marekbialek Zgłoś #41 Napisano 19 Listopada 2011 co ten post wnosi ? bo nie bardzo rozumiem Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Phil Zgłoś #42 Napisano 20 Listopada 2011 Ale gówno teraz produkuja teraz to ilość się liczy a gdzie jakość wykonanie bezawaryjność vw schodzi na psy. To chyba nie widziałeś nowszych Mercedesów czy Renault, już nie mówiąc o wynalazkach typu Kia, Fiat gdzie rdza potrafi się pojawiać po 1,5 roku. Po prostu firmy szukają oszczędności. To nie czasy B3/B4 gdzie fabryka hojnie obdarowywała ocynkiem Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Angelus Zgłoś #43 Napisano 20 Listopada 2011 To chyba nie widziałeś nowszych Mercedesów czy Renault, już nie mówiąc o wynalazkach typu Kia, Fiat gdzie rdza potrafi się pojawiać po 1,5 roku. Po prostu firmy szukają oszczędności. To nie czasy B3/B4 gdzie fabryka hojnie obdarowywała ocynkiem I tu byś się zdziwił Fiat lakierniczo jest w miare ok (wyłączajć Ducato i doblo) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Manai Zgłoś #44 Napisano 4 Grudnia 2013 Potwierdzam ze Passat B6 rdzewieje. Rdza pojawia sie w okolicy chromowanej listy. Bylem u dilera VW w Lublinie i usłyszałem takie słowa ze to wada jest im znana. Zapytałem czy cos z tym zrobia odpowiedzili ze moga pokryc naprawe w 30% ale musze zrobic przeglad u nich. Samochod serwisowalem do 2009 roku a mam go od 2007 bo byl zamawiany w grudniu 2006. Po prostu kpina. Polskie prawo nic nie moze z tym zrobic. Gdyby to był normalny kraj to naprawa była by zrobiona na koszt serwisu. Auto nie bylo bite oczywiscie i sprawdzane w salonie miernikiem przed cała rozmowa w sprawie tych drzwi Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bullet Zgłoś #45 Napisano 4 Grudnia 2013 To nie ASO jest gwarantem tylko Vw Polska, dawniej kulczyk tradex. To do nich musisz sie zgłosić, za pośrednictwem serwisu. I są szanse ze albo za darmo albo ty zaplacis tylko 30%. Ale wtedy wymienia ci drzwi i polakieruja i wyjdzie kilka tys zł. Twoje 30% bedzie i tak droższe niż gdybys to zrobił u prywatnego lakiernika. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Manai Zgłoś #46 Napisano 4 Grudnia 2013 za pomalowanie jednych drzwi i wymiane drugich wraz z przegladem okolo 2,5 tys zl Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bullet Zgłoś #47 Napisano 4 Grudnia 2013 Coś mało to policzyli. Nie wiem ile kosztuja drzwi ale zakładam ze około 2000-2500 Malowanie jednych drzwi to robienie przejść na sąsiadujących elementach. Jedne drzwi malowane i liczymy razem 3 elementy. Czyli jest 6 elementów. Sam lakiernik wyjdzie wiecej. Wydaje mi sie ze po prostu chcą wykonać usługę lakiernicza bez wymiany drzwi. I dać na to 30% tradycyjnego upustu. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Manai Zgłoś #48 Napisano 4 Grudnia 2013 1300zl niby przeglad do passata i okolo +/- 1200zl za wymiane drzwi i malowanie. Tak mi powiedziano Ale tak na zdrowy rozsadek wymiana drzwi i malowanie kosztuje 1200zl. Umowiony jestem z lakiernikiem malowanie 2 drzwi za 800zl wiec nie jest zle. Serwis VW uwaza ze wersje na polske i na inne kraje sa takie same. Rozbierzcie sobie boczek drzwi i zobaczycie gołą blachę na, której jest rdza. wada fabryczna. Niby po liftingu została zmieniona lecz mam na firmie drugiego passata 2009 i jest to samo. Po prostu wada fabryczna za która klient musi płacić. To nie ta sama konserwacja co kiedyś. Teraz wszystko opiera sie by zarobic na czesciach i serwisie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
eltom Zgłoś #49 Napisano 18 Maja 2014 I ja dorzucę swoje 3 grosze do tego tematu. Samochód jak w opisie, B6, czarny sedan, pierwsza rejestracja 2009 rok. Auto krajowe, fabryczny lakier. Na czarnej matowej ramce lewych tylnych drzwi (to ta ramka zakrywająca słupek środkowy, pomiędzy szybą przednich i szybą tylnych drzwi) odszedł mi dzisiaj (albo dziś dopiero zauważyłem) lakier. Pod spodem ukazał się ocynk, który nabiera już rdzawego koloru i prawdopodobnie dlatego lakier odstrzelił (rdza z pod spodu wyłazi i odpycha lakier). Ponadto na środku drzwi lewych tylnych jest pęcherz, bo tak samo odchodzi ocynk od blachy. W ogóle każde drobne uszkodzenie lakieru powoduje natychmiastowe powstawanie korozji - to jest wręcz nie do opanowania na tym aucie Czy ktoś miał przypadek uznania takich mankamentów w ramach gwarancji na perforację? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Nuttie Zgłoś #50 Napisano 18 Maja 2014 Przeczytaj ten wątek: http://forum.vw-passat.pl/threads/106790-Rdza-na-elementach-nadwozia-w-Passacie-B6 w skrócie rdza musiałaby zeżreć blachę na wylot (dziura na wylot, ale na to potrzeba więcej jak 12 lat), obecnie VW pokrywa 75% kosztów naprawy ale też nie wszystkich. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
eltom Zgłoś #51 Napisano 19 Maja 2014 Taa, czytałem - tam komuś w serwisie polecili uszkodzić auto i skorzystać (wyłudzić) z ubezpieczenia. Rzeczywiście, to będzie łatwiejsze niż prosić serwis. Ok, dziękuję. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Nuttie Zgłoś #52 Napisano 19 Maja 2014 Wszystko zależy, ja zapłaciłem tyle ile zapłaciłbym u przeciętnego lakiernika w Wawie z tym że w ASO miałem wymianę elementów a tam byłaby tylko "naprawa", a każdy chyba wie jak wygląd walka z rdzą po paru latach od naprawy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
slayer Zgłoś #53 Napisano 20 Maja 2014 Taa, czytałem - tam komuś w serwisie polecili uszkodzić auto i skorzystać (wyłudzić) z ubezpieczenia.Rzeczywiście, to będzie łatwiejsze niż prosić serwis. Ok, dziękuję. To ja dostałem taką propozycję. Nie skorzystałem choć to opłacalne. Jestem zbyt uczciwy... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ex67 Zgłoś #54 Napisano 31 Lipca 2014 Passaty to Polonezy ... Mój kupiony nowy w Niemczech. Bąble mam na prawych drzwiach i na kancie klapy silnika. Do serwisu pewnie nie ma po co jechać bo i tak mnie oleją. Przestańcie pitolic że bite itp bo mam go od nowości. Złom złom złom... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Nuttie Zgłoś #55 Napisano 31 Lipca 2014 Pokaż mi 8 letnie auto, które nie ma rdzy? Ja tam swojego B6 nazywam "chrupkiem". Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ex67 Zgłoś #56 Napisano 31 Lipca 2014 (edytowane) Pokaż mi 8 letnie auto, które nie ma rdzy? Ja tam swojego B6 nazywam "chrupkiem". Miałem Nissana Primerę 10 latka bez oznak korozji. Żona jeździ 8 letnią Fabią bez znaków korozji. Mój Passat już jako 5-cio latek miał bąbla na drzwiach... W końcu poszukam lakiernika w jakiejś stodole i go pomaluję. Może w Warszawie i okolicach coś polecicie ? Nie mam doświadczenia bo nigdy nie musiałem malować swoich samochodów za takiego powodu. :fuj Edytowane 31 Lipca 2014 przez ex67 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Zielas Zgłoś #57 Napisano 31 Lipca 2014 Miałem Nissana Primerę 10 latka bez oznak korozji. Żona jeździ 8 letnią Fabia bez znaków korozji. Mój Passat już jako 5-cio latek miał bąbla na drzwiach... W końcu poszukam lakiernik w jakiejś stodole i go pomaluję. Może w Warszawie i okolicach coś polecicie ? Nie mam doświadczenia bo nigdy nie musiałem malować swoich samochodów za takiego powodu. :fuj Ja sprzedałem 10 letniego lonosa, praktycznie bez oznak rdzy na oryginalnych elementach, tylko elementy po dzwonie rdzewiały. Passataem jestem zszokowany, nawet boję się go oglądać z bliska . Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Nuttie Zgłoś #58 Napisano 31 Lipca 2014 nawet boję się go oglądać z bliska Mam to samo i nie wiem co zrobić z rantem dachu - rdza od wymiany przedniej szyby, więc na VW Polska nie liczę - byłem z tym w swoim ASO. Trzeba wyjąć przednią szybę, żeby to zrobić. Nie mam zaufanych lakierników coby to zrobili w calości, w ASO bez lakierowania całego dachu (tylko punktowo, jak da radę) z wym/zam przedniej szyby, kwota wydaje się być rozsądna, choć jeszcze muszę popytać tu i tam. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
fan64 Zgłoś #59 Napisano 31 Lipca 2014 Tak dla formalnosci....Passat CC z 2009r od strony kierowcy, drzwi kierowcy 2 wykwity korozji,drzwi pasażera 1 plamka,a po ich otwarciu solidny parch w okolicy rygla.....auto 5-o letnie.....to są jaja....Moja stara "babcia" z 1993 Audi 80 B4 zero rdzy.....niedowiarków zapraszam na oględziny.... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Angelus Zgłoś #60 Napisano 31 Lipca 2014 Malowanie nic nie daje bo dalej to wychodzi. Mi malowali drzwi TL bo był parch pod listwą chromowaną zgarniającą na rancie i znów wyłazi choć minęło już 3 lata a na innych drzwiach(LT i PT) wyłazi po roku, PP niecały rok i zmienia się barwa lakieru tam gdzie było malowane(pod listwą chromowana) wszystkie drzwi puchną pod mastyką od wewnętrznej strony mimo że było już to naprawiane. Maskę poprawiali mi po ok 6 miechach bo na nowej podkreślam na nowej od spodu na mastyce wyszło coś ale to akurat wg. mnie aso coś odwaliło bo lakier się łuszczył. Na lakierowaniach auto w aso przestało na 3,5 roku w sumie 2,5 miesiąca. tez miałem propozycję by dostać gest na pokrycie części kosztów ale ja uważam że to nie ja dałem ciała tylko VW i odrzuciłem ich propozycję choć teraz staram się by mi zrefundowali jak najwięcej. PS. cały ten temat powinien zostać przeniesiony do wątku o korozji Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach