Ciężko pali vw passat B5

[kenor18]

niechce zakladac nowego tematu ale mam podobny problem z passatem silnik 2,0 azm a mianowicie rano odpala ladnie, tyle ze jak sie zagrzeje i postoji od 15 min w zwyz to nie moge go odpalic za pierwszym razem nie wiem co sie dzieje wymienilem miedzy innymi czujnik temperatury, swiece filtry przewody wn regulator cisnienia paliwa i dalej nic troche mnie to wkurza bledow komp nie wywala moze ktos podpowie jakim tropem isc i czy to moze byc cos wspolnego z instalacja gazowa

Edytowane 16 Kwietnia 2015 przez rainman777
Przeniesiony reg. pkt. 2.1.a

[ZyWiecki]

Miałem kiedyś tak z gazem że jak odpaliłem i postał z 1 min to było okej a jak dłużej to do silnika dostawała się mieszanka paliwowo-gazowo-powietrzna to kręcił dłużej i załapał. Przepuszczał reduktor. Po wymianie problem ucichł.

Zakręć butlę i zobaczysz, pojeździj na benzynie, wtedy wyeliminujesz że to coś z gazem.

[kenor18]

tylko mnie zastanawia ze rano ladnie odpala od strzala chyba zde jak jest cieply to reduktor albo listwa jakies resztki puszcza w ukl zaplonowy

[ZyWiecki]

Zakręć butlę i się przekonasz:)

[kenor18]

no faktycznie macie racje nawet jak na samej benzynie jezdze to odpala ladnie cos ten gaz szwankuje tylko teraz co albo reduktor albo wtryski mozna to jakos sprawdzic?

[mateusz13579]

Witam. od 1,5 roku posiadam passata b5 fl AVF 130 koni. Od kiedy go zakupilem co jakis czas rano mialo takie drgawki przez 10-15 sek po odpaleniu i puszczał błekitnego bączka, zazwyczaj jezeli dzien szybciej zostal przedmuchany. Raz to sie pojawialo a raz odpalal normalnie. przez caly okres uzytkowania jakos nie przeszkadzalo mi to, az do ostatniego czasu. Po uruchamianiu po nocy auto odpallo na 2 gary do tego kopcilo niemilosiernie. po ok 15-20 sek zaczelo chodzic normalnie. Kolejnego dnia odpalam i chodzi na 3 cylindry i wskakuje po chwili na 4. Zostaly sprawdzone swiece zarowe i sa wszystkie ok. Kolejnego dnia odpalam z kompem kanal 13, 18, 23 parametry na trzech cylindrach opiewaly w okolicach 1mg po okolo minuty od uruchomienia pokazaly sie takie parametry:

 

1cyl -1,20mg 2cyl 2,99mg, 3cyl -1,15mg 4cyl -0,78mg

kanal 18 wszedzie zera

kanal 23 1cyl -11 2cyl -5, 3cyl -11 4 cyl -5

 

podejrzany 2 pompowtrysk, ale zanim zdecydowalem sie na wymiane zostaly sprawdzone świece zarowe oraz wymienione gumki na pompowtryskach a takze pompowtryski zamienione miejscami. Korekcja 2,99 nie powrocila, auto przez 3 dni odpalalo bez problemu, jednak znowu po ostrzejszej jezdzie odpalilo mi na 3 cyl i przykopcio na niebiesko.

 

Panowie, pomozcie. nie wiem czy wymieniac 1 wtrysk, czy 4 i czy wlasciwie to jest przyczyna. gniazda pompek wygdaly ok, walek rozrzadu takze. na rozgrzanym silniku auto jedzie jak pocisk i przy wyzszych obrotach przykopci na czarno - ale to normalne. pozdrawiam

Edytowane 3 Sierpnia 2015 przez rainman777
Przeniesiony reg. pkt.2.1.a

[waldi2807]

Jeżeli nie było żadnych błędów to może nie szczelność w układzie paliwa albo zanieczyszczenia...

A wszystkie możliwe podłączenia rozumiem sprawdziłeś? np konektorki na pompkach,główna okrągła wtyczka z tyłu głowicy i komp czy jest np suchy(czysty)

[lation]

Jak kolega wcześniej wspomniał na początek do sprawdzenia wiązka pompek w głowicy i doginanie konektorów.

[emilo]

witam kupiłem B5 130KM i poprzedni właściciel powiedział że po wymianie filtra paliwa zaczął cieżko palić muszę tak przytrzymać z 5-7 sekund ale tylko jak jest ciepły ale też nie za każdym razem ale czesto mi się to dzieje bo jak jest zimny to za każdym razem dobrze pali to ja kupiłem nowy filtr wymieniłem i dalej się dzieje to samo może ktoś miał podobny problem i mi pomoże

[czech]

Według mnie skoro dobrze pali na zimnym, przyczyną jest zły kąt wtrysku /za wczesny/.

[ZyWiecki]

Przychodzi mi do głowy że przy wymianie filtra może być zapowietrzony..

[havran]

Przychodzi mi do głowy że przy wymianie filtra może być zapowietrzony..

To na zimnym też powinien ciężko palić

[vega_bw]

Cześć! Mam problem z moim paskiem.

Mianowicie zimny odpala praktycznie bez problemów,za to na ciepłym silniku już niestety nie chce, na gazie pali bez problemu. Niestety za chwilę będzie zimno i to już przestanie być zabawne

Wymieniony filtr paliwa, pompa paliwa na nówkę, świece i zapłon w porządku, akumulator też, czujnik temperatury nowy.

Jedyne co jest dziwne,to to,że podaje paliwo,ale nie ma go na powrocie.

Macie jakieś pomysły,co go boli?

Pasek B5 1997 r, 1,6, silnik ADP, 101 kopytek, kombiacz, benzyna/gaz.

Będę wdzięczna za jakieś podpowiedzi.

[guciolek]

Witam wszystkich forumowiczy, mam.problem z autem taty passat b5 2.8 v6 4motion auto ciezko odpala z rana po dluzszym postoju,trzeba krecic z 4 razy. Gdy juz zapali to przez caly dzien odpala dobrze.Wymienione swiece ,przewody ,sprawdzony czujnik temp ,umyta i zaadoptowana przepustnica ,sprawdzone cisnienie na pompie paliwa 3,2 bara po zdjeciu przewodu z regulatora cisnienia ,cisnienie wzrasta do 4 barow.Po dwoch godzinach na manometrze cisnienie spada do 2 barow a po nocy jest 0 barow.Nie wiem czy tak powinnobyc ze paliwo sie cofa????? , gdy rano zrobie zwore na przekazniku od pompy paliwa i na listwie powstanie cisnienie 3.2 bara to auto i tak ciezko zapala.Czy ktos mial podobny problem ,na co zwrucic jeszcze uwage co sprawdzic???

Edytowane 22 Grudnia 2016 przez rainman777
Przeniesiony zgodnie z pkt. 2.1.a regulaminu forum

[Karmellos]

Witam Pisze tutaj może pomożecie

Mam problem. MÓJ passat b5 1.9 tdi 110 km kombi rok 97. Rano odpala przy najwiekszych mrozach za pierwszym razem na dotyk.Jesli jest duzy mróz ok -10 C i pojade nim kilka kilometrow i nie zdazy się zagrzac to potem powiedzmy po godzinie postoju jest problem z odpalaniem.Akumulator mam nowy ladowanie super .podczas tego odpalania (krecenia) z pierwszego tlumika tego co idzie bezpośrednio z kolektora idzie dymek. Podkreślam rano. może stac 2 dni odpala na dotyk. Jesli nim odrazu dłużej pojezdze (ok 20 minut) to normalnie Pali.Paliwa mam ok 1/2 zbiornika.

Pozdrawiam

[kajos]

sprawdzales jaka masz dawke

jak czujniki temp pokazuja na VAGu

[Karmellos]

Nie wlasnie.Nie rozumiem do konca o co chodzi.mozesz to rozwinąć co mam powiedzieć w warsztacie

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Jesli w warsztacie podłącza pod Vag to cos pokarze czy trzeba czekac az usterka wystąpi.

[Antczak]

Jak podepną Ci się komputerem to od razu wyskoczy błąd.

[kajos]

przeczytaj wszystkie watki od poczatku to bedziesz wiedzial o co chodzi

tylko zwracaj uwage na typy silnikow

 

ty masz VP a wiec 90 i 110 KM

[Karmellos]

Na vag nic nie pokazuje mowia ze to pompa