Znikający płyn B6 TDI

[carlos58]

Ok dzięki :-) W takim razie wiem już co robić.

 

Witaj Kolego

Daj znać czy wymiana pomogła. Mi przy wyższych prędkościach lub na długich trasach te ucieka płyn.

Żadnych objawów nie widać

[Masot]

Witam. Mam Passata b6 2007r. 2.0 tdi 140km 8 zaworowy. Gdzieś ucieka mi płyn od chłodnicy. Jechałem wczoraj około 400km, to ze 2-3 razy dolewałem łącznie 4-5l. Dodam, że kiedy samochód stoi w miejscu płynu nie ucieka, tylko przy 2-3 tysięcy obrotach, robią się takie jakby bąbelki w zbiorniczku. Słyszałem, że to może być coś z uszczelką pod głowicą lub co gorsze pęknięta głowica. Dodam, że temperatura na liczniku pokazuje 90 stopni. Auto nie traci mocy i podczas jazdy niby wszystko jest ok, poza tym uciekającym płynem. Może być to coś innego? Zbiorniczek razem z nakrętką był wymieniany i leci jeszcze bardziej. Miał ktoś podobny problem?

[johnypepelos]

ja miałem identyczny przypadek(te bąbelki). Kupiłem na alledrogo takie coś do sprawdzania układu chłodzenia i okazało się, że w układzie jest CO2:(. Rozebrałem głowicę, dałem do sprawdzenia i skręciłem ponownie. Czas mojej roboty ok 2dni(nie taki diabeł straszny jak go piszą), autko smiga jak ta lala, bąbelków już nie ma, węże nie twardnieją, normalnie miodzio lodzio:D

[Masot]

@johnypepelos identyczny problem miales, też plyn Ci uciekal jak szalony? Jaka cena naprawy?

 

Czyli jeśli w układzie jest CO2 to jest to uszkodzona uszczelka pod głowicą tak? Przepraszam, że tak dużo pytam, ale jestem w tym zielony.

Edytowane 28 Lipca 2015 przez Masot

[johnypepelos]

po dynamicznej jeździe niemal od razu wyświetlał się komunikat "brak płynu chłodniczego", przy lżejszej jeździe dolewałem co 200-300km ok pół litra. Heh koszt naprawy? wydałem: 150zł- uszczelka elring, 80zł- śruby głowicy elring, 15zł pasta uszczelniająca, 80zł- uszczelki kolektorów, 70zł- uszczelka pokrywy zaworów, 150zł- sprawdzenie głowicy =545zł. Robiłem sam wszystko więc robocizna odpada. Aha przy okazji wymieniłem rozrząd koszt 400zł.

Nie planowałem głowicy z tego względu, że nie trzeba było.(nawet sam VW switoń-paczkowski lubin, nie planuje głowicy jak nie ma takiej potrzeby). w/w serwis zaśpiewał mi 2500zł za wymianę uszczelki+ew. koszta planowania głowicy...

 

 

ps. masz może tak, jak odkręcasz korek wzrasta Ci poziom płynu dużo pow. max??

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Czyli jeśli w układzie jest CO2 to jest to uszkodzona uszczelka pod głowicą tak? Przepraszam, że tak dużo pytam, ale jestem w tym zielony.

dużo czytałem na ten temat, nie mogłem uwierzyć, żeby była to uszczelka głowicy, ten płyn co kupiłem na all..pokazał w 100%, że jest co2 w układzie(sprawdzałem też w innym sprawnym aucie jak i po wymianie uszczelki czy zmieni kolor nic był ciągle taki sam)

[Masot]

Wzrasta, może nie powyżej maks nie wiem, ale to chyba normalne. Czyli to co u Ciebie to uszczelka u glowicy tak?

[johnypepelos]

tak, u mnie była to uszczelka głowica. Miałem takie malutkie bąbelki w okolicy powrotu płynu, po wymianie problem znikł.

[Masot]

Dziękuję bardzo za informację. Będę troche spokojniejszy, choć i tak się boję, że przy okazji będzie pęknięta głowica, bo auto ma 250 tysięcy km przebiegu.

[bmateuszd]

boję, że przy okazji będzie pęknięta głowica, bo auto ma 250 tysięcy km przebiegu.

 

Tu przebieg nie gra roli, problem z głowicą w tym silniku jest przypadłością fabryczną.

[Masot]

A z takim przebiegiem, można jeszcze troche pojeździć bez awarii?

[R-line]

Dziękuję bardzo za informację. Będę troche spokojniejszy, choć i tak się boję, że przy okazji będzie pęknięta głowica, bo auto ma 250 tysięcy km przebiegu.

 

U mnie poszło przy 90k. Nie ma reguły Kolego. Wadliwy odlew to wadliwy odlew, nigdy nie wiesz kiedy Cię dopadnie. A zaczęło się właśnie od płynu chłodniczego...

Edytowane 29 Lipca 2015 przez R-line

[kszalek]

Witam.

Wczoraj odebrałem samochód od mechanika, który na wstępie potwierdził teorię, że pompę wody powinno wymieniać się razem z rozrządem. Przy wymianie rozrządu okazało się, że pompa rzeczywiście cieknie (przebieg 194.000). Została ona wymieniona i myślę że teraz problem można uznać za rozwiązany :-).

[cocosek]

No z reguły się tak wymienia rozrząd + pompa wody... Z tym pękaniem głowicy to chyba bardziej chodzi o czas niż przebieg..

[roger18sx]

Znam przypadek z 2.0 bmr .Pękła głowica, spawanie ,zrobione i po 2 latach płyn znów uchodził tyle że na łączeniu głowica blok pod kolektorem wydechowym.Zastosowałem proszek do uszczelniania i ponad rok jest ok.

[simono]

Cytat Zamieszczone przez simono Zobacz posta

Porównując to do sprawnego motoru, to w sprawnym jest psyknięcie a w moim jak podczas erupcji wulkanu

No i jak sie sprawa zakonczyla?

 

Znalazłem chwile czasu i odstawiłem do mechanika. Padnięta uszczelka pod głowicą. Głowica szczelna, została splanowana,

wymienione uszczelniacze zaworowe. Auto śmiga, wody już nie pije

[jarsyb]

Znalazłem chwile czasu i odstawiłem do mechanika. Padnięta uszczelka pod głowicą. Głowica szczelna, została splanowana,

wymienione uszczelniacze zaworowe. Auto śmiga, wody już nie pije

 

Ile taka "przyjemność"? jeśli to nie tajemnica...

[kuebk]

Padnięta uszczelka pod głowicą

 

A bylo widac uszkodzenie na uszczelce?

[Razman]

U mnie pęknięta była uszczelka pod plastikowym króćcem z czujnikiem temperatury. Od jakiegoś czasu dolewałem po trochu płynu chłodzącego, aż przyszedł czas na wymianę pompy paliwa. Koszt samodzielnej naprawy to około 40 zł (uszczelka, trochę płynu) i 30 min. Uszczelka 5x3,15. Najprawdopodobniej została uszkodzona przez olej cieknący z pompy paliwa. Mogę tylko przypuszczać.

[simono]

Koszt to 1700, na uszczelce widac bylo ewidentnie przedmuchy.

[pegazik1]

I mnie dopadł problem z cieknącym płynem. W moim przypadku jest trochę inaczej bo jest wyciek zewnętrzny. Kapie podobno z obudowy rozrządu. Podejrzewam, że poszła pompa wody. Ponieważ jak już mechanik rozbierze te elementy chciałbym szybko je naprawić, a mam kilka wątpliwości proszę o pomoc i odpowiedzi na kilka pytań od doświadczonych użytkowników:

1. czy oprócz pompy wody może być inna przyczyna nieszczelności? - czytałem o jakimś króćcu, tylko nie wiem czy w jego przypadku płyn będzie ściekał po obudowie rozrządu?

2. jeśli to pompa to czy przy okazji wymienić rozrząd? przebieg 140 tys. km, auto z 2011 roku?