Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Gość saint99

a co powiecie o sprężynach LESJOFORS ?? Musze zmienić u siebie amorki i sprężyny amorki już zdecydowałem KAYABy a sprężynki moge mieć właśnie te w dobrej cenie po 69zł - cena hurtowa... Warto ??

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Badanie amortyzatorów na stanowisku wykazało sprawność w granicach 60%, czy to już trzeba wymieniać, czy można jeszcze przetrzymać zimę na starych? :vw: co sądzicie o marce sachs.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nowe amorki podczas sprawdzania wykazuja okolo 85% sprawnosci. 60% nie jest zle, ale super wcale ;) .

Ja mam z przodu sachs'y i nie narzekam, w przyszlym tygodniu zmieniam na tyle, tez na sachs'a (gazowki). Jest na nich troche twardszy, ale o to mi chodzi. Btw KYB tez polecam :]

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość Corrado

jak zalozycie w kombi gazowe na tyl to bedzie za twardy bez obciazenia a to zaden komfort jak bedzie wszystko walilo na nierownosciach.

Gazowe w B3 mozecie zakladac jedynie na przod z wiadomych powodow.

a na tyl zawsze olejowe jesli nic nie przewozicie ciezarow.

_______________________________________________________________

jesli chodzi o tanie Amory z allegro to za 2 sztuki olejowych na tyl powinno sie dac ok 100zl

a na przod ok 200-230zl - gazowe oczywiscie drozsze.

 

Z tym ze te na przod to juz jest kielich i amortyzator w jednym.

 

No i trzeba wiedziec co sie kupuje...bo te najtansze wytrzymaja w samochodzie okolo 1 roku i juz sa na smietnik a to nie o to chodzi zeby co roku wymieniac.

 

ja mam namiar gdzie za podane przeze mnie ceny kupi sie niezle amory co dlugo wytrzymaja.. sam kupilem olejowe na przod i jestem zadowolony.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość rad83
jak zalozycie w kombi gazowe na tyl to bedzie za twardy bez obciazenia a to zaden komfort jak bedzie wszystko walilo na nierownosciach.

Gazowe w B3 mozecie zakladac jedynie na przod z wiadomych powodow.

a na tyl zawsze olejowe jesli nic nie przewozicie ciezarow.

 

eee tam mi nic nie wali a mam kpl bilsteina gaz/olej . jezeli ktos lubi twardsze zawieszenie i lepsze czucie asfaltu to polecam gaz/olej .Wydaje mi sie ze kombinowanie typu olej na tyl a gaz na przod nie jest dobrym rozwiazaniem ze wzgledu na inna charakteystyke kazdego amorka - w awaryjnej sytuacji moze to sie przelozyc na prowadzenie.Lepiej kupic przod i tyl tego samego rodzaju.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość RossiQ

Witam mam zamiar wymienic sobie amortyaatory z tylu w B3 kombi. Moje pytanko jest nastepujace co trzeba jeszcze kupic i odrazu wymienic tak aby wszystko bylo nowe i nie okazalo sie za 2 tygodznie ze trzeba bedzie calos na nowo rozbierac. Moja wymiana jest spowodowana dziwnym skrzypieniem z tylu i podczas "szarpania" za relingi to jest slyszalne w górnej czesci amortyzatora. Czy tam sa jeszcze jakies gumy ??

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam,

 

Tak jest tam kilka gum :)

 

Idąc od góry: do wymiany części

321 512 335

 

333 512 149

 

357 512 333 C

Oraz odbój + nowa osłona odboju.

Idąc za ciosem możesz oczywiście wymienić amortyzatory jednak polecam gazowe + nowe sprężyny !!! bo już pewno padnięte (jak to w Kombi ) koszt sprężyn ok 90 PLN szt. , wtedy zapominasz o tyle :)

 

A jeszcze wypadało by wymienić tuleje tylnej belki 4 szt. po 23 PLN szt.

 

Pozdro

Przemo

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
321 512 335

 

333 512 149

 

357 512 333 C

Można prosić nazwy tych części

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Podałem po numerach bo tak najłatwiej szukać.

Nie każdy spec w sklepie będzie wiedział, jak mu powiesz gumy do tylnego zawieszenia do Passata :)

 

333 512 149 guma mocowania sprężyny górna

 

357 512 333 C poduszka tylnego amortyzatora

 

321 512 335 pierścień gumowy górnego mocowania amortyzatora

 

Pozdro

Przemek

 

PS. jak chcesz to mam na zbyciu odboje + osłony SACHS na tył do B3 Kombi

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość Corrado
Witam,

 

Tak jest tam kilka gum :)

 

Idąc od góry: do wymiany części

321 512 335

 

333 512 149

 

357 512 333 C

Oraz odbój + nowa osłona odboju.

Idąc za ciosem możesz oczywiście wymienić amortyzatory jednak polecam gazowe + nowe sprężyny !!! bo już pewno padnięte (jak to w Kombi ) koszt sprężyn ok 90 PLN szt. , wtedy zapominasz o tyle :)

 

A jeszcze wypadało by wymienić tuleje tylnej belki 4 szt. po 23 PLN szt.

 

Pozdro

Przemo

 

 

 

Idac za ciosem to moze caly samochod od razu wymienic ;P

Podaj ceny tych czesci jeszcze.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Siemka,

 

Idąc za ciosem jak wymieniać to tylko nie na nowego Passata :)

Bo spędzisz wieki walcząc z serwisem....

 

Co do cen:

 

Tuleje tylnej belki 23 PLN szt. x 4

333 512 149 guma mocowania sprężyny górna 25 PLN x 2

357 512 333 C poduszka tylnego amortyzatora 10 PLN x2

321 512 335 pierścień gumowy górnego mocowania amortyzatora 27 PLN x2

Odboje +Osłony 60 PLN komplet SACHS

Amortyzatory np. SACHS gazowe (wazne bo majo juz talez dolny sprezyny) 145 PLN x 2

spezyny 80 PLN szt x 2

 

Koszt takiej przyjemności to okolo 730 PLN bez robocizny.

 

Ale masz nowe tylne zawieszenie niczym z salonu.

No i tarcze się nie krzywio.......

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Tuleje tylnej belki 23 PLN szt. x 4

333 512 149 guma mocowania sprężyny górna 25 PLN x 2

357 512 333 C poduszka tylnego amortyzatora 10 PLN x2

321 512 335 pierścień gumowy górnego mocowania amortyzatora 27 PLN x2

Odboje +Osłony 60 PLN komplet SACHS

Amortyzatory np. SACHS gazowe (wazne bo majo juz talez dolny sprezyny) 145 PLN x 2

spezyny 80 PLN szt x 2

Jeszcze proszę jak można takie piękne wyliczenie na przód samochodu. Pozdrawiam

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość Corrado

:cwaniak: Wlasnie to byl bardzo dobry opis :)

Dziekujemy :ok:

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Amortyzatory np. SACHS gazowe (wazne bo majo juz talez dolny sprezyny) 145 PLN x 2

quote]

 

no niekoniecznie gazowe bo nie tylko one mają talerz, olejowe sachsa i boge'a też jak najbardziej mają a mysle że też wielee innych porządnych firm, poza tym średnica otworu talerza powinna być std. więc powinno się dać przełożyć talerze, na pewno talerze sachsa i boge'a są takie same bo to praktycznie ta sama firma), ja zmieniając oleje sachsa na oleje boge dodatkowo dorzuciłem po starym talerzu (czyli mam 2 na amorku), centymetr wyżej i może, może ciut sztywniej a pozostaje komfort olejaka ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość RossiQ

Dodatkowe pytanie: Na ostatnim przegladzie wyszlo mi ze sprawnosc amorów to 65% czy juz czas wymienic czy poprostu zajec sie tym dziwnym skrzpieniem ?? Jesli doradzicie wymiane w późniejszym czasie to co moze tak skrzypiec w górnych czesciach amorów??

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gość saint99

u mnie też coś czasem skrzypi i puka cos jak powoli po dziurach jade ale amorki dokręcone.... co to może być ?? wybite amorki ??

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

TYLKO BILSTEIN, JA MAM BILSTEINY GAS W SWOIM B4 VARIANT I JEST ELEGANCKO!!

//wyłącz caps locka - kuczlaw

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Odnośnie stoków w górnej części tylnego zawiasu to powodują je wybite gumy tylnego zawieszenia. potrafią się rozklepać i wtedy jest luz którego się nie wyeliminuje dokręceniem.

 

Po wymianie objaw ustępuje :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Czy z wymianą poduszek itp. gumowych części w górnej części amrtyzatora jest dużo zachodu?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dokładnie tyle samo co z wymiana całego amortyzatora. Musisz go wyjać, ściągnąć spręzynę ściągaczami, i porozkrecac. Ta sama operacja.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności