Patrick Zgłoś #41 Napisano 20 Lutego 2011 Kontrolka silnika świeci póki silnik nie odpali i jest to jak najbardziej normalne. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
zawodnik Zgłoś #42 Napisano 5 Kwietnia 2011 u mnie tez slychac metaliczny dzwiek i jestem juz zdecydowany an wyciecie kata, bo spalanie wysokie w miescie 10l a na trasie zeby zejsc ponizej 7 to trzeba jechac jak emeryt, mysle ze to zwiazane jest z katem bo mi sie az rezonans na bude przenosi chyba ze jakies inne opcje? jaka jest srednica rury ktora wstawiamy w puche kata i i grubosc scianki i jej dlugosc? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mielke Zgłoś #43 Napisano 5 Kwietnia 2011 u mnie tez slychac metaliczny dzwiek i jestem juz zdecydowany an wyciecie kata, bo spalanie wysokie w miescie 10l a na trasie zeby zejsc ponizej 7 to trzeba jechac jak emeryt, mysle ze to zwiazane jest z katem bo mi sie az rezonans na bude przenosi chyba ze jakies inne opcje? jaka jest srednica rury ktora wstawiamy w puche kata i i grubosc scianki i jej dlugosc? to może być plecionka a średnica rury to 2,5-3" z kawsówki Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
M4N14K Zgłoś #44 Napisano 5 Kwietnia 2011 chyba już jestem zdecydowany, musze jeszcze znaleźć miejsce gdzie to zrobić Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pawel26390 Zgłoś #45 Napisano 6 Kwietnia 2011 Witam tez chciałbym wywalić kata niestety nie mam czasu ani warunków żeby zrobić to samemu możecie mi kogoś polecić z okolic Bielska Białej pozdrawiam Paweł Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
maciek.wroc Zgłoś #46 Napisano 24 Maja 2011 panowie jaka jest średnica rury i gr. scianki w pasacie B5 silnik AHU Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
1212kris Zgłoś #47 Napisano 24 Maja 2011 Koledzy jak wyżucę kata to czy podczas badania tecchnicznego nie będzie miał za wysokich norm zanieczyszczeń itp, czy przejdzie przegląd?Bo ja jestem za wyzuceniem go tymbardziej że będę musiał wstawiać nową plecionke bo właśnie padła Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
remont Zgłoś #48 Napisano 25 Maja 2011 jeszcze w życiu nie widziałem żeby do diesla sonde wkładali na przeglądzie także spokojna głowa Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pieroluca Zgłoś #49 Napisano 2 Czerwca 2011 (edytowane) Witam tez chciałbym wywalić kata niestety nie mam czasu ani warunków żeby zrobić to samemu możecie mi kogoś polecić z okolic Bielska Białej pozdrawiam Paweł pawel26390 w Wapienicy na ulicy Regera, po lewej stronie jak jedziesz od głównej, na przeciwko warsztatu samochodowego, jest kumaty koleś od wydechów, powinien to sprawnie ogarnąć Edytowane 2 Czerwca 2011 przez pieroluca Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pawel26390 Zgłoś #50 Napisano 2 Czerwca 2011 Dziękuję Łukasz za podpowiedz Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dedmau Zgłoś #51 Napisano 7 Lipca 2011 Czy ktoś jeździ z Was jeździ na pustej puszce? bez wspawywania rury? Jeśli tak to jakie są wrażenia? Tzn jak brzmi praca układu wydechowego podczas postoju i w czasie jazdy? Głośniej czy ciszej? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sivwy Zgłoś #52 Napisano 7 Lipca 2011 Miałem tak kiedyś, i było głośniej. Nie jakoś super mega głośniej, ale jednak głośniej zauważalnie - obserwacje były czynione na golfie III z wyplutym katem i drugim gofrze III ze względnie zdrowym układem wydechowym. Prócz wyplutego kata innych customów na wydechu robionych nie było. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dedmau Zgłoś #53 Napisano 7 Lipca 2011 No to jeszcze tylko potrzebna mi jest dobra rada. Czy zostawiać puszkę? Czy poświęcić więcej czasu i włożyć do puszki rurę? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
robertAVF Zgłoś #54 Napisano 8 Lipca 2011 ja bym wlozyl na twoim miejscu rure. moze troszke wiecej pracy ale lepiej z rura. niby spaliny wpadaja w jakies zawirowania i moga byc jakies dziwne dzwieki przy samej puszce. ale to twoj wybor. na pewno to nie zaszkodzi jak zostawisz sama puszke:) pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
vwolfi Zgłoś #55 Napisano 8 Lipca 2011 Robert czym spawałes tę puszke? zwykłą spawarką elektryczną? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
robertAVF Zgłoś #56 Napisano 9 Lipca 2011 elektrodówke mam tylko(niestety) migomatem pewnie lepiej by wyszlo, ale juz od prawie dwoch lat tak jezdze i wszystko wporzadku:)) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Japsystem Zgłoś #57 Napisano 13 Lipca 2011 Panowie, czytam i czytam i się zastanawiam... czy w AVFie wywalenie kata da mi tylko walory dźwiękowe ? Myślałem, że będzie się lepiej wkręcał - a co za tym idzie powinny kapkę wzrosnąć osiągi. :fajny Ja mam już 260kkm, wg mechanika jeśli auto gania po szybkich trasach nie należy nic robić bo kat ładnie się rozgrzewa i wypala wszystko . Z drugiej strony mówimy o jego żywotności 80-120kkm. Ale czy po tych 120kkm on się po prostu zapycha, czy nie wypala tego co miał wypalić i pcha w rurę? Szczerze, to nie uśmiecha mi się spędzić 6h żeby uzyskać głośniejszą pracę turbo ps, wciąż 220km/h osiągalne więc chyba kat nie jest zapchany? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
robertAVF Zgłoś #58 Napisano 14 Lipca 2011 japsystem to zalezy czy masz pelny wklad czy nie. mysle ze w twoim przypadku na pewno cos to da jesli kat jest caly i silnik bedzie lepiej sie wkrecal. ja jestem zadowolony z tego i robilem juz tak w poprzednim pasku i w tym. z tym ze w poprzednim za dlugo sie za to zabieralem i nie wiedzialem ze tyle frajdy z jazdy tracilem przez kata;p Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dedmau Zgłoś #59 Napisano 14 Lipca 2011 (edytowane) Wg danych vw katalizator sadzowy traci swoje własności po ok 100-120 tys km. W takim wypadku zalecana jest wymiana na nowy, bądź jak to my robimy wycięcie drania. Katalizator będzie się sukcesywnie zapychał, dodatkowo spaliny będą się dusiły przy wyjściu z turbo i z biegiem czasu łopatki na kierownicy turba będą chodzić coraz ciężej do momentu w którym się zapieką. Dziś spędziłem 5 godzin przy wspawywaniu rury. Miałem trochę gorszą sytuację, ponieważ w moim AVB rura z katalizatorem zaczyna się przy turbo, a kończy pośrodku auta. Miałem lekkie trudności z ustaleniem początku i końca na łączeniach ale po paru próbach się udało. Wrażenia - odgłosy spod maski wg podobne lub delikatnie głośniejsze. Na wydechu natomiast słychać świst Jeszcze zaraz czeka mnie jazda próbna. Monolit przepuszczał światło, ale kanaliki były już gdzieniegdzie pozapychane. Fotek nie robiłem bo nie było czasu monolit sprzedam to wpadnie trochę kasiory do kieszeni. Przejechałem się i rzeczywiście autko lepiej się zbiera. Jak na te 101KM to trochę silniczek żwawszy się zrobił i ładny dla ucha świst się rozchodzi po drodze jak jadę Także podsumowując warto było. Edytowane 14 Lipca 2011 przez dedmau jazda próbna Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
szneider Zgłoś #60 Napisano 4 Sierpnia 2011 (edytowane) Jestem dziś po operacji usunięcia kata w moim Pasku. Byłem u znajomego tłumikarza. W sumie zajęło im to ponad 1 godzinkę, trochę problemów było z odkręceniem śrub przy turbo, ale podgrzane zaraz poszły. Niczego w moim przypadku nie trzeba było odkręcać tzn. żadnej rury od EGR (tego złotego kolanka) ani łapy od skrzyni biegów. Po odkręceniu kata gościu wyciągał go do góry w ten sposób, że ciągnął go w górę jednoczesnie nim obracając wokół własnej osi. Kat wyszedł bez żadnego problemu, tak samo było z włożeniem, obracali nim i wciskali w dół. Skasował mnie za te usługę 80zł. Sam zapewne bym się pierdzielił nie wiadomo ile i pewnie nie odkręciłbym tych śrub przy turbo i na łączeniu rury. Edytowane 4 Sierpnia 2011 przez szneider Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach