Wolne obroty

[Maverickse]

Witam forumowiczów. Kolejny problem passata się pojawił. Na wolnych obrotach bardzo nie równo chodzi tak jakby na 5 albo 4 cylindry ale podczas jazdy wrecz idealnie jedzie ma moc i przyspieszenie tylko na wolnych jest taki problem i nie potrafie znalesc usterki obrotomierz pokazuje ze obroty trzyma w granicach 700 moze 800 obr/min ale szarpie i rzuca autem jak na 4 cyl. jak tylko rusze to bajkowo sie jedzie czy wie ktoś w czym leży problem??:hmm

Edytowane 10 Marca 2013 przez rainman777

[wojta]

Witam forumowiczów. Kolejny problem passata się pojawił. Na wolnych obrotach bardzo nie równo chodzi tak jakby na 5 albo 4 cylindry ale podczas jazdy wrecz idealnie jedzie ma moc i przyspieszenie tylko na wolnych jest taki problem i nie potrafie znalesc usterki obrotomierz pokazuje ze obroty trzyma w granicach 700 moze 800 obr/min ale szarpie i rzuca autem jak na 4 cyl. jak tylko rusze to bajkowo sie jedzie czy wie ktoś w czym leży problem??:hmm

swiece i kable do sprawdzenia ! na niskich obrotach problem widoczny a na wysokich sie gubi . wykrec swiece zbierz je do kupy wszystkie razem i zobacz czy wszystkie na koncu wygladaja tak samo czy sa rowno wypalone na koncu . ja tak mialem ze na wolnych chodzil jak czolg nie rowno a powyzej 2 tys jak by nic sie nie dzialo po wymianie swiec igla

[Maverickse]

Tak zrobie sprawdze wszystkie. U mnie juz nawet nie powyżej 2 tyś tylko jak dodam gazu odrazu jest lepiej. Kable wszystkie są nowe. Swiece bardzo mozliwe.

[wojta]

Tak zrobie sprawdze wszystkie. U mnie juz nawet nie powyżej 2 tyś tylko jak dodam gazu odrazu jest lepiej. Kable wszystkie są nowe. Swiece bardzo mozliwe.

daj znac

[piterrr20]

Tak jak kolega wojta napisał. Należy zacząć od sprawdzenia świec, skoro przewody są nowe. Później radził bym sprawdzić dolot czy nie ma nieszczelności. U mnie w ADY były podobne objawy, z powodu nieszczelności (zsunęła się guma).

[Maverickse]

dolot dzisiaj przeczyscilem i obejrzalem całe to pudło plastikowe i jest wporzadku. też myslałem że moze lapie lewe powietrze ale nie bardzo. A co myslicie o przepływomierzu?? Wojta jak tylko zrobie zaraz napisze.

[piterrr20]

Możesz spróbować przeczyścić przepływomierz, tak profilaktycznie, ale objawy raczej do tego nie pasują. A co do dolotu to sprawdzałeś cały,tzn. od obudowy filtra ("to pudło plastikowe") do przepustnicy?

[pszemek]

Na wolnych obrotach bardzo nie równo chodzi

Czy masz LPG?

[Maverickse]

do piterrr20: tak cały przeszedlem jest wszystko wporzadku. do pszemek: mam LPG ale ostatnio przestał się załaczać więc jeżdze na benzynie tzn. na przełaczniku mam przepiety na benzyne.

[marcin007]

A kable zapłonowe to kolega jakiej firmy ma,miałem kiedys podobne objawy na ngk, po wymianie kabli na bremi i czujnika halla śmiga dalej,przepływka to raczej nie,podpiacv pod wag-a i sprawdzic błedy

Edytowane 29 Czerwca 2010 przez marcin007

[thorvr6]

jeszcze moze niebieski czujnik w kroccu

[slawekm65]

U mnie w 1F takie objawy daje "przesterowany" zaworek od pompki przyspieszacza zapłonu. Jeśli masz taką pompkę na aparacie zapłonowym to zdejm przewód podciśnienia i zatkaj go palcem tak by podciśnienie nie dochodziło do pompki. Jeśli silnik zacznie równo pracować to znalazłeś przyczynę.

[Maverickse]

Pod wagiem wlasnie nie wystepują bledy. Przyjechałem zgasilem silnik było ok. Chcialem zapalic na drugi dzien i lipa ledwo chodził. Kable tez ngk tyle ze nowe. Zastanawia mnie ten zaworek ale generalnie chyba nie ma czegos takiego na aparacie zapłonowym choc nie nie powiem na 100%. A ten niebieski czujnik to od czego jest?? i to jest ten co są trzy czyli chyba żółty brązowy i niebieski kolo termostatu??swiece sprawdzalem i wyglada ze wszystkie palą. Iskra jest na wszystkich świecach lecz czy moze byc róznica w mocy iskry w sensie ze jest powiedzmy za słaba??

[pszemek]

i to jest ten co są trzy czyli chyba żółty brązowy i niebieski kolo termostatu??

To są czujniki temperatury. Każdy podaje sygnał na inny obwód, z tego co wiem najważniejszy jest niebieski bo on podaje sygnał do ECU.

Zastanawia mnie ten zaworek ale generalnie chyba nie ma czegos takiego na aparacie zapłonowym choc nie nie powiem na 100%.

VR6 nie ma aparatu zapłonowego.

[marcin007]

vr6 ma aparat zapłonowy był stosowany chyba do 93 roku,po 93 moduł

a kolega ma aparat czy moduł,bo czasami moduł lubi sie rozszczelnic i ma przebicie i bedzie silnik telepac na wolnych obrotach,tak czy siak trzeba sprawdzic cewke/moduł spryskac lekko woda i odpalic silnik i obserwowac czy niema przebicia,ja w taki sposob sprawdzalem

Edytowane 2 Lipca 2010 przez marcin007

[pszemek]

vr6 ma aparat zapłonowy był stosowany chyba do 93 roku,po 93 moduł

Fakt, mój błąd

[Andre77]

podczas pracy silnika spryskaj gumy na dolocie jakimś preparatem do czyszczenia chamulców (byle łatwopalnym) jeśli zacznie wchodzić na obroty oznaczać to będzie nieszczelności na dolocie których nie wyłapałeś wizualnie a które faktycznie mieszają przy pracy na wolnych obrotach.

Drugą sprawą jest sam zapłon. Napisałeś że masz zainstalowany LPG. Aby auto na gazie pracowało równo ma przyspieszony zapłon co niestety objawia się również nierówną pracą na wolnych obrotach przy benzynie, za to daje " kopa" przy wyższych obrotach.

Jeśli sie mylę proszę mnie poprawić

[pszemek]

podczas pracy silnika spryskaj gumy na dolocie jakimś preparatem do czyszczenia chamulców (byle łatwopalnym) jeśli zacznie wchodzić na obroty oznaczać to będzie nieszczelności na dolocie których nie wyłapałeś wizualnie a które faktycznie mieszają przy pracy na wolnych obrotach.

Dużo lepszy do tego jest samostart.

[Andre77]

generalnie na dobrą sprawę to jedno i to samo

[marcin007]

kolega założył temat i zniknoł