Skocz do zawartości
bullet

kto ma virusa w 170KM DSG??

    Rekomendowane odpowiedzi

    Samochód: B8 2.0 TDI 150KM
    Rok prod: 2016

    program programowi nie rowny.

    jak sam widzisz ktos ma 380 Nm a ktos inny 450.

    ile masz Ty??

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 170KM (BMR) DSG
    Rok prod: 2006

    Mój wykres masz wcześniej. Ja osobiście jestem zadowolony, przecież to w końcu Diesel i nie ma co sie porywających osiągów spodziewać, za to eksploatacja dużo tańsza. Podejrzewam że 2.0TFSI robi diesla bez problemu a po programie to naprawde rakieta musi być

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TFSI 200KM
    Rok prod: 2006
    według parametrów wstępnych było 160KM moment 362

    po zmianie 182KM moment 434

    niby dużo ale nie powala tydzień wcześniej miałem 190KM moment442

     

    Po pierwsze...poczatek konca pompek zdrowe 170KM na inercji robia bez problemu.

    Po drugie.. 430Nm nawet chwilowe zle dziala na DSG rozumiem ze pomiar na inercji troche sztucznie podbija wykres momentu w peaku ale okolice 400NM (co realnie jest ciut mniej) to max by skrzynia byla bezawaryjna.

    Radze wrocic do tunera na wyplaszczenie wykresu inaczej te szarpania z pierwszej wersji softu pojawia sie samoistnie i juz nie beda chcialy zniknac...

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 2.0 TDI 150KM
    Rok prod: 2016

    dziwne pytanie.

    ja po chipie mam troszke wiecej niz ty na serii, ale to nie znaczy ze nie chcialbym jeszcze wiecej.

    moja rada- jak najbardziej chipowac:)

    tylko pamietaj o niutonach aby nie bylo ich za duzo

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 170KM (BMR) DSG
    Rok prod: 2006

    Sprawdz sobie stan DPF-a, wtrysków i koła dwumasowego. Ja zdecydowanie polecam, seria nie zachwyca i lekko podkręcone 1,9TDI łoi normalnej dwulitrówce dupe. Ogólnie jestem zadowolony, choć szłu nie ma. Robiłem program przy około 242tyś, obecnie mam 258tyś i wszystko w porządku. Auto lepiej ciągnie, szczególnie powyżej 140km/h i do tego spalanie spadło. Szkoda że DSG nie przenosi większych momentów( podobno 400Nm to górna granica), bo bym usunoł DPF-a i mocniej go podkręcił

    Edytowane przez Andreus1979

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 170KM(BMR)
    Rok prod: 2006

    Dzięki za Wasze porady. Pewnie będę zbierał kaskę.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 2.0 TDI 150KM
    Rok prod: 2016

    wlasnie. DPF to cholerna blokada. najlepije bylo by wywalic dpf za okolo 1200-1500zł i zrobic program gotowca za 400zl.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 170KM (BMR) DSG
    Rok prod: 2006

    U mnie ostatnio przy serwisie, wypalali DPF-a bo coś często mi sie ostatnio oczyszczał i okazało się że w 40% jest już zawalony, sugerowali wymiane:). Napewno w niedługim czasie się go pozbęde. Pseudo-ekologiczne, niedopracowane badziewie. Odrazu korekte programu zrobie i mam nadzieje że momentem (około 380-390Nm) pociągne od 2200, jak najwyżej(docelowo 4000)

    Edytowane przez Andreus1979

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 170KM(BMR)
    Rok prod: 2006

    Chipowanie w Toruniu to 1000zł, chip + usunięcie DPF w komplecie to 2000zł

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 2.0 TDI 150KM
    Rok prod: 2016

    hamownia rolkowa jest do tego??

    jesli tak to oferta naprawde kuszaca, szczegolnie dla tych, ktorzy planuja dopiero "cipowanie"

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 170KM (BMR) DSG
    Rok prod: 2007

    ja mam 385 Nm i 198KM po podkreceniu ale nie wiem czy Nm nie podkrecic??

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B8 2.0 TDI 150KM
    Rok prod: 2016

    myslisz ze poczułbys te 15 niutkow roznicy??

     

    a swoja droga to nie grzesz bo masz zajebisty wykres i zajebistą moc- inni (ja) moga pozazdroscic :)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TFSI 200KM
    Rok prod: 2006

    Napinacie sie na wyniki a ja dwa dni temu mialem seryjnego BMR z przebiegiem 125tys km ktory wyplul...124KM i 310Nm...

    Oczywiscie wszystko w logach dobrze. Problemy zaczynaly sie z DPF bo niestety za malo wydajne wtryski nie podgrzewaja ukladu nalezycie i ciezko sie wypalac.

     

    Te auta traca moc w oczach... genialne rozwiazanie z tymi piezoelektrykami.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-CR 170KM (CBBB) DSG
    Rok prod: 2010

    passat chip 170 dsg.jpg

    a to mój wykres z hamowni, co o nim powiecie

     

    - - - - - aktualizacja - - - - -

     

    chip

    www.youtube.com/watch?v=MmVaiG8e36Y seria

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: CC 2.0 TDI 177KM DSG
    Rok prod: 2014

    Cześć,

    czy mozecie ocenic przeprowadzona zmiane softu i wynik

    177.png

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B7 2.0 TDI 177KM (CFGC) DSG
    Rok prod: 2005
    12 godzin temu, Arcy napisał:

    Cześć,

    czy mozecie ocenic przeprowadzona zmiane softu i wynik

     

    jaki masz kod silnika ?  i jaki kod skrzyni ? 

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: CC 2.0 TDI 177KM DSG
    Rok prod: 2014
    Dnia 17.05.2018 o 11:31, Major napisał:

    jaki masz kod silnika ?  i jaki kod skrzyni ? 

     

    Nie jestem pewny czy podaje dobre dane,  gdzie można dokładnie to sprawdzić. 

    Silnik 2.0  177 km  kod: CFGC

    skrzynia DSG 6 biegowa DQ 250

     

    Edytowane przez Arcy

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się

    ×

    Powiadomienie o plikach cookie

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności