Wycinanie katalizatora (1.9 TDI AVF AWX)

[lisekexeter]

Ja w swoim ahu podczas przerobki na afn zrobilem na kacie ladne naciecie dookola z 2 stron i wybilem wsad praktycznie w calosci pozniej ladnie zaspawalem obszlifowalem i jest jak fabrycznie tylko pusta puszka a za wsad jeszcze 90zl bylo heheh.

[Goldeq]

Panowie w AHU żeby katalizator wybebeszyć to trzeba go rozcinać czy z jednej strony jest jakieś podejście zeby nie rozcinać ? jakie zalety oprócz odetkania go ? jakie wady ?

Edytowane 9 Lutego 2014 przez Goldeq

[lisekexeter]

Panowie w AHU żeby katalizator wybebeszyć to trzeba go rozcinać czy z jednej strony jest jakieś podejście zeby nie rozcinać ? jakie zalety oprócz odetkania go ? jakie wady ?

trzeba rozcinac z 2 stron,zalety to piekny dyskretny gwizd turbiny i 90zl w kieszeni,wad brak.

[Vrpona]

Witam Panowie, troszkę odgrzeje temat.

 

13.05 wyciągnąłem katalizator z passata 1.9 TDI AVB (2002r)

 

Oczywiście wydłubałem środek i wysypałem wszystko (po czym sprzedałem bebechy za 100zł na skupie złomu)

Zaspawałem samą puszkę (rozcięcie w kształcie litery U)

Nie wkładałem do środka rury (sama pucha)

 

No i mam mieszane uczucia mianowicie

Do zalet zaliczam:

- sprawniejszy silnik

- turbina wstaje minimalnie wcześniej

- miły dla ucha gwizd turbo

- elastyczność silnika wzrosła (w pełnym zakresie obrotów)

- jeśli chodzi o wzrost momentu obrotowego nie zauważyłem lecz tak jak by szedł delikatnie mocniej od 1500 obr/min.

 

Do wad zaliczam:

- delikatnie głośniejsza praca silnika

- puszka katalizatora wchodzi w rezonans przy obrotach 1250 do 1500

- bardzo nie miły zapach spalin (strasznie drażniące)

- oraz delikatnie przydymienia po odpalaniu z 30 minutowego postoju

 

Byłem głupi że nie zrobiłem logów statycznych przed i po wymontowaniu katalizatora.

 

Cała praca trwała jakieś 5 godzin ponieważ męczyłem się przy skorodowanych śrubach łącznika wydechu po środku auta oraz odkręceniu 3 śrub turbo z katem. Przy okazji czyszczenie zaworu EGR oraz zaworu regulującego ciśnienie doładowania turbosprężarki, wymiana filtra kabinowego i wymiana filtra powietrza.

 

To moje takie osobiste spostrzeżenia. Pozdrawiam Piotr

[Dandek88]

Da rade przez plecionke zobaczyc jak wyglada wklad ? Kupowal ktos z allegro po 200 zl takie gotowe zestawy do wmontowania ktore sa razem z plecionka ? Mam.plecionke do wymiany i zastanawiam sie czy nie wypiepszyc kata pry okazji. Bez wizyty w warsztacie bo podmienie sam a spawary nie mam. Co powiecie ? Sa jeszcze jakies minusy ? Mi z katem bardzo wali a co dopiero bez.

[Dandek88]

Wypowie sie ktos ?

[michal_tmi]

Bez wizyty w warsztacie bo podmienie sam a spawary nie mam.

Raz kupiłem taki zamiennik kata i powiem tyle że był tragicznie powyginany (nie zachowane kąty) przez co cały układ był mocno naprężony i przenosiło drgania.

[tasior69]

A ja mam taki zamiennik i jestem zadowolony

bez spawania bez katalizatora z nową plecionką

koszt zakupu samej plecionki i pózniej robota czyli spawanie to min 150-200 zl ze względu na dostęp

a tu zamiennik ok 300 zl - wykręcasz skladzasz i wcale nie bylo tak ze jest zle spaspwane czy coś wszystko idealnie pasuje a dodam iż połączenie miałem w połowie auta nie zaraz za katalizatorem wiec dluga rura a dla pewnosci polaczenia mimo iz uszczelki sa w zestawie to smarujemy uszczelnieniem do tłumików

kata sprzedajemy niestety za śmieszne pieniązki wiec wychodzi prawie to samo cenowo co naprawa ale mamy tlumik bez katalizatora z nowa plecionką i z gwarancją 24 miechy

[Dandek88]

Mozesz powiedziec gdzie kupiles ? Jakie to uszczelnienie do tlumikow ? Jak sie nazywa ?

[Colin11]

Ja posiadam pasata 1.6 tdi 2010 rok 172tyś.km imam cały czas problem z zapchanym DPF.W ostatnim tygodniu zdecydowałem go wyciąć ale po trzech dniach znowu zapaliła sie kontrolka filtra że jest zapchany.Zrobilem jakieś 30km na autostradzie i zgasła.Czy jest możliwe że mechanik go wogóle nie wyciął tylko mnie oszukał?

[bullet]

no to musisz sprawdzić sam. po prostu organoleptycznie.

 

swoja droga to pospieszyłes sie chyba niepotrzebnie z wycinka tego.

172 tys km to bardzo mały przebieg aby sie to zapachało- owszem 170 na miescie to sie zapcha- w białasku jest 270tkm nalotu i nigdy jeszcze sie kontrolka nie zapaliła.

 

poza tym zapalenie kontrolki to nic strasznego- jak sie zapali to wyskakujesz na trase najlepiej autostrade, 80km/h na tempomacie i 4 biegu i tak lecisz 20km i po kłopocie.

 

ile zapłaciłes za wyciecie DPFa??

samo wycięcie nic nie daje, trzeba go jeszcze komputerowo wyrzucić i jesli to by było zrobione to nic nie powinno się zaświecać- żadne kontrolki.

 

cos gdzieś ktoś jakąś fuszerke odwalił.

 

A Ty widze, że jestes nowy wieć zanim podejmiesz nieodwracalne i dosyć drogie inwestycje to poczytaj troche forum. nie mówie tego złosliwie lecz jak najbardziej szczerze.

[Goldeq]

Panowie jak zostawię pustą puszkę będzie jakiś - tego ? czy lepiej wspawać rurkę , jaki minus i plus..

[lisekexeter]

Zostaw puszke ja tak mam i nic sie nie dzieje passacisko sadzi jak wsciekle a za proszek wezmiesz jeszcze 80zl heheh.

[Goldeq]

Czyli jest możliwość wybicia go jakimś pretem bez rozcinania ?

[michal_tmi]

jeśli masz dzieloną rurę to może dać rade a jeśli w jednym elemencie to bedzie to bardzo ciężkie.Szczególnie dobra wybranie wszystkiego żeby nie brzęczało w środku

[lisekexeter]

Ja rozcinam cienka tarcza dookola z jednej strony wkrecam wkreta i kombinerkami wyciagam caly wklad,pozniej spawam pieknie i jest jak fabryka.

[bmateuszd]

Czyli jest możliwość wybicia go jakimś pretem bez rozcinania ?

 

Zobacz post 123. Tam widać jak miałem cięte i wszystko wyszło bez problemu ale zawsze można ciąć inaczej

[Goldeq]

Zobacz post 123. Tam widać jak miałem cięte i wszystko wyszło bez problemu ale zawsze można ciąć inaczej

Nic ci nie brzęczy ?? nie zamuliło auta że bez rurki??

[bmateuszd]

Nic ci nie brzęczy ?? nie zamuliło auta że bez rurki??

 

Nic nie brzęczy, auta nie zamuliło ani nie zrobiło się jakoś bardziej zrywne jak to bywa u niektórych. Ogólnie zero zmian po za tym że teraz turbo słychać ładnie jak śwista :muza

[bartez]

opisze swoj przypadek w AFN ie

 

jakies pol roku temu stwierdzilem , ze auto zrobilo sie strasznie mułowate ,nie reaguje na gaz ,tak jak wczesniej ,auto posiadam od 8 lat ,rocznik 97 ,pierwszy wlasciciel w polsce ,sam sobie to przytargalem z niemiec , w stanie naprwde fajnym,ale do rzeczy.

 

Po mimo tego ,ze auto zrobilo sie slabe ,doszlo do tego ,ze padl termostat i to zmusilo mnie do podjecia sie naprawy auta , oczywiscie pomimo wymiany termostatu wpadłem na pomysł ,wywalenie kata i czyszczenie EGR i kolektora ssacego.

 

 

Zacząłem akcje od zdemontowania ori kata ,oraz wyjeciu kolektora ssacego i EGR ,po ogledzinach kolektora i EGR ,okazalo sie ,ze jest to w naprawde swietnym stanie i nie jest praktycznie zalepione ,nagarem ,jak to czesto bywa,postanowilem tego nie ruszac,bo stan naprawde ok .

 

Zastapilem mianowicie ori katalizator ,downpipe z kwasowki o srednicy 2,5" i po pierwszym odpaleniu i dodaniu gazu z wydechu buchnela taka czarna chmura ,ze zostal slad na ziemi 0,5 X 1 m powierzchi ,a w bialy dzien nie bylo nic widac w lusterku wstecznym i wszystko to bylo na postoju auta ,po przejazdzce bylem w niebo wziety ,poprostu nie to auto , mega roznica ,a w dzwieku nie uslyszalem zadnej roznicy, ze cos glosiej ,czy cos w tym stylu .

 

 

Po rozcieciu katalizatora ,stan byl nastepujacy ,przeswit byl ,co odziwo ,spodziewalem sie ze przeswitu nie bedzie ,ale jednak byl , co oznacza ,ze nawet nie calkowite zatkanie katalizatora ,zaczyna znaczaco wplywac na osiagi silnika.

 

 

po tej operacji i testach wymienilem termostat ,zeby nie bylo ,ze to nie dogrzany silnik powodowal ,spadek jego mocy .

 

 

tak wiec jak ktos na przestrzeni czasu zaczyna odczowac spadek mocy ,to warto wywalic kata i cieszyc sie na nowo autem.

 

I jeszcze takie spostrzeżenie ,przed wywaleniem katalizatora,bardzo czesto był efekt zacinajacego sie zaworu N75 po wywaleniu ,efekt znikną.