Podniesienie mocy 1.4 TSI

[piet]

a jak wygląda spalanie kolego, chodzi mi o zwykłą miejską jazdę

czy przypadkiem przed chipem nie miałeś turbo dziury w momencie redukcji z 5 na 4. bieg, np.zbierając się do wyprzedzania?

pytam bo znajomy ma octavie właśnie w tym silniku i wspomina, że musi dużo wcześniej robić redukcję żeby zaskoczyło turbo

[Mic15hal]

TSI 1,8 160KM ma moment 250Nm a mój pasek też teraz ma 250 Nm - jestem ciekaw, jak tu wyglądałaby rywalizacja

 

tutaj chyba jasne, że 1.8 wygra, bo przecież gdyby 145km dawało takie same osiągi co 160 z tym samym momentem, to 160km nie byłoby do niczego potrzebne tylko tak jak mówiłem wcześniej - nie będzie tutaj aż tak wielkiej przewagi, że osoba niepotrafiąca szybko i w odpowiednim momencie zmieniać biegów ale mająca 160km objedzie 145, którym jedziesz Ty, posiadający technikę której nie ma kierowca 160tki

[KriSSo]

Ja osobiście nie widziałem jeszcze ani jednego 1.8 TSI 160, który miałby 160 . 178-180 zmierzone to praktycznie standard. Więc te 145 nie ma sensu porównywać do papierowych 160.

[eX1reme]

Czy przy chiptuningu 1.4 TSI ma znaczenie, że mam skrzynię DSG? Są jakieś różnice w możliwych osiągach przy skrzyniach manualnych i DSG? Trochę czasu już minęło od założenia wątku, więc może ktoś więcej zdecydował się na chipa i podzieli się wrażeniami?

[pawulons]

a jak wygląda spalanie kolego, chodzi mi o zwykłą miejską jazdę

czy przypadkiem przed chipem nie miałeś turbo dziury w momencie redukcji z 5 na 4. bieg, np.zbierając się do wyprzedzania?

pytam bo znajomy ma octavie właśnie w tym silniku i wspomina, że musi dużo wcześniej robić redukcję żeby zaskoczyło turbo

 

spalanie w mieście jest mniej więcej na tym samym poziomie czyli od 8 do 10 l/100km w zależności czy jadę czy stoję w korku

turbodziury nie miałem i nie mam - silnik ten rewelacyjnie ciągnie od około 1800 obrotów

 

---------- Dodano o 22:25 ---------- Poprzednia wiadomość o 22:20 ----------

 

Ja osobiście nie widziałem jeszcze ani jednego 1.8 TSI 160, który miałby 160 . 178-180 zmierzone to praktycznie standard. Więc te 145 nie ma sensu porównywać do papierowych 160.

 

podkreślam, że nie jestem ekspertem ale wg mojej wiedzy przy przyspieszaniu ważniejszy jest moment a nie moc - weźmy np silnik motocykla - mają po 150 KM i więcj oczywiście ale ich momenty to połowa tego co w samochodzie. Włóż taki silnik do auta ważącego połtorej tony i niestety osiągi zginą. Ale jak już pisałem nie znam się na tym więc nie będę wiecej w tej materii się wypowiadał by nie narażać się fachowcom

[KriSSo]

Ex1treme, DSG posiada patent w postaci podtrzymania doładowania w trakcie zmiany biegu, przez co nie występuje turbodziura po zmianie biegu - stały ciąg robi różnicę.

Edited August 20, 2013 by KriSSo

[marii38]

I super. Ile to kosztowało?

[Jadam]

Odświeżę temat . Od roku zastanawiam się nad małym tuninng-em 1.4 TSI 122 km.... jedynie co mnei wciąż zastanawia to trwałość silnika. W zwiazku z tym pytaniem czy jest ktoś na forum któr ma ten silnik i na chipie ma już przejechane powiedz 100 tys km??

Mój silnik ma 63 tys i jak kazdym autem chce dotłuc do 200 tys.. dlatego ma to dla mnie znaczenie .

[vaio]

1.4tsi 160km da rade na 220 zrobić bez problemu

[dawidc1]

Podłącze się do tematu. Mam passata 2009r 1.4 tsi 122km i chciałbym mu dołożyć trochę kucyków. Jestem z kuj-pom. Możecie polecić jakiegoś profesjonaliste w tej dziedzinie? Chętnie poczytam też opinni użytkowników tego silnika po wirusie. Pozdrawiam

[wozny83]

Mam passata 2009r 1.4 tsi 122km i chciałbym mu dołożyć trochę kucyków

 

Przy tym silniku wychodzi max jakieś 150 KM i 250 NM.

 

Przy 1.4 tsi 160 km podnoszą moc na jakieś 190-200 KM i ok 290 -300 NM

[bastek-83]

1.4tsi 160km da rade na 220 zrobić bez problemu

 

To nie wiem skąd masz takie dane, jak 1.8TSI ciągną do 220 - 230KM na seryjnych gratach że zeby się turbo ani sprzęgło nie wy.rało..

wg mnie nikt przy zdrowych zmysłach nie, a przynajmniej właściciel auta nie podejmie takiego ryzyka.

[niewienikt]

podkreślam, że nie jestem ekspertem ale wg mojej wiedzy przy przyspieszaniu ważniejszy jest moment a nie moc - weźmy np silnik motocykla - mają po 150 KM i więcj oczywiście ale ich momenty to połowa tego co w samochodzie. Włóż taki silnik do auta ważącego połtorej tony i niestety osiągi zginą. Ale jak już pisałem nie znam się na tym więc nie będę wiecej w tej materii się wypowiadał by nie narażać się fachowcom

Poczytaj czym są te wielkości fizyczne. Niestety, ale teorie, że moment służy do przyśpieszania a moc do vmax nie są trafione

 

Przy 1.4 tsi 160 km podnoszą moc na jakieś 190-200 KM i ok 290 -300 NM

Dużo takie auto zyskuje i wzrasta spalanie?

 

Orientujecie się czy można i ile podnieść moc na zew. chipie?

[musti]

Witam kolegów z forum !

Temat dawno nie odświeżany, ostatnio zastanawiałem się, czy nie dorzucić trochę mocy do mojego B8 1.4TSI ACT ?

Auto chodzi całkiem żwawo na seryjnym setup'ie, ale chciałoby się poczuć ten dreszczyk  Myślę, że skok w okolice 175-180 KM to coś, czego bym oczekiwał.

Czy ktoś z kolegów może podzielić się jakąś wiedzą w tym temacie ?   

[Jankus]

Myślę że na pewno dobry tuner może się wypowiedzieć na ten temat. Silnik bardzo młody do tego z systemem wyłączania cylindrów. Chyba jeszcze nikt z forum nie szukał w tym silniku dodatkowych koni.

[rosol]

silnik jakie ma oznaczenie?

[kmink]

Silniki 1.4TSI do mniej więcej 2013/14r nie nadają się do modzenia. Od platformy MQB czyli od Passata B8 spokojnie można je modzić