Jump to content
monry

Rozwiązanie problemu z 6-biegową skrzynią dla silnika 130KM AVF

    Recommended Posts

    Samochód: Nie passat
    Rok prod: ---

    Zrobiłem remont skrzyni FRK ale fachowcy coś spartolil i leci olej z dekielka (01E301467). Pytanie czy wystarczy wymienić tylko ten dekielek czy również 01E301279 "oil drip tray" ?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2008

    zadaniem dekielka jest uszczelnienie - więc jak olej masz na zewnątrz to dekielek nie trzyma. Ja nowy osadziłem na paście dirko.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2003

    Witam jestem nowym użytkownikiem tego forum

     

    I zwracam się do was z pytaniem

    Chciał bym założyć do swojego passata skrzynię 6 biegowa Obecnie mam 5

    Czy to dużo przerabiania?

    Skrzynię są tak samo wielkie?

    Szukałem na forach ale natknąłem sie tylko na przeróbek od 2.5 V6 TDI

    Mam passata 2003r 1.9TDI. 101KM

    Proszę o poradę

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2003

    Skrzynię w 1.9Tdi i 2.5v 6 są takie same??

     

    Z silnika avf skrzynię są najlepsze do przekładni czy od każdego silnika pasują??

    Edited by adamuss

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2001

    Mnie również dopadł problem ze skrzynią biegów w AVF.

    Czasami przy wbijaniu 2 i 3 biegu coś głośno haczy, szura, tak jakby jakieś zębatki źle naskoczyły na siebie.

    Myślałem, że to wina kończącego się sprzęgła, ale nowe sprzęgło i dwumas nie rozwiązały problemu.

    Poduszki pod silnikiem i skrzynią też wymienione na oryginalne.

    Olej w skrzyni wymieniany na nowy.

     

    Czy ktoś wie co może być przyczyną i czy da się to naprawić za sensowne pieniądze ?

    Edited by axlotic

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: ---

    Metaliczne szuranie to właśnie ten popularny problem z łożyskami o którym była mowa w tym wątku. Słychać to najbardziej przy lekkim przyspieszaniu lub hamowaniu silnikiem. Ja za naprawę we Wrocławiu zapłaciłem 1800zł. Jeśli nie możesz wrzucić biegu bo coś haczy to możliwe że masz wyrobione synchronizatory.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2002

    Myślałem, że nigdy to nie nastąpi, ale jednak FRK zaczęła szumieć. Po tygodniu szumienia przestały wchodzić biegi. Od 1-6 opór, a na wstecznym tylko zgrzyty. Zgasiłem silnik, wrzuciłem 1 odpaliłem auto i biegi już wchodziły normalnie. Od razu wymieniłem olej na Fuchs dedykowany do tej skrzynki i od tej pory biegi wchodzą idealnie jak nigdy dotąd. Jednak łożysko szumi i trzeba coś z tym zrobić. Myślałem, że może oleju nie ma i dlatego biegi nie wchodziły, ale okazało się, że był i to nawet za dużo. W oleju były miedziane opiłki co wskazywałoby, że synchronizatory mówią papa.

    Zastanawiam się czy jest sens ratować skrzynię i wymienić łożyska skoro dobrze teraz biegi wchodzą czy od razu wyremontować skrzynię? Używki nie chcę. Biegi niby wchodzą dobrze, ale skoro opiłki to chyba kończy się skrzynka.

    Znalazłem na alle taką aukcję: http://allegro.pl/lozyska-skrzyni-biegow-vw-passat-b5-1-9-tdi-frk-i5990868174.html

    Ciekawe czy łożyska pasują, bo przeczytawszy temat to strach z zamiennikami itp. Nie mam warunków, żeby samemu zrzucić skrzynię.

    Co mi doradzicie? Pewnie i tak najlepiej było by wymienić tą skrzynię, albo wyremontować.

    Zastanawiałem się też nad oddaniem obecnej skrzyni i wziąć zregenerowaną DQS, jednak niektórzy narzekają na przełożenia, że FRK lepiej pracuje z AVF'em i teraz kompletnie nie wiem co z tym fantem zrobić.

    Edited by kulio

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 1973
    wziąć zregenerowaną DQS, jednak niektórzy narzekają na przełożenia, że FRK lepiej pracuje z AVF'em

     

    Pierwsze słysze

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF) 4x4
    Rok prod: 2003

    a jak to sie ma do 4motion z avf'em.... oznaczenie skrzyni FTS... tez ma te same bolaczki co FRK ? poki co cisza... ale jak czytam to az strach ;p analogicznie bedzie pasowac jakis 6gang z 2,5 v6 quatrro 4motion ?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF) 4x4
    Rok prod: 2002
    a jak to sie ma do 4motion z avf'em.... oznaczenie skrzyni FTS... tez ma te same bolaczki co FRK ? poki co cisza... ale jak czytam to az strach ;p analogicznie bedzie pasowac jakis 6gang z 2,5 v6 quatrro 4motion ?

     

    też bym się dowiedział, może ktoś powie ?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 1973

    Jeśli chodzi o Quattro to prawdopodobnie EKM A6 C5. Jedyne co trzeba by zrobić to posprawdzać czy dyfry mają to samo przełożenie.

     

    Tu na filmie można sobię luknąć na przełożenia:

     

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2003
    Jeśli nie możesz wrzucić biegu bo coś haczy to możliwe że masz wyrobione synchronizatory.

    Ja mam problem z wbiciem wstecznego, za pierwszym bardzo rzadko wchodzi ale za drugim przeważnie :D Od 1 do 6 wchodzą bez problemu!

    Duży koszt naprawy tego biegu wstecznego?

    Pozdrawiam

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B8 2.0TSI 220KM Alltrack
    Rok prod: 2016

    Koledzy poratujcie. Passat 1.9 AVF 2005r

    Skrzynia o oznaczeniu HHQ.

    Pękła mi tulejka wodzika (taki mały plastikowy wianuszek w wodziku, przez co wyskakuje od strony skrzyni) i mam tylko 3 i 4 bieg.

    Jakiś numer części? Jak to namierzyć?

    Nie chodzi o ten zestaw : http://allegro.pl/mechanizm-zmiany-biegow-audi-vw-8d0798151-zestaw-i6641550008.html

    Ta tulejka o której mówię, jest w drugim wodziku (mniejsza średnica)

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2005

    ead529b1f8fdd0c6b33bcc68571589d5.jpg

     

    Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2003

    Dzień dobry,

    To mój pierwszy post na forum, więc opiszę: Kupiłem B5FL-a 1.9 AVF ze skrzynią FRK która według moich doznań jest w stanie tragicznym. Opiszę całą sytuację:
    Auto które nabyłem rzekomo miało remontowaną skrzynię biegów 40kkm wcześniej gdyż zaczęły wyskakiwać biegi i zaczynała być głośna. Podobno "fachowiec" który robił remont skrzyni powiedział że może zainstalować 2 opcje łożysk- jedne ciche ale niezbyt trwałe a drugie głośniejsze ale za to bezawaryjne (jakby mi ktoś tak powiedział stwierdziłbym ze chce zrobić ze mnie idiotę ale OK) Niby po odebraniu auta po naprawie skrzyni pracuje tak do dziś a pracuje tak że gdy auto ledwo się toczy to czuć delikatnie jakby mechanizm różnicowy się dosłownie blokował i szarpie przy ruszaniu(trochę podobnie do walniętego dwumasa) oraz w ostatniej chwili przed zatrzymaniem kola gdy hamuję. Jako że jeździłem wcześniej BMW kojarzą mi się z takim zachowaniem ostatnie chwile mechanizmu różnicowego. Moim zdaniem albo poprzedni właściciel auta został oszukany przez fachowca albo skrzynia zaczęła się sypać i chciał mi wcisnąć jakiś tani bajer... (Pewne jest to że skrzynia faktycznie wygląda na "ruszaną" bo jest czysta i na pewno ktoś wyjmował plastikowy dekielek na tyle skrzyni ale co było robione bóg jeden wie)
    Biegi wchodzą elegancko, przy jeździe z nie ważne jaką prędkością - wiadomo huczy jak nie wiem.
    Mam wiec kilka pytań do znawców VW, mam nadzieję że uzyskam pomoc.
    1. Czy możliwe jest żeby łożyska w skrzyni były tak kwadratowe że skrzynia tak się zachowuje?
    2. Czy w skrzyniach FRK padały dyferencjały?
    3. Podobno skrzynia DQS pasuje plug and play, czy faktycznie jest bardziej trwała?
    4. W skrzyni DQS aby podeszła trzeba podobno wymienić "dekielek wybieraka" czy ktoś może wskazać ten element? (chodzi mi o to czy trzeba rozpołowić skrzynię czy są to 2 śrubki na wierzchu ) Czy to jedyny element jakim się różni? nic więcej mnie nie zaskoczy?
    5. Jestem świadomy że skrzynia DQS ma dłuższe przełożenia ale zdania są sprzeczne. Jedni piszą że 5 i 6 bieg jest dłuższy a inni że ogólnie dyferencjał jest inny. Jaka jest prawda? Jakby ktoś podzielił się prędkością obrotową przy danej prędkości na danym biegu z taką skrzynią to już w ogóle było by MEGA.
    6. Znalazłem firmę która ma zestaw łożysk do mojej skrzyni:
    https://www.sklep.arga.com.pl/lozyska/670-lozyska-skrzynia-biegow-frk.html
    Czytając forum widziałem wypowiedzi że jedno najdroższe łożysko kosztuje w ASO 800zł. Wiem że przez ASO jesteśmy dojeni jak krowy co rano ale czy różnica w cenie może być tak masakryczna że tu za 575zł jest cały zestaw?? Ktoś montował? jakieś opinie?
    7. Warto wymienić te łożyska na własną rękę(poradzę sobie z wymianą) czy lepiej szukać innej skrzyni FRK ?? która posypie się nie wiadomo kiedy...

    Zadałem pewnie sporo pytań ale auto jest potrzebne żonie i chciałbym je sprawnie i szybko naprawić bez niespodzianek. Ewentualnie być przygotowanym na jakieś dziwne tematy.
    Nie licząc pancernego Golfa II w którym słowo usterka nie miało w ogóle miejsca to mój pierwszy VW więc proszę o pewne porady ludzi którzy na tym zęby zjedli ;). Moja prośba: jeżeli ktoś ma użyć słowa/zwrotu : być może, prawdopodobnie, podobno itp... niech nie pisze bo nie biorę takich komentarzy pod uwagę. Interesują mnie tylko pewne informacje typu: wiem, widziałem, sam to przerabiałem, na pewno.
     Z góry dzieki za pomoc.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF) 4x4
    Rok prod: 2003
    19 godzin temu, Zielo napisał:

    3. Podobno skrzynia DQS pasuje plug and play, czy faktycznie jest bardziej trwała?

     

    Tutaj masz temat o wymianie FRK na DQS.

     

    19 godzin temu, Zielo napisał:

    6. Znalazłem firmę która ma zestaw łożysk do mojej skrzyni: https://www.sklep.arga.com.pl/lozyska/670-lozyska-skrzynia-biegow-frk.html

     

    Jeżeli nie zdecydujesz się na wymianę skrzyni to odpuść sobie ten zestaw. Jedyne co nadaje się do założenia to uszczelniacze. Dwóch łożysk nie widać i nie wiem co to za firma ale dwa pozostałe są Fersy. Jak nie chcesz za jakiś czas robić znowu skrzyni to zrezygnuj z tego. Najlepiej poszukać Timkena lub SKF-u.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

    ×

    Important Information

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Terms of Use oraz Privacy Policy