[B5] Jaki akumulator do TDI (diesel, parametry, wymiary)?

[dex]

Obywatel zrób sobie bilans mocy urządzeń w samochodzie, to wtedy będziemy mogli podyskutować.

Przykładowo:

-ECU + zaworki i czujniki (ok.8A)

-dogrzewacz płynu chłodniczego (3x12A)

-wentylator klimatyzacji (10A)

-wentylator nawiewu (do 15A)

-Światła mijania (10A)

-Przeciwmgielne przód (9A)

-Przeciwmgielne tył (2 lub 4A)

Światła stop (4A)

-światła pozycyjne (ok.3A)

-silnik wycieraczek (do 10A)

-radio standardowe (ok.5A)

-podgrzewane szyby, fotele, lusterka (ok.15A)

i pewnie jeszcze kilka innych, o których zapomniałem.

 

Zazwyczaj nie używamy wszystkich powyższych jednocześnie, ale przy obecnej pogodzie, zdecydowanej większości odbiorników jednak tak. Dokładając do tego trasę do pracy rzędu 10km w jedną stronę okaże się, że na ładowanie aku nie zostaje niemal nic, a w ekstremalnych przypadkach, aku będzie wręcz rozładowywane. Oczywiście przy założeniu, że mamy altek 90A.

Do wszystkich powyższych należałoby doliczyć straty powstające w instalacji, głównie na zaśniedziałych końcówkach/wtyczkach itp.

 

Dlatego to nie jest takie oczywiste, czy będzie wszystko w porządku z akumulatorem.

Każdy do tego musi podejść indywidualnie i zgodnie ze swoim sumieniem zrobić bilans mocy.

Wtedy będzie wiedział, na co może sobie pozwolić.

 

Bilans mocy dla mojego T3 zamyka się w okolicy 120A, a nie mam podgrzewacza płynu chłodzącego i wielu innych bajerów, które wasze Passaty posiadają

Do pracy mam 14,5km w jedną stronę i większość czasu jeżdzę po tej trasie.

Dlatego zamontowałem alternator 150A z Tourana, zmodyfikowałem regulator napięcia i mam woltomierz cały czas przed oczami.

Dzięki temu śpię spokojnie i nie obawiam się braku prądu na poranny rozruch

[kbc85]

Koledzy doradźcie. Passat 1.9 tdi. W roku robi max 4tyś km z czego z 1500km w zimie. Jaki aku dobrać by nie był ciągle niedoładowany?

[Obywatel]

Ludzie, co Wy z tym niedoładowaniem? :ocochodzi Najlepiej kupić taki, jaki przewiduje instrukcja, czyli ok. 74 Ah i z głowy. Przestańmy do banalnych spraw dopisywać filozofie bo niedługo będziemy toczyć akademickie dyskusje o tym, jaki płyn do spryskiwaczy wybrać.

[kbc85]

W takim razie kupię 74AH 12V 680A BOSCH S4 bo koleś z allegro co go sprzedaje jest z okolicy a normalnie pewnie z 400zl bym musiał dać za taki w pobliskim sklepie.

[Obywatel]

Obywatel zrób sobie bilans mocy urządzeń w samochodzie, to wtedy będziemy mogli podyskutować.

Przykładowo:

-ECU + zaworki i czujniki (ok.8A)

-dogrzewacz płynu chłodniczego (3x12A)

-wentylator klimatyzacji (10A)

-wentylator nawiewu (do 15A)

-Światła mijania (10A)

-Przeciwmgielne przód (9A)

-Przeciwmgielne tył (2 lub 4A)

Światła stop (4A)

-światła pozycyjne (ok.3A)

-silnik wycieraczek (do 10A)

-radio standardowe (ok.5A)

-podgrzewane szyby, fotele, lusterka (ok.15A)

i pewnie jeszcze kilka innych, o których zapomniałem.

 

Zazwyczaj nie używamy wszystkich powyższych jednocześnie, ale przy obecnej pogodzie, zdecydowanej większości odbiorników jednak tak. Dokładając do tego trasę do pracy rzędu 10km w jedną stronę okaże się, że na ładowanie aku nie zostaje niemal nic, a w ekstremalnych przypadkach, aku będzie wręcz rozładowywane. Oczywiście przy założeniu, że mamy altek 90A.

Do wszystkich powyższych należałoby doliczyć straty powstające w instalacji, głównie na zaśniedziałych końcówkach/wtyczkach itp.

 

dex, tak sobie przemyślałem to, co napisałeś i zastanawia mnie jedno: czy mniejszy akumulator będzie panaceum na nadmierny pobór prądu w aucie? W sensie, czy jeśli będziemy mieli mniejszy akumulator, to w jakiś sposób poprawi to sytuację w przypadku ujemnego bilansu mocy w porównaniu do sytuacji, w której zamontowana byłaby większa bateria?

 

W takim razie kupię 74AH 12V 680A BOSCH S4 bo koleś z allegro co go sprzedaje jest z okolicy a normalnie pewnie z 400zl bym musiał dać za taki w pobliskim sklepie.

 

No i git. To znaczy w przypadku AVF spokojnie mógłbyś zamontować większy akumulator i też by było dobrze.

[memento]

Cześć. Niedługo sprzedaję swojego Passata i tu pytanie do Was. Chce kupić akumulator ale nie chcę wydawać dużo pieniędzy. Co polecacie z tanich akumulatorów? 1.9. TDI 110 km. Mam rozumieć, że szukać 74AH 12V 680A ?

[Obywatel]

Najlepiej w InterCars. Kupiłem kiedyś u nich budżetowy akumulator i śmigał bez problemów w starym, topornym dieslu.

 

http://e-katalog.intercars.com.pl/?id=48&news=9031&kat_nazwa=esip&kat=139%252..#/produkty/3313161635220-0608_03_0007Q-O5730-akumulator.html

[briiix44]

Ludzie, co Wy z tym niedoładowaniem? :ocochodzi Najlepiej kupić taki, jaki przewiduje instrukcja, czyli ok. 74 Ah i z głowy. Przestańmy do banalnych spraw dopisywać filozofie bo niedługo będziemy toczyć akademickie dyskusje o tym, jaki płyn do spryskiwaczy wybrać.

 

Brawo

[zyggy]

Yuasa jest ok. Ja używam wapniowego aku Topla i mogę polecić. Mi polecił kolega ze sklepu. On nie miał na to reklamacji, sprawuje się dobrze i cena nawet fajna choć nie pamiętam.

[Robcyk]

A ja polecam bo kupowałem do Taty ducato ukraiński akumulator Westa jest tez seria Westa oberon jest wykonany w starej technologi z grubymi płytami jest to akumulator na rynek Ukrainy i Rosji a wiemy jak niskie są tam temperatury zimą ja Polecam i do Bmw tez kupie ukraińską Weste.

[suhy]

Jak wyżej, polecam te akumulatory, 74Ah, 680A latał w mk3 7 lat, to chyba niezły wynik biorąc pod uwagę ze te akumulatory są około 100PLN tańsze od markowej konkurencji. Teraz kupilem taki sam do lifta.

[WZL]

a co sądzicie o akumulatorach żelowych ? podobno są lepsze do aut mało jeżdżonych bo ja tak mam ze tylko jeżdżę na wikend i vektra silwer 77ah wytrzymała niecałe dwa lata

[bekaz]

Czy ktoś z forumowiczów ma u siebie akumulator Exide Premium od co najmniej trzech i pół roku? Jestem zmuszony wymienić akumulator na coś co nie jest BOSCHem, czy VARTĄ, bo ta druga ma tylko inną nalepkę niż BOSCH. Moje dwie ostatnie S5-ki BOSCHa (77Ah) wytrzymywały ok. 2 lat i 3 miesiące :-) oraz 65000 km. Alternator mam w pełni sprawny - cały czas monitorowałem napięcie, akumulator był dodatkowo podłączany pod niskoamperowy prostownik - nie tylko zimą. Exide z tego co widzę około rok temu wprowadził nową technologię płyt i ma 3 lata gwarancji. Tym samym mam nadzieję, że będzie tylko lepszy od tego co wpuszczał na rynek przez ostatnie lata.

 

Z góry dziękuję za pomoc.

[marcin_pesel]

A myślałeś o aku Banner? u mnie czwarty rok będzie w za miesiąc i kręci póki co dobrze.

[indyczes]

Czy ktoś z forumowiczów ma u siebie akumulator Exide Premium od co najmniej trzech i pół roku? Jestem zmuszony wymienić akumulator na coś co nie jest BOSCHem, czy VARTĄ, bo ta druga ma tylko inną nalepkę niż BOSCH. Moje dwie ostatnie S5-ki BOSCHa (77Ah) wytrzymywały ok. 2 lat i 3 miesiące :-) oraz 65000 km. Alternator mam w pełni sprawny - cały czas monitorowałem napięcie, akumulator był dodatkowo podłączany pod niskoamperowy prostownik - nie tylko zimą. Exide z tego co widzę około rok temu wprowadził nową technologię płyt i ma 3 lata gwarancji. Tym samym mam nadzieję, że będzie tylko lepszy od tego co wpuszczał na rynek przez ostatnie lata.

 

Z góry dziękuję za pomoc.

Mam taki dokładnie 4lata i zaczyna padać, tak więc jedno wielkie gówno.

[Obywatel]

Mam taki dokładnie 4lata i zaczyna padać, tak więc jedno wielkie gówno.

 

Mam Bannera, który ma niecałe 3 lata i już przymula. Mam nadzieję, że tę zimę jeszcze przetrwa, ale nie mam złudzeń, że to początek jego końca. Niby dobre, niemieckie baterie idące na pierwszy montaż, a tu takie coś...

 

Następny aku kupuję najtańszy marki własnej Inter Cars (bodajże 4Max) bo to i tak nie ma różnicy.

[rutek21]

Witam serdecznie

wiem, że to temat rzeka ale potrzebuje wszej pomocy. Przyszedł czas wymiany akumulatora w moim aucie

Passat b5 1999 1.9 TDI 110 km AVG 4montion

Wyposażenie generalnie standard plus:

webasto sterowane z telefonu

4 x podgrzewane fotele

kierownica multifunkcyjna

podgrzewane dysze spryskiwaczy

oświetlenie otoczenia + wnętrza auta

funkcja C/L home (xenon)

bi-xenon

wydaje mi się ze to wszystko trasa jaką pokonuje to przeważnie ok 25-30 km jednorazowo

jaki akumulator wybrać aby auto dobrze paliło podczas mrozów i aby auto alternator zdołał go doładować.

ile powinien mieć Ah i jaki prąd rozruch.

czekam na wasze podpowiedzi.

[Obywatel]

rutek21, szukałbym w granicach 80 - 85 Ah / 700 - 800 A.

 

A teraz nieco zmieniając bieg dyskusji, przyszedł mi do głowy pomysł, że może warto by było przetestować w TDI akumulator przeznaczony do systemu start-stop Ceny nie są jakieś powalające, a - przynajmniej teoretycznie - taki akumulator powinien być w stanie znieść dużo gorsze warunki eksploatacji niż zwykły.

 

Ma to jakiś sens? Jak z długowiecznością takiego aku? Czy zwykły alternator da radę go doładować?

Edytowane 11 Listopada 2016 przez Obywatel

[BociekCC]

Mam Bannera, który ma niecałe 3 lata i już przymula. Mam nadzieję, że tę zimę jeszcze przetrwa, ale nie mam złudzeń, że to początek jego końca. Niby dobre, niemieckie baterie idące na pierwszy montaż, a tu takie coś...

 

Następny aku kupuję najtańszy marki własnej Inter Cars (bodajże 4Max) bo to i tak nie ma różnicy.

 

Od kilku tygodni mam 4 maxa, brałem tego z literką Q, ponoć są poprawione i mocniejsze niż te eco, ma 700paredziesiąt amper. Myślałem o Boschu , i innych ale jak mam dać dwa lub trzy razy więcej kasy a ma wytrzymać kilka miesięcy dłużej to czy to się opłaca? I tak mam nadzieję wymienić go pod koniec gwarancji. Skoro oni nas w rogi za tyle kasy i wytrzymują kilka miesięcy po gwarancji to ja ich od drugiej strony. Aku na tą chwilę kręci jak szalony.

[wojtekk]

Hollywood SPV 80 AGM obecnie posiadam i to ma powera