Ciężko pali vw passat B5

[Tharsys]

Podepne sie pod temat.

Passat B5 (3B) 1.9 TDI '99, po wlozeniu kluczyka i przekreceniu go w pierwsza pozycje czekam az zgasnie ikona swiecy zarowej, nastepnie przekrecam w pozycje zaplonu i musze czekac okolo 2-4 sekund ( w zaleznosci od temperatury na zewnatrz) zanim nastapi wlasciwy zaplon silnika, nadmienie ze nie wystepuje ten objaw przy temperaturach na zewnatrz powyzej 10 stopni.

Czym jest spowodowane to opoznienie, akumulator ? czy nalezy szukac gdzies glebiej przyczyny ?

[chevylord]

nie wiem czy dobrze rozumiem Tharsys bo dziwnie napisałeś

wkładasz kluczyk do stacyjki, przekręcasz na zapłon i dopiero po kilku sekundach zaczyna rozrusznik chełtać silnikiem??

czy rozrusznik od razu kręci ale silnik sie uruchamia dopiero po kilku sekundach??

[Tharsys]

Po przekręceniu kluczyka na zapłon, mam 3 sek ciszy (żadnego dźwięku, żadnej reakcji rozrusznika) po czym następuje od razu zapłon, rozrusznik odpala silnik bez "cheltania" . Po tej operacji jeżeli wyłączę silnik i spróbuje ponownie to odpala już bez tej 3 sekundowej przerwy, dzieje się tak tylko po nocy. W przenośni opisałbym to tak jak by prąd miał pokonać bardzo długą (trwającą te 3 sek.) drogę do rozrusznika.

[moby]

dziwne to. ale na filmiku akuś ledwo co kręci tym motorem.

[Tharsys]

Filmik nie jest mój

[13jurek13]

Panowie a moj tdi ma problemy z odpałem przy 3 st na zewnatrz tzn odpali ale chwile pokreci i lapie lapie lapie i załapie ale tylko jak postoji po zimnej nocy w cieplejesz dni i noce moze stac tygodniami i opdali bez problemu ,mam rozumiec ze cos grzaniem nie tak? grzejniki wymienione hmmm warto sprawdzic stycznik od swiec?tzn czy moge zamienic go stycznikiem pochodzacym z FL z motorem 1.9 awx? lub 110tdi?? moze przepływka? bo nie bardzo wiem o co kaman prosze o rady na climatroniku sprawdzalem i nie ma zadnego bledu.pozdro

[przemo87]

Panowie a moj tdi ma problemy z odpałem przy 3 st na zewnatrz tzn odpali ale chwile pokreci i lapie lapie lapie i załapie ale tylko jak postoji po zimnej nocy w cieplejesz dni i noce moze stac tygodniami i opdali bez problemu ,mam rozumiec ze cos grzaniem nie tak? grzejniki wymienione hmmm warto sprawdzic stycznik od swiec?tzn czy moge zamienic go stycznikiem pochodzacym z FL z motorem 1.9 awx? lub 110tdi?? moze przepływka? bo nie bardzo wiem o co kaman prosze o rady na climatroniku sprawdzalem i nie ma zadnego bledu.pozdro

 

Mechanior mi mówił że przy ok 3-4 st na plusie autko może mieć drobne problemy z odpalaniem. Podobno jakoś jest to tak ustawione w kompie przez vw ze temp. w granicach 3-4 st powoduje że paszczak niezabardzo wie jak długo zagrzać świece i czesto jest tak że świece za krótko przygrzeją, temperature masz niską (3 stopnie o których pisałeś) i ciężko odpalić bo on przy tej temperaturze jest dość toporny. Robi się coraz chłodniej, więc zobacz jak będzie palił przy niższych temp. ok 0st. Radził bym sprawdzic aku, świece, filtr itp czyli normalnie przed zimą. I oczywiście dobre paliwko. I nie zaszkodzi butelka STP na 15 ltr, wrzucasz 3 i dajesz wycisk na 4tys obr przez kilka minut. Pisze jak ja robie i na razie to się sprawdza

 

Miałem podobnie, nawet pisałem o tym na forum że słabo mi pali, później dopiero przypomniałem sobie o tym co mi kumpel mówił, a że wiedze ma nie małą to przyznaje mu racje, zwłaszcza że też miałem podobne problemy co Ty, też w podobnej temp. POza tą temperaturą w granicach 3-4 st żadnych problemów od zakupu autka nie miałem. Dzis rano przy temperaturze -2 st aż miło mnie zaskoczył- praktycznie na dotyk, bez mulenia itp. Nie zaszkodzi konfrontacja autka z VAG-iem.

Jak zrobisz to daj znać co i jak, bo temat ciekawy, zwłaszcza o tej porze roku

Edytowane 12 Października 2010 przez przemo87

[J@ceq]

Przyczyna, złe paliwo po wymianie wszystko ok Kupiłem banieczke od robotnikow co chodniki kłada chyba było zbyt suche no i o mały włos by sie pompa zatarła...

A tyle się pisze na forum że pompowtryski nie lubią wynalazków

Te dodatki do paliw to sobie darowałem. Olej który wlałem musi nasmarować układ paliwowy, ponieważ paliwo było suche. Prowadzimy firmę transportową, i trochę już sprawdziliśmy tych dodatków. Ogólnie to nie polecam. W najlepszym wypadku stracisz te 10-20 zł

Człowieku nie lej byle czego do tego auta bo pompowtryski to nie pompa paliwowa a raczej kilka pomp bardzo delikatnych. Do mercedesa starego możesz lać co ci podejdzie pod rękę pompki musisz oszczędzać. I nie będzie to koszt 10-20 zł jak ci siądą a 20000 zł za sztukę x4 i wychodzi 80k zł.

 

---------- Post added at 06:57 ---------- Previous post was at 06:42 ----------

 

temat ciekawy, zwłaszcza o tej porze roku

Jak zwykle. Ja radzę jeszcze podpiąć VAGa i sprawdzić co tam wyczyta z czujnika płynu i czy odczyt pokrywa się z rzeczywistością. W uproszczeniu jeśli uszkodzony czujnik płynu pokazuje dodatnią temp. płynu wówczas są kłopoty z odpaleniem. Bo po prostu komputer dostaje sygnał - ciepło, nie grzać świec -. A my się wkur..amy że skurczybyk nie chce palić tylko kręci. Także przyszły chłodne dni dlatego warto posprawdzać przewody paliwowe, które po zesztywnięciu mogą zaciągać powietrze (to do tych którzy wymieniali filtry ostatnio i mają problemy z odpaleniem).

[13jurek13]

Na climatroniku sprawdzalem temp z czujnikow i niby sa w porzadku ,moze faktyczne cos z przewodami,jak sprawdzic ze lapie wtedy lewe powietrze na przewodach?i gdzie najczesciej to wystepuje?

 

no im zimniej tym gorzej jest bo druga zime smigam tak

[masbet]

Witam!

Koledzy miałem problem z odpalaniem auta na zimnym silniku, przy niskich temperaturach zewnętrznych. Czasem trzeba było dłuugo kręcić, aż odpalił. Powód - POMPA WYSOKIEGO CIŚNIENIA (czy jakoś tak), montowana z tyłu do głowicy. Po wymianie na nową mam już 3 lata spokoju. Polecam sprawdzić, bo chyba mało kto wie, że to czasem lubi paść.

 

 

A dla wszystkich, którzy kupują lewe paliwo, tzw."oszczędności" - życzę Wam, żebyście okazyjnie kupili jakiś mazut albo inny syf do lokomotyw i żeby koszty naprawy pompy, pompowtrysków i silnika przekroczyły wartość Waszych aut. Ale zawsze te 1,5 PLN na litrze zaoszczędzicie.

 

CZEMU DO K...... NĘDZY ŻYJĘ W TAK ZŁODZIEJSKIM KRAJU?????

[Mej]

A dla wszystkich, którzy kupują lewe paliwo, tzw."oszczędności" - życzę Wam, żebyście okazyjnie kupili jakiś mazut albo inny syf do lokomotyw i żeby koszty naprawy pompy, pompowtrysków i silnika przekroczyły wartość Waszych aut.

 

nie bądz niemiły kolego Tobie też to może się przydarzyć.

 

---------- Post added at 01:43 ---------- Previous post was at 01:42 ----------

 

20000 zł za sztukę x4 i wychodzi 80k zł.

 

aj tam aj tam

[PrZeMoL]

A dla wszystkich, którzy kupują lewe paliwo, tzw."oszczędności" - życzę Wam, żebyście okazyjnie kupili jakiś mazut albo inny syf do lokomotyw i żeby koszty naprawy pompy, pompowtrysków i silnika przekroczyły wartość Waszych aut. Ale zawsze te 1,5 PLN na litrze zaoszczędzicie.

 

hehe, zycze Ci zebys dalej nie mial gdzie kupic i zeby Ci z zazdrosci zal dupe scisnal

[Gość kris130485]

koledzy sory za pytanie ale skąd zamówić kabel do paska jak z tematu. Potrzebuję go wraz z sterownikami a jak już znajduję to albo brak sterów albo program po ang i ni w ząb nie wiadomo o co kaman..

Proszę pomóżcie

[masbet]

Napisał mol:

nie bądz niemiły kolego Tobie też to może się przydarzyć.

 

Nie jestem niemiły, tylko NIE TOLERUJĘ złodziejstwa! A szansa, że mi się to zdarzy jest jest dużo mniejsza, bo tankuję na dobrych stacjach.

 

Napisał PrZeMoL:

hehe, zycze Ci zebys dalej nie mial gdzie kupic i zeby Ci z zazdrosci zal dupe scisnal

 

Gratuluję Ci przedsiębiorczości. A że moja praca związana jest z transportem ciężkim i jak twierdzisz - nie mam gdzie kupić kradzionego - to widocznie jestem kolejnym nieprzystosowanym życiowo nieudacznikem. Ale dzięki takim, jak Ty ten kraj kwitnie i bogaci się. I dla takich przedsiębiorczych, do moich poprzednich życzeń, dołączam jeszcze takie:

Art. 291. § 1. Kto rzecz uzyskaną za pomocą czynu zabronionego nabywa lub pomaga do jej zbycia albo tę rzecz przyjmuje lub pomaga do jej ukrycia,

podlega karze pozbawienia wolności od 3 miesięcy do lat 5

 

Spełnienia!

Edytowane 17 Października 2010 przez masbet

[robertAVF]

A dla wszystkich, którzy kupują lewe paliwo, tzw."oszczędności" - życzę Wam, żebyście okazyjnie kupili jakiś mazut albo inny syf do lokomotyw i żeby koszty naprawy pompy, pompowtrysków i silnika przekroczyły wartość Waszych aut. Ale zawsze te 1,5 PLN na litrze zaoszczędzicie.

 

CZEMU DO K...... NĘDZY ŻYJĘ W TAK ZŁODZIEJSKIM KRAJU?????

 

zwylem z tego.

[przemo87]

Art. 291. § 1. Kto rzecz uzyskaną za pomocą czynu zabronionego nabywa lub pomaga do jej zbycia albo tę rzecz przyjmuje lub pomaga do jej ukrycia,

podlega karze pozbawienia wolności od 3 miesięcy do lat 5

 

A zazwyczaj kończy się na "niskiej szkodliwości społecznej" bądź zawiasach. (No chyba że mówimy o dużych ilościach albo że pan/pani prokurator chce się wykazać). I zabawa trwa dalej.:

 

CZEMU DO K...... NĘDZY ŻYJĘ W TAK ZŁODZIEJSKIM KRAJU?????

Żeś panie szanowny odkrycie zrobił Nie tylko u nas kradną. Gdzie indziej jest podobnie, tyle ze tak tego nie widać,słychać.

[13jurek13]

o bozzzzz cyrk o lewym paliwie tego to tu jeszcze nie bylo ,dobra wracajac do mojego tematu czyli passek ma trudnosci z odpałem przy temp pliskich juz kolo 5 st ,i pytanie do was mozna sprawdzic czujnik temp odpinajac go? i znajduje przy zbierniczku cieczy? pomoze mi to w czynms?? pozdroo

[byry007]

Auto mi słabo paliło tamtej zimy ale teraz ledwo było -3 C i słabo pali czy jak zrobiłem synchronizacje rozrządu http://vaglog.rtnet.pl/byry007_24237.html i czy to może wpłynąć na pogorszenie zapalania ??

[drPorn]

Pisałem o moim problemie, ale to chyba nie chodziło o paliwo, paliwo te pochodziło ze stacji ma ktorej kolega tankuje poł roczngo japońca i wszystko jest ok. Gdy odpalam zimny samochod odpala bardzo ładne, po chwili zaczyna sie problem mianowicie pochodzi ok. 2 minut i zaczyna miec ciezko słychac to po silniku i chwilowe spalanie sie zwieksza az w końcu zgasnie. Odpalic go pozniej jest znacznie ciezej kreci ok 10 sek a czesem i dłuzej, raz tak ze padł akumolator. Po odpaleniu gdy juz słysze ze ma ciezej i zaraz ma zgasnac wciskam gaz nawet minimalnie i chodzi norlamnie, trzymam go jakis czas az silnik sie rozgrzeje i problem ustepuje... na rozgrzanym silniku problemu nie ma... Czego to moze byc przyczyna? Passat b5 fl 101km I jeszcze jedno pytanie, jak długo powinien sie nagrzac do swojej temperatury przy temp. 5C ? Odpaliłem pochodził ok 2 min przejechałem 10km a jeszcze nie nagrzał sie do konca, czy to długo?

[maxdax]

Auto mi słabo paliło tamtej zimy ale teraz ledwo było -3 C i słabo pali czy jak zrobiłem synchronizacje rozrządu http://vaglog.rtnet.pl/byry007_24237.html i czy to może wpłynąć na pogorszenie zapalania ??

 

może mieć, wpływ.

 

ustaw na +0,6 +1,1 ogólnie strasznie skacze Ci ta synchronizacja -0,6 -2,2 sprawdź napinacz hydrauliczny i czy właściwie masz napięty passek rozrządu, i coś wysokie obroty masz na jałowym u mnie jest 819 od czasu do czasu 840 ale ja mam avf, ogólnie z tą synchronizacją nie nalezy przesadzać bo sam czujnik może być krzywo zamontowany dlatego VW podaje zakres -3 +3, u jednych dobrze będzie na + kilka stopni u innych na - a jeszcze u innych na 0

Edytowane 25 Października 2010 przez maxdax