/300 ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
GrzesiuS Zgłoś #34 Napisano 24 Lutego 2013 KLICHO mi polecali końcówki Seven Diesel. Podobno są tak samo dobre jak Bosh a dużo tańsze i nie ma na nich żadnej różnicy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
KLICHO Zgłoś #35 Napisano 24 Lutego 2013 Hmm to może jednak warto brać w Seven Diesel bo jak na logikę patrzeć na to to wygląda tak samo i są robione i chyba tego samego stopu. Chyba że się mylę Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
DarekS Zgłoś #36 Napisano 24 Lutego 2013 Jeżdżę na wtryskach 0.216 7Diesel od stycznia 2012r. Zrobiłem na nich około 15kkm. Póki co jest wsjo ok. Korekcje dalej mam w granicach 0 mg/R +/- 0,05. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
KLICHO Zgłoś #37 Napisano 24 Lutego 2013 No dobra i drugie pytanie jaką można max dawkę dać do jazdy na co dzień i jaki kąt jest w 1Z na wtryskach 0,216 ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sagon Zgłoś #38 Napisano 24 Lutego 2013 O jaką dawkę Ci chodzi,soft,czy nastawnik? W sofcie max dawka to 51mg.Nastawnik różnie,może być nawet 0.5mg,jeżeli silnik na jałowym będzie równo pracował. W drugim przypadku na każdych wtryskach,tylko nierówna praca silnika z racji zbyt dużej dawki,jest ograniczeniem. Jeden do co dziennej jazdy robi 2mg,inny 5mg.Są gusty i guściki. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
KLICHO Zgłoś #39 Napisano 24 Lutego 2013 (edytowane) Pytanie czy lepiej jest 190/300 czy 220/300 ? jeśli chodzi o ciśnienie wtrysków ? Czyli ustawienie tego to jest indywidualny wybór rozumiem ? Z tego co widziałem sporo na co dzień jeździ 51mgR na mapie silnika Edytowane 24 Lutego 2013 przez KLICHO Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sagon Zgłoś #40 Napisano 24 Lutego 2013 Dla ekologi,czystości spalin,dobrych wyników najlepiej jest 1wsze na minimum 220,drugie nawet na 360. Im wyższe ciśnienia,tym lepsze rozpylenie paliwa,spalanie i zawsze trochę więcej koników na hamowni. Dawka w sofcie bez wartości napięcia nie jest wyznacznikiem ilości paliwa. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach