Jump to content
mani

Olej do skrzyni biegów G052911A1/A2, norma VW 501.50

    Recommended Posts

    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2003

    Ostatnio miałem okazję przegryźć się przez temat olejów do skrzyni biegów w Passacie B5. Jak się okazuje jest opinii jest wiele i każda inna, a ponieważ temat może przydać się innym chcę się z Wami podzielić tym co ustaliłem.

    W tym miejscu należą się duże podziękowania naszemu Koledze marecki104 bo to on gdzieś na naszym forum bardzo ładnie rozpracował ten temat.

     

    Niestety nie każdy olej o oznaczeniu 75W-90 nadaje się do skrzyni w Passacie. VW enigmatycznie nazywa go G 052 911 A1/A2 i mało kto wie, co to takiego jest.

    Ważne okazuje się to, aby Olej spełniał normę VW 501.50 i to powinno załatwić z grubsza temat. Olej poza oznaczeniem SAE 75W-80 lub 75W-90 musi jeszcze mieć właściwe parametry lepkości kinematycznej i w tym wypadku okazuje się, że nie powinniśmy wlewać oleju Mobil Mobilube 1 SHC 75W90, chociaż z wielu wątków jakie daje się znaleźć okazuje się, że masa użytkowników aut wlewa właśnie to do skrzyń VW, a ten olej ma zbyt wysoką lepość kinetyczną (102 mm2/s - norma VW ustala ten parametr na około 70mm2/s), a to z kolei może powodować gorszą pracę synchronizatorów w skrzyni (tak właśnie było u mnie po zalaniu Mobil Mobilube 1 SHC 75W90). Podsumowując olej powinien spełniać normę VW 501.50. Oleje, które między innymi tą normę spełniają to:

     

    - Castrol TAF-X 75W90

    http://www.falco.pl/falco/images/stories/taf_x.pdf

     

    - Mobil Gerlube VS 200

    http://www.ekonaft.com.pl/mobil_last/samochodowe-mobil/n02_przekladniowe/full-gearlube-vs200-vs500.htm

     

    - Texaco Geartex S4 75W90

    http://www.omnibus-gh.pl/plik.php?id=2146

     

    - Fuchs Titan Sintofluid 75W80 (wg. Specyfikacji ten olej ma lepkość 50 mm2/s ale spełnia normę VW 501,50)

    http://www.opieoils.co.uk/pdfs/FUCHS...D%2075W-80.pdf

     

    Polecam lekturę tu:

     

    http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=914257#post914257

     

    http://zlosnik.pl/stary_zlosnik/showflat.php?Number=931465

    Edited by mani

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2008
    VW enigmatycznie nazywa go G 052 911 A1/A2

    Oznaczenie A1 lub A2 oznacza pojemność bulelki oleju. Olej ten jest kilkukrotnie droższy od innego oleju przekładniowego VW G060 726 A2, również 75w90.

     

    Ja kupiłem jeszcze inny olej spełniający normę VW 501.50

     

    http://www.kroon-oil.com/en/products/catalogue/seg_aut/krgo/91/automotive/kroon-oil-gear-oils/syngear-75w90/tab-omschrijving/

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2003

    @dtambor - z tego co widzę, to ze specyfikacji tego oleju, który podałeś, wynika że to pół-syntetyczny olej. VW zaleca syntetyczny (pewnie ze względu na proces starzenia się olejów).

    Oleje podane w poprzednim poście to tylko przykładowe, które spełniają normę, a jest ich pewnie więcej. Jeśli znajdziecie jakieś to zapraszam do dodania informacji na ten temat. Komuś się te informacje przydadzą na pewno :)

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2008

    Wiem że to półsyntetyczny, tylko nie wiem czy sprawa nie wygląda podobnie jak z olejami do silników, gdzie chodzi o technologię wytwarzania i nazewnictwo. Wszyscy producenci piszą syntetyczny, a tak naprawde niewiele z nich jest pełnym syntetykiem. Przy kupnie sugerowałem się parametrami i normą.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AVG)
    Rok prod: 1997

    a po ilu km powinno się wymienić olej?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1998

    nie jest zalecana wymiana oleju w skrzyni. w razie ubytków można po prostu dolać oliwy i po problemie.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2001
    nie jest zalecana wymiana oleju w skrzyni. w razie ubytków można po prostu dolać oliwy i po problemie.

    może i producent nie zaleca, bo ma z tego kasę i jak skrzynia padnie to Kowalski kupi nową skrzynie,

     

    więc ja proponuje wymieniać profilaktycznie co 60tyś km bo potem ludzie mają problemy że skrzynia zaczęła wyć, rzęzić itp. chyba nawet jest temat o problemach ze skrzynią, i zatartymi łożyskami.

    Edited by maxdax

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2003

    A co może się stać jak wlejesz nowy olej? Przecież skrzyni raczej się nie pogorszy, a raczej poprawi. Kilkuletni olej i pracujący chyba nie będzie lepszy od nowego prawda? Ja miałem za mało i wlałem cały nowy zamiast dolewać i nie żałuje :), ale każdy zrobi i tak wg. własnego uznania.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 115KM (ATJ)
    Rok prod: 2000

    bylem dziś w sklepie i już miałem kupić olej do skrzyni (kurcze tylko jak na złość zapomniałem nazwy) w każdym razie pytałem o 75w90 i pan mi go podał i mówił że jak najbardziej do mojego paska ale.. co mnie zaciekawiło na pudełku pisało że spełnia żądaną normę 501.50 ale pisało też że to półsyntetyk. Czy to możliwe że 75w90 to półsyntetyk??

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2008
    bylem dziś w sklepie i już miałem kupić olej do skrzyni (kurcze tylko jak na złość zapomniałem nazwy) w każdym razie pytałem o 75w90 i pan mi go podał i mówił że jak najbardziej do mojego paska ale.. co mnie zaciekawiło na pudełku pisało że spełnia żądaną normę 501.50 ale pisało też że to półsyntetyk. Czy to możliwe że 75w90 to półsyntetyk??

     

    Kolego dołóż trochę kasy i kup oryginał, wiem że troche to kosztuje, ale zmienia się go tak rzadko że naprawde wart jest swojej ceny. Wg mnie praca skrzyni jest zdecydowanie przyjemniejsza.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2002

    Zalewał ktoś olejem Castrol TAF-X 75W90 czy skrzynia chodzi dobrze na tym oleju?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2003

    @radek9 - Ja zalałem Castrolem i jest bardzo poprawnie. Na Mobilu Mobilube 1 SHC 75W90 wg mnie było gorzej z synchronizatorami. Zerknij do pierwszego posta w tym wątku.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B4 2.0 115KM (2E)
    Rok prod: 1993

    A może ktoś powiedzieć gdzie jest treść normy VW 501.50 i czy jest ona oficialnie dostępna?

    Edited by robertk2

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Guest pawelelk

    Podpinam się do tematu.

     

    1. Czy ktoś miał doczynienia z takim olejem Amsoil 75W90 MTG GL4

     

    http://zmienolej.pl/oferta.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=61&category_id=5

    2. Czy jednak pozostać przy klasyku FUCHS SINTOFLUID 75W-80

    3. Inną alternatywą jest Fuchs TITAN Sintopoid 75W90 (jaka jest włściwie różnicza między nimi)

     

    Jaki wybór jest prawidłowy na mojego ścigacza?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2005

    Wymieniłem olej na

    - Castrol TAF-X 75W90

    Spełniający normę VW 501.50 , skrzynia to DQS.

    Pierwsza różnica, to olej jest kolory .. hmm przezroczystego/jasnożółtego. Dla mnie dziwne bo myślałem , że olej do skrzyń mają kolor czerwony .... no ale skoro na forum polecili i do tego spełnia normy VW to zalałem. Weszło jakieś 2.3L

    Odczucia po 2-3miesiącach ... na zimnym skrzynia jakby gorzej chodziła czuję bardziej synchronizatory niż wcześniej ... natomiast jak skrzynia się rozgrzeje ... hmm wszystko ładnie i płynnie chodzi. Teraz jest lato więc w miarę szybko się nagrzewa ale jak będzie zima to masakra będzie z wajchowaniem wybierakiem ...

    Jakieś sugestie ... ?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2003
    Jakieś sugestie ... ?

     

    u mnie to samo na dqs na zimnym dwojka ciezko wchodzi, i tez zalewalem nowym olejem, na cieplym noramlnie wszystko.

    kolega mial ten sam problem zawiozl skrzynie do naprawy a tam wszystko sprawne i powiedzial gosc od skrzyn ze one juz tak maja :/

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2005

    Hmmm martwi mnie to troszkę jak przyjdzie zima .... to już zupełnie wolno (10s) będę wrzucał biegi .. :D

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 1973
    Jakieś sugestie ... ?

     

    zmień na motul :D ja narazie zrobiłem jakieś 400 km ale jest poprawa. Kolor motula to również jasno zółty (złocisty wręcz :D ) Wcześniejszy olej był bardziej czerwony ale to chyba z racji wypracowania. Polecam, choć nadal cieżko mi wbić 1 jak auto się toczy.... brat w audi a6 .. też 6 gang... ma identyko :D Pełna relacja z właściwości oleju już w zimie ;) No i ja upchałem lekko ponad 2,5 litra :D (katalogowo 2,4) za 3 litry oleju zapłaciłem 147 zł. Oczywiście DQS.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2005
    zmień na motul

     

    no ja poszedłem za "głosem forum" i zmieniałem na olej z normą 501.50 ... ale on właśnie strasznie zachowuje się jak jest nie rozgrzany. Ten motul co Ty mówisz to 300 75W90, zwykły nie LS ? Bo LS to też do wyczynowej jazdy bardziej a co za tym idzie lepiej pracuje w większych tmp ...

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 1973

    No ja zalałem właśnie tym " motul gear 300" 75w90 (100% syntetyk). Co do norm to nawet nie sprawdzałem co on tam posiada... Ale olej z wyzszej półki to mam nadzieje że jest ok. Narazie jest dobrze.. Wcześniej haczyła mi trochę 3, teraz zdecydowanie mniej ale czasami też można poczuć synchronizator. Reszta biegów wchodzi miodzio (oprócz 1 jak się toczy). Poczekaj jeszcze na pare opini bo szkoda zmieniać znowu olej....

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

    ×

    Important Information

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Terms of Use oraz Privacy Policy